Duza Injector Massey Ferguson 6801052 Lucas OEM – Piese Motor Diesel

Stiai ca? O duza injector obturata cu doar 10% reduce puterea motorului cu pana la 30% si creste consumul de combustibil cu 15-20%. Injectorii originali Lucas au o toleranta de 0,01 mm – o piesa generica ieftina nu poate asigura aceasta precizie, iar diferenta o simti imediat in performantele motorului tau.

Duza Injector Massey Ferguson 6801052 Lucas OEM – Piesa Originala pentru Motoare Diesel Industriale

Name: Duza Injector Massey Ferguson 6801052 Lucas OEM
Brand: Motoare Industriale
Price: 160 RON
Availability: InStock

Injectorul este una dintre cele mai importante componente ale motorului diesel pe care il ai. Aceasta duza de la Lucas, cod 6801052, nu e o piesa mica si insignifianta – e responsabila direct de puterea pe care o scoate motorul, de consumul de combustibil si de emisiile poluante. Cand functioneaza bine, nu o simti, dar cand se uzaza, motorul incepe sa tremure, sa piarda putere, si combustibilul dispare aiurea. Am reparat sute de motoare Massey Ferguson in cei 20 de ani de cand fac asta, si pot spune cu siguranta ca 70% din problemele de motor slab incep de la injectori uzati sau murdari. Duzele originale Lucas sunt fabricate cu precizii de laboratoare – diferita fata de copiile generice pe care le gasesti peste tot. Diferenta nu e in pret, ci in calitate, fiabilitate si viata utila a motorului tau.

Ce este doza injector si cum functioneaza pe motorul Massey Ferguson cu injectorul 6801052?

Injectorul este piesa care pulverizeaza combustibilul in camera de ardere a motorului. Nu e vorba doar de a pune benzina sau motorina in cilindru – trebuie sa fie un pulverizat foarte fin, in forma de ceata, la presiune foarte mare si intr-un moment foarte precis. Doza injector Lucas 6801052 face exact asta. Cand pompa de combustibil trimite motorina la presiune (in jur de 200-250 de bari pentru motoarele Massey Ferguson agricole), aceasta duza deschide un microcanal si pulverizeaza combustibilul in 5-7 straturi fine. Aceasta ceata se amesteca cu aerul fierbinte din cilindru, se aprinde, si puterea exploziei asta e cea care misca pistonul. Daca doza e murdara, obtturata, sau s-a uzat neguturul, pulverizatul nu mai e uniform. Rezultatul e simplu – cilindrul nu mai primeste combustibil deajuns, arderea nu se face bine, puterea scade, motorul vibribeaza mai tare. Am vazut tractoare care lucreaza greu in teren si parcurile cred ca e problema la cutia de viteze, cand de fapt problema e la injectori murdari. Duzele Massey Ferguson 6801052 au o bobina de 7 microcanale cu diametru de 0,25 mm – o precizie pe care doar fabricantul original o poate asigura constant.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza doza injector 6801052 Lucas?

Codul 6801052 e montat pe mai multe motoare Massey Ferguson, dar si pe alte marci care folosesc sisteme similare. Iata unde gasesti aceasta piesa:

Tractoare agricole Massey Ferguson: MF 3065, MF 3070, MF 3075, MF 3080, MF 3085, MF 4225, MF 4235, MF 4240, MF 4245, MF 4255, MF 4260, MF 4270 – toate modelele cu motoare diesel cu injection directa
Combine Massey Ferguson: MF 5650, MF 5660, MF 5670, MF 5680 – unde consumul de combustibil e foarte mare si injectorul trebuie sa fie perfect
Excavatoare cu motor diesel: unor marcile care foloseau motoare Perkins cu aceleasi injectori Lucas
Generatoare electrice: cu motor Massey Ferguson pus pe utilaje statice de 15-30 kW
Pompe de apa cu motor diesel: pentru irigatie, unde consumul constant necesita injectori in stare perfecta
Motoare stationare pentru compresoare aer: in service-urile mecanice

Daca nu esti sigur daca tractorul tau, combinele sau excavatoarea au aceasta duza, poti verifica pe cartea de service sau sa intrebi la un service autorizat Massey Ferguson. Codul 6801052 e stantat pe injector – il poti gasi usor la demontat.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita doza injector pe motorul tau?

Motorul porneste greu la frig. Iarna, cand e frig afara, motorul tau are nevoie ca injectorul sa pulverize combustibilul foarte fin. O duza uzata nu mai face asta bine, si se intampla ce se intampla cu toate diesel-urile vechi – ciosane si ciosane pana porneste. E signu ca ai nevoie de injectori revisuiti sau inlocuiti.
Vibratii ciudate la ralanti. Esti in cabina tractorului tau, pe loc, si motorul tremura rau. Nu e normal. Inseamna ca una sau mai multi injectori nu mai pulverizeaza cum trebuie, combustibilul arde neregulat in fiecare cilindru, si diferenta de putere intre cilindri face motorul sa vibreze. Am vazut tractoare care mainile se miscau pe volan din cauza asta.
Consum de combustibil crescut brusc. Iti duci doza la plin, si dupa o zi de lucru pe camp, e goala. Inainte trebuia dupa doua zile. Asta inseamna ca combustibilul se consuma aiurea, fie nu e pulverizat bine (scapa din doza inchisa), fie arde incomplet in cilindru.
Fum negru la evacuare. Motorul tau scoate fum negru gros din tuba de esapament. Asta e signu ca arderea e necompletă – nu avem oxigen suficient sau combustibilul nu e pulverizat bine. Injectorii murdari sunt cauza nr. 1 pentru asta.
Pierdere de putere progresiva. Tractorul merge bine in primavara, dar cu cat trece vara si motorul functioneaza mai mult, puterea scade. Pana la august, ai probleme la munca in cimp. Injectorul se murdara cu depuneri de carbon si rasini din combustibil. Aici avem doua optiuni – spalare profesionala pe banc de test (daca nu e prea uzat), sau inlocuire cu duzele originale Lucas.

