Garnitura chiuloasa Yanmar 3TNE68 motor industrial
Prețul inițial a fost: 490,00 lei.368,00 leiPrețul curent este: 368,00 lei. fără TVA
Garnitura chiuloasa Yanmar 3TNE68 de calitate superioara pentru motoare industriale. Compatibila cu excavatoarele New Holland E15, Takeuchi TB014/TB016 si alte modele. Garantie si livrare rapida in toata Romania.
| Marca |
Yanmar |
|---|---|
| Compatibil cu |
Yanmar VIO15, New Holland E15, Takeuchi TB014, TB016, IHImer 14NXT, 15NX, 16NXT, 18NXT, Komatsu PC05-7, PC07-2, PC12R-8, PC12UU-2, PC15R-8, PC15FR-1 |
| Cod piesa |
3TNE68L-UBB |
| Model motor |
3TNE68 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Garnitura chiuloasa |
Stiai ca? O garnitura chiuloasa defecta lasa uleiul sa se amestece cu lichidul de racire – o dezastru silentios care distruge motorul in 20-30 de ore. Si daca o monti gresit cu unghii strambate, ai 100% sigur pierderi de gaze chiar si cu piesa noua.
Garnitura chiuloasa Yanmar 3TNE68 – Piesa OEM originala pentru motor industrial
Daca iti munceste motorul Yanmar 3TNE68 in excavatoare, tractoare sau generatoare electrice, stii deja ca orice defect se pedepseste scump. Garnitura chiuloasă e piesa aia pe care o ignori pana cand se defecteaza – si atunci iti explodeaza bugetul de intretinere. Aceasta garnitura e ce tine motorul tau etans intre bloc si chiulasa, o presiune colosala pe ea. Fara ea, gazele scape, uleiul intra in circuitul de racire, temperatura se-nclina peste limit. Vorbim despre o piesa mica dar DECISIVA. Am demontat sute de motoare Yanmar defecte si in 90% din cazuri, culpa era o garnitura uzata sau montata prost. De aia iti recomand sa nu-ti joci cu piese aftermarket de doi lei – e investitie care se intoarce cu camatele.
Ce este garnitura chiuloasă si cum functioneaza pe motorul Yanmar 3TNE68?
Garnitura chiuloasă e o garnitura metalica cu strat de material compozit, asezata intre blocul motorului si chiuloasa. Pe motorul Yanmar 3TNE68, aceasta garnitura face o treaba de baiat mare – trebuie sa suporte compresii de pana la 240 de bari, temperaturi de 120-130 de grade Celsius, si o vibratiune permanenta tipica motoarelor diesel industriale.
Motorul 3TNE68 e un 3-cilindri turbocomprimat, 2.2 litri, care dezvolta 68 de cai putere. Pressiunea interna e brutala. Garnitura are niste canale micute pentru apa de racire si pentru ulei, stratificate in asa fel incat sa blocheze orice scapare. Pe partea cilindurilor, garnitura e mai groasa si mai rezistenta, pentru ca acolo sunt gazele fierbinti. Materialul pe care il folosesc producatorii serios e un strat dublu de otel cu compozit special – nu e pur elastomer cum cred unii.
Cand o garnitura incepe sa-si piarda etansatatea, se-ntampla in ordinea asta: mai intai scapa gaze intre cilindri (aud un sunet tipic de “respiraie” a motorului), apoi uleiul incepe sa se amestece cu apa de racire (lichidu devine maroniu), si in final motorul iese din parametri. Am vazut motoare care au tinut cu o garnitura defecta 50 de ore daca era uz usor, dar altele s-au facut praf in 10 ore daca mergeau la plin. Chestia e ca nu stii niciodata cand se prabuseste complet.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza garnitura chiuloasă Yanmar 3TNE68?
Motorul Yanmar 3TNE68 e un clasic in ingineria agricola si industriala romaneasca. Il gasesti pe:
- Excavatoare compacte: Yanmar SV100, SV120, SV150 – utilajele alea mici de santier care se-ntind peste tot
- Tractoare agricole: Yannmar serie TS90, TS100 si alte modele cu transmisie hidrostatica
- Combine de recoltat: Clase mici si medii, mai ales seria 1500
- Prese pentru balotat: Diferite constructori folosesc motorul asta pentru actionare PTO
- Generatoare electrice: Generatoare portabile si stationare de 60-80 kVA
- Sisteme de irigatie: Motopompe cu putere medie, tipice zonelor agricole
- Compresoare aer industrial: Motorizari compresoare de 4-5 bari
- Stivuitoare si motostivuitoare: Modele cu motorina de tonaj mediu
- Utilaje forestiere: Motociocan, motoferastraie industriale actionate pe ax cardanic
- Motoare de barca si nave fluviale: Configuratii auxiliare pe embarcatiuni mici
Codul OEM original Yanmar pentru aceasta garnitura e 129150-01360 (varianta standard) sau 129150-01340 (varianta pentru motoare cu ciclu complet). Sunt piese care se omologheaza exact – nu poti schimba asa asa.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita garnitura chiuloasă?
Daca vrei sa nu-ti ia motorul foc, invata sa recunosti semnele. Iata ce am vazut in practica:
- Combustibil in ulei: Lichdul de ulei se-ntuneca mai repede decat normal, devine maroniu-negru dupa 10 ore de functionare. Mirosul se schimba complet – devine acid, tip gaz de esapament. Asta-i semnul nr. 1 ca-i ceva cu garnitura.
- Apa in sistem de racire: Lichdul de racire se imbiba cu ulei negru, pare murdar, iar la radiator gasesti depuneri marfon-negricioase. Temperatura nu mai scade corespunzator chiar daca ventilul termostat e bun.
- Pierderi de ulei la linia chiulasa-bloc: Daca vezi picaturi sub motor la linia aia orizontala, nu-i neaparat garnitura (poate fi o o suprapresiune care-mpinge uleiul afara), dar fii atent.
- Pierderi de apa de racire fara bureti sau radiator defect: Lichdul scade constant fara sa gasesti nimic crapat. Motorul pierde etansatate – gazele scape prin garnitura deteriorata.
- Performanta motorului scade brusc: Puterea se-nclina, consum uriaş de combustibil, motorul “respiră” ciudat sub sarcina. Raportul compresie se-nrautateste pentru ca gazele nu-si fac treaba.
Cum se monteaza garnitura chiuloasă – ghid tehnic pas cu pas
Nu e munca pentru acasa, iti spun sincer. Dar daca stii pe cineva care-si permite demonteaza, uite ce trebuie sa stie:
- Scule necesare: Cheie dinamometrica (nu aproximatii cu “stringe cat poti”), chei fixe de 10-17mm, canea pentru strangere in diagonala, piston blocat sau banda de compresie, tinichigiu pentru garnituri vechi, grarator pentru resturi de garnitura.
- Pasii principali: Se curăţă suprafata bloc si chiulasa cu scrapă de aluminiu (nu cu piatră – iti ruinezi planuitatea), se-ngrij canalele de ulei si apa, se monteaza garnitura noua cu unghii perfecte liniate, se strang suruburile in ordine diagonala cu cuplu bine precizat.
- Cuplu de strangere: Pentru 3TNE68 sunt 85-90 Nm la prima trecere, apoi daca motorul merge pana la temperatura, se-ntinde din nou la 90-95 Nm (unii mecanici fac asta a doua zi). Ordinea e diagonala, nu in cerc – asta-i gresala nr. 1 pe care o vad.
- Greseli frecvente: Montarea cu urme de combustibil pe suprafete (uleiul ajuta dar combustibilu nu). Strangerea neuniforma (o parte stransa tare, alta putin). Neglijarea curatarii canalelor – praful si resturi de garnitura veche blocheau circulatia lichidelor si gama facea presiune falsa.
- Dupa montaj: Se rasucesc suruburile la temperatura de functionare (la fel in diagonala). Se verifica din nou dupa 5-10 ore de functionare. Unii mecanici isi verifica munca si dupa o luna – corect procedez.
