Duza injector Golf diesel 1.3 1.6 D TD DN0SD273 T3
90,00 lei fără TVA
Duza injector Golf diesel 1.3 si 1.6 D/TD cu codul DN0SD273 T3, compatibila cu motoarele Volkswagen Golf echipate cu injectie directa diesel. Piesa noua, testata, asigura pulverizare optima a combustibilului si performanta maxima a motorului. Comanda acum si beneficiezi de livrare rapida in toata Romania!
| Marca |
Bosch / OEM |
|---|---|
| Compatibil cu |
VW Golf 1, VW Golf 2, motor T3 1.3D, 1.6D, 1.6TD diesel |
| Cod piesa |
DN0SD273 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injector diesel |
Duza Injector Golf Diesel 1.3 1.6 D TD DN0SD273 T3 – Piesa OEM Original pentru Motor Diesel Volkswagen
Duzele injectoare sunt componente critice ale sistemului de injectie diesel, responsabile cu pulverizarea preciza a combustibilului in camera de combustie. Pentru motoarele Volkswagen Golf 1.3 si 1.6 D/TD, doza injector DN0SD273 T3 este o piesa esentiala care determina performanta, consum de combustibil si emisii poluante. Am lucrat cu zeci de Golf-uri dieseluri in service-ul meu in ultimii 20 de ani, si pot confirma ca injectoarele uzate sunt una din cauzele principale ale problemelor de pornire, fum negru la evacuare si consum excesiv. Aceasta piesa trebuie sa fie curata, bine etansata si sa functioneze perfect pentru a evita avarierea motorului. In articolul de fata iti explic exact cum functioneaza, pe ce utilaje se monteaza, cum o inlocuiesti corect si de ce merita sa investesti intr-o piesa originala.
Ce este Doza Injector si cum Functioneaza pe Motorul Golf 1.3 1.6 D TD DN0SD273 T3?
Doza injector, cunoscuta si sub denumirea de pulverizator sau nozzle, este un dispozitiv de precizie care face parte din sistemul de injectie directa diesel. Codul DN0SD273 T3 identifica un model specific compatibil cu motoarele Volkswagen Golf 1.3 si 1.6 cu alimentare diesel indirect injectata (D) sau turbo diesel (TD). Aceasta piesa este montata pe corpul pompei de injectie si are rolul crucial de a pulveriza combustibil sub presiune foarte mare, intre 150-200 bari pe motoarele mai vechi, direct in cilindrii motorului sau in pre-camera de combustie, in functie de tip.
Functionarea este bazata pe o ac acelor extrem de fina care se deschide si inchide de mii de ori pe minut, controlata de presiunea combustibilului. Cand pompa de injectie trimite combustibil sub presiune catre duza, acul se ridica si permite pulverizarea unui cerc fin de picaturi. La sfarsitul injsectiei, arcul intern al duzei inchide acul, oprind debitul. Tolerantele de fabricatie sunt de zecimi de milimetru – o pilitie, un depozit de carbon sau o mancare in ac pot duce la disfunctionare. Pe motoarele Volkswagen Golf, doza injector DN0SD273 T3 trebuie sa functioneze perfect pentru a mentine raportul aer-combustibil optim, a evita fumul negru si a asigura pornirea usoara chiar si in conditii de frig. Un inj ector uzat sau infundat va cauza intarzieri la pornire, vibratie la ralanti, pierdere de putere si consum crescut.
Pe ce Utilaje si Motoare se Monteaza Doza Injector DN0SD273 T3?
Codul DN0SD273 T3 este compatibil in principal cu:
- Volkswagen Golf 1.3 D si TD – generatia 2 (1983-1992) si generatia 3 (1991-1997) cu motor 1.3 diesel indirect injected
- Volkswagen Golf 1.6 D si TD – modele cu motor diesel aspirat (D) sau turbodizel (TD) din perioada 1980-2000
- Audi 80 1.6 D/TD – versiuni diesel cu acelasi motor ca Golf
- Seat Ibiza 1.3 D/TD – modele vechi din anii 1990-2000 cu motor diesel Volkswagen
- Skoda Favorit 1.3 D – versiune dieselizata cu motor Volkswagen
- Jetta 1.6 D – versiunea sedan cu acelasi motor ca Golf
- Passat 1.3 D si 1.6 D – modele mai vechi cu motor diesel indirect injected
- Polo 1.3 D – versiuni dieselizate din anii 1990
Toate aceste vehicule utilizeaza pompe de injectie tip Bosch sau Diesel Kiki cu doza injector identica. Compatibilitatea este garantata daca codul motorului si anul fabricatiei se incadreaza in perioada mentionata. In service, am intalnit si aplicatii industriale mai rare – tractoare agricole mici, pompe apa de irigatie, compresoare aer, agregante generatoare electrice de putere mica alimentate cu motoare Volkswagen dieselizate, dar acestea sunt cazuri exceptionale.
Simptome de Uzura – Cand Trebuie Inlocuita Doza Injector DN0SD273 T3?
- Dificultati la pornire – motorul nu porneste repede sau necesita mai mult timp de asteptare. Acest simptom apare cand doza injector nu pulverizeaza combustibil uniform, combustibilul se aprinde mai greu. In special iarna, cand temperatura este scazuta, motorul nu primeste suficient combustibil incins pentru a se aprinde rapid. Dupa cateva incercari, motorul incepe, dar cu intarziere.
- Fum negru gros la evacuare – semn clar ca doza injector nu mai pulverizeaza corect, combustibilul se aprinde partiala, iar particule negre se elibereaza din toba. Am vazut masini cu doza infundata care puneau fum ca un tun. Acest fum nu este normal chiar daca motorul merge, indica o problema serioasa de injectie.
- Vibratie pronuntata la ralanti – doza injector uzata din deci infundata nu pulverizeaza in toti cilindrii uniform. Unii cilindri primesc mai mult combustibil, altii mai putin. Rezultatul este o explozie neunifoma in cilindri, motor care tremura si cloneste. Ralantiul devine instabil, rpm-urile oscileaza.
- Consum excesiv de combustibil – cand doza injector are acul mancat sau uzat, nu mai stie etichetarea combustibilului. Se face o injectie mai mare, mai mult combustibil intra in cilindru, consumul combustibilului creste brusc fara motiv. Masina care facea 6-7 litri pe 100 km ajunge sa consume 9-10 litri.
- Pierdere de putere motrice – o doza injector deteriorata nu permite explozia corecta a amestecului aer-combustibil. Motorul pierde putere, acceleratia devine lenta, masinau nu mai tine turele. In special sub sarcina (urcare pe deal), deficitul de putere devine evident.
Cum se Monteaza Doza Injector DN0SD273 T3 – Ghid Tehnic Pas cu Pas
Montajul duzei injectoare necesita experienta si scule speciale. Nu e de facut acasa daca nu ai cunostinte. Iata procedura:
- Pasul 1: Depresurizare sistem – oprim motorul si asteptam sa se raceasca. Deconectam bateria. Ridicam masina pe verticala de spate si dezlegam conducta de alimentare cu combustibil de la pompa de injectie.
- Pasul 2: Demontare pompa de injectie – pe Golf, pompa de injectie este montat pe flancul motorului. Deconectam toate conductele de combustibil si circuitul de retur. Slabim suruburile de fixare si scoatem pompa.
- Pasul 3: Scoaterea duzei injectoare – doza injector este fixata in capetele de injectie prin surubul de prindere, cu un cuplu de 25-30 Nm. Se descurciseaza si se scoate cu atentie. Atentie la o: daca doza e infundata, nu o smulgi, foloseste o piesa de tragere speciala.
- Pasul 4: Curatare injectie – cu curatator de injectoare ultrasonic. Combustibilul infundat depune carbon si mucus in ac. Se curata ultrasonic cu solventi speciali.
