Duze injector Mitsubishi L3E KOBELCO SK17SR SK70SR
Prețul inițial a fost: 99,00 lei.69,00 leiPrețul curent este: 69,00 lei. fără TVA
Duze injector Mitsubishi L3E de calitate superioara, compatibile cu motoare industriale L2E, S3L, S3L2, S4L, S4L2, S4S, K4N, S4Q2. Peste 20000 piese pe stoc cu preturi avantajoase pentru revanzatori. Garantie si livrare rapida in toata Romania.
| Marca |
Mitsubishi / KOBELCO |
|---|---|
| Compatibil cu |
KOBELCO SK17SR, SK17SR-3, SK70SR, SK70SR-3, motoare Mitsubishi L3E |
| Cod piesa |
Mitsubishi L3E |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duze injector motor |
Stiai ca? O doza injectoare uzata pe motoarele Mitsubishi L3E risca sa deterioreze complet cilindrii daca continui sa lucri cu ea, iar reparatia cilindrului costa de 5-10 ori mai mult decat inlocuirea injectoarele. De aceea mecanicii experimentati nu negociaza niciodata cu duze injectoare – fie le inlocuiesti ori, garantez, vor trebui sa inlocuiesti piston si segmenti in cateva saptamani.
Duze Injector Mitsubishi L3E KOBELCO SK17SR SK70SR – Piese Motor Diesel Industrial
Duza injectoare pe motorul Mitsubishi L3E este componenta critica care determina calitatea arderii si performanta intregului motor. Aceasta piesa minnata injecteaza combustibilul sub presiune foarte mare direct in camera de ardere, la un unghi si in niste particule precise care permit o ardere optima. Daca duza injectoare nu functioneaza cum trebuie, motorul tau pierde putere, consum combustibil creste dramatic, si ce-i mai rau, cilindrul se poate deteriora. Pe excavatoarele KOBELCO SK17SR si SK70SR, dar si pe alte utilaje cu motor L3E, o doza injectoare defecta se simte imediat – motorul tremura, nu mai accelereaza, fumul negru iese la toba de esapament. Am intalnit cazuri in care clientii au lucrat cateva luni cu duza injectoare stricata, si apoi au trebuit sa schimbe piston si cilindru. De aceea e important sa intelegi cum functioneaza aceasta piesa si cum sa o mentii in stare buna.
Ce este duza injectoare si cum functioneaza pe motorul Mitsubishi L3E?
Duza injectoare este o piesa de precizie care face parte din sistemul de alimentare cu combustibil al motorului tau. Rolul ei e sa primeasca combustibil la presiune foarte mare de la pompa de injectie, si apoi sa-l pulverizeze in niste sprayuri fine direct in cilindru, la momentul exact cand pistonul e in pozitie optima. Pe motorul L3E, aceasta pulverizare trebuie sa se intample in fraciuni de milisecunda, cu o presiune de ordinul 200-300 bar.
Constructia unei duze injectoare pentru L3E e complexa – are un corp din fonta sau otel special tratat, o ac interna care se deschide si se inchide controlata de presiune, si un orificiu de pulverizare (sau mai multi orificii) care trebuie sa fie perfect calibrat. Daca orificiile se incrustaza cu depozite de combustibil degradat, sau daca aca se blocheaza, injectia nu se mai face corect. Rezultatul: cilindrul primeste prea mult combustibil deodată, sau prea putin, sau la momentul gresit. Asta duce la ardere incompleta, fum negru, pierdere de putere, si in timp la eroziune a cilindrului.
Pe KOBELCO SK17SR si SK70SR, duza injectoare trebuie sa fie exact la specificatiile fabricii, pentru ca presiunea din cilindru e foarte mare, iar tolerantele sunt mici. O doza injectoare uzata va lasa sa treaca mai mult combustibil decat trebuie, creand “spumare” a uleiului motor si uzura accelerata a segmentilor.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injectoare Mitsubishi L3E?
