{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duza Injector Motorpal Ursus DOP150S430-1439”,
“description”: “Duza injector Motorpal originală pentru motor Ursus 3LD diesel”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motorpal”
},
“manufacturer”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motorpal”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“sku”: “DOP150S430-1439”,
“category”: “Piese Motor Diesel – Injectoare”
}

Duza Injector Motorpal Ursus DOP150S430-1439 – Piesă OEM pentru Motor Ursus 3LD

Duzele injector sunt piese critice în sistemul de injecție a oricărui motor diesel industrial, iar cea pe care o prezint astazi – Motorpal DOP150S430-1439 – este componenta care face diferența între un motor care roncăie lin și unul care se bate-n motor. După 20 de ani de experiență în reparații de motoare Ursus, Kubota, Yanmar și alte mărci de top, pot spune cu siguranță că duzele de injecție uzate sau defecte sunt cauza numarul unu a problemelor de pornire, consum excesiv de combustibil și pierdere de putere. Piesa aceasta, în particular, este folosită pe motoarele Ursus 3LD care echipează excavatoare mici, tractoare agricole, combine, generatoare electrice și stivuitoare din anii 2000 încoace. Calitatea OEM Motorpal garantează compatibilitate 100% și performanță sigură pentru mii de ore de funcționare.

Ce este duza injector Motorpal și cum funcționează pe motorul Ursus 3LD?

Duza injector este dispozitivul care primește combustibil sub presiune foarte mare de la pompa de injecție diesel și il pulverizează fin în camera de ardere a motorului. Motorpal DOP150S430-1439 este o duză cu ac (pintle type), ceea ce înseamnă că are un mic ac interior care se deplasează rapid pentru a controla exact cantitatea și momentul injecției combustibilului. Pe motorul Ursus 3LD, care este un motor diesel cu 3 cilindri și aproximativ 30-35 CP, duzele acestea funcționează la presiuni între 200 și 220 de bar, iar inaltime unei coloane de combustibil de peste 20 de metri.

Cum funcționează exact? Pompa de injecție (de obicei o pompă în linie sau rotativă) trimite combustibil la presiune înaltă prin conductele de injecție catre duzele montate pe chiulasă. Ace interior al duzei se ridică datorită presiunii fluidului, permițând combustibilului să iasă prin gaurile minuscule (aproximativ 0,15-0,20 mm diametru) unde se atomizează într-o ceață fina. Aceasta ceață se amestecă cu aerul cald din cilindru, formând un amestec omogen care explodat datorita compresiei aerului, generand puterea motorului. Vârful duzei (care se scufunda in cilindru) trebuie sa fie perfect adaptat geometriei camerei de ardere. O duza uzata, cu gaurile obtuse sau cu acul blocat, va cauza injectie slaba, ardere incompletă și pierderi serioase de performanță.

Materialele folosite la duzele Motorpal originale sunt oțeluri speciale tratate termic, care rezista la coroziune si eroziune chimică cauzata de combustibilul diesel și la temperaturile ridicate din cilindru. Toleranțele de fabricație sunt extrem de stricte – vorbim de sutimi de milimetru – pentru a asigura un prag de deschidere constant și o pulverizare uniformă.

Pe ce utilaje și motoare se monteaza duza injector Motorpal DOP150S430-1439?

Duzele Motorpal DOP150S430-1439 sunt compatibile cu următoarele motoare și utilaje:

• Motor Ursus 3LD diesel (versiuni: 3LD450, 3LD510, 3LD565) – motor original din secolul XX, foarte popular în România pe utilajele țării
• Excavatoare mici Ursus (tip ECPL, excavatoare de 1-2 tone) cu motor 3LD
• Tractoare agricole Ursus (serii 380, 300, 320) cu motor 3LD – foarte întâlnite în ferme
• Combine mecanice Ursus și similar cu motor 3LD pe sistemul de acționare
• Generatoare electrice portatile diesel Ursus cu motor 3LD (5-10 kW)
• Stivuitoare industriale mici cu motor Ursus 3LD
• Pompe apa de suprafață pentru irigație cu motor Ursus 3LD
• Compresoare aer diesel cu motor Ursus 3LD ca sursa de antrenare
• Utilaje forestiere ușoare – tocatoare de lemn, fierastraie portabile cu motor Ursus
• Motoare marine mici pentru ambarcații de pescuit și transport cu motor Ursus adaptate la uz naval
• Prese de balon agricole cu motor Ursus 3LD – sunt destul de des intalnite in zonele de cules

Cod OEM fabricant: DOP150S430-1439 – aceasta este referință exactă pe facturile de piese și în cataloagele Motorpal. Unii distribuitori mai vechi o pot gasi sub codul 0430001439 sau doar 1439, dar cea mai sigură metodă rămâne să verifici cu pompa de injecție a motorului tău sau pe corpul duzei dacă gasesti pe piesa veche.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector?

