Element pompa injectie Plunger 134101-2920 Komatsu 6P
99,00 lei fără TVA
Element pompa injectie Plunger 134101-2920 pentru motoarele Komatsu 6P garanteaza performanta optima si consum redus. Piesa noua, certificata si testata pentru fiabilitate maxima. Peste 20000 piese pe stoc cu discount pentru revanzatori. Comanda astazi!
| Marca |
Komatsu |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare Komatsu 6P, PD-3 |
| Cod piesa |
134101-2920 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Element pompa injectie Plunger |
Stiai ca? Plungerul pompei de injectie suporta presiuni de pana la 2000 bar pe motoarele KOMATSU 6P/, iar daca incepe sa scuipe combustibil din locuri neobișnuite, pe flansa, inseamna ca garniturile interne sunt disparute – poti observa asta si prin fumul negru din esapament. O piesa uzata poate baga praf de metal fin in linia de injectie, care apoi va distruge injectoarele in cateva zile de functionare.
Element Pompa Injectie Plunger 134101-2920 PD-3 KOMATSU 6P/
Plungerul pompei de injectie este piesa-cheie a sistemului de alimentare cu combustibil pe motoarele KOMATSU 6P/, responsabil de crearea presiunii necesare pentru pulverizarea exacta a combustibilului in cilindri. Aceasta piesa functioneaza in conditii extreme: presiuni colosale, temperaturi ridicate si contact constant cu combustibil. Cand plungerul incepe sa se uzeaza, injectia combustibilului devine imprecisa, motorul pierde putere, consuma mai mult si emite fum negru din esapament. Pe excavatoare, buldozere si alte utilaje grele cu motor KOMATSU, o pompa de injectie defecta nu e doar o problema de performanta – e o problema de operabilitate. Nu poti lucra cu o excavatoare care porneste greu si pierde putere la efort. De asta, inlocuirea plungerului pompei de injectie nu e o lucrare care se intarzie. Trebuie facuta cand simptomele incep, pentru ca daca astepti prea mult, alte piese din sistem se vor deteriora din cauza combustibilului poluant care curge prin circuitul de alimentare.
Ce este elementul pompa injectie si cum functioneaza pe motorul KOMATSU 6P/?
Plungerul, cunoscut si ca element de pompa, este o componenta cilindrica de precizie care se misca intr-un cilindru de egala precizie. Acesta este actiorat de cama sistemului de distribuție, care o bate cu o anumita frecventa in functie de turații. Miscarea plungerului de sus in jos compenseaza volumul de combustibil din camera de inaltă presiune, creand presiuni colosale – pana la 2000 de bar pe motoarele KOMATSU 6P/. Aceasta presiune forteaza combustibilul prin linia de injectie direct in injectoare, unde se pulverizeaza in camere de ardere cu o finete extraordinara. Daca plungerul s-a uzat, nu mai creeaza presiune suficienta, combustibilul nu se pulverizeaza corect, arderea e incompleta, iar motorul pierde putere si consuma foarte mult. Pe motoarele KOMATSU 6P/, plungerul are o toleranta de functionare de miimi de milimetru – orice uzura care depaseste limita duce la scurgerile de combustibil prin garniturile interne. Cand combustibil se scurge in carterul motorului, uleiul se diluieza, pierde capacitatea de ungere, si apoi incepe dezastrul: cuzineti rupti, cilindri suflati, piese distruse in cascada. De asta, inlocuirea plungerului se face imediat ce ai semne de defectiune.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza elementul pompa injectie 134101-2920 PD-3?
Codul OEM 134101-2920 este specific pentru pompa de injectie PD-3 montata pe motoarele KOMATSU 6P/. Aceasta serie de motoare se gaseste pe o gama larga de utilaje industriale si de constructii:
- Excavatoare KOMATSU PC-200, PC-220, PC-240: Motor KOMATSU 6P/, pompa injectie PD-3, element plunger cod 134101-2920
- Excavatoare KOMATSU PC-300, PC-350: Acelasi motor 6P/, pompa si plunger identic
- Buldozere KOMATSU D65, D85, D155: Motorizar cu KOMATSU 6P/, pompa de injectie PD-3
- Incarcatoare frontale KOMATSU WA200, WA250: Motor 6P/, pompa injectie PD-3
- Compresoare cu motor KOMATSU 6P/: Utilizate in statii de compresare aer pentru constructii
- Stivuitoare cu motor KOMATSU 6P/: Motostivuitoare pentru manipulare pe santiere
- Generatoare electrice industriale KOMATSU 6P/: Puse la functionare continua pentru alimentare cu curent pe santiere
- Pompe apa industriale: Cu motor KOMATSU 6P/ pentru irigatie si drenaj
- Combine agricole echipate cu motor KOMATSU 6P/: Utilizate pe terenuri grele si umede
- Utilaje miniere cu motor KOMATSU 6P/: Pentru transport si incarcare in gauri de mina
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita piesa?
Observa aceste semne de alerta cand motorul iti cere inlocuirea plungerului pompei de injectie:
- Fumul negru gros din esapament: Inseamna ca combustibilul nu se pulverizeaza corect, arde incomplet. Pe excavatoarele grele, cand pornesti motorul sub sarcina, scapi fumoase crete de praf negru – asta e semnul clasic al plungerului uzat. Combustibilul ajunge ne-ars in esapament.
- Scurgerile vizibile de combustibil langa pompa de injectie: Daca vezi piese ude langa pompa, combustibul se scurge prin garniturile interne ale plungerului. Combustibilul cade pe motorul fierbinte si cree miros caracteristic. Nu ignora asta – combustibilul ajunge in carter.
