{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duza Injector Isuzu 4BD1 DLLA154S284N393 – Livrare Rapida”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Duza injector original pentru motor Isuzu 4BD1, cod DLLA154S284N393. Piesa de inlocuire pentru sisteme de injectie diesel pe utilaje de constructie si agricole.”,
“image”: “https://motoareindustriale.com/duza-injector-isuzu-4bd1-dlla154s284n393.jpg”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.8”,
“ratingCount”: “127”
}
}

Duza Injector Isuzu 4BD1 DLLA154S284N393 – Piesa Originala cu Livrare Rapida

Duzele injector sunt componente critice ale sistemului de alimentare cu combustibil pe orice motor diesel modern. Pentru motorul Isuzu 4BD1, duza injector DLLA154S284N393 este piesa care asigura o pulverizare perfecta a combustibilului in camera de ardere, direct conectata la pompa de injectie. Aceasta duza este responsabila de performanta motorului, consumul de carburant si emisiile poluante. Daca duza ta s-a uzat, inrosite sau s-a nefunctionalizat, motorul va functiona slab, va consuma mult combustibil, va produce fum negru la evacuare si poate dezvolta probleme grave la cilindri. De aceea, inlocuirea cu o duza originala DLLA154S284N393 este esentiala pentru a restabili eficienta completa a motorului tau. La Motoare Industriale avem stoc constant, livrare rapida in toata Romania si garantie 2 ani pe aceasta piesa.

Ce este Duza Injector si cum functioneaza pe motorul Isuzu 4BD1?

Duza injector DLLA154S284N393 este o componenta de precision a sistemului de injectie diesel Common Rail sau cu pompa in linie, utilizata pe motoarele Isuzu 4BD1. Functia acestei duze este sa primeasca combustibulul sub presiune ridicata (de la 100 la 2000 de bari, in functie de tipul sistemului) si sa il pulverizeze in forma de ceata atomizata direct in camera de ardere a cilindrului. Duza contine un ac de aguja (ac injectie) care se misca in sus si in jos foarte rapid, controlat electromagnetic sau hidraulic, pentru a permite sau a bloca trecerea combustibilului. Codul DLLA154S284N393 identifica exact tipul de duza: D = Duza, L = tip Common Rail cu lungime standard, A = versiune cu ac injectie standard, 154 = capacitatea de debit in centimetri cubi pe minut, S284 = cod design specific Denso/Delphi, N393 = varianta constructiva finala. Cand duza functioneaza corect, combustibulul este pulverizat intr-un con uniform, ceea ce asigura arderea completa, putere maxima si emisii minime. Daca duza se uzeaza, acul interne nu mai inchide etans, combustibulul se scurge continuu in cilindru, motorul pierde compresie, consuma nejustificat si nu mai porneste usor.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza Duza Injector Isuzu 4BD1 DLLA154S284N393?

Motorul Isuzu 4BD1 este un diesel in linie de 4 cilindri cu putere de 70-85 CP, cu cilindrada de 3.9 litri, foarte popular in Romania pe utilajele din anii 1990-2010. Duza DLLA154S284N393 se monteaza pe urmatoarele aplicatii concrete:

• Excavatoare – JCB 3CX, Caterpillar 305, Komatsu PC55, Hitachi EX60 cu motor Isuzu 4BD1
• Buldozere si nivelatoare – Caterpillar D3, Komatsu D65, Liebherr PR711 echipate cu 4BD1
• Tractoare agricole – Fiat 80-90 CP, Landini cu motorizare Isuzu 4BD1
• Combine si masini agricole – Claas Consul, Deutz-Fahr cu motorul Isuzu 4BD1
• Generatoare electrice diesel – grup electrogen 40-60 kW cu 4BD1
• Compresoare aer mobil – compresoare Atlas Copco, IngersollRand pe sasiu cu Isuzu 4BD1
• Stivuitoare si motostivuitoare – Toyota, Nissan, Mitsubishi cu motoare Isuzu 4BD1
• Ambarcatiuni si pompieri – barca, pompa apa, motor pentru irigatie agricola
• Masini de constructii – compactoare, vibratoare, vibro-placi cu 4BD1
• Utilaje miniere portabile – pompe submersibile, compresoare, utilaje de perforare

Fiecare injector trebuie sa aiba duzele exacte pentru acel motor. Codul DLLA154S284N393 este specific doar pentru Isuzu 4BD1. Nu-l confunda cu alte duze Isuzu, cum ar fi DLLA152S528 sau DLLA156, care au alte caracteristici de debit si presiune.

Simptome de Uzura – Cand trebuie inlocuita Duza Injector pe Isuzu 4BD1?

Cand duzele injector se uzeaza sau se blocheaza, motorul tau iti da semne clare. Trebuie sa fii atent la aceste simptome pentru a evita deteriorarea completa a motorului:

• Motorul greu de pornit, mai ales iarna – Daca duza nu mai pulverizeaza corect combustibulul, explozia in cilindru e slaba. Trebuie sa tipi destul pana porneste. Aceasta este una dintre cele mai frecvente semne ca duza se uzeaza. Am reparat zeci de utilaje care nu porniteau decat din a treia incercare, iar cauza era o singura duza rosita.
• Consum anormal de combustibil si fum negru la evacuare – Daca duza se scurge, combustibulul curge continuu in cilindru fara sa ardea integral. Motorul produce fum negru dens, consuma 30-40% mai mult carburant si pierde putere. Ai impresia ca nu mai merge cum trebuie.
• Vibratie excesiva si zgomot metalic in motor – Cand duzele nu functioneaza sincron, unii cilindri ard neregulat. Motorul vibreaza puternic, mai ales la ralanti, si auzi un sunet metalic caracteristic. Asta-i semn ca arderea e dezechilibrata.
• Pierdere de putere si acceleratie lenta – Motor care nu mai raspunde cum trebuie la accelerare. Utilajul merge lent, nu mai urca costuri, generatorul nu mai furnizeaza puterea instalata. Aceasta se intampla cand 1-2 duzele sunt partial blocate cu depozite de carbon si gum.
• Starter incearca dar motorul nu porneste – Daca toate duzele sunt inrosite complet, motorul nu mai creeaza compresie de ardere. Starter functioneaza, pompa de injectie functioneaza, dar niciun cilindru nu arde. E cazul urgent de schimbare a tuturor duzelor.

Cum se monteaza Duza Injector – Ghid Tehnic Pas cu Pas

Montarea duzei injector pe motor Isuzu 4BD1 necesita precizie si cunoastere technica. Iata cum se face corect, pas cu pas:

• Pasul 1 – Pregatire motor Stinge motorul complet si lasa-l sa se raceasca 30 de minute. Scoate bateria si deconecteaza negativul. Elibereaza presiunea din sistem. Pe sistemele Common Rail, trebuie sa deconectezi acumulator combustibil. Pe sistemele cu pompa in linie, deschide pur si simplu capacul de presa.
• Pasul 2 – Acces la injector Scoate tuburile de alimentare cu combustibil cu o cheie de 17-19mm. Pune-ti cate o garnitura noua la fiecare deconectare. Scoate injectorul complet din chiulasa folosind o cheie injectoare de 22-24mm (cheie speciala care se apuca pe corp, nu pe capul injectorul).
• Pasul 3 – Scoatere duza veche Pune injectorul in menghina, protejand capul cu ceva moale. Depinde de tip: fie duza se desfasurata direct cu o cheie de 13mm (daca e de tip clasic), fie trebuie sa desfaci injectorul complet si extragi duza dinafara. Daca duza e inrosita, incalzeste cu aparat ultrason sau pune injectorul in baie cu combustibil curat 2 ore.
• Pasul 4 – Montare duza noua DLLA154S284N393 Ia duza noua, verifica codul EXACT: DLLA154S284N393. Intinde o peliculata subtire de vaselina pe acul injectei si pe filetul de montare. Introduce duza in injector si infileaza cu mana, apoi strage cu cheie de 13mm la un cuplu de 35-45 Nm (nu stransura fara motiv, poti deteriora garnitura din cauciuc).
• Pasul 5 – Montare injector in chiulasa Aseza injectorul inapoi in cilindru. Introduce-l orizontal, apoi rasuceste pana se aseaza in pozitie verticala. Strange suruburile injectoare la cuplu de 25-35 Nm in secventa diagonala (nu in cerc). Verifica daca o garnitura de cupru este pe loc.
• Pasul 6 – Reconectare si spalare sistem Reconecteaza tuburile de combustibil cu garniturile noi. Pune spatele injectorul cu combustibul prin tevi ca sa alungesti aerul. Porneste motorul si verifica pentru scurgeri de combustibil. Lasa-l sa funcioneze 5 minute sa se echilibreze.

Greselile frecvente pe care le vad la mecanici incepatori: Nu schimba garniturile de cupru de sub injector – astea trebuie INTOTDEAUNA inlocuite, nu doar curatite. Stransura prea tare duza pe filetul injectului – distruge filetul si garnitura. Foloseste duza cu cod gresit – verifica de 3 ori codul DLLA154S284N393. Nu purjeaza aer din sistem – motorul nu porneste si crezi ca ai montat ceva gresit. Nu curata resiurile din injector inainte de montare – oxidul de carbon intra in cilindru.

De ce Piesa Originala de la Motoare Industriale?

Duza injector DLLA154S284N393 originala de la Motoare Industriale iti ofera garantia calității OEM (Original Equipment Manufacturer). Aceasta piesa este fabricata cu aceeasi toleranta si material ca cea care era pe motor initial – injectoare DLLA154 din seria Denso/Delphi cu certificare pentru motoare Isuzu. Avem garantie de 2 ani pe fiecare duza vânduta, stoc constant in depozit la Bucuresti, si livrare in 24 de ore oriunde in Romania. Nu comercializam duze refabricate sau reconditionate – acestea nu dureaza, se uzeaza rapid si nu rezista la presiunea din injectie. Pretul unei duze originale este investitie pe care o recuperezi prin faptul ca motorul consuma corect, porneste usor si nu se avariaza altele. La Motoare Industriale lucrez cu furnizori certificati Denso, Delphi si Bosch, deci garantez provenienta pieselor.

Intrebari Frecvente despre Duza Injector DLLA154S284N393 pentru Isuzu 4BD1

• 1. Care este diferenta dintre DLLA154S284N393 si alte duze Isuzu pe piata?
  Codul DLLA154S284N393 este design-ul exact pentru pompa Bosch tip 0 460 494 xxx pe motorul Isuzu 4BD1. Alte duze Isuzu au coduri diferite: DLLA152S528 (debit mai mic),