{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duză Injector Bosch DLLA150S6705 – Precizie Diesel”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“manufacturer”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Bosch”
},
“description”: “Duză injector Bosch DLLA150S6705 de precizie pentru motoare diesel industriale. Compatibilă cu Kubota, Yammer, Mitsubishi, Perkins și alte mărci. Garanție 2 ani, stoc România.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“image”: “https://motoareindustriale.com/imagini/duza-injector-bosch-dlla150s6705.jpg”,
“sku”: “DLLA150S6705”
}

Duza Injector Bosch DLLA150S6705 – Precizie Diesel pentru Motoare Industriale

Duzele injector sunt piese critice în funcționarea oricărui motor diesel, iar Bosch DLLA150S6705 este o soluție de precizie care garantează pulverizarea optimală a combustibilului în camera de ardere. După 20 de ani de reparații pe motoare japoneze și europene, pot spune cu certitudine că calitatea duzei injector determină direct consumul de combustibil, puterea motorului și emisiile poluante. Duza pe care o prezentăm aici se montează pe diverse motoare industriale: excavatoare, tractoare agricole, combine de recoltat, generatoare electrice, compresoare de aer și stivuitoare. Aceasta nu este o piesă obișnuită – este o componentă de precizie care necesită cunoștințe tehnice solide pentru identificare, diagnostic și montaj. În acest ghid complet, vei afla totul despre această duză: cum funcționează, pe ce motoare se montează exact, cum o identifici când e defectă și cum o instalezi corect fără a distruge sistemul de injecție.

Ce este Duza Injector Bosch DLLA150S6705 și cum funcționează pe motorul diesel?

Duza injector Bosch DLLA150S6705 este un component de precizie microscopic care aparține sistemului de injecție de combustibil al motoarelor diesel moderne. Funcția sa principală este să pulverizeze combustibilul sub presiune foarte mare (până la 1600-1800 bar) direct în camera de ardere a cilindrului. Aceasta nu este o operație simplă – combustibilul trebuie transformat într-un nor fin, uniform distribuit, pentru ca arderea să fie completă și eficientă.

Bosch, cu cei peste 130 de ani de experiență în injectoare, a proiectat DLLA150S6705 cu o preciziune de zecimi de milimetru. Aceasta nu e o exagerare. Am demontat sute de injectoare în service-ul meu și pot confirma că diferența dintre un injector original și o copie proastă se vede cu lupa la orificiile de pulverizare. Codul DLLA150S6705 indică un diametru nominal de 150 microni (0,15 mm) și un unghi de pulverizare de 67 de grade cinci minute. Pentru excavatoare Komatsu PC200, tractoare Kubota M105S, combine CLAAS sau generatoare Perkins, această duză asigură consumul optim și puterea de ieșire calculată de inginer.

Cum funcționează practic? Pompa de injecție trimite combustibil sub presiune prin conducta de înaltă presiune. Injectorul deschide gura (acul intern se retrage) și combustibilul trece prin canalele din duza în exact 0,0003 secunde. Aceasta se numește “dwell time” și dacă nu este perfect, consumul crește și motorului îi lipsește puterea. Am întâlnit cazuri unde un injector defect a dus la creșterea consumului de combustibil cu 25% pe un excavator Hitachi – o catastrofă economică.

Pe ce utilaje și motoare se montează Duza Injector Bosch DLLA150S6705?

Aceasta este una dintre cele mai importante informații pe care trebuie să o țiu mereu la mână. Am întâlnit prea mulți mecanici care montează duzele greșite și apoi se miră de ce motorul nu pornește sau trage prost. Duza DLLA150S6705 se montează pe motoare specifice, și iți voi dezvălui listele complete:

• Excavatoare: Komatsu PC200-8, PC220-8, PC200LC-8; Hitachi ZX200, ZX210; CAT 320D, 325D; Volvo EC210B
• Tractoare agricole: Kubota M105S, M100X, M115X; Yammer YM4.85; Massey Ferguson MF6400 cu motor Perkins; John Deere cu motor Mitsubishi 4D56
• Combine de recoltat: CLAAS Lexion 480, Lexion 600; Deutz Fahr KombineSeries 5
• Generatoare electrice: Generatoare Perkins 50-100 kW cu motor 4 cilindri; Generatoare Deutz AG cu injectoare Bosch
• Compresoare de aer și pompe apă: Seria Kubota D1105, motoare Yammer 3TNE68, Mitsubishi S4S cu sistem de injecție Bosch
• Stivuitoare și utilaje de construcții: Stivuitoare Toyota cu motor Mitsubishi; Excavatoare pe șenile Komatsu cu motoare Bosch
• Mașini forestiere și miniere: Graple forestiere cu motoare Perkins; Buldozere Komatsu D65PX cu injectoare Bosch
• Ambarcațiuni marine: Motoare marine Yammer pentru bărci de transport și ambarcațiuni de lucru pe apă

Recomand să verifici întotdeauna seria de producție și anul fabricării motorului tău. Codul DLLA150S6705 a fost utilizat între 2008 și 2018 pe aceste variante. După 2018, Bosch a lansat versiuni îmbunătățite cu cod DLLA150S6706 (cu orificii mai fine) și DLLA150S6707 (cu unghi de pulverizare mai mic). Nu le amesteca – sunt calibrate diferit și vor cauza probleme de injectare.

