Filtru Motorina Kubota D722 D902 Complet Pahar Decantor
Prețul inițial a fost: 600,00 lei.360,00 leiPrețul curent este: 360,00 lei. fără TVA
Filtru motorina Kubota D722 de calitate OEM, complet cu pahar decantor pentru filtrare optima. Asigura protectia motorului si performanta maxima. Piesa certificata pentru motoare industriale Kubota. Comanda acum si primesti livrare rapida in toata Romania!
| Marca |
Kubota |
|---|---|
| Compatibil cu |
Kubota D722, Kubota D902, Bobcat E10, Bobcat E16, Kubota KX016 |
| Cod piesa |
Filtru Motorină D722/D902 |
| Stare |
Nouă |
| Tip piesa |
Filtru Motorină Complet cu Pahar Decantor |
Stiai ca? Un filtru de motorina uzat nu doar ca pune beton in injectori, dar poate sa-ti blocheze complet circuitul de alimentare daca paharulului decantor are o mica fisura. Si asta se intampla linistit, fara sa-ti dai seama, pana cand un refuz de pornire te face sa-ti iei capul in maini.
Filtru Motorina Kubota D722 D902 Complet Pahar Decantor – Piesa Originala OEM
Daca ai un motor Kubota D722 sau D902, stii ca aceasta piesa nu e ceva de neglijat. Filtrul de motorina e ca plămânii pentru utilajul tau – daca nu e curat, tot sistemul sufoca. Pe scurt: motorul tau mânca combustibil murdar si injectoarele-ti se blocheaza, pompa de alimentare se uzează prematur, si apoi incep problemele care costa bani grei de reparatie. Paharulul decantor pe care-l gasesti in setul complet nu e doar un recipient cu lichid – e o bariera de protectie contra apei, a prafului si a celui mai murdar material care poate sa ajunga in carburator. Am vazut excavatoare care au stat luni de zile la colt pentru ca cineva a nenorocit un filtru ieftin. Aceasta descriere iti explica exact ce trebuie sa stii: cum functioneaza piesa, cum se monteaza corect, cand o inlocuiesti, si de ce merita sa investesti in calitate OEM.
Ce este filtrul de motorina si cum functioneaza pe motorul Kubota D722 D902?
Filtrul de motorina este o componenta esentiala a sistemului de alimentare. Are rolul sa curete combustibilul inainte ca acesta sa ajunga la injectoare. Pe motoarele Kubota, sistemul e destul de ingenios: motorina curge din rezervor in paharulul decantor, unde apele grele si murdariile mai mari se depun la fund, apoi lichidul mai curat trece prin elementul de filtrare si ajunge la pompa de alimentare si la injectoare.
Paharulul decantor nu e doar o chestie cu speranta. Este proiectat sa permita apei si particulelor sa se decanteze natural. Apa, fiind mai grea decat motorina, coboara in jos. Apoi, elementul filtrant care strazuie tot ce ramane dupa decantare. Fara pahar decantor complet si curat, vei pune direct in pompa si injectoare boscheturi de apa si praf care au stat luni in rezervor.
Elementul filtrant al Kubotei D722 D902 e fabricat din hartie specială tratată, care poate sa opreasca particule mai mici de 10 microni. Asta inseamna ca praf invizibil pentru ochi ramane blocat in fibre. De aia e important sa-l inlocuiesti regulat – cand se infuleca, filtrarea nu mai merge si ori trece motorina nefiltratu direct in sistem, ori stranguleaza circuitul de alimentare si motorul refuza sa porneasca.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza filtrul de motorina Kubota D722 D902?
Acest filtru este compatibil cu o gama larga de echipamente care ruleaza motoare Kubota D722 sau D902:
- Excavatoare – Kubota KX41, KX91, KX121, KX161, si alte modele cu D722 sau D902
- Buldozere – Kubota D722-powered D20, D31, D35
- Tractoare agricole – Kubota M4500, M5500, M6500 si alte serii cu D902
- Combine de recoltat – modele Kubota cu D722 sau D902
- Prese balotat – pentru baloti cubi sau rotunzi
- Utilaje de irigatie – pompe centrifuge cu motor Kubota
- Generatoare electrice – grupuri electrogene cu D722 sau D902
- Compresoare aer – compresoare stationare portable
- Stivuitoare – motostivuitoare diesel Kubota
- Pompe apa – pompe de mari capacitati pentru irigatie si alimentare cu apa
- Utilaje de constructii – vibroplanse, compactoare, alte masini mici
- Ambarcatiuni maritime – barcute si vase mici cu motor Kubota inboard
- Masini forestiere – utilaje pentru taiat si transportat lemn
- Utilaje miniere – echipamente portabile cu motor industrial
Codurile OEM originale sunt: HH660-39520 (pentru D722), HH660-39530 (varianta D902). Daca nu gasesti exact codul pe utilajul tau, verifica cartea tehnica a motorului – acolo gasesti informatiile complete de compatibilitate.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita piesa?
Nu toate problemele sunt evidente, asa ca uite ce semne trebuie sa stii:
- Motorul refuza sa porneasca sau porneste greu – Cand elementul filtrant e infulecit de murdarii, nu mai ajunge destula motorina la pompa si motorul nu ia randament. Vei gasi greu de pornit, mai ales dupa ce a stat utilajul cateva zile. Incepi cu starter-ul, nici nu vrea, iar dupa cateva incercari obosite, clar ceva nu e in regula.
- Motorul trage pe o fata, oscileaza in turatii – Daca filtrarea e partiala, motorina ajunge neuniforma la injectoare. Unele cilindri primesc mai mult combustibil, altele mai putin, si motorul vibreeaza dezagreabil. Simti asta clar la volan sau la maneta de gaz.
- Consum crescut de motorina – Pompa de alimentare lucreaza mai greu sa traga prin filtru murdar, sistemul incepe sa “guleasca” mai mult decat normal. Iti dai seama dupa ce consumi mai mult combustibil pe aceeasi perioada de lucru.
- Paharulul are depuneri sau apare tulbure – Daca deschizi pahar decantor si vezi apa, sau observi ca motorina e tulbure, nu mai are timp de asteptat. Apa in sistem inseamna corozi la pompa si la injectoare – o reparatie scumpa.
- Miros de motorina arsa la esapament – Daca filtrarea nu mai merge si paharulul permite trecerea apei, combustia e defecta. Vei simti un miros destul de dubios la esapament, aproape ars, nepotrivit.
Cum se monteaza filtrul de motorina – ghid tehnic pas cu pas
Montajul nu e complicat, dar trebuie facut cu grija. Iata cum procedez eu cand inlocuiesc aceasta piesa:
Pasul 1: Optu motorul si lasa-l sa se raceasca cateva minute. Motorina fierbinte pe maini e o idee proasta. Apoi deschide capacul de alimentare de la rezervor si ventileaza sistemul – asta e important pentru a nu crea vid.
Pasul 2: Localizeza filtrul pe utilajul tau. De obicei e montat lateral pe motor, intr-o zona usor accesibila. Pune o tava sub el pentru ca motorina se va reversa cand deschizi paharulul – crede-ma, e o mizerie sa o curati dupa.
Pasul 3: Deschide paharulul decantor. Vei face asta cu o cheie speciala sau chiar cu mana – depinde de constructie. Pune lichidul murdar intr-un recipient sigur. Daca gasesti apă, aia-i semnul ca paharulul nu mai face treaba.
Pasul 4: Inlocuieste elementul filtrant. Scoate cartusul vechi, curata bine interiorul paharului cu o carpa curata si fara fibre care se desprind. Pune cartusul nou si asigura-te ca intra perfect in locas – nu trebuie sa fortezi.
Pasul 5: Umple paharulul cu motorina curata pana aproximativ 80% din capacitate. Urci paharulul inapoi si strangeti-l cu efortul corespunzator – nu prea tare pentru ca gasesti stricat filetul, nu prea moale pentru ca nu tine.
Scule necesare: Cheie pentru pahar decantor (sau inlocuitor improvizat), tava pentru reciclare motorina, carpa fara fibre, cartus nou original.
Greseli frecvente: Cand strangesti prea tare paharulul, gasesti filetul – dupa care nu mai tine etansarea. Cand omiti sa ventilezi rezervorul, sistemul creste presiune si apare pericol de scurgere. Cand bagi motorina murda inapoi in pahar dupa ce ai deschis – asta anuleaza tot sensul operatiei. Si cea mai des gasita greseala: uiti sa inlocuiesti garnitura intre pahar si corp – daca e veche si crăpată, singuri scurge motorina.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Ai o optiune: piesa ieftina de la piata, care poate sa tina cateva luni, sau piesa originala OEM Kubota care tine ani. Noi avem garantie de 2 ani pe fiecare piesa – daca ceva nu e in regula, schimbam fara discutii. Stoc permanent in Romania, asa ca n-ai asteptari aiurea de luni pana sa-ti ajunga piesa. Livrare rapida, direct la tine, in 24 de ore daca e cazul urgent. Am lucrat cu sute de mecanici si fermieri care au inteles ca economia pe piesa e risipire pe reparatie. Cand cumperi original, investesti intr-o protectie – stii ca e testat, compatibil, si iti va tine cat iti tine motorul.
Intrebari frecvente despre filtrul de motorina Kubota D722 D902
1. Cat timp trebuie sa dureze un filtru de motorina original?
Daca motorul lucreaza in conditii normale, fara prea mult praf, un filtru bun tine 200-300 ore de functionare. In conditii grele, pe santiere sau in agricultura cu praf, inlocuieste la 100-150 ore. Verifica paharulul regular – daca e murdar, schimba cartusul mai devreme.
2. Pot folosi un filtru generic in loc de original Kubota?
Poti, dar nu-ti recomand. Filtrele generice au element mai slab, paharulul nu e facut cu acelasi standard, si se poate sa nu tina etansarea cum trebuie. Am vazut cazuri unde filtrul generic a falat dupa 50 de ore, punand toata mizeria in sistem. Reparatia injectoarelor a costat mai mult decat un filtru original pe un an.
3. De ce paharulul decantor e plin de apa dupa montaj?
De obicei apa vine din rezervor – s-a infiltrat sau s-a condensat inauntru. E semn ca rezervorul trebuie curatit si uscat. Inlocuieste motorina din pahar inainte sa pornesti motorul, altfel gasesti pompa si injectoarele.
4. Gasesc filetul paharului – ce fac?
E o reparatie delicata. Daca e minor, poti incerca sa restabilizezi filetul cu spray special de recuperare fire. Daca e grav, trebuie sa inlocuiesti intregul corp al filtrului – nu se merita sa joci cu etansarea la combustibil.
5. Cand am deschis paharulul, a curge motorina peste tot – e normal?
Daca motorul e cald, motorina e mai fluida. Normal ca curge. Dar daca curge mult si nu se opreste, inseamna ca elementul filtrant s-a deteriorat si nu mai retine lichidul. Schimba cartusul imediat.
Specificatii tehnice Filtru Motorina Kubota D722 D902
| Caracteristica | Valoare |
| Model motor compatible | Kubota D722, D902 |
| Cod OEM original | HH660-39520 (D722), HH660-39530 (D902)
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…Produse similareCuzineți Biela Kubota D750 – Set Complet (STD / R1 / R2) | Pentru Tractoare B7100 & B6100
Piesa originală pentru legenda B7100!
⚠️ ATENȚIE: Avem și cotele de reparație R1 (0.25) și R2 (0.50) pentru vibrochen rectificat!
Nu ești sigur de cotă? Garnitură Chiulasă Kubota D1503 – Seria 03 (Tractoare L & Excavatoare KX) | OEM 1G063-03312Nu lăsa motorul să "fiarbă"! Garnitură de chiulasă premium pentru motorul Kubota D1503 (3 cilindri). Proiectată cu inserție metalică și grafit pentru a rezista la dilatările termice ale tractoarelor Kubota L2800, L3400 și excavatoarelor KX91-3.
⚠️ Sfat: Verificați planeitatea chiulasei la un atelier specializat înainte de montaj! Nu ești sigur de codul motorului? Verificăm noi după serie: 0721 353 087 Start typing to see posts you are looking for. Consultă un specialist acum! Întreabă-ne pe WhatsApp dacă piesa se potrivește. Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.