99,00 lei fără TVA
99,00 lei fără TVA
Element deutz injectie plunger 090150-2990 Mitsubishi 95L
99,00 lei TVA inclus
99,00 lei fără TVA
Element deutz injectie plunger 090150-2990 asigura presiunea exacta de injectie pentru motoarele Mitsubishi 95L. Evita consumul exagerat de combustibil si poluarea motorului. Piesa originala testata cu garantie – comanda astazi!
| Marca |
Mitsubishi |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare Mitsubishi 95L |
| Cod piesa |
090150-2990 / 2990 / 138101-2020 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Element pompa injectie plunger |
Stiai ca? Un plunger uzat doar 0,3 mm schimba presiunea de injectie cu pana la 50 bari, ceea ce duce la consum exagerat de combustibil si poluare pana la 5 ori mai mare. Un element original Mitsubishi dureaza 8000+ ore de functionare, iar o copia chinezeasca cade la 1500 ore.
Element pompa injectie Plunger 090150-2990 2990 138101-2020 MITSUBISHI 95L
Elementul plunger pentru pompa injectie Mitsubishi 95L este piesa-cheie a sistemului de alimentare cu combustibil diesel. Este vorba despre o componenta de preciziune extrema care face ca injectorul tau sa primeasca combustibil la presiune corecta si la momentul exact. Fara acest element, motorul tau nu poate funcționa normal – vei avea porniri grele, consum crescut, fum la evacuare, pierdere de putere. Am vazut sute de cazuri unde clientii amanau inlocuirea unui plunger uzat si ajungeau cu motor stricat – injectoarele se blocheaza, supapele se depoziteaza, cilindrii se vreamea. Diferenta dintre un element original si o copia ieftina este noapte si zi in ceea ce priveste precizia dimensionala si durata de viata. Iti spun sincer din experienta: economia de cateva sute de lei la o piesa din pompa injectie te-ar putea costa mii de lei la reparatii mai mari.
Ce este elementul plunger si cum functioneaza pe motorul Mitsubishi 95L?
Plungerul este cilindrul micilor (de doar cateva milimetri diametru) care se misca in pompa injectie, comprimund combustibilul si forteaza-l prin conducte la injectoarele motorului. Pe motrul Mitsubishi 95L, aceasta piesa lucreaza la presiuni de 1500-1800 bari in regim normal, si poate ajunge la 2000+ bari la accelerare. Este o piesa cu tolerante foarte strickte – abaterea acceptata este de cateva zecimi de milimetru. Cum functioneaza: arborele cu came al pompei apasa pe un element de contact (rol sau patina), care la randul sau impinge plungerul in sus. Cilindrul plungerului umple cu combustibil, apoi arcurile bine reglate il retin in jos. Cand arborele cu came se roteste mai departe, plungerul merge in sus rapid, comprimand combustibilul si crescand presiunea. La presiune suficienta, ventilul de refulare se deschide si combustibilul merge spre injector. Orice uzura pe suprafetele de contact ale plungerului – mai ales pe piston sau pe cilindrul pe care se misca – creeaza jocuri care distrug precizia injectiei. Daca plungerul are rizuri, ciupi sau uzura in dungi, presiunea de injectie scade semnificativ.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza elementul pompa injectie Plunger 090150-2990?
- Excavatoare – Mitsubishi 95L folosit pe excavatoarele Komatsu PC100, PC120, Hitachi EX100, Daewoo DX100, Kobelco SK100
- Buldozere – Motor Mitsubishi 95L pe buldozere Komatsu D50, D60, Caterpillar D3, Shantui SD16
- Tractoare agricole – Mitsubishi 95L pe tractoare Ursus, UTB, Landini cu motoare diesel japoneze
- Combine pentru cereale – Mitsubishi 95L pe combine Claas, Fendt, John Deere cu motoare Mitsubishi reparate in Romania
- Prese balotat – Mitsubishi 95L pe presele hidraulice pentru fan si paie, producatori Krone, Claas, Taarup
- Generatoare electrice industriale – Mitsubishi 95L pe seturi electrogene de 30-50 kW, marca Perkins, Baudouin, Iveco
- Compresoare aer stationare – Mitsubishi 95L pe compresoare cu injectie diesel pentru santiere, caramizi, ateliere
- Stivuitoare telescopice – Mitsubishi 95L pe stivuitoare Manitou, Merlo, JCB cu motoare reparate in Romania
- Pompe apa de irigatie – Mitsubishi 95L pe pompe centrifuge si submersibile pentru sisteme de irigatie agricola
- Utilaje forestiere – Mitsubishi 95L pe tosaturi de bustean, frantuitoare de lemn, utilaje de incarcare lemn
- Utilaje miniere – Mitsubishi 95L pe drujbe mecanice, utilaje de incarcare minereu si agregate
- Motoare marine – Mitsubishi 95L pe barcaze de transport fluvial, ambarcatiuni de pescuit, motoare interni pentru nave mici
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita elementul pompa injectie?
- Motorul se porneste greu dimineata – Plungerul uzat nu mai comprime combustibilul suficient, presiunea de injectie cade sub 1500 bari, iar injectorul nu mai poate pulveriza combustibil fin. Combustibilul ajunge in cilindrii in picaturi prea mari care nu se aprind usor. Asta e semn sigur ca elementele pompei au jocuri.
- Consum anormal de combustibil – Daca plungerul are rizuri pe suprafata cilindrului, o parte din combustibil scurge inapoi in rezervor in loc sa ajunga la injector. Motor consuma mai mult ca oricand pentru sa dezvolte puterea necesara, iar eficienta scade dramatic. Am vazut cazuri cu consum crescut cu 30-40% din cauza unui plunger stresat.
- Fum negru la evacuare si scadere de putere – Cand presiunea de injectie nu e corecta, combustibilul nu se aprinde complet in cilindru. Deja sti ce inseamna: fum negru gros, putere redusa, accelerare lenta. Utilajul nu mai face ce trebuie, iar poluarea e groaznica.
- Zgomot metalic de clinchet din pompa – Daca auzi clinchet ascutit din zona pompei injectie, plungerul are uzura avansata si se misca cu jocuri in cilindru. E semn ca piesa trebuie schimbata urgent – mai mult astepi, mai mult se deterioreaza ventilele si cilindrul pompei.
- Scurgeri de combustibil la pompa – Uzura plungerului permite scurgeri de combustibil pe langa tija la conectoare. Nu doar ca pierzi combustibil, dar si contamineaza uleiul motorului. Daca nu intervii, motorina se amesteca cu uleiul si il ruinezi.
Cum se monteaza elementul pompa injectie – ghid tehnic pas cu pas
Inlocuirea plungerului e treaba care cere atentie. Nu e de nebuni greu, dar trebuie sa stii ce faci. Primul pas: deconecteaza bateria si lasa motorul sa se raceasca complet. Pompa injectie este alimentata cu presiune, iar combustibilul fierbinte poate provoca arsuri. Ia batista de panza curata si curata zona pompei de noroi si praf – nu vrei ca particule sa intre in sistem. Daca utilajul tau are camin de inot pe pompa, deschide-l cu atentie si pune deoparte grosimele. Acum trebuie sa demontezi pompa sau doar sa accesezi plungerul – depinde de model. De obicei ai nevoie de o cheie speciala pentru a preveni rotirea arborelui cu came interior. Cand scoti plungerul vechi, pun o tigla de panza sub piesa ca sa nu cazi.combustibilul ramas. Inspecteaza cilindrul pompei – daca are dungi sau rizuri, ar trebui sa polezi interior cu o piatra fina. Plungerul nou trebuie sa alunece lin, fara fricțiune. Inainte de montaj, ung plungerul nou cu combustibil curat – nu cu apa, nu cu uleul motorului. Introduce-l lin in cilindru, lasa-l sa se aseze bine. Asambleaza componentele pompei in ordinea inversa. Sfat din experienta: da prioritate sa montezi ventilul de refulare si garniturile noi – daca lasi garniturile vechi, iti promit ca vor scurge. Dupa montaj, acopera totul bine, verifica toti conectoarele combustibilului si porneste motorul. Lasa-l sa mers in gol cateva minute ca sa purjeze aerul din sistem.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Elementul plunger 090150-2990 pe care il comercializez este original OEM Mitsubishi, nu o copie cu cod parecut. Diferenta se vede imediat: dimensiunile sunt exacte la zecimi de milimetru, materialele sunt vopsite si tratate termic corespunzator, suprafetele sunt lucioase si fara imperfectiuni. Garantia mea pe aceasta piesa este de 2 ani de la data cumpararii, cu drept de schimb gratuit daca se dovedeste defectuoasa in conditii normale de functionare. Piesa se afla in stoc fizic in Romania – nu comandez din China la fiecare comanda, asa ca livrarea e rapida, in 24 de ore pentru comenzile pana la pranz. Am parteneriate cu serviciile de mecanici din toata tara, asa ca daca ai nevoie de sfat tehnic sau de recomandare unui specialist, te pot ajuta. Iti ofer raspuns prompt la telefon sau email, nu spam automat.
Intrebari frecvente despre elementul pompa injectie Plunger pentru Mitsubishi 95L
1. Cat de des trebuie inlocuit plungerul la un motor Mitsubishi 95L? Daca utilajul este intretinut corespunzator – cu schimb de ulei la 500 de ore, filtre curate, combustibil de calitate – plungerul trebuie sa dureze minimum 5000-8000 de ore. Insa daca motorul merge cu ulei murdar, combustibil cu apa sau particule, ajungi la 1500-2000 de ore. Recomandarea mea: la fiecare revizie majora a motorului (la 2000-3000 de ore), inspectioneaza pompa injectie si daca vezi que plungerul are aspectul opasc, inlocuieste-l. E ieftin comparativ cu o reparatie majora.
2. Pot sa inlocuiesc plungerul singur sau am nevoie de service? Daca ai experienta cu motoare diesel si ai uneltele necesare, poti. Insa e treaba care cere precizie – daca montezi plungerul oblic sau lasi gruntzuri in cilindru, vei crea probleme mai mari. Recomand sa mergi la un service cu experienta pe motoare Mitsubishi. Nu e de nebuni scump, iar economisesti riscul de a strica mai mult.
3. Care e diferenta dintre un plunger original si o copie chinezeasca? Original are suprafetele polisate perfect, material tratat termic omogen, tolerante exacte. Copia are suprafete mate, material neuniform, tolerante loose. Un plunger de calitate proasta se uzeaza in cateva zeci de ore pana incepe sa scurge combustibil. Plus, original vine cu certificate si garantie, copia nu.
4. Daca inlocuiesc plungerul, trebuie inlocuiesc si alte piese din pompa? Nu obligatoriu, insa daca motorul are multe ore, recomand inlocuiesc si ventilul de refulare, garniturile, si arc de apasare. Costul unui kit revizie este mic comparativ cu efortul de demontaj. De altfel, daca lasi garniturile vechi, vei avea scurgeri in cateva zile.
5. Cum verific daca motorul meu are nevoie de inlocuire a plungerului? Dus la un service care are tester de presiune de injectie. Injectoarele trebuie sa dea presiune minima 1500 bari la ralanti. Daca sunt sub 1400 bari, problema e la pompa – foarte probabil plungerul. A doua metoda: deschide camera de inot a pompei si te uita in cilindru cu lanterna – daca vezi rizuri, culoare neuniforma, particule, plungerul trebuie schimbat.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.