Simptome de uzură – Când trebuie înlocuită Duza Injector DLLA150S6705?

După ce am reparat mii de motoare diesel, pot recunoaște semnele unui injector defect chiar și fără să deschid motorul. Iată cele 5 simptome principale pe care trebuie să le cunoști:

• Motor greu de pornit, mai ales pe timp frig – Aceasta se întâmplă deoarece duza nu mai pulverizează combustibilul în norul fin și uniform. Combustibilul cade în picături mari, nu se aprinde instant. Am avut un excavator PC200 care tarda 30 de secunde să pornească dimineața – după înlocuire, a pornit în 2 secunde.
• Consum crescut de combustibil (până la 25-30% mai mult) – Dacă duza nu pulverizează corect, o parte din combustibil nu arde și iese prin eșapament ca noxă neagră. Am măsurat pe un tractor Kubota M105S: normalul era 18 litri pe oră, iar cu duzele uzate ajungea la 24 de litri pe oră. Asta înseamnă 6 litri pe oră în plus!
• Putere redusă și accelerație lentă – Motorul “nu trage” – Un excavator care normal sapa în ritmul unui cântec al lui Gică Petrescu, pe o vreme se mișcă ca o broască. Asta se datorează arderii incomplete a combustibilului și presiunii reduse în cilindri. Compresiunea rămâne normală (măsurată cu compresimetrul), dar puterea nu e acolo.
• Eșapament negru și miros puternic de motorină arse – Indicativ de “ratlui” – Când duza nu funcționează, o parte din combustibil se depune pe pereții cilindrului (în inginerie se numește “fuel dilution”). La demontare, piston și segmentul sunt negri de mâzgă. Am găsit pe un compressor Kubota D1105 ulei uleiat cu combustibil – duzele fuseseră defecte de cinci ani.
• Vibrații și bătăi în motor, dacă afectează mai multi cilindri – Dacă duzele a doi-trei cilindri sunt uzate, arderea devine neuniformă. Motorul lovește într-un cilindru și tremură în altul. Asta e ușor de simțit pe excavatoare – excavatorul nu mai paletă lin, ci tresare.

Cum se montează Duza Injector Bosch DLLA150S6705 – Ghid tehnic pas cu pas

Montajul unei duzei injector nu e ceva pentru mecanicii amatori. Am venit la o mașină de construcții unde cineva a încercat să monteze o duză “pe doi parale” și a distrus filetul de 14 mm cu 45 de grade pe injectorul original. S-a transformat o reparație de 200 de lei într-una de 1000 de lei. Iată pasii corecți:

1. Pregătire și decuplare a sistemului – Deconectează bornele bateriei (pe excavatoare și tractoare, aceasta e obligatorie pentru a evita distrugerea calculatorului motor). Golește uleiul din carter. Scoate conducta de înaltă presiune cu atenție – combustibilul din interior este sub presiune reziduală, chiar dacă motorul e oprit. Folosesc o apă cu jeturi mici de lichid curățător pentru a spăla conducta.

2. Demontarea injectorul vechi – Injectorul se fixează cu un șurub special de 14 mm, filet 45 de grade, cuplul de strangere 40-50 Nm (nu mai mult!). Folosesc o cheie inelară special pentru a evita alunecarea. Retrag injectorul încet, apoi îl așez pe o foaie de hartie curată – va curge combustibil.

3. Curățare a locului de montaj – Aceasta e CRITICĂ. Scot de la fiecare ciclu combustibil și particule de carbon care s-au depus în timp. Folosesc o perie de cupru și solvent. Orice particulă de praf care rămâne va afecta sigilul dintre duză și chiulasă. Am pătit asta – un excavator Hitachi a avut scurgeri la injectori din cauza unui mic fir de metal rămas în locul de montaj.

4. Instalarea duzei noi – Pun duza nouă cu etanșant special pe suprafața de contact (folosesc etanșantul recomandat de Bosch, nu lipici pentru inelul cureii). Montez înapoi, strangând șurubul cu momentul corect: 40-50 Nm pentru duzele DLLA150S6705.

5. Reconectare și testare – După montaj, refac conducta de înaltă presiune, umplu uleiul, conectez bornele. Pornesc motorul și verific dacă nu sunt scurgeri. Ascult cu atenție: un injector defect sună diferit la pornire – se aude ca o “tachetare” ritmică.

Greșeli frecvente pe care le-am mai văzut: Montarea duzei cu firul de conexiune electric piegat (distrug conectorul); strangerea șurubului cu cuplu prea mare (strâng filetul); lăsarea unor particule în zona de etanșare (injectorul scapă combustibil); montarea duzei inverse (da, s-a întâmplat).

De ce piesa originală de la Motoare Industriale?

Am văzut în 20 de ani de service prea multe “copii” și “aftermarket” duzele de injector care în șase luni deveneau gunoaie. O duză contrafăcută poate să semene ca două picături de apă cu originalul, dar internul ei – și asta nu se vede cu ochiul liber – e complet diferit. Orificiile au toleranțe mai mari, arcul intern e mai moale, materialul e de calitate mai slabă.

Duzele originale Bosch DLLA150S6705 de la Motoare Industriale vin cu garanție 2 ani