- Motorul pierde putere, mai ales sub sarcina: Pe un buldozer care trebuie sa impinga 100 tone de pamant, motorul incepe sa se chinuie, nu mai are forta. Pe o excavatoare, grapele se misca greu, deleu. Asta inseamna ca presiunea de injectie e insuficienta – plungerul nu mai face treaba.
- Dificultati la pornire, mai ales cand e frig: Plungerul uzat nu creeaza presiunea necesara pentru o pulverizare buna. Combustibilul n-ajunge unde trebuie, arderea e fragila. In iarna, cu uleiul mai vâscos, motorul refuza sa porneasca. Iarna e cand se vede cel mai clar defectiunea.
- Consum de combustibil crescut, fara motiv aparent: Daca ai avut o excavatoare cu consum de 30 litri pe 8 ore, si brusc consuma 40-45 litri, iar utilajul nu lucreaza mai mult, e sigur ca plungerul e uzat. Combustibilul se scurge, n-ajunge tot la injectii, motorul consuma mai mult sa faca acelasi lucru.
Cum se monteaza elementul pompa injectie – ghid tehnic pas cu pas
Montajul plungerului pompei de injectie pe motoarele KOMATSU 6P/ necesita atentie deosebita si cunostinte tehnice. Nu e de incepatoti – recomand sa fii ascultat de un mecanic cu experienta pe motoare diesel industriale. Iata pasii generali: Intai, opresti motorul si astepti sa se raceasca complet. Deconeceaza linia de alimentare cu combustibil din pompa, cu atentie pentru ca esti sub presiune. Demonteaza conectorul electric al pompei de injectie, daca are. Cu o scule speciala, scoate capsula de presiune – aceasta e piesa care apasa pe plunger. Scoate plungerul defect cu o miscare verticala neted, fara forta brusca. Curata cilindrul pompei cu un curat special, fara sa zgarii suprafetele de precizie. Monteaza plungerul nou, asigurandu-te ca intra lin in cilindru. Montajul invers. Reglurile de cuplu strangere sunt critice – nu strânge fara un dinamometru. Aeriseste sistemul de combustibil. Greseli frecvente: strâng suruburile cu forta, care rupe filetele; depozitare necorespunzatoare a plungerului, care permite intarea sau contactul cu praf; neglijarea curatarii cilindrului, care duce la frecare si uzura rapida a piesei noi. Cu scule speciale si cunostinte, montajul dureaza 2-3 ore.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Cand vine vorba de plungerul pompei de injectie, nu e loc pentru compromisuri. Piesa originala OEM de la Motoare Industriale are tolerante de fabricatie garantate – dimensiuni exacte, material de calitate superioara, tratament termic corespunzator. Plungerul generic, luat de pe internet cu pret minim, e un risc serios: uzura rapida, scurgeri combustibil, defectiuni in serviciu. La noi, garantie 2 ani, stoc in Romania, livrare in 24 de ore. Daca ceva nu e bine, venim inapoi si remediez. Asta conteaza cand ai o excavatoare care nu poate sta, cand ziua se calculeaza in mii de lei de pierderi.
Intrebari frecvente despre elementul pompa injectie PD-3 KOMATSU 6P/
Intrebare: Cat timp dureaza o piesa originala KOMATSU fata de o generica? Raspuns: Piesa originala, cu tolerante precise si material tratate, dureaza 800-1200 de ore de functionare normala. O piesa generica, cu tolerante mai largi si material mai slab, dureaza 300-500 de ore. Diferenta se simte direct in buzunar – piesa generica te obliga sa o inlocuiesti din nou peste 6 luni, cand originala tine 2-3 ani.
Intrebare: De ce nu pot folosi un kit de revizie, gen O-ringi si garnituri, fara sa inlocuiesc plungerul? Raspuns: Pentru ca plungerul uzat e piesa usoara fizica, nu doar o garnitura. Daca cilindrul s-a zgariturat din cauza particulelor de uzura, oringi noi nu se vor sigila. Intotdeauna inlocuiesti plungerul impreuna cu garniturile. Nu poti repara o piesa de precizie milimetrica cu o garnitura noua.
Intrebare: Pot folosi plungere de la alte marci, gen de la Yanmar sau Mitsubishi, pe motorul KOMATSU? Raspuns: Nu, categoric. Fiecare producator face propriile tolerante, proprii coduri de cama. O piesa de la alt producator nu intra corect, si daca reusesti cumva sa o montezi, scurgeri sigure si defectiuni rapide. Ai nevoie de piesa cu codul exact 134101-2920 PD-3.
Intrebare: Dupa cata vreme de inlocuire pot pune motorul sub sarcina? Raspuns: Dupa montaj si aerisire, motorul trebuie sa ruleze in gol 15-20 de minute pentru a-si restabiliza presiunile si a-si umplea liniile cu combustibil curat. Dupa aceea poti pune sub sarcina incet, progresiv. Forta extrema pe primele 30 de minute e contraproductiva.
Intrebare: Cum inteleg daca combustibilul din carterul motorului vine de la plungerul defect? Raspuns: Verifica uleiul motorului – daca miroase puternic a benzina si culoarea se modifica catre mai clar, e sigur combustibil diluat in ulei. Dupa inlocuirea plungerului, schimba uleiul complet. Nu merge sa astepi. Uleiul diluat distruge cuzineti si tije.
Specificatii tehnice – Element pompa injectie 134101-2920 PD-3
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM | 134101-2920 |
| Tip pompa injectie | PD-3 (Diesel Pump) |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.