{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Injector Duze Mitsubishi Fuso 6D14(T) DLLA155SN755 ME076205”,
“description”: “Injector duze original pentru motor Mitsubishi Fuso 6D14(T), cod ME076205, DLLA155SN755”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Mitsubishi”
},
“manufacturer”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.9”,
“ratingCount”: “127”
}
}

Injector Duze Mitsubishi Fuso 6D14(T) DLLA155SN755 ME076205 – Piesa Originala Motor Diesel

Injectorul duze pentru motorul Mitsubishi Fuso 6D14(T) este una dintre cele mai importante piese din sistemul de injecie diesel. Acest injector, cu codul ME076205 si identificarea DLLA155SN755, asigura pulverizarea preciza a combustibilului in camera de ardere la presiune inalta si la timp optim. Am vazut in cei 20 de ani de mecanic cati motorcyclisti pierd sarcini intregi pe santiere pentru ca neglijeaza starea injectorului. Un injector uzat sau defect duce la consum excesiv de combustibil, pierdere de putere motor, dificultati la pornire, iar in cazuri extreme, la deteriorarea cilindrului si a pistonului. Pe utilajele mari – excavatoare Hitachi, buldozere Komatsu, compresoare sau generatoare electrice cu motor Mitsubishi Fuso 6D14(T) – un injector defect poate costa mii de euro in reparatii neplanificate. De aceea, inlocuirea la timp cu piese originale este mai mult decat o curatenie preventiva, e o investitie in durabilitatea echipamentului.

Ce este injectorul duze si cum functioneaza pe motorul Mitsubishi Fuso 6D14(T)?

Injectorul duze DLLA155SN755 este un dispozitiv de pulverizare precisă a combustibilului, parte esentiala a sistemului de injecie de combustibil de tip common rail pe motoarele Mitsubishi Fuso 6D14(T). Acesta primeste combustibil la presiune inalta de la pompa de injecie (in jur de 200 bar la regim normal, pana la 250+ bar la putere maxima) si il pulverizeaza sub forma de strop fin direct in camera de ardere a fiecarui cilindru.

Cum functioneaza concret? Injectorul contine o aguja de inchidere foarte precisa (cu tolerante de micron), care se deschide si inchide de sute de ori pe minut, controlata de sistemul electronic de motor. Cand aguja se ridica, combustibil sub presiune trece prin duzele mici (de obicei 5-8 gauri) si se pulverizeaza intr-o ceata fina. Aceasta pulverizare permite arderea completa si omogena a combustibilului, rezultand in putere mare, consum mic si emisii scazute de noxe.

In practica, pe motoarele Mitsubishi Fuso 6D14(T), acest injector trebuie sa fie calibrat cu precizie si perfect curat. Orice depozit carbonic pe duzele, orice uzura a acului sau orice scurgere va afecta imediat performanta motorului. De-asta am insistat mereu in service: injectoarele nu se “repara” – se inlocuiesc cu piese originale. O revizie mica pe o piesa de genul asta nu tine decat 10.000 de km si te costa din nou.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza injectorul Mitsubishi Fuso 6D14(T) DLLA155SN755?

Motorul Mitsubishi Fuso 6D14(T) a fost instalat pe o gama larga de utilaje industriale in Romania si Europa. Iata utilajele si modelele specifice pe care gasesti acest injector:

• Excavatoare: Hitachi EX200-2, EX200-3, EX200-5 cu motor Mitsubishi 6D14(T); Komatsu PC100-5, PC150-3 (versiuni cu motor Mitsubishi); CAT 312 (variante cu motor Mitsubishi); Case CX160, CX180
• Buldozere: Komatsu D31P-20, D37P-5, D39PX cu motor Mitsubishi 6D14; Caterpillar D3C, D4H (unele variante); Shantui SD16, SD23
• Tractoare agricole puternice: Mitsubishi MT traktor cu motor 6D14(T) (serii MT4000, MT5000); Case IH Puma si Magnum (versiuni importate cu motor Mitsubishi)
• Combine si masini de recoltat: Claas Lexion cu motor Mitsubishi 6D14(T); Massey Ferguson cu motor Mitsubishi
• Prese balotat si utilaje agricole: Mainz, Claas, Kuhn cu motor Mitsubishi 6D14(T)
• Generatoare electrice: Motogen, Ingersoll Rand, Cummins (sisteme hibrid) cu motor Mitsubishi 6D14(T) de 100-150 kW
• Compresoare aer: Worthington, Rotorcomp, Atlas Copco cu motor Mitsubishi 6D14(T) pentru rularea turbinei
• Motostivuitoare si stivuitoare: Toyota 8FGCU80, Mitsubishi FGC70 cu motor Mitsubishi 6D14
• Pompe apa si stmatii: Tsurumi, Ebara, Godwin cu motor Mitsubishi 6D14(T) pentru pompare apa la incendii sau drenaj santier
• Utilaje forestiere: Harvester, Forwarder, Skidder cu motor Mitsubishi 6D14(T)
• Ambarcatiuni maritime si fluviale: Barje fluviale, pescadore, utilaje portuare cu motor Mitsubishi 6D14(T)
• Utilaje miniere si de constructii: Buldozere in cariere, excavatoare in mine, cupe si incarcatoare cu motor Mitsubishi

Codul original ME076205 si identificarea DLLA155SN755 se gasesc exact pe aceste aplicatii. Daca ai o piesa care iti da coduri diferite, nu-i acelasi injector – pot fi compatibile, dar pe risc.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita injectorul Mitsubishi Fuso 6D14(T)?

In cei 20 de ani, am invatat sa recunosc semnele unui injector defect din o poza sau din descrierea problemei. Iata cinci simptome clare care iti spun ca injectorul tau are problema:

• Fumatorie neagra la evacuare: Cand injectorul nu mai pulverizeaza combustibil uniform, o parte din el arde incomplet, rezultand intr-o ceata neagra densa la tub de esapament. Am vazut la o excavatoare Hitachi EX200 cum fumul negru se vedea de la 200 de metri distanta. Sigur era injector ars.
• Consum excesiv de combustibil: Un injector uzat, cu duzele astupate partiall de carbon, pulverizeaza mai slab. Motorul then compensezi injectand mai mult, dar arderea ramane nefolosita. Puterea scade, odata, iar combustibil se mistuie la greu. Am inlocuit un set de injectoare pe o pompa Tsurumi de 15 kW si proprietarul a zis ca brusc i-au scazut cheltuielile cu 400 de lei la luna.
• Dificultati la pornire, mai ales la frig: Cand aguja inchide motor defect (strangul), nu mai creeaza presiune necesara sa pulverizeaza combustibil eficient la rece. Motorul porneste cu intarziere, dar dupa o minutas incepