Duza injector Mitsubishi L2E Pel-Job EB 10
Prețul inițial a fost: 99,00 lei.69,00 leiPrețul curent este: 69,00 lei. fără TVA
Duza injector Mitsubishi L2E compatibila cu motoarele L2E, L3E, S3L, S4L si S4S. Piesa originala de calitate pentru Pel-Job EB 10 si Bobcat X119. Stoc permanent si livrare rapida la preturile cele mai competitive din Romania.
| Marca |
Pel-Job / Mitsubishi |
|---|---|
| Compatibil cu |
Mitsubishi L2E, L3E, S3L, S3L2, S4L, S4L2, S4S, K4N, S4Q2, Pel-Job EB 10, Bobcat X119 |
| Cod piesa |
EB 10 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injector |
Stiai ca? O duza injector uzata poate creste consumul de combustibil cu pana la 30% fara ca sa-ti dai seama – motorul merge, dar arde mult mai mult decat ar trebui. Si cel mai nasol e ca defecta complet face motor sa tremure si sa-ti dea pierderi putere, dar daca e doar parial infulata, nu-ti dai seama pana nu faci un service serios.
Duza injector Mitsubishi L2E Pel-Job EB 10 – Piesă originală pentru motor diesel
Duzele injector sunt piese critice la orice motor diesel, si indeosebi la motoarele Mitsubishi L2E care echipeaza utilajele Pel-Job EB 10. Aceasta duza are rolul extrem de important sa pulverizeze combustibil in camera de ardere cu o presiune si un grad de atomizare foarte precis. Daca duza nu mai functioneaza bine, motorul tau pierde din putere, consuma mai mult, se scufunda in fum negru si devii vulnerabil la avarii in lanț care pot costa zeci de mii de lei. Am demontat sute de motoare de utilaje de constructii si pot sa-ti spun din experienta: o duza defecta nu-ti cumpara timp, doar probleme. O piesa originala Mitsubishi iti da siguranta ca motorul ta va functiona exact cum a fost proiectat, cu consum normal si putere constanta. Stiu ca par pretentios cand zic asta, dar diferenta intre o duza generica si una originala o vezi rapid: la prima montaj, la consum, si mai ales la fiabilitate pe termen lung.
Ce este duza injector si cum functioneaza pe motorul Mitsubishi L2E?
Duza injector este o piesa de presiune care primeste combustibil de la pompa de injectie la presiuni foarte mari – vorbim de 200-300 de bari pe motoarele diesel moderne. Rolul ei e sa deschida un mic orificiu si sa pulverizeze combustibil in camera de ardere a cilindrului. Aceasta pulverizare trebuie sa fie uniforma, fina si la momentul exact. Pe motorul Mitsubishi L2E, duza lucreaza cu o pompa mecanica de injectie cu patru pistoane – una pentru fiecare cilindru. Cand pompa de injectie face o cursă, presiunea creste si obigatorul din duza se deschide. Combustibilul e pulverizat, apoi obturatorul se inchide din nou datorita unui resort intern foarte puternic. Poti sa-ti imaginezi ca e ca un pix cu pulverizator, dar la presiuni de 300 de bari si cu tolerante de micron. Daca obturatorul se blocheaza (uzura, depuneri de carbon), combustibilul nu mai e pulverizat cum trebuie. Se intampla una din doua: fie raman spatii cu combustibil care nu arde (fum negru), fie combustibilul se scurge in bloc motor (motor inundat, dificil de pornit). O duza originala Mitsubishi are tolerantele exacte si materialul potrivit sa reziste milioane de cicli de deschidere-inchidere.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector Mitsubishi L2E?