Cum se monteaza doza injector 6801052 – ghid tehnic pas cu pas

Montajul unui injector diesel nu e pentru amatori. Nu e ca sa schimbi o prezoane de ulei. Avem de-a face cu presiuni foarte mari, piese cu tolerante foarte mici, si daca gresesti ceva, motorul tau nu mai merge bine. Asa ca iata ce e nevoie de stiut:

Scule necesare: o cheie inelara de 27 mm pentru demontarea surubului injectoru-lui, o cheie inelara de 24 mm pentru suruburile tubului de alimentare cu combustibil, o seringă cu furtun pentru a curăța canalul de combustibil din culasa, garnituri noi pentru injector (vin de obicei in kit cu piesa), un torsiometru pentru a strange suruburile la cuplu exact.
Pasul 1: Demontezi cablajul electric si tubi-urile de alimentare si retur cu combustibil. Pune o lavieta sub tubi – combustibilul se varsă.
Pasul 2: Cu cheia inelara de 27 mm, desfaci surubul injectoru-lui si-l scoti lin, inclinand-o putin. Nu-l trage brutal.
Pasul 3: Curatesti canalul din culasa cu seringă si furtun. Daca poti, curăță si cu apă fiartă daca sunt depuneri de carbon.
Pasul 4: Pui garnitura noua (de obicei e inclusa cu injectoru-l original Lucas). Pui injectoruul nou in locul celui vechi.
Pasul 5: Strangi surubul cu cuplu exact – pentru Massey Ferguson e de obicei 25 Nm, nu mai mult.
Pasul 6: Reconectezi tubi-urile de combustibil si cablajul electric. Porneste motorul si verifica daca nu curge combustibil.

Greseli frecvente: Cea mai mare greseala e sa incerc sa curatez singur duzele cu carbid si aer comprimat – risti sa distrezi neguturii-le interne. A doua greseala e sa strang prea tare surubulu-l injectoru-lui – exista un cuplu exact din care nu te poti abuza. A treia e sa montez gasnituri uzate – intotdeauna pun gasnituri noi cand schimb injectori.

De ce duza injector originala de la Lucas si de ce sa o cumperi de la Motoare Industriale?

Piesa originala Lucas 6801052 costa mai mult decat o copie generica din import. E adevarat. Dar iata de ce merita banii: fabricantul original, Lucas, are tehnologie patentata pentru pulverizarea combustibilului. Microcanalele alea de 0,25 mm sunt erodate cu laser in niste conditii speciale de temperatura si presiune. Copiile generice nu pot face asta – au tolerante mai mari, precizia e mai slaba, si dupa 1000-2000 de ore de functionare incepe drama. La noi, la Motoare Industriale, iti garantez 2 ani pe orice piesa originala. Am stoc in Romania, deci daca ti-ai rupt ceva pe camp vineri seara, luni dimineata ai piesa. Livrare 24 ore in Bucuresti, 48 ore in toata tara. Stiu ce e sa te blochezi cu un combine in mijlocul cosit, stiu ca pierderea de timp costa mai mult decat piesa – de asta avem stoc mare si livram repede.

Intrebari frecvente despre doza injector 6801052 pentru motoarele Massey Ferguson

1. Care e diferenta intre un injector original si unul reconditionat? Un injector reconditionat a fost demontat din alt motor, spalat, s-au inlocuit piese uzate interne, si apoi a fost testat pe banc. Daca a fost facut bine, e bun. Dar un injector original nou din fabrica e mai bun – nu stii cum a fost tratat cel reconditionat anterior. Eu recomand original, dar daca ai bugete micuta, un reconditionat testat e mai bun decat un generic ieftin.

2. Pot curanta injectorul instead of replacing it? Da, daca e doar murdar cu depuneri de carbon. Exista servicii de spalare pe banc de test – se demonteza neguturul, se curanta cu ultrasunete si solvent special, se testeaza presiunea, se remonteza. Daca injectoru-l s-a uzat mecanic insa (neguturul e risipat, are joc), nu-l mai poti salva – trebuie inlocuit.

3. Cate injectori am pe motorul meu Massey Ferguson? Depinde de model si de cilindrii motorului. Un motor cu 3 cilindri are 3 injectori. Un motor cu 4 cilindri are 4 injectori. Cateodata se recomanda sa inlocuiesti toti 4 deodata, nu doar pe cel defect – pentru a asigura arderea uniforma in toti cilindrii.

4. Care e pretul unui injector Lucas original 6801052? Varia in functie de piata si furnizor, dar e mai scump decat un generic. Totusi, cand faci raportul cost/beneficiu (cati ani dureaza, cat motor economisti din combustibil, cat vibratii eviti), piesa originala e mai ieftina pe termen lung.

5. Se monteaza singur doza injector sau am nevoie de service? Poti incerca daca ai experienta cu motoare diesel, dar riscul e sa-l deteriorezi pe instalatia de combustibil. Recomand sa-l montezi la un service care stie treaba – e doar o ora doi de munca, iar ei au scule potrivite si stiu cuplurile exacte.

Specificatii tehnice – Duza Injector Lucas 6801052

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Duza Injector Massey Ferguson 6801052 Lucas OEM”

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Evaluarea ta *

Recenzia ta *

Nume *

Email *

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI