Duza injector Mitsubishi DLLA160SN567 – piesa noua pentru motoare diesel industriale

Duzza injector Mitsubishi DLLA160SN567 este o piesa critica in sistemul de injectie diesel al motorului tau. Aceasta duza este responsabila de pulverizarea precisa a combustibilului in camera de combustie, determinand direct performanta motorului, consumul de carburant si emisiile poluante. Fara o duza functionala, motorul nu poate functiona eficient. Daca ai observat ca motorul tau prezinta inecari, ratari, pierderi de putere sau consum anormal de carburant, este foarte posibil ca duzza injector sa fie uzata sau obturata. Piesa noua pe care o oferim este originala Mitsubishi, cu toate certificatiile si garantiile necesare pentru a-ti asigura functionalitatea optima a motorului, fie ca-l folosesti pe o excavatoare, tractor agricol, buldozer, combin, generator electric sau orice alta utilaj cu motor Mitsubishi diesel.

Ce este duzza injector si cum functioneaza pe motorul Mitsubishi DLLA160SN567?

Duzza injector este o piesa de precizie extrema, fabricata cu tolerante de sutimi de milimetru. Rolul ei este sa primeasca combustibil sub presiune (de la 1200 pana la 2000 de bari pe motoarele moderne) si sa-l pulverizeze in camera de combustie intr-o raza foarte fina, omogena, cu picaturi microscopice care sa se amestece perfect cu aerul pentru a obtine o combustie eficienta.

Duzza DLLA160SN567 este un model pentru motoarele Mitsubishi cu injectie directa. Aceasta piesa contine o elementul de control precis, o spara cu mai multe orificii minuscule (de 0.1-0.2mm diametru) si un sistem intern de actionare. Cand pompa de injectie trimite combustibul sub presiune la duza, puntea de comanda interna se deschide si combustibul este fortat prin orificiile sparam cu o viteza foarte mare, creand o ceata fina. Daca duzza e uzata sau obturata de depozite de carbon, pulverizarea se distorsioneaza, combustibilul se imprastie neuniform, creste consumul si scade puterea motorului.

Materialele folosite in fabricarea duzelor sunt otel cu durita speciala si componentele interne sunt supuse unor tratamente termice si mecanice extrem de precise. Orice uzura, coroziune sau depozitare improprie distruge caracteristicile de functionare. De aceea este crucial sa folosesti piese originale Mitsubishi, nu replici generice care au tolerante mai largi si se uzeaza mult mai repede.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza duzza injector Mitsubishi DLLA160SN567?

Aceasta duza injector este compatibila cu mai multi motoare Mitsubishi, folosite pe o gama larga de utilaje industriale si agricole:

• Excavatoare – modele Mitsubishi cu motor diesel 4D34, 4D35, 4D36 (Excavator CAT, Komatsu, Hitachi, Kobelco cu motoare Mitsubishi)
• Tractoare agricole – tractoare cu motoare Mitsubishi de 70-120 CP pentru plugare, aratura, transport
• Buldozere – utilaje de terasament echipate cu motor Mitsubishi 4 cilindri
• Combine de recoltat – masini de recoltare cu motor Mitsubishi pentru cereale, porumb, rapita
• Prese de balotat – utilaje agricole pentru fazarea furajelor si paiului
• Irigatie – motopompe si sisteme de pompaj alimentate de motoare Mitsubishi
• Generatoare electrice – grupuri electrogene diesel cu putere 5-50 kW
• Compresoare de aer – compresoare mobile pentru santier cu motor Mitsubishi
• Stivuitoare si motostivuitoare – utilaje de manipulare marfuri in depozite si porturi
• Utilaje miniere – scamatoare, concasor si echipament de procesare
• Ambarcatiuni marine – motoare diesel marine Mitsubishi pentru pescuit si transport

Codul OEM Mitsubishi pentru aceasta duza este DLLA160SN567, ceea ce inseamna ca orice utilaj care foloseste un motor Mitsubishi cu injectie directa, in perioada de fabricatie corespunzatoare, va fi echipat cu o duza de acest tip sau compatibila. Pentru a fi sigur ca aceasta piesa se potriveste motorului tau, verifica numarul de serie al motorului pe placa de identificare (de regula gasesti pe bloc motor sau pe culasa).

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duzza injector Mitsubishi DLLA160SN567?

Aceste semne clare iti arata ca duzza injector are probleme si necesita inlocuire urgenta:

• Inecari si ratari la pornire – motorul se porneste greu, clatea cateva secunde pana se stabilizeaza. Aceasta se intampla pentru ca duzza nu pulverizeaza combustibil uniform in prima faza, creand amestecuri pobre in anumiti cilindri.
• Pierdere de putere la acceleratie – cand apesi acceleratia, motorul raspunde lent, abia creste turatie, simti ca ar avea “frinele trasate”. Duzza uzata nu poate furniza destul combustibil in conditiile de incarcare ridicata.
• Consum excesiv de combustibil – consumi cu 20-30% mai mult decat normal. Motorul “manca” indaratul pentru a compensa lipsa puterii, iar combustibul nearsuseste cum trebuie se transforma in depozite de carbon.
• Fum negru la esapament – motorul elimina fum gros, negru, plin de funingine. Aceasta inseamna combustie incompleta, semn clar ca duzza nu controleaza corect injectia.
• Vibratie si cloncare la ralanti – motorul tremura la standul, se aude ca un “clickety-clack” in motor. Cilindrii nu functioneaza sincron pentru ca unii nu primesc combustibil uniform datorita duzei defecte.

Daca observi oricare din aceste simptome, trebuie sa-ti schimbi duzza injector cat mai repede. O duza uzata nu numai ca reduce puterea motorului, dar dauneaza si celorlalte componente ale sistemului de injectie (pompa, conducte de inalta presiune, filtru combustibil) si creste poluarea.

Cum se monteaza duzza injector Mitsubishi DLLA160SN567 – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: cheie din 22-24mm pentru adaptor injecti, cheie torx sau tubulara pentru suruburile duzei, pompa de injectare combustibil cu regulator presiune, manometru presiune injectie, furtun etansare, combustibil curat pentru spalare.

Pasi de montaj: Intai, scoti manta motorului si deschizi camera de compresie pana gasesti cilindrul cu duzza care trebuie inlocuita. Deconecteaza conducta de inalta presiune (combustibil) de pe duzza – here cu grija la combustibilul care iese. Foloseste cheia torx pentru a scoate surubul de fixare si pentru a scoate duzza din locul ei. Curata partea interna a borcane cu ajutorul unui spray degresor, pentru a elimina depozitele de carbon. Ia duzza noua, verifica ca orificiile spram sa nu fie bourate, montez-o inver, cu aceeasi orientare ca cea veche. Strangezi cu cuplu corect (de regula 25-30 Nm pentru aceasta model). Reconecteaza conducta de combustibil, apai verifica etansitatea cu un manometru. Porneste motorul si verifica ca nu curge combustibil la racordul duzei.

Greseli frecvente: Cea mai mare greseala este sa nu ai grija sa nu intre praf sau depozite de carbon in duza noua in timp ce o monteaza. Intotdeauna pune o banda etansanta curata deasupra orificiilor spram. A doua greseala: nu strange suficient conducta de inalt presiune, iar combustibil se prelinge lent in blocul motor creand probleme la injectie. A treia: strangerea cu cuplu prea mare bruieste piesa interna de precizie. Respecta tolerantele Mitsubishi la milimetru.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Piesa DLLA160SN567 pe care o vindem este 100% originala Mitsubishi, cu toate certificatele de autenticitate si garantie OEM de 2 ani. Diferenta dintre o piesa originala si una generica este enorma: piesa noastra are tolerante exacte, orificiile spram sunt fresate cu precizie, materialele sunt tratate termic conform standardelor Mitsubishi, si dureaza 3000+ ore de functionare fara probleme. O piesa generica ieftina se uzeaza in 800-1200 ore, apoi incepi iar sa ai probleme.

Stocul nostru este in Romania, deci comanda ta ajunge in 24 de ore. Nu cumparari de la importatori dubioși care aduc piese refabricate sau cu pediapresie. La noi ai garantie, suport tehnic si siguranta ca piesa functioneaza perfect.

Intrebari frecvente despre duzza injector Mitsubishi DLLA160SN567

Intrebare: Care este diferenta dintre o duza DLLA160SN567 si o duza DLLA160SN566? Raspuns: Aceste doua coduri sunt pentru variante de presiune de injectie diferite. DLLA160SN567 este pentru motoare cu presiune maxima de 1800 bari, in timp ce SN566 este pentru presiune mai mica. Daca monteaza gresite, motorul va functiona prost si risti sa spargi blocul motor.

Intrebare: Cat timp dureaza inlocuirea duzei injector pe un motor Mitsubishi? Raspuns: Pentru un mecanic experimentat, inlocuirea unei duzasingle dureaza 45 de minute la 2 ore, depinde cat de accesibila este camera de compresie pe utilajul tau. Daca trebuie sa scoti mai mult din motopompa sau alte obstacole, poate dura pana la 4 ore.

Intrebare: Pot folosi o duza generica mai ieftina in loc de Mitsubishi originala? Raspuns: Teoretic poti, dar nu recomand. Duzele generice au tolerante slabe, materialele sunt de calitate inferioara si se uzeaza de 3 ori mai repede. In plus, problema se manifesta dupa 6-12 luni, cand esti departe de garantie si cheltuiesti din nou pentru inlocuire. Mitsubishi originala costa mai mult initial, dar ti-o recuperezi prin longevitate si fiabilitate.

Intrebare: Cum stiu daca duzza injector a fost inlocuita o data deja? Raspuns: Daca inlocuirea s-a facut profesional, nu vei vedea urme de demontare anterioare. Daca duzza a fost inlocuita acasa neglijent, vei vedea cicatrici pe filetul duzei sau pe adaptor. Daca cumperi piesa noua, nu trebuie sa-ti ingrijorezi – vine sigilata din fabrica Mitsubishi.

Intrebare: Trebuie sa inlocuiesc toate duzele injector daca una s-a defectat? Raspuns: Depinde ce fel de defect are. Daca o duza e obturata de depozite de carbon, poti sa o curatezi la ultrason si sa o remontezi. Daca orificiile spram sunt erodare sau fisuri, trebuie inlocuita. Recomand sa inlocuiesti toate duzele daca motorul are peste 5000 de ore, pentru a evita probleme viitoare. Motoarele cu 4 cilindri au nevoie de 4 duzele, motoarele cu 6 cilindri au nevoie de 6 duzele.

Specificatii tehnice – Duza injector Mitsubishi DLLA160SN567

<table border="1" cellpadding="10" cellspacing="0