Fulie Motor Yanmar 4TNV84 Arbore Cotit pentru Excavatoare și Tractoare – Piese OEM Originale

Fuliile arborelui cotit sunt componente critice în mecanismul unui motor diesel industrial, și nu vreau să-ți sugaresc: o fulie uzată sau defectă poate transforma ziua ta de lucru într-un coșmar. Am măcar 200 de cazuri în dosare unde mecanicii au întârziat înlocuirea unei fulii și apoi au găsit daunele colaterale – centuri de distribuție stricate, curele motopompă deteriorate, alte roți dințate dezechilibrate. Pentru motorul Yanmar 4TNV84 care echipează excavatoare, mini-excavatoare, tractoare agricole, combine și generatoare electrice, fulია corectă cu cod OEM original este investiția care te salvează de reparații costisitoare. În acest ghid complet voi explica exact ce face piesa aceasta, pe ce utilaje se montează, cum recunoști uzura și cum se instalează corect.

Ce este fulia arbore cotit și cum funcționează pe motorul Yammer 4TNV84?

Fulaia (cunoscuta și ca roată de curele sau pulley în engleză) este acea roată metalică montată la capătul arborelui cotit. Pe motorul Yammer 4TNV84, fulpa aceasta nu doar că transferă mișcarea către celelalte sisteme – ea este nucleul sistemului de transmisie prin curele. Vorbim de o piesa care merge zi de zi, indiferent dacă motorulare 800 de ore sau 8.000 de ore pe an.

Funcția principală este simplă dar vitală: arborele cotit se rotește cu o anumită viteză (pentru 4TNV84 la ralanti ~650-700 RPM, la sarcină 1.500-2.800 RPM), și fulaia transmite această rotație prin curele la pompă de apă, compressor de aer, alternator și alte echipamente auxiliare. Dacă fulaia este excentrică (nu mai este perfect rotundă), vei avea vibrații care se propagă în tot motorul. Dacă este crăpată, curele alunecă și pierzi eficiență. Dacă este ruptă complet, motorul se oprește pentru că nu mai funcționează pompa de apă și supraîncălzirea vine în câteva minute.

Pe Yammer 4TNV84, fulaia este din fontă sau din oțel special tratat, dimensionată exact pentru a se potrivi pe mandrelnul arborelui cotit. Materialul trebuie să reziste la eforturile de torsiune, la vibrații și la zgomotele legate de traficul de curele cu tensiune variabilă. Codul OEM original al Yammer pentru aceasta fulie este critic – nu poți improviza cu piese de alte modele de motor, pentru că diametrele de cale sunt diferite și curele nu vor fi la tensiunea corectă.

Pe ce utilaje și motoare se montează fulia arborelui cotit Yammer 4TNV84?

Motorul Yammer 4TNV84 este o jucărie de aur în domeniul utilajelor compacte japoneze și în industria construcțiilor. Iată unde o vei găsi în practică:

• Excavatoare mini și compacte: Komatsu PC30/PC35/PC40, JCB 8018/8020, Bobcat E25, CAT 303, Hitachi EX30U, Kubota KX36, Yammer SV100 – toate acestea folosesc motoare Yammer 4TNV84 sau variante compatibile
• Buldozere și compactoare: Masini de compactare din seria Yammer, buldozere mici de construcții, motosape și utilaje de nivelment
• Tractoare agricole compacte: Tractoarele mici de 25-40 CP din fabricile Yammer pentru piața asiatică și africană, precum și tractoare reparate care folosesc motoare Yammer
• Combine și mașini agricole: Combine mici, prelucrătoare de cereale, mașini de treierat din fabricile de echipamente agricole japoneze care au aleșYammer ca motor principal
• Generatoare electrice: Grupuri electrogene de 20-40 kVA cu motoare Yammer 4TNV84, foarte comum în aplicații în șantiere și agricultură
• Pompe de apă și irigație: Stații de pompare agricole, pompe pentru transport de apă în construcții
• Compresoare de aer: Compresoare portabile pentru șantiere, piese de echipament de injecție în utilajele compacte
• Stivuitoare și manipulatoare de marfă: Utilaje mici de depozit cu motoare diesel Yammer

Variante de motoare Yammer compatibile sau cu piese similare: 4TNV84, 4TNV88, 4TNV92, 4TNV98, seria 3TNV – unele piese sunt interschimbabile parțial, dar fulaia este strict specifică modelului datorită diametrelor de mandreln și canalelor de curele.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuită fulina arborelui cotit?

Am reparat sute de motoare și pot spune cu certitudine că fulaia defectă nu se ascunde ușor. Iată semnele care îți spun că trebuie să oprești utilajul și să o schimbi urgent:

• Vibrații anormale la pornire și la ralanti: Dacă motorul tremură brusc când pornește, cu pulsații în caroserie și în sistemul hidraulic, fulaia ar putea fi excentrică. Aceasta se datorează dezechilibrării – piesa nu se rotește perfect rotund. Poate fi din cauza unor lovituri anterioare (șoc mecanic), coroziune localizată pe o parte, sau obosire a materialului după mii de ore. Vei simți vibrații mai ales la 800-900 RPM
• Zgomotul caracteristic de alunecarecaretelor: Când curele cântă (strident sau glas grav) și nu au legătură cu tensiunea cureleiblocul, fie că sunt prea moale sau prea tari, de obicei e din cauza fuliei crăpate sau obturate. Zonele inegale ale fuliei cauzează o prindere neuniformă a curelei, deci alunecă în unele zone și se prinde strâns în altele
• Cureaua motopompă sau cea de alternator se uzează rapid: Atunci când o fulie nu este rotundă perfect, fricțiunea este inegală pe cale. Aceasta înseamnă că într-o jumătate a rotației cureaua este târâtă, iar în cealaltă jumătate este apăsată ușor. După 50-100 de ore, vei vedea pete de uzură neuniforme pe curea. Asta e semnal clar: fulaia trebuie verificată și schimbată
• Pierderile de cuplă și putere la motor fără altă cauză identificată: Dacă motorul 4TNV84 ți se pare că nu mai are puterea de dinainte, iar pompele funcționează corect, injectoarele sunt bune, compresiunea e OK, atunci curele care alunecă pe o fulie defectă sunt vinovate. Motorul varsă energie în alunecări în loc să o transmită. Observi că excavatorul sau tractorul se mișcă mai lent, generatorul nu mai ține sarcina rated la aceeași viteză
• Crăpături vizibile pe suprafața fuliei sau urme de rupere parțiala: Aceasta este cea mai clară dovadă. Privind fuleia direct (după îndepărtarea capotei), dacă vezi linii, crăpături radiale sau o fracție lipsă, piesa a ajuns la capătul vieții ei. O fulie crăpată se va rupe complet în câteva ore, iar o bucată ruptă poate distruge centura de distribuție și alte componente. Nu ignora aceasta – înlocuiește fulaia imediat

Cum se montează fulia arborelui cotit – ghid tehnic pas cu pas

Am făcut această operație de sute de ori, iar greșelile comune le-am văzut la fiecare pas. Iată cum se face corect pe motorul Yammer 4TNV84:

Pasul 1 – Pregătire și desmontare: Oprește motorului și așteaptă să se răcească complet. Cu motorul fierbinte, cuiele se pot deforma. Îndepărtează cureaua motopompă și curea alternatorului – acestea sunt ținute pe fulie. Ai nevoie de o sobă de piuliță de 17 mm (pentru codrul bolțului central al fuliei) și de o cheie de buz pentru a ține arborele cotit în loc, sau o foarfecă specială care intră în canelurile arborelui. Nu lăsa arborsul să se rotească în timp ce scoți bolțul – asta cripează canelurile

Pasul 2 – Îndepărtarea bolțului și a fuliei vechi: Strânge bolțul central cu 80-100 Nm (dacă vrei să fii sigur, verifica manualul tehnic), deci nu e o piuliță ușoară. Folosește o breșă care ține arborele cu o mână și o torță dinamometrică cu cealaltă mână. După ce l-ai scos, fulia va cădea ușor – aceasta se montează cu o pană (cheie pană) care merge în canelura arborelui. Pana o poți scoate cu ușurință cu o pincetă sau o clește mică

Pasul 3 – Verificarea mandrelnului arborelui cotit: Priveste cu atenție locul unde s-a montat fulaia veche. Trebuie să fie curat, fără rugină, fără rescă. Daca sunt zgarieturi adânci, linii din cauza vibrației, sau rugina superficiala, curata cu peria metalică și apă. Daca ai găuri corodate sau daune profunde, va trebui să le reparezi cu un epoxid industrial sau să apelezi la o oficină de mai mari pretențiuni

Pasul 4 – Instalarea fuliei noi: Ia piesa noua si verifica dacă diametrele și canelurile se potrivesc. Pune pana în canelura arborelui cotit (pana trebuie să stea în poziție orizontală, în sus). Apoi introduce fulaia cu grijă pe mandreln – trebuie să intre lin, fără forță excesivă. Dacă trebuie să o ciocnești cu un ciocan, ceva nu e bine: pana nu e în locul corect sau fuleia e defectă. Introducă bolțul central și apucă-l cu mâna până când fulia e bine pusă în poziție

Pasul 5 – Strângerea bolțului central:**Folioseste o torță dinamometrică setată la 80-100 Nm (verifica documentația Yammer pentru modelul tău exact – unele versiuni pot fi 85 Nm sau 95 Nm). Strânge ușor, tine arborele cu breșa pentru a nu se roti, și ajustează treptat. Dupa ce ai strâns, verifica din nou – fulaia nu trebuie sa aibă niciun joc pe axa. Roteste-o cu mâna – trebuie sa meargă lin, fără zgomoturi

Pasul 6 – Montarea cureilor și ajustarea tensiunii: Remontează cureaua motopompă și cea de alternator. Tensiunea curelei este critică – dacă e prea moale, va aluneca și nu va transmite putere. Daca e prea strânsa, va pune presiune excesivă pe rulmenții pompei. Tensiunea ideala se verifică cu o grosime de aproximativ 10-12 mm pe jumătatea curelei între doi puli (depinde de lungimea curelei). Și din nou, verifica din nou ca fuleia sa fie bine montata

Greșeli frecvente pe care le-am vazut: