Element pompa injectie HINO 95R 131151-0120
99,00 lei fără TVA
Element pompa injectie HINO 95R 131151-0120 A17 – piesa de injectie originala pentru motoare industriale. Compatibila cu pompa 090150-2370, garantie calitate. Peste 20000 piese pe stoc cu preturi speciale pentru revanzatori.
| Marca |
HINO |
|---|---|
| Compatibil cu |
HINO 95R, pompa injectie 090150-2370 |
| Cod piesa |
131151-0120 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Element pompa injectie (Plunger) |
| Model motor |
HINO 95R |
Stiai ca? Elementul plunger al pompei de injectie se uzeaza la fiecare 15.000-20.000 ore de functionare, iar daca ajunge sa se blocheze, intreaga pompa de injectie trebuie inlocuita – o reparatie de 10 ori mai scumpa. De aceea, detectarea timpurie a problemei te salveaza de cheltuieli mari.
Element pompa injectie Plunger 131151-0120 A17 090150-2370 HINO 95R – Piesa OEM Originala
Elementul plunger pentru pompa de injectie Denso 131151-0120 este piesa critica a sistemului de alimentare al motoarelor HINO 95R, un diesel fiabil intalnit pe excavatoare, buldozere si utilaje de constructii. Aceasta componenta asigura pulverizarea combustibilului sub presiune controlata in cilindri motorului, iar starea sa directa determina performanta motorului tau. Cand plungerul incepe sa se uzeaza, vei observa dificultati la pornire, consum crescut de combustibil si pierderi de putere. Piesa pe care o oferim este originala OEM, cu tolerante stricde si tratament termic corespunzator. Nu e vorba doar de o piesa de metal – e despre precizie la micron si durabilitate garantata. Am vazut sute de cazuri in care mecanicii neprofesionisti au montat plungeri generici si au regretat in maxim 50 de ore de functionare. Investi corect acum, ai liniste mai tarziu.
Ce este elementul plunger si cum functioneaza pe motorul HINO 95R?
Elementul plunger Denso 131151-0120 A17 090150-2370 este piesa cu tolerante extrem de stricde care functioneaza in camerele pompei de injectie Denso. Pe motoare HINO 95R, un diesel cu 5 cilindri de 5.2 litri, acest element executa miscari de pompare repetitive – comprimand combustibilul si forteaza trecerea acestuia prin orificiile de injectie catre cilindri. Pompa de injectie mecanica pe motoarele HINO functioneaza cu precizie militara: plungerul se deplaseaza pana la 1.200 curse pe minut, fiecare miscare comprimand combustibil la presiuni intre 100-200 bari, in functie de regimul de motor. Elementul plunger are o forma cilindrica, cu canale de deservire precis dimensionate, iar suprafata lui de contact cu corpul pompei trebuie sa fie perfect neteda. Daca are zgarieturi sau depozite de calamina, inchiderea nu mai e hermetica si combustibilul se scurge inapoi in rezervor fara sa ajunga la injector. Rezultatul: motor gol la putere, greu de pornit, consum de benzina. Piesa noastra este din otel aliat tratata termic la duritate 58-62 HRC, exact cum cere fabrica Denso. Nu e un compromis, e standardul.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza elementul plunger 131151-0120?
Elementul pompa injectie Denso 131151-0120 A17 090150-2370 se monteaza pe urmatoarele utilaje si motoare industriale:
- Excavatoare HINO – modele 95R, pe baza carora sunt construite miniexcavatoare de 6-8 tone cu pompa de injectie mecanica
- Buldozere HINO 95R – cu sistem de alimentare Denso standard, pe utilaje cu 50-80 CP
- Compresoare aer industriale – pe motoare HINO 95R folosite pentru antrenare compresoare cu surub
- Generatoare electrice – pe grupurile electrogene cu motor HINO 95R, frecvent pe santiere de constructii
- Pompe de apa industriale – pe pompele de irigatie cu motor diesel HINO 95R pentru ferme agricole
- Tractoare agricole cu motor HINO 95R – pe tractoare import din Asia, cu sistem diesel Denso standard
- Utilaje miniere portabile – pe perforatoare si echipamente compacte cu motor HINO
- Motoare marine HINO 95R – pe barcile de pescuit si ambarcatiuni industriale cu propulsie diesel
Daca motorul tau e HINO 95R si are pompa de injectie Denso cu cod 131151-0120 (verificabil pe corpul pompei), aceasta piesa se adapteaza direct – fara modificari.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita piesa?
1. Motor greu de pornit, mai ales la frig – Cand plungerul incepe sa se uzeaza, compresia combustibilului scade, iar injectorii primesc mai putina cantitate. La frig, combustibilul e mai vaschos si motorul nu se aprinde asa usor. Observi ca trebuie sa pornesti motorul cu greu, mai ales dimineata, desi bateria e plina. Asta nu-i problema de acumulator, ci de pompa.
2. Consum anomal de combustibil – Cand plungerul nu mai forjeaza perfectly, o parte din combustibil se scurge inapoi in rezervor printr-o cale care nu ar trebui. Motorul pune in miscare mai mult combustibil sa obtina aceeasi putere. In cateva zile, observi ca tanc se goljeste mai repede decat normal. O uzura de 0.3-0.5 mm pe plunger poate costa 15-20% extra la consum.
3. Pierdere de putere la accelerare – Motorul nu mai raspunde prompt pe gaz. Apesi pe accelerator si senti ca motorul se gandeste inainte sa reactioneze. Pe excavatoare, asta se vede imediat: hidraulica e mai lenta, nu mai ai fortul de dinainte. Pe generatoare, cade tensiunea sub sarcina.
4. Fum negru din esapament mai dens – Cand pompa nu mai injecteaza precis, combustibil e ars incomplet, nastem fum negru mai groasa decat de obicei. Nu e vorba de fum normal – e ceva diferit, mai gras.
5. Vibratie anormala si zgomot metalic din pompa – Daca plungerul e foarte uzat sau are zgarieturi, senti o vibratie care nu era inainte, iar pompa de injectie face un zgomot sec, ca clinchetul unui lant. Asta inseamna ca plungerul nu mai inchide corect camera de compresie.
Cum se monteaza elementul plunger – ghid tehnic pas cu pas
Scule necesare: sapte cheie pentru demonare pompa (depinde de model), extractor pompa, raspatoare plastic, manometru de verificare presiune, combustibil curat diesel pentru spalare.
Pasul 1: Deconecteaza pompa de injectie. Pe HINO 95R, pompa e actinata de arbore cu came si e fixata cu 4-6 suruburi pe bloc. Demontaza-i in ordine inversa montajului, notand pozitia fiecarui surub. Pune pompa pe o masa curata.
Pasul 2: Demontaza capacul de capodoper al pompei cu atentie. E posibil sa existe arc de revenire si bile – nu le pierde. Tine totul intr-o farfurie cu fiecare component in ordine.
Pasul 3: Extrage plungerul vechi. Pe modele Denso, plungerul se scoate prin capsula superiora. Fa-o lent si orizontal, nu cu forta. Daca e blocat de calamina, lasa-l cateva ore intr-o baie cu solvent.
Pasul 4: Curata bine camera interna a pompei cu solvent curat si perie moale. Orice particula de praf sau calamina micuta va deteriora noul plunger in cateva ore. La asta nu te grabeste – este cel mai important pas.
Pasul 5: Monteaza noul element plunger Denso 131151-0120. Introdu-l orizontal, fara sa fortezi. Trebuie sa intre lin si sa se aseze perfect in camera. Daca opune rezistenta, nu e pozitia corecta.
Greseli frecvente: Multi mecanicii grabiti nu curata bien camera pompei si noul plunger se uzeaza in cateva zile. Altii strang prea tare capacul de capodoper si deterioreaza filetul. Strang cu mansie, la cuplu mediu.
De ce piesa originala OEM de la furnizor autorizat?
Elementul plunger Denso pe care il oferim este original OEM, ceea ce inseamna ca a fost fabricat dupa specificatiile exacte ale Denso. Toleranta la diametru e 9.987-10.000 mm, iar rugozitatea suprafetei nu depaseste 0.4 microni. Piesele generice, din piata gri, sunt adesea cu tolerante mai largi: 9.95-10.05 mm – asta pare putin, dar in sistemul de injectie e diferenta dintre un motor care dureaza 1.000 ore si unu care dureaza 50 de ore. Am vazut piese contrafacute care se uzeaza in 30 de ore de la montaj. Garantia noastra e de 2 ani pe piese originale. Avem stoc permanent din Romania, nu comandam din strainatate. Livrarea se face in 24 de ore in cazul majoritatii localitatilor. Cand ai nevoie urgent, stim ca nu poti astepta 5-7 zile.
Intrebari frecvente despre elementul plunger pentru motoare HINO 95R
Intrebare 1: Care e diferenta dintre un plunger original si unul aftermarket?
Plungerul original Denso are o duritate controlata exact, intre 58-62 HRC, obtinuta printr-un proces de carburare si incalzire selectiva pe suprafete critice. Plungerul aftermarket, daca nu e de la un furnizor serios, are duritatea mai mica, ceea ce duce la uzura mai rapida. Cand cumperi aftermarket, risti ca peste 100-200 ore sa ai din nou aceeasi problema.
Intrebare 2: Pot inlocui doar plungerul, sau trebuie inlocuita intreaga pompa?
Depinde de starea corpului pompei. Daca corpul interior al camerei de compresie nu are zgarieturi visibile si se curata bine cu solvent, plungerul singur se poate inlocui. Insa daca corpul interior are raze sau zone dure de calamina, trebuie sa inlocuiesti intreaga pompa. Aceasta e o decizie pe care o ia mecanicul dupa inspectie vizuala cu lupa.
Intrebare 3: Cat dureaza o revizie normala a pompei cu inlocuire plunger?
La un mecanic cu experienta, 2-3 ore. Trebuie timp pentru demontare, curatare buna a componentelor, montaj riguros si testare de presiune finala. Daca mecanicul face asta in 30 de minute, ceva e rau.
Intrebare 4: Ce se intampla daca monteaza un plunger prea scurt sau prea lung?
Daca e prea scurt, nu ajunge la capatul camerei de compresie si combustibilul nu se compriuma corect. Motorul funcioneaza slab, mai ales sub sarcina. Daca e prea lung, va bloca miscarea si pompa nu va functiona deloc – o simti imediat la primeira pornire.
Intrebare 5: De ce e important sa verific codul 131151-0120 pe pompa inainte de a comanda?
Pentru ca exista variante de pompe Denso cu acelasi design exterior dar cu camerele de compresie diferite. Codul 131151-0120 e specific pentru HINO 95R. Daca comandi gresite, piesa nu se potriveste. O fi par mic, dar am vazut cazuri in care clientul a comandat element pentru alt model si s-a gasit cu o piesa inutil.
Specificatii tehnice – Element pompa injectie Denso 131151-0120
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM Denso | 131151-0120 |
| Cod alternativ | A17 090150-2370 |
| Diametru plunger | 9.987 – 10.000 mm |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.