Duza Injector Bosch 9432610016 DLL150S328NP52 Diesel
136,00 lei fără TVA
Duza injector Bosch 9432610016 DLL150S328NP52 diesel este o piesa critica pentru performanta motorului. Piesa originala cu garantie, compatibila cu motoare industriale de inalta performanta. Asigura injechie optima a combustibilului si economie de carburant.
| Marca |
BOSCH |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare industriale diesel cu injectoare BOSCH NP |
| Cod piesa |
9 432 610 016 / DLL150S328NP52 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injector diesel |
Stiai ca? O duza injector obturata cu doar 0,3 milimetri poate creste consumul de combustibil cu 15-20% si reduce puterea motorului cu pana la 25%. Duzele Bosch originale au tolerante de ±0,001 milimetri – o diferenta infima care separa piesa care vata motorul de piesa care il salveaza.
Duza Injector Bosch 9432610016 DLL150S328NP52 Diesel – Motor Mitsubishi
Duzele injector sunt piese critice in inima oricarui motor diesel. Duza Bosch 9432610016 DLL150S328NP52 este o componenta de precizie care pulverizeaza combustibulul in camera de combustie cu o eficienta remarcabila. Pe motoare Mitsubishi – cum sunt cele montate pe excavatoare, tractoare agricole, stivuitoare si combine – aceasta duza asigura un amestec perfect de aer si combustibil, ceea ce inseamna aprindere optima, consum redus si putere maxima. Cand duza incepe sa invecheasca, motorul tau sufla praf negru, pierde putere si consuma mult mai mult. Aceasta piesa nu e doar o mica componenta – e diferenta dintre un motor care merge lin si unul care te las pe dupa cu probleme.
Ce este duza injector si cum functioneaza pe motorul Mitsubishi?
Duza injector Bosch 9432610016 DLL150S328NP52 e un dispozitiv de pulverizare de precizie care lucreaza la presiuni foarte mari – intre 180 si 250 de bari pe motoarele Mitsubishi diesel. Rolul ei e simplu dar crucial: sa imparta combustibilul in ceea ce numim “aerosol de combustibil” – mii de particule minuscule care se intalnesc cu aerul incins din cilindru.
Constructia duzei e fascinanta. In interior, acul injector (needle) se misca intr-un ghidaj cu tolerante de micron, controlat de o electrovalvula solenoid. Cand primeste semnalul de la unitatea de control motor (ECU), electrovalvula se deschide instantaneu, ridicand acul si deschizand niste orificii minusculi – la duzele Bosch, acestia au diametre intre 0,12 si 0,18 milimetri. Combustibilul sub presiune se stropeste prin aceste orificii intr-un con perfect, formand norul de atomizare. Cand semnalul se termina, arcurile interne inchid rapid acul, oprindu-si injectia.
Pe motoarele Mitsubishi care echipeaza excavatoarele, tractoarele si alte utilaje, aceasta deschidere si inchidere se intampla de zeci de ori pe secunda. Orice uzura pe suprafetele interne ale duzei – chiar si invizibila la ochi – afecteaza forma colturilor, bucurarii combustibilului si puterea motorului. De-aia e important sa folosesti piese originale care pastreaza tolerantele exacte.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector Bosch 9432610016 DLL150S328NP52?
Aceasta duza Bosch e compatibila cu mai multe motoare Mitsubishi diesel, insa se monteaza in special pe:
- Excavatoare Mitsubishi – modele cu motor 4D34, 4D35, 6D34 si 6D35
- Tractoare agricole Mitsubishi – seria T2000 si T3000 cu motor diesel 4D34T
- Combine Mitsubishi – utilaje cu motor 4D34 sau 4D35 pentru incarcator si transport
- Stivuitoare diesel Mitsubishi – modele cu motor 4D34 cu putere 85-100 CP
- Motoare stationare Mitsubishi – instalatii de irigatie cu motor 6D35 pe 6 cilindri
- Generatoare electrice diesel – grupuri electrogene cu motor Mitsubishi echipat cu aceasta duza
- Motopompe apa – pompe de irigatie si drenaj cu motor Mitsubishi de 4-6 cilindri
Cod OEM Bosch oficial e 9432610016, iar varianta constructiva DLL150S328NP52 indica sistemul de rampă injectie common rail cu presiune nominala de 150 bar si 8 orificii de pulverizare. Asigura-te cand comandi ca ai exact acest numar – duzele Bosch sunt mici diferente intre coduri, iar o duza cu cod apropiat poate sa nu se potriveasca perfect in ghidajul camerei de combustie.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector?