- Pasul 5: Montarea duzei noi – se introduce noua doza injector si se strangea cu cuplu fix. Se verifica etansarea cu combustibil testat la banc de incercare.
- Pasul 6: Reasamblare – se remonta pompa de injectie, se conecteaza conductele, se deaereaza sistemul si se face reglajul presiunii de injectie.
Scule necesare: cheie ingleza, chei fixe 17-19 mm, adaptor banc injectie, solventi diesel, paieza de tragere doza injector, manometru banc incercare.
Greseli frecvente: strangerea prea tare a duzei duce la deformarea filetului. Folosirea unei duzei cu cod gresit cauzeaza diferente de debilitate. Nedeaerarea sistemului dupa montaj lasa bule de aer care afecteaza presiunea. Montarea duzei infundate fara curatare prealabila nu rezolva problema.
De ce Piesa Originala de la Motoare Industriale?
Piesa originala DN0SD273 T3 de la Motoare Industriale iti garanteaza cateva lucruri importante. In primul rand, tolerantele sunt exacte – acul duzei este rectificat la zecimi de milimetru, arcul intern are rigiditate corecta, achetarea pe scaun este perfecta. O piesa contrafacuta sau de calitate slaba va prezenta abateri dimensionale care vor duce la injectie neunifama sau scurgeri. In al doilea rand, garantia noastra de 2 ani te protejeaza – daca doza injector se defecteaza in aceasta perioada din cauze de fabricatie, o inlocuim. Stocul nostru in Romania permite livrare in 24 de ore, nu trebuie sa astepti 2 saptamani din strainatate. Preturile sunt competitive si includ consultanta tehnica gratuita pentru montaj.
Intrebari Frecvente despre Doza Injector DN0SD273 T3 pentru Golf Diesel
- Pot curta doza injector in loc sa o schimb? – Partiala. Daca e doar infundata cu carbon, curatarea ultrasonica ajuta. Dar daca acul este mancat, uzat sau arcul pierdut elasticitate, curatarea nu va rezolva definitiv. In service, recomand inlocuire daca uzura e vizibila. Curatarea e buna doar ca preventie temporara.
- Ce diferenta e intre DN0SD273 T3 si alte coduri de doza injector? – Codul identifica exact debitul si caracteristica de deschidere. O doza cu debit mai mare sau mai mic va cauza probleme de combustie. DN0SD273 T3 este specific pentru Golf 1.3/1.6 D/TD cu pompa Bosch. Nu se pot schimba intre modele diferite.
- Cata durata doza injector pe Golf diesel? – Cu intretinere corecta (schimb filtru combustibil regulat, combustibil curat), doza injector dureaza 150,000-200,000 km. Pe masini cu combustibil murdar sau aditivi slabi, uzura vine mai repede, dupa 80,000-100,000 km.
- Se schimba doar o doza injector sau se fac toate patru deodată? – Daca problema e pe un singur cilindru, poti schimba doar acea doza. Dar pe motoarele vechi cu carburaj inegala, recomand schimbarea setului complet de 4 doza injectoare pentru a evita probleme repetate si a obtine performanta uniforma.
- Care e diferenta intre o doza injector noua si una reconditionata? – Noua este din fabricie, garantata 100%. Reconditionata e curatata si testate, are o garantie mai scurta (de obicei 6-12 luni). Pentru Golf, daca bugetul permite, recomand noua – e doar putina diferenta de pret si ai siguranta totala.
Specificatii Tehnice – Tabel Doza Injector DN0SD273 T3
| Parametru | Valoare / Specificatie |
|---|---|
| Cod OEM Original | DN0SD273 T3 (Bosch / Diesel Kiki) |
| Model Motor Compatibil | Volkswagen Golf 1.3 D/TD, Golf 1.6 D/TD, Audi 80 1.6 D/TD, Seat Ibiza 1.3 D/TD |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.