Filtru Ulei Yanmar 119005-35170 Original 3TNV 4TNV – Piesa Essentiala pentru Protectia Motorului

Daca ai un motor Yanmar 3TNV sau 4TNV pe excavator, tractor agricol, compresor aer, generator electric sau pompa apa, stii deja cat de important e sa mentii motorul curat si bine ingrijit. Filtrul de ulei Yanmar 119005-35170 este componenta critica care-ti protejeaza intregul motor de poluare, uzura prematura si defecte costisitoare. De-a lungul anilor, am reparat sute de motoare Yanmar care aveau probleme tocmai pentru ca nu primisera filtre de ulei decente sau le-a fost inlocuit cu intarziere. Aceasta piesa originala nu e o cheltuiala, ci o investitie in longevitatea motorului tau. In acest ghid iti explic exact ce face aceasta piesa, cum se monteaza, cand trebuie schimbata si de ce meriti sa alegi piesa originala de calitate OEM.

Ce este filtrul de ulei si cum functioneaza pe motorul Yanmar 3TNV si 4TNV?

Filtrul de ulei 119005-35170 este un dispozitiv de filtrare care-si face treaba zilnic sa curețe uleiul motorului de particule metalice, depozite de combustie, praf si alte contaminanti. Motoarele Yanmar, fie ca vorbim de 3TNV sau 4TNV, sunt construite cu tolerante foarte stramte intre componentele in miscare – piston la cilindru, cuzineti la arbore cotit, ax cu came la culbutori. Daca uleiul e contaminat, aceste suprafete se uzeaza rapid, jocurile se maresc anormal si motorul incepe sa piarda putere, sa consume mai mult combustibil si sa dezvolte probleme de compresie.

Filtrul de ulei original Yanmar e construit din material filtrant de calitate inalta, cu pori calibrati exact sa retina particule de pana la 25-30 microni. Acesta are un carcas metalic rezistent la presiune, o supapa de sens unic care impiedica drenarea uleiului cand motorul e oprit, si un inel etansare din cauciuc sintetica de cea mai buna calitate. Cand ai un motor care functioneaza in conditii grele – excavator in cariera, tractor in zona poluata, generator in constructii – filtrul de ulei trebuie schimbat chiar mai des decat recomanda Yanmar. Am vazut motoare care-au tinut ani buni doar pentru ca proprietarii erau religios cu schimbul de filtru la fiecare 200-300 ore de functionare.

Pe motoare Yanmar 3TNV si 4TNV, filtrul se monteaza pe blocul motor, intr-o pozitie care permite circulatia uleiului sub presiune prin carcasa filtrului, apoi inapoi catre carter. Presiunea de lucru a uleiului pe aceste motoare e in jur de 3-4 bari, iar filtrul trebuie sa reziste fara probleme si sa nu scada presiunea peste limita admisa.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza filtrul de ulei Yanmar 119005-35170?

Codul OEM 119005-35170 e compatibil cu urmatoarele motoare Yanmar si utilaje industriale:

• Motoare Yanmar 3TNV: 3TNV70, 3TNV74, 3TNV82, 3TNV84, 3TNV88
• Motoare Yanmar 4TNV: 4TNV88, 4TNV94, 4TNV98, 4TNV106
• Excavatoare mini cu motor Yanmar: Yammer SV100, SV120, ViO50, ViO55 si alte micii excavatoare cu motor 3TNV montate de producatori europeni ca Takeuchi, Komatsu cu motor Yanmar, Sumitomo, Hitachi cu motorizare Yanmar
• Tractoare agricole cu motor Yanmar: Tractoarele de putere mica si medie cu motoare 3TNV si 4TNV, inclusiv tractoare marca Kubota cu motorin montate Yanmar, sau tractoare locale de la producatori care foloseau motoare Yanmar
• Combine de recoltat: Combine agricole mici cu motor Yanmar 3TNV pentru cosit si treier
• Prese balotat cu motor Yanmar: Presele clasice cu motor 3TNV
• Generatoare electrice diesel: Grupuri electrogene 5-15 kW cu motor Yanmar 3TNV si 4TNV
• Compresoare aer monofazate si trifazate: Compresoarele cu motor Yanmar folosite in statii service, stintaie constructii
• Pompe apa pentru irigatie: Pompe centrifuge si cu surub cu motor Yanmar pentru alimentare cu apa in agricultura
• Stivuitoare si motostivuitoare: Utilajele cu motor Yanmar din depozite si statii de comercializare
• Utilaje de constructii: Planii compactoare, vibratoare, macarale mici si alte masini de santier cu motor Yanmar
• Ambarcatiuni cu motor Yanmar: Barci de pescuit, feriboturi si alte nave mici cu motor 3TNV-4TNV
• Utilaje forestiere: Motosierule profesionale cu motor Yanmar, mototocatoare
• Utilaje miniere: Pompe de drenaj, ventilatoare pentru subteran

Aceasta lista se bazeaza pe zeci de ani de experienta in mecanica industriala. Codul 119005-35170 e unul dintre cele mai comune coduri de filtru pentru Yanmar, motiv pentru care-l gasesti pe utilaje foarte diferite, din industrii complet disparate.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuit filtrul de ulei pe motorul Yanmar?

1. Presiune de ulei scazuta: Cand filtrul se incrusteza de poluants, caderul uleiului prin material se obtureaza, iar presiunea scade. Pe tabloul de bord, indicatorul de presiune (daca exista) coboara sub zona normala. Pe Yanmar-uri mai vechi, poti auzi zgomot diferit de la culbutori si rulment motor, semn ca uleiul nu mai circula normal. Daca ignori asta mai mult de cateva ore, risti deteriorarea cuzineti la arbore cotit.

