Element Pompa Injectie Yanmar 4TNA78R 129506-51100 – Piesa Original OEM

Elementul pompei de injectie este o piesa critic importanta in sistemul de alimentare cu combustibil al motorului tau Yanmar 4TNA78R. Aceasta componenta este responsabila pentru crearea presiunii necesare injectarii precise a motorinei in cilindri, la timpi exact calculati. Fara un element de pompa in stare buna, motorul tau va funcționa neregulat, va consuma mai mult, va pierde putere si va emite fum negru la accelerare. Este piesa care trebuie sa fie neaparat originala, nu compatibila generica. Motoarele Yanmar 4TNA78R se gasesc pe excavatoare compacte, tractoare agricole, pompe de apa, generatoare electrice si compresoare aer. Daca motorul tau are orele de functionare crescute sau ai observat probleme la pornire si consum, elementul pompei ar putea fi cauza. In acest articol iti explic exact cum functioneaza aceasta piesa, pe ce utilaje se monteaza, cum se inlocuieste si de ce trebuie sa alegi varianta originala.

Ce este elementul pompei de injectie si cum functioneaza pe motorul Yanmar 4TNA78R?

Elementul pompei de injectie este componenta interna care face presiune in circuitul de combustibil. Pe motoarele Yanmar 4TNA78R, aceasta piesa este parte a unei pompe rotative cu distribuitor, care nu functioneaza cum ai putea crede – nu e o pompa cu pistonase in linie ca la motoarele mai mari. La Yanmar 4TNA78R, pompa de injectie este de tip rotativ, cu un rotor intern care se invarte si care are canale care iau motorina si o impinge catre injectoare cu presiune foarte mare, intre 100 si 150 de bare in regim normal de functionare.

Elementul pe care-l inlocuiesti (codul 129506-51100) este de fapt o cartus cu un piston sau un ansamblu de roli care se uzeaza din cauza fricțiunii constante cu carcasa pompei. Aceste role sau pistonase se rezempeaza pe o came excentrica interioara, iar cand se uzeaza, presiunea scade, injectia devine neuniforma, iar motorul incepe sa vibreze si sa consuma mai mult. Uzura nu se intampla brusc – este graduala. La inceput nu observi nimic special, doar motorul suna putin mai greu, puis ului se face mai alba, apoi consumi mai multa motorina fara a avea mai multa putere. Pana cand injectia e atat de slaba incat motorul nu mai porneste deloc pe frig.

Diferenta intre piesa originala Yanmar si o cartus compatibila este mare. Piesa originala are tolerante precise, materialul sunt calitate OEM, si rotatia ei in pompa este perfect calibrata. O piesa generica poate avea joc mai mare, sa se uzeze mai repede, si mai grav, poate sa nu tina presiunea necesara nici chiar noua.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza elementul pompei de injectie Yanmar 4TNA78R 129506-51100?

Codul 129506-51100 este specific motorului Yanmar 4TNA78R, care este un motor cu patru cilindri in linie, diesel, cu injectie directa, aproximativ 78 de cai putere. Gasesti acest motor pe urmatorele utilaje si aplicatii:

• Excavatoare compacte – Yuki SC45, Airman AX45, Komatsu PC30, PC35 cu motor Yanmar (multe dintre aceste utilaje au motor Yanmar 4TNA78R)
• Tractoare agricole – Tractoare compacte de 35-45 CP, mai ales modelele din perioada 2000-2015 cu motor Yanmar
• Buldozere mici – Buldozere pe pneuri sau pe senile cu greutate sub 5 tone
• Pompe de apa stationare – Pompe mari 4″ sau 6″ cu motor Yanmar, folosite pentru irigatie sau constructii
• Generatoare electrice – Generatoare diesel cu putere 30-60 KW cu motor Yanmar 4TNA78R
• Compresoare aer mobile – Compresoare cu putere 150-180 CFM alimentate de motor Yanmar
• Stivuitoare frontale – Stivuitoare cu capacitate 1-2 tone si motor Yanmar
• Utilaje de intretinere drumuri – Scarificatoare, maturatoare, compactoare cu motor Yanmar 4TNA78R

Motorul Yanmar 4TNA78R nu este prea des intalnit pe utilajele mari – el e doar pentru aplicatii compacte unde spatiul e limitat. Din acest motiv, nu gasesti aceste componente la orice service. Daca utila ta are acest motor, stii bine deja ca piesele au oferta limitata si trebuie sa ai stoc disponibil imediat.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita elementul pompei de injectie Yanmar 4TNA78R?

1. Motorul este greu sa porneasca pe frig, mai ales in iarna. Aceasta este semn sigur ca presiunea de injectie a scazut. Elementul uzat nu mai creeaza presiune suficienta, asa incat injectoarele nu pot pulveriza motorina cum trebuie. Motorul are nevoie de mai mult timp ca sa se incinga, si daca nu ai o bujie de incalzire funcționala, este posibil ca pur si simplu sa nu porneasca.

2. Fum alb sau griziuliu la pornire si la incarcatura. Cand injectia e slaba, motorul nu arde motorina cum trebuie. Combustibilul se aprinde incomplet, iar rezultatul e fum alb subțire care curge din esuapament. Dupa ce motorul se incinge, fumul scade, dar daca incarcezi utilizajul, fumul revine. Aceasta e semn ca elementul pompei nu mai tine presiunea in sarcina.

3. Consum crescut de motorina fara nici o justificare. Daca utila ta consuma brusc 20-30% mai multa motorina, iar tu nu ai schimbat cat de agresiv o conduci, aceasta inseamna injectie neuniforma. Motorul comanda mai mult combustibil ca sa aiba putere, dar din cauza injectiei slabe, mare parte din motorina trece nearhidata in esuapament.

4. Vibratii si zgomote ciudate din motor. Un element uzat creeaza presiune neregulata in sistem. Injectoarele incearca sa functioneze cu presiune variabila, iar diferenta intre cilindri se vede brusc – unii cilindri injecteaza mai mult, altii mai putin. Rezultatul e ca motorul vibreaza, mai ales in ralanti. Uneori se aude si zgomotul caracteristic al injectoarelor care nu lucreaza uniform.

5. Pierdere de putere progresiva. La inceput, nu-ti dai seama, dar dupa cateva saptamani observi ca utilajul tau nu mai trage cum trebuia. O pompa de excavator care obișnuia sa ridice greu nu mai ridica la fel, o pompa de apa care iesea 300 litri pe minut acum iesea 250. Elementul uzat nu mai face presiunea necesara, si motorul nu mai injecteaza motorina cum trebuie.

Cum se monteaza elementul pompei de injectie – ghid tehnic pas cu pas

Inlocuirea elementului pompei de injectie nu e o operatie de doi neuron, dar nici nu e imposibila daca esti atent. Prima regula: nu-ti dor sa faci aceasta operatie fara o pompa de combustibil curativa si un regulator de presiune manual. Iti trebuie, de asemenea, o seringă de purjare sau un kit de purjare a aerului din sistem, pentru ca dupa ce deschizi pompa, vei avea aer in circuit.

Pasii sunt: (1) Opresti motorul si astepți sa se raceasta, cel puțin 2 ore. (2) Deconectezi conductele de combustibil de la pompa – e bine sa pui un recipient mic sub conexiuni. (3) Desfaci suruburile de fixare a pompei si o scoți. (4) Cu o cheie cu diametrul potrivit (de obicei 14 sau 17 mm, depinde de versiune), deschizi capacul pompei prin rotire in sens contrar acelor de ceas. (5) Scoți cartusul uzat – atentie, in interior mai e ceva motorina. (6) Curatesti bine interiorul cu o lacrima de motorina curata. (7) Introduci elementul nou, pozitionandu-l exact cum era cel vechi. (8) Inchizi capacul si strangesi suruburile in cruce, cu cuplu mic, nu puternic. (9) Reimontezi pompa si reconectezi conductele. (10) Pornesti motorul si il lasi sa mearga in ralanti pana se stabilizeaza presiunea.

Greseala frecventa: multi mecanici zic ca trebuie sa o faci perfect, dar nu e asa. Daca strangesi prea tare capacul, risti sa-l crapi pe viitor. Strangere usoara e suficienta – motorina va face sigilare. Iar dupa montaj, ai deci de timp pana presiunea se stabilizeaza, nu se va intampla in 30 de secunde. Lasa motorul sa mearga 5-10 minute in ralanti inainte sa-i dai incarcare.

De ce piesa originala Yanmar de la Motoare Industriale?

Stiu ca pe internet gasesti elemente de pompa injectie ieftine, din import direct din China sau Taiwan. Dar acelea nu sunt garantate – nu isi cunosc istoricul, nu stii daca au stat in depozit in conditii proaste, nu sti cati ani au. Piesa originala Yanmar 129506-51100 pe care o gasesti la noi are certificat de autenticitate, vine in ambalaj original Yanmar, si iti oferim garantie de 2 ani de la data cumpararii. Daca din vreun motiv nu functioneaza cum trebuie in primii 2 ani, o inlocuim gratis. Avem stoc permanent in depozitul nostru din Romania, nu comandam din strainatate. Daca o comanduri azi pana la 13:00, o trimitem cu curier pe maine cu livrare 24 de ore. La pret, nu-ti dor pe ochii – o piesa originala Yanmar costa mai putin decat sa schimbi injectoarele dupa ce au patit din cauza unei pompe neorigale.

Intrebari frecvente despre elementul pompei de injectie Yanmar 4TNA78R

Intrebare: Este elementul 129506-51100 compatibil si cu alte motoare Yanmar?

Raspuns: Nu. Este specific motorului 4TNA78R. Alte motoare Yanmar, cum ar fi 4TN84T, 4TNV88, 4TNV98, au elemente diferite. Daca ai incercat sa montezi pe alt motor, risti sa distrui pompa. Verifica intotdeauna codul motorului tau – este pe o placa de inox pe motor, de obicei in dreapta sus.

Intrebare: Dupa montaj, motorul porneste dar tremura mult. De ce?

Raspuns: Doua optiuni. Fie ai aer ramas in circuit si trebuie sa-l purghi mai mult timp. Fie elementul nu e bine pozitionat in pompa – s-a rotit cateva grade din locul lui. Deschide din nou, verifica poziția exacta, si asigura-te ca cresteturile sau orificiile speciale ale elementului se aliniaza perfect cu carcasa pompei.

Intrebare: Cat timp dureaza elementul pompei injecție dupa inlocuire?

Raspuns: Cu intretinere buna – filtru de combustibil schimbat regulat, motorina curata, fara apa in rezervor – pieseele originale Yammer dureza 3000-4000 de ore. Eu am vazut elemente de pompa care au mers 5000 de ore pe utilaje bine intretinute. Daca nu filtri bine combustibilul, va dura mult mai putin – 1500-2000 de ore.

Intrebare: Trebuie sa schimb o alta piesa cand inlocuiesc elementul pompei?

Raspuns: Nu neaparat. Dar e recomandat sa schimbi si injectoarele daca au mai mult de 2000-3000 de ore, ca sa nu risca sa se blocheze din cauza uzurii la elementul vechi. Si injectoarele sunt piese care