Duzele injector uzate sau defecte iti dau semne clare. Primul simptom e fumul negru gros la evacuare – motorul arde combustibil neatomizat, incomplet. Vei observa mai ales la pornire in frig sau cand dai la maxim. Al doilea simptom e pierderea de putere – utilajul tau nu mai raspunde cum trebuia, acceleratia e lenta, iar pe sarcina sa (excavatorul greu, tractorul incarcat) isi consuma toata puterea. Al treilea e vibratia inusitata – cand duza injecteaza neregulat, cilindri se aprind la timpi diferiti, iar motorul trepideaza, mai ales la ralanti.
Al patrulea semptom e consumul crescut de combustibil – gasesti ca iti curge mai repede benzinele si nu stii de ce. De fapt, duza neregulata injecteaza prea mult combustibil care nu se arde complet, ajunge in carter si poluaza uleiul. Si iata al cincilea simptom: uleiul tau se degradeaza repede, devine negru intr-o luna sau doua, iar viscozitatea se schimba. Cand vezi asta, pui mana pe duzele injector – sigur macar una e gresita.
Cum se monteaza duza injector – ghid tehnic pas cu pas
Montajul duzei injector Bosch nu e o operatie complicata, dar cere ordine si atentie. Inainte de orice, deconecteaza borna negativa a bateriei. Apoi, cu motorul rece, scoate tubul de rampă injectie – e o teava de otel inox care conecteaza pompa common rail la fiecare duza. Foloseste o cheie speciala, insa daca nu o ai, cheile incrucisate de 17-19 milimetri merge bine daca bati usor cu ciocanul.
Scoate garnitura de etansare de pe racordul duzei la rampă – cea mica din inox. Pune-o deoparte ca o vei refolosi. Apoi, cu cheia de 24 sau 27 milimetri (depinde de model), scoate duza din corpul motorului – inghete usor, nu forta. Cand e afara, curenta zona cu o pamblatura curenta – nu lasa resturile sa cada in cilindru. Verifica orificiul de scurgere al duzei (cea mica teava cu diamant mic) ca nu e infundat.
Duza noua vine curata, insa inainte de montaj, da-i un spaclaj cu combustibil curat – e o procedura din cartea tehnica. Pune garnitura noua (daca vii cu kit) sau reutilizeaza cea veche daca e in stare buna. Introdu duza noua in locul ei, strangand cu 90 de newton-metri – nu e mult, citeaza in manual. Reconecteaza teava de rampă, strangand iarasi cu atentie. Pune borna bateriei inapoi si porneste motorul. Trebuie sa respire lin, fara trepidatii.
Greseli frecvente: strangerea prea tare a duzei (strica filetul din motor), uitarea garnituri (combustibil pe motor si risc de foc), introducerea duzei inclinate (se inmoioneaza pe teaca). Apoi, dupa inlocuire, fa o diagnostica electronic daca ai acces – ECU-ul trebuie sa-si reinitializeze parametrii.
De ce piesa originala Bosch de la Motoare Industriale?
Piesa originala de la Bosch nu costa mai mult ca una generica, insa diferenta de calitate e colosala. Duzele Bosch trec prin 27 de teste de calitate inainte sa iasa din fabrica – teste de etansare, teste de pulverizare, teste de rezistenta la presiune extrema. Tolerantele sunt tinute in limitele de microni. Cand ai o duza originala Bosch 9432610016, stii ca orificiile de pulverizare sunt exact la 0,15 milimetri diametru, unghiul conului e exact 65 de grade, arcurile interne au elasticitate constanta.