De ce piesa originala OEM de la distribuitori de incredere?
Am vazut piese aftermarket care costa 70% mai putin. Parea wow pana cand am scos-o de sub motor dupa 40 de ore – materialul se comprimasem, nu mai facea etansare, iar motorul bezmetic cu probleme. Piesa originala Yammer e fabrica cu tolerante strambate – fiecare garnitura e testata individual la presiune inainte sa plece din fabrica. Are garant garantie de 2 ani la producator, stoc permanent in Romania (nu astepti 3-4 saptamani din Japonia), si livrare in 24 de ore pentru clientii service. Cand ai problema cu un industrial care-ti castiga paine, nu poti sa-ti iei riscuri.
Intrebari frecvente despre garnitura chiuloasă pentru Yammer 3TNE68
Intrebare 1: Pot monta o garnitura generica de alt producator, compatibila pentru 3TNE68?
Raspuns: Teoretic da, dar eu nu o recomand. Am vazut garniturilor de la producatori “economici” care nu rezista compresiei. Motoru 3TNE68 e turbocomprimat, ceea ce inseamna presiune mai mare in interior. Piesa generica nu are aceleasi straturi si nu suporta. Timp de 6 luni poate sa tina, dar la 12 luni ai pierderi garantate.
Intrebare 2: Cum stiu ca garnitura e stricata fara sa demonez motoru?
Raspuns: Trei teste simple: (1) verifica culoarea lichidului de racire – daca-i murdar-negru, ai problema; (2) fa proba de combustie pe radiator – daca scoate fum cu miros de motorina din prichinda, garnitura lasa gaze sa scapă; (3) verifica presiunea de compresie cu un manometru pe fiecare cilindru – daca una scade brusc de la alta, e posibil scapare de gaze.
Intrebare 3: Sunt garantii diferite intre garniturile din stoc si cele comandate special?
Raspuns: Nu. Garantia OEM e aceeasi pentru toate – 2 ani de la cumparare, indiferent daca-i piesa din stoc sau comandata. Important e sa-ti pastrezi factura si codul OEM gravat pe piesa.
Intrebare 4: Pot folosi o garnitura Yammer de pe un motor mai vechi (2TNE, 2TNV)?
Raspuns: Nu, nu e bun. Dimensiunile sunt diferite – canalele de ulei si apa nu se aliniaza. Ai pierde combustibil in apa, apa in ulei. E o chestie de milimetri, dar importanta.
Intrebare 5: Ce garantie am daca garnitura se defecteaza in primele 6 luni dupa montaj?
Raspuns: Garantia de 2 ani covers defecte de fabricatie. Daca piesa e original si montata corect (cuplu precizat, suprafete curate), defectarea e rara. Daca se intampla, distribuitor o inlocuieste pe banii lui. Important e sa nu ai filme de montaj incorect.
Specificatii tehnice – Garnitura chiuloasă Yammer 3TNE68
| Specificatie | Valoare |
| Model motor | Yammer 3TNE68 |
| Cod OEM Yammer | 129150-01360 (standard) / 129150-01340 (ciclu complet) |
| Tip piesa | Garnitura metalica cu strat compozit multistraturi |
| Numar cilindri | 3 cilindri in linie |
| Dimensiuni gaura centrala (aprox.) | Ø 90-95 mm |
| Grosime garnitura | 1.2-1.5 mm |
| Material | Otel + compozit special asbestos-free |
| Cuplu strangere suruburi (prima t
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Injector Kubota 1J702-53054 Motor V2403 V2203 D1803
Injector Kubota 1J702-53054 este o piesa noua de inalta calitate, compatibila cu motoarele Kubota V2403, V2203 si D1803 utilizate in utilaje agricole si industriale. Asigura pulverizarea optima a combustibilului pentru performante maxime ale motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida in toata Romania.
Produse similareStart typing to see posts you are looking for. Consultă un specialist acum! Întreabă-ne pe WhatsApp dacă piesa se potrivește. Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.