Motorul Mitsubishi L2E este un clasic in gama motoarelor industriale japoneze. Se monteaza pe o serie foarte larga de utilaje:
- Excavatoare Pel-Job: EB 10, EB 12, EB 15 – utilaje cu capacitate de incarcare mica, ideale pentru lucrari in spatii inguste, drumuri forestiere, irigatie
- Stivuitoare Mitsubishi: modele cu motor L2E, cu capacitate de ridicare 2-3 tone, folosite in depozite si intreprinderi agricole
- Generatoare electrice: grupuri electrogene cu putere 5-15 kW pe baza motorului L2E, frecvente in zone rurale si ferme
- Pompe apa pentru irigatie: motoare de antrenare pentru pompe centrifuge si pompe submersibile, foarte raspandite in agricultura
- Compresoare aer: motoare pentru compresoare industriale cu putere mica-medie, folosite in service-uri si utilaje de constructii
- Prese balotat: motoare pentru prese de balotat paie si fin la ferme
- Utilaje de constructii mici: vibratori de placa, compactoare, alte utilaje de pamant
- Ambarcatiuni maritime: motoare auxilare pe barcute si ambarcatiuni mici, cod motor original Mitsubishi L2E
Codul original al duzei injector pentru L2E este specific: MD168957 (Mitsubishi OEM) sau variante echivalente marca. Asigura-te cand comandezi ca duzei ti se confirma compatibilitatea exacta cu seria ta de motor.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector?
Atunci cand o duza injector incepe sa se uzeze, motorul tau incepe sa-ti trimita semnale. Nu-i greu sa le observi daca stii la ce sa te uiti.
- Fum negru la pornire si sub incarcare: Combustibilul nu se pulverizare fin, ci se scurge sau arde incomplet. Asta e semnul clasic. Am vazut excavatoare Pel-Job care faceau fum la nori – proprietarul credea ca-i normal, dar duza era deja mort de rusine.
- Motor greu de pornit, mai ales la rece: Duzele defecte nu injecteaza in momentul exact, iar motorul nu se aprinde repede. In iarna, e mai grav.
- Vibratie si crepitare motoru: Cilindrii nu aprind sincron. Aud sarcina pe biela, motor tremura. La excavatoare, simti asta la maneta de gaz.
- Consum crescut de combustibil fara motiv: Combustibil neutilizat se scurge in bloc motor sau arde incomplet. Tank se goleste mai repede. La generatoare, consumi 2-3 litri pe ora in loc de 1.
- Dificultati la acceleratie, pierdere putere: Motorul se sufoca, nu mai raspunde la gaz. Utilajul tau merge incetisor, incarc mai greu, productivitate scade.
Cum se monteaza duza injector – ghid tehnic pas cu pas
Montajul unei duzei injector nu-i complicat daca ai experienta, dar cere atentie si instrumente corecte. Iata cum se face la un Mitsubishi L2E:
- Goleaza sistemul de injectie: Motorul trebuie sa fie rece. Desfasoara conducta de injectie care merge la duza din cilindrul pe care lucrezi. Daca sistemul e sub presiune, apasa pe piston pompa de injectie sa scapi presiunea.
- Demonta duza veche: Duza injector se infiletaza in chiulasa. Foloseste o cheie speciala cu filet si o primulet. Infiletaza cu atentie ca sa nu strapezi filetul. Culege combustibilul care iese.
- Curata locurile: Curenta cu o perie fina camera pe care era montata duza. Depunerile de carbon pot afecta sigilarea noii duzele.
- Montaza duza noua: Priveste cum arata duza noua – are o jacheta de inchidere pe care poti vedea semnul de montaj. Infiletaza-o manual pana se simte usoara rezistenta. Apoi stringe cu cheia, dar nu-i forta excesiv. Cuplul de strangere e in jurul de 50 Nm la L2E.
- Reconecteaza conducta de injectie: Pune inapoi conducta, asigura-te ca e bine fixata cu cleme. Daca lasa sa tremure, combustibil scapă si pierde presiune.
- Porni motoru si verifica: Porni motorul, observa culoarea fumului. Trebuie sa fie transparenta sau gri foarte usor. Daca apare negru, ceva nu-i bine.
Greseli frecvente: Nu strangeri filetul suficient – duza se deplaseaza sub presiune. Lasi murdaria in camera – noul injector se blocheaza. Omiti O-ring-ul de etanare – combustibil curge in bloc. Montezi duza liniștit, nu-i graba, ca apoi bati cu ciocanul pe cheia.
De ce piesa originala Mitsubishi?
O duza injector generica costa mai putin, dar asta nu inseamna ca-i mai buna. Am vazut sute de cazuri unde s-a economisit 20-30 de lei, si apoi s-a cheltuit 500 de lei pe reparatii. Piesele originale Mitsubishi sunt fabricate cu tolerante precise, material tratate termic special, si testate la presiuni extreme. Garantia de 2 ani pe piesa noua iti da protectie. Stocul nostru de piese Mitsubishi e in Romania, asa ca daca ai nevoie urgent, livrezi in 24 de ore. Nu astepti 2 saptamani din import. Si daca ceva nu se potriveste, returni fara probleme. Asta e diferenta intre a cumpara de pe net si a te intelege cu cineva care intelege motorele.
Intrebari frecvente despre duza injector Mitsubishi L2E
Pot sa montez o duza injector de o alta marca pe motorul meu Mitsubishi L2E? Tehnologic, duzele injector au standardele internationale, dar Mitsubishi a proiectat sistemul de injectie cu tolerante foarte stricte. O duza generica poate sa se potriveasca in filet, dar sa nu se etanseze perfect. Presiunea scurge, combustibil se scurge in bloc, motorul se noyeaza. Am vazut asta de prea multe ori. Recomandarea mea: foloseste original.
Cat timp tine o duza injector originala Mitsubishi L2E? Piesele originale tin in medie 3000-5000 de ore de functionare intensiva. Daca utilajul tau functioneaza 8 ore pe zi, asta inseamna 1-2 ani de utilizare normala. Daca-l folosesti mai rar, poti ajunge si la 5-10 ani. Depinde de combustibil si de cat de bine-i intretinut motorul.
Trebuie sa inlocuiesc toate cele patru duzele injector deodată? Nu e obligatoriu, dar daca o duza e defecta dupa 5000 de ore, inseamna ca celelalte nu sunt departe. In practica, mecanicii de experienta le inlocuiesc pe toate in acelasi timp ca sa nu mai ai probleme la 2 luni. Cost-ul e putin mai mare, dar nu mai deranjezi motorul de 4 ori.
Cum verific daca duza injector are probleme fara sa o demontez? Semne evidente: fum negru la pornire, motor greu de pornit, vibratie, consum crescut. Daca ai acces la un tester de injectie (scump, se gaseste in service-uri mari), poti sa-l conectezi la fiecare duza si sa vezi presiunea de pulverizare. Daca lipseste putere pe vreo duza, stii ca e defecta.
Ce combustibil trebuie sa folosesc ca sa nu se ocoleasca duzele injector? Mitsubishi L2E e robust, dar combustibilul prost (cu apa, murdar, prost entretinut in rezervor) uzea rapid sistemul de injectie. Foloseste motorina de la statii cunoscute, fiatra regulat rezervorului, si daca stiu ca vehiculul a stat mult inactiv, schimba filtrele de combustibil inainte sa-ti uzeze duzele.
Tabel specificatii tehnice – Duza injector Mitsubishi L2E
| Parametru | Valoare / Descriere |
| Model motor compatibil | Mitsubishi L2E (4 cilindri, diesel, natural aspirat) |
| Cod OEM original | MD168957 (Mitsubishi), variante echivalente disponibile |
| Utilaje Pel-Job compatibile | EB 10, EB 12, EB 15 – excavatoare, stivuitoare cu motor L2E |
| Presiune de injectie nominala | 200-300 bari (sistem pompa mecanica) |
| Filet de montaj | M14 x 1.5, lungime 65 mm, adancime camera chiulasa 22 mm |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.