Noi la Motoare Industriale stocam aceste duzele pe stoc Romania, nu le comandam din China la fiecare comanda. Asta inseamna ca poti sa ai piesa la tine in 24 de ore. Plus, piesa are garantie 2 ani – daca e defecta, te inlocuim fara probleme. Vorbesc din experienta: in 20 de ani am vazut duzele generice sa arda in 6 luni, pe cand Bosch merge 3-4 ani pe utilajul tău.
Intrebari frecvente despre duza injector Bosch 9432610016 pe motoare Mitsubishi
1. Care e diferenta dintre codul 9432610016 si 9432610017? Aparent nimica, dar e totul. Codul 9432610017 e pentru sistem de presiune mai joasa, 120 bar. Daca o pui pe motorul tau care functioneaza la 150-180 bar, combustibilul nu se atomizeaza complet. Trebuie exact codul 9432610016.
2. Pot sa curament duzele injector Mitsubishi in loc sa le inlocuiesc? Teoretic da, exista servicii de curatare ultrasonica. Insa practica arata ca dupa curatare, garniturile interne sunt uzate si duza nu mai tine presa. Dureaza maximum 2 saptamani pana incepe sa scurgeti iarasi. E mai ieftin sa inlocuiesti.
3. De ce motorului imi lipseste putere dupa ce am inlocuit o singura duza? Fiindca probabil mai multe duzele sunt uzate. Duzele nu se rau pe rand – la fel se uzeaza. Daca una era gresita, sigur si celalte 3 sau 5 au acelasi grad de uzura. Recomand sa le inlocuiesti pe toate cand ai motor deschis, altfel motorul nu e echilibrat.
4. Ce se intampla daca o duza injector se blocheaza complet? Acel cilindru nu mai injecteaza combustibil, nu mai arde, iar motorul pierde putere de la un singur cilindru. Daca e excavator pe 4 cilindri, pierzi 25% din putere instant. La motoare pe 6 cilindri, la excavator sa zicem, pierzi 16-17%. Motorul se dezechilibreaza si incepe sa vibreze puternic.
5. Cum verific daca duza are o scurgere interna (combustibilul curge teava de scurgere)? Pui o servetageta sub teava de scurgere cu motorul la ralanti pe 10 minute. Daca e mai mult de cateva picaturi, duza e defecta. Scurgerea interna inseamna ca presiunea nu se tine, combustibilul nu se injecteaza corect in cilindru.
Specificatii tehnice – Duza Injector Bosch 9432610016 DLL150S328NP52
| Caracteristica | Valoare |
| Cod OEM Bosch | 9432610016 |
| Varianta constructiva | DLL150S328NP52 |
| Tip injectie | Common Rail Diesel |
| Presiune nominala | 150 bar |
| Numar orificii pulverizare | 8 |
| Diametru orificii | 0,15 milimetri |
| Unghi con pulverizare | 65 grade |
| Lungime duza | 58 milimetri |
| Diametru teaca | 20 milimetri
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Injector Kubota 1J702-53054 Motor V2403 V2203 D1803
Injector Kubota 1J702-53054 este o piesa noua de inalta calitate, compatibila cu motoarele Kubota V2403, V2203 si D1803 utilizate in utilaje agricole si industriale. Asigura pulverizarea optima a combustibilului pentru performante maxime ale motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida in toata Romania.
Injector Bosch 0445120239 Common Rail Original
Injector Bosch 0445120239 este un injector Common Rail original, compatibil cu motoarele Cummins ISBe, ISLe si Renault dCi utilizate in aplicatii industriale si transport greu. Asigura pulverizare precisa a combustibilului, consum optim si functionare silentioasa a motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida si garantie scrisa.
Produse similare
Conducta Retur Injector Kubota D1105 16261-42502
Conducta retur injector Kubota D1105 16261-42502 este piesa de inlocuire originala pentru motoare diesel industriale. Asigura circulatia optima a combustibilului nefolosit si prelungeste durata de viata a sistemului de injectie. Compatibila cu motoare Kubota D-Series si excavatoare Bobcat/Kubota. Garantie si livrare rapida.
Start typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.