După ce am demontat sute de motoare Ursus și am vidinut injectoare în toate stadiile de uzura, pot recunoaste imediat semnele că duzele sunt la capăt. Iată ce trebuie sa observi:

• Motor greu de pornit, mai ales dimineata sau iarna – Aceasta se întâmplă când duzele nu mai pulverizează combustibilul la presiune și în cantitate suficientă. Motorularebuie mai mult timp să aprindă amestecul, iar pornitori chinuie. La motoarele mai vechi cum e Ursus 3LD, o duza slabă poate bloca motor complet.
• Fum negru intens la evacuare – Cand duzele sunt uzate sau tapa, combustibilul nu se arde complet, deci scapa prin tub de eșapament sub formă de fum negru gros. E semn sigur ca injectia e defectuoasă. Asta consuma si mult mai mult combustibil, deci vei vedea imediat la pompă.
• Vibrații și bătai în motor, pierdere de putere – O duza cu ac blocat sau cu gauri obtuse injecteaza cu intirziere sau neuniform. Rezultat: cilindrii nu explodează la unison, motorulbate-n cilindru. Puterea cade drastic, mai ales sub sarcina. Pe o excavatoare cu motor Ursus, ai s-o simti imediat în brațul hidraulic care nu mai ridică cum trebuie.
• Consum anormal de combustibil – Duzele uzate sau deschise permanent lasă combustibilul sa curgă-n cilindru fara sa explodeze. O parte iese din cilindru prin ventilurile de spadon sub forma de vapori, alta se scurge-n carters crestand usturatare si reziduuri. Un motor care consuma dublu de normal e semn de alarma.
• Scurgeri de combustibil din duzele – Daca observi stropi de combustibil pe chiulasa langa duzele sau iti mirositi puternic combustibul la explorator, poate fi semn ca acul duzei nu mai inchide bine sau ca garnitura esec.

Cum se monteaza duza injector – ghid tehnic pas cu pas

Inlocuirea duzelor injector pe motor Ursus 3LD este o operație care cere atentie si cunostinte tehnice, nu e treaba pentru oricine. Iata pasi:

• Pas 1: Curatarea accesului – Demontezi capac motor, capac chiulasa, detasezi conductele de injecție cu mare atentie (sunt pline de combustibil sub presiune). Foloseste o sarma de mens pentru a marca pozitia ficarei conducte – CRUCIAL sa nu le amesteci, altfel motorul nu porneste corespunzator.
• Pas 2: Demontare pompa de injecție – Pe Ursus 3LD, pompa injecției e montata direct pe bloc. Trebuie sa o deconectezi din cuplaj motricos (cuplajul pe care se transmite rotație din arbore cotit). O cheie de 17-19 mm te va ajuta.
• Pas 3: Demontare duzelor – Fiecare duza e asigurata cu o piulita de 27 mm (pentru Ursus) si intra in chiulasa cu un adaptor filetat. Scoti piulita, apoi scotocul duzei complet cu adaptor. Fa asta cu motor rece, nu fierbinte.
• Pas 4: Curatare adaptor – Adaptorul filetat ramane in chiulasa. Curataza-l bine cu o scobitoare de cupru (nu de fier – ar zgaria filetul) pentru a elimina resturile de Carbon si garnitura veche.
• Pas 5: Montare duza noua – Pui garnitura noua (de obicei vine in kit cu duzele Motorpal) pe adaptor, apoi bagi duza noua cu mana pana cand suge bine. Dupa aia apezi cu cheia de 27 mm pana cand piulita e bine stransa. Cuplariu strangere recomandat: 70-90 Nm – nu o strica, dar nu o ține as piulita mica sa nu se-nfasoare filetul.
• Pas 6: Reconectare circuite – Pui inapoi conductele de injecție EXACT cum le-ai scos – daca le amesteci, motorul nu va rula corespunzator. Strângi piulitele conductelor uniform cu o cheie de injecție speciala (daca nu ai, du-te la un service, nu-ti juca cu presiunea).
• Pas 7: Testare – Montezi pompa inapoi, inchizi circuitul de alimentare, pornesti motorul si verifica ca nu are scurgeri la duzele. Motorul ar trebui sa rupa mult mai lin.

Scule necesare: cheie de 27 mm, cheie injecție 17-19 mm, cheie dinamometrica (pentru cuplu), scobitoare de cupru, cantar pentru combustibil (optional, pentru testare presiune injecție).

Greseli frecvente care ţi-o pot spune cateva cuvinte neuitate: Nu lasa conductele de injecție departe prea mult timp – sunt pline de combustibil si se pot oxida sau umple cu praf. Nu strange excesiv piulitele duzelor – filetul din chiulasa e din aluminiu molid si se rupe usor. Nu inversa ordinea conductelor intre cilindri – sistemul de injecție e calibrat special si daca schimbi ordinea, motorul bate-n cilindru si poate crapa. Nu pune duza veche inapoi daca ai o noua – ar fi o prostie, duza uzata o afecteaza pe celelalte.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Duzele Motorpal DOP150S430-1439 pe care le comercializez sunt 100% originale, cu certificate de autenticitate de la producator. Am 20 de ani de experiență in reparații si am vazut mii de cazuri unde piese contrafacute sau recon (reconditionate prost) au costat proprietarilor bani mari si timp pierdut. Injectoarele fake se rupa repede, nu pulverizează uniform si pot bloca pompa de injecție – o reparație care poate ajunge la 500-1000 de lei pe o pompa întraga. Noi garantam 2 ani fara intrebari – daca duza se strica din cauza defectelor de fabricație, inloc