Motorul Mitsubishi L3E este folosit pe o gama larga de utilaje din domenii diferite. Iata unde il gasesti si ce modele exact:
- Excavatoare KOBELCO: SK17SR, SK70SR – acestea sunt modelele principale care folosesc L3E. Sunt excavatoare compacte, foarte cautate in Romania pentru lucrul in spatii restranse. Motorul L3E pe aceste utilaje trebuie sa fie in stare perfecta pentru a putea lucra 8-10 ore pe zi fara probleme.
- Tractoare agricole compacte: Unele tractor mici cu motor L3E, folosite pe mici exploatatii sau in agricultura de subsistenta. Duza injectoare uzata afecteaza puterea de tractiune si consum combustibil.
- Compresoare aer: Unele compresoare industriale actionat de motoare L3E necesita duza injectoare de calitate pentru a functiona fara intreruperi.
- Pompe apa si generatoare electrice: Generatoarele cu motor L3E au nevoie de injectii precise, altfel generatorul clatin si genereaza curent instabil.
- Stivuitoare si alte utilaje de paletizare: Daca ai stivuitor cu L3E, duza injectoare uzata duce la pierdere de putere la ridicare.
- Motoare pentru ambarcatiuni marine si pescuit: Pe barci, motorul trebuie sa fie fiabil si duza injectoare trebuie sa functioneze in conditii de vibratie constanta.
- Utilaje forestiere si miniere: In medii dificile, duza injectoare trebuie sa fie robusta si cu tolerante precise.
Codul OEM original pentru duza injectoare Mitsubishi L3E este ME205284 sau variantele sale din seria ME20. Exista si variante cu coduri BOSCH sau DENSO care sunt echivalente, insa trebuie sa fii atent – nu toate compatibilele sunt bune. Eu recomand intotdeauna original Mitsubishi sau cel putin piese testate de distributori certificati.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injectoare?
Iata 5 semne concrete ca duza injectoare s-a uzat si trebuie schimbata:
- Fum negru des la esapament: Cand duza injectoare se uzează, ea nu mai pulverizeaza combustibilul fin. Rezultat: prea mult combustibil ajunge in cilindru, arde incomplet, si iese fum negru des. Asta e semnul cel mai clar. Daca excavatorul tau emit fum negru cand accelereaza brusc, duza injectoare e deja problematica.
- Motorul tremura in ralanti: Cand traiesti cu duza injectoare uzata, arderea in unele cilindri nu mai e uniforma. Motorul vibreaza, mai ales in ralanti. Simti asta imediat la volan – se zimzai tot.
- Pierdere semnificativa de putere: Daca utilajul tau nu mai ridica cum trebuie, daca excavatorul e mai lent, daca generatorul produce mai putin curent, duza injectoare poate fi vinovata. Ea nu mai ofera combustibul la presiunea si cantitatea corecta.
- Consum combustibil crescut: Uzura duzei duce la fuga de combustibil si ardere incompleta. Uleiul motor se degrada mai repede si combustibilul nu e consumat eficient. Vei observa ca umpli mai des rezervorul.
- Pornire dificila, mai ales la rece: O doza injectoare uzata face ca motorului sa-i ia mai mult timp sa porneasca. In zilele friguroase devine un coșmar. Uleiul e mai des, si duza nu pulverizeaza cum trebuie.
Daca ai observat oricare din aceste semne pe KOBELCO SK17SR, SK70SR sau pe oricare utilaj cu L3E, nu mai sta pe ganduri – duza injectoare trebuie inlocuita. Cu fiecare zi care trece, deteriorarea motoru se adanceste.
Cum se monteaza duza injectoare – ghid tehnic pas cu pas
Inlocuirea duzei injectoare pe motorul L3E nu e dificila daca urmaresti cativa pasi simpli, insa trebuie sa fii atent la detalii:
Scule necesare: Cheie cu cap pasla pentru duza (Mitsubishi recomanda o cheie speciala), manometru de presiune gaz (pentru a verifica presiunea dupa montaj), tuburi combustibil, compus de etansare pentru filete, bricheta electrica pentru a verifica pulverizarea.
Pasi de montaj: Intai deconecteaza reazemul negativ de la baterie – siguranta intai. Apoi identifica duza injectoare pe bloc motor – ea e conectata la pompa de injectie printr-un tub gros de cupru sau inox. Desfasoara tevi de alimentare cu combustibil foarte atent, fiindca combustibilul poate continua sa curga. Folosind cheia speciala, desfasoara duza veche. Asigura-te ca orificiul filetat de montaj nu are fire daunate. Pun compus de etansare (gen LOCTITE) pe filetul noii duze. Infiletez noua duza, strangind-o cu un cuplu de cca. 20-25 Nm – nu mai mult, duza e delicata. Reconecteaza tubul de inalta presiune si tubul de alimentare. Verifica eventualele scurgeri, apoi porneste motorul si lasa-l sa se incalzeasca. Asculta daca motorul suna mai bine – daca duza e buna, vibrarea din ralanti dispare.
Greseli frecvente: Cea mai mare greseala e sa strangesti duza prea tare – o strangere excesiva o poate crapa. A doua greseala: sa nu cureti bine spatiul in jurul duzei inaintea demontarii – praf sau noroi pot intra in orificiul de injectie. A treia: sa nu pui compus de etansare pe filet – duza va curge si combustibilul se va scurge direct in bloc. Si ultima: uita de a porni motorul dupa montaj – trebuie sa dai 10-15 secunde ca pompa de injectie sa umpla sistemul cu combustibil, altfel duza se aer-lockheaza.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Duza injectoare e una din piesele unde nu ar trebui sa compromiti niciodata pe pret. O doza injectoare generica sau refurbished iti va da probleme in cel mult 6-12 luni. Am vazut cazuri in care economiseau 50-100 de lei pe duza, si apoi cheltuiau 1000-2000 de lei pe reparatii de cilindru.
La Motoare Industriale, duza injectoare pe care o vindem e 100% originala Mitsubishi, cu certificat de autenticitate. Vine cu garantie de 2 ani si am stoc permanent in Romania. Livrare in maxim 24 de ore la tine, fie ca esti in Bucuresti, Cluj, Timisoara sau in oricare colt al tarii. Daca dintr-un motiv oarecare duza nu e buna, o inlocuim fara discutii. Asta e angajamentul nostru – doar piese care muncesc.
Intrebari frecvente despre duza injectoare Mitsubishi L3E
1. Pot folosi o duza injectoare de la alta marca, mai ieftina, pe motorul L3E? Teoretic, daca codul OEM e acelasi, poti folosi piese de la BOSCH sau DENSO. Insa trebuie sa fii 100% sigur pe compatibilitate. O doza injectoare cu tolerante diferite, chiar si cu 0.05 mm, va face motorul sa ardă gresit. Recomandarea mea: alege duze Mitsubishi originale. Banii economisiti nu merita riscul.
2. Cate duze injectoare are motorul L3E? Motorul Mitsubishi L3E este un motor 3 cilindri, deci are 3 duze injectoare. Daca una e uzata, celelalte doua nu-s departe. Multi mecanici recomanda schimbarea setului complet de 3 duze deodata, pentru a pastra uniformitatea arderii. Asta e o alegere intelienta pe termen lung.
3. Cum verific daca duza injectoare e buna fara s-o demontez? Cea mai buna verificare e sa porni motorul si sa asculti in ralanti. O doza proasta face motorul sa vibreze distinct. Poti si sa privesti fumul – fum negru des = duza uzata. Dar pentru a fi sigur 100%, duza trebuie demontata si testata pe banca specials.
4. Cit timp dureaza o duza injectoare buna? O duza injectoare originala Mitsubishi, pe un motor L3E care e intretinut corect, dureaza intre 3000-5000 de ore de functionare. Daca combustibilul e curat si filtrul e schimbat regulat, poate dura chiar si mai mult. Duze generice dureaza 800-1500 de ore.
5. Se poate repara o duza injectoare sau trebuie intotdeauna inlocuita? In teorie, o duza poate fi curatata si verificata. Insa pe motoare industriale, reparatia nu merita. Sunt prea mici tolerantele. Daca investesti in curatare si testare, ar trebui sa platesti ceva (serviciu), si dupa aia duza mai functioneaza cateva luni. Mai bine inlocuiesti cu una noua si ai garantie de 2 ani.
Specificatii tehnice – Duza Injectoare Mitsubishi L3E
| Parametru Tehnic |
|---|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.