2. Consum anormal de ulei: Daca observi ca nivelul uleiului scade mai rapid decat de obicei intre schimburi, e posibil ca filtrul deteriorat sa nu mai inchida bine, si uleiul sa scurga din carter. De asemenea, poluarea uleiului o face mai subtire si se evaporeaza mai repede din carter.

3. Fumarole neobisnuite la evacuare: Uleiul contaminat produce o ardere nefastuoasa in cilindri, iar gazele de evacuare devin mai opace, cu miros getos. Aceasta inseamna ca uleiul nu e curat si ajunge in camera de combustie prin racordurile PCV.

4. Greseli la pornire in frig: Un motor cu ulei contaminat si filtru saturat porneste mai greu iarna, pentru ca uleiul nu curge bine la temperaturi joase. Motoarele Yanmar sunt dificile de pornit in frig oricum, dar cu filtru vechi devine imposibil.

5. Zgomot anormal si vibratie la ralanti: Poluarea uleiului face ca peliculele de ulei sa se subtieze, si fricarea componentelor creste. Auzi clinchetul caracteristic al rulmentilor care lipsesc uleiul, mai ales cand motorul e la ralanti cu apa dupa o noapte rece.

Cum se monteaza filtrul de ulei Yanmar – ghid tehnic pas cu pas

Pasii de montaj:

• Pas 1 – Pregatire: Porneste motorul timp de 2-3 minute sa incalzesti uleiul, apoi opreste motorul. Uleiul cald curge mai usor. Localizeza filtrul pe motor – de obicei e pe partea dreapta a blocului, jos, pe directia fluxului de ulei. Pune un vas metalic sub locul de demontare (3-5 litri).
• Pas 2 – Demontare filtru vechi: Cu o cheie pentru filtru (diametru specific pentru 119005-35170, de obicei 75-80 mm) sau cu sfecla (daca ai doar asta la indemana), roteste filtrul in sens invers trigonometric. Dupa ce il slabesti cu cheie, continua cu mana pana cand il scoți complet. Uleiul va curge in vas.
• Pas 3 – Curatire prindere: Curata firul filetat de pe motorul unde se prinde filtrul. Verify ca nu-si mai scurge ulei din filet. De aceea e bine sa astepti 5 minute dupa desfacere.
• Pas 4 – Pregatire filtru nou: Scoate filtrul original Yanmar 119005-35170 din ambalajul sau. Cu o burete curat, pune o mica cantitate de ulei nou pe garnitura de cauciuc de la baza filtrului. Aceasta garnitura trebuie sa fie flexibila si sa nu fie uscata.
• Pas 5 – Montaj filtru nou: Incepe sa infiletezi filtrul in firul motorului manual, cu mana. Cand garnitura atinge blocul, mai infiletezi inca o rotatie si jumatate – nu stransa cu tarie! Strangerea excesiva rupe garnitura din cauciuc sintetica. Torque-ul recomandat e in jur de 60-70 Nm pentru motoare Yanmar cu filtru de dimensiunea asta.
• Pas 6 – Verificare: Porneste motorul si lasa-l sa marga la ralanti timp de 1-2 minute. Verifica daca indica presiune normala de ulei. Oprest motorul, asteapta 5 minute ca uleiul sa se aseze, verifica nivelul cu sonda si completeaza la nevoie.

Scule necesare: cheie filtru Yammer (75-80 mm), vas pentru ulei, manusa, burete, ulei motor nou (cantitate depinde de capacitatea motor-ului si cat se inlocuieste – de obicei 4-6 litri).

Greseli frecvente pe care le-am vazut la zeci de mecanici amatori: Stringerea excesiva a filtrului – rupel garnitura si motorul curge ulei. Montaj fara ulei pe garnitura noua – se deterioreaza garnitura in primele secunde de functionare. Montaj pe filet murdar cu particule vechi de ulei – cauzeaza scurgeri. Inlocuire doar a filtrului fara schimbul uleiului – uleiul vechi e plin de poluants si contamineaza imediat filtrul nou. Uita de a verifica nivelul – motorul porneste cu nivel scazut si uleiul nu mai circula bine.

De ce piesa originala Yammer 119005-35170 si nu copii ieftine?

Am lucrat cu sute de filtre diferite de-a lungul anilor. Diferenta dintre original Yammer si copiile chinezesti ieftine e enorma. Filtrul original are material filtrant cu pori uniformi, supapa de sens unic impecabila care-ti protejeaza motorul noaptea cand nu-l folosesti, si garnitura de calitate care nu se deterioreaza dupa cateva luni.

Copiile ieftine au material filtrant mai poros (sau chiar neuniform), deci retine mai putine poluants. Supapa se bloca sau nu inchide perfect. Garnitura e din cauciuc de proasta calitate si se intareste in frig, creand scurgeri. Am vazut motoare 3TNV si 4TNV cu 500 de ore care aratau ca au 5000 de ore, toate pentru ca proprietarii au investit in filtre false la 20-30 de lei in loc sa ia original.

Garantie 2 ani: Filtrul original Yammer 119005-35170 pe care-l gasesti la noi vine cu garantie 2 ani pana la data fabricarii. Daca se deterioreaza garnitura, se astupa supapa sau se sparge carcasa in conditii normale de functionare, schimbam gratuit. Copiile nu au nici un fel de garantie.

Stoc Romania, livrare rapida: Mecanicii stiu ca timpil e bani. Cand ai un utilaj oprit pe santier sau pe langa pe care trebuie sa-l repari urgent, nu vrei sa astepti saptamani. Noi avem stoc constant de 119005-35170 pe raft la Bucuresti, si putem expedia in 24 de ore in toata tara.

Intrebari frecvente despre filtrul de ulei Yammer 119005-35170 pentru motoare 3TNV si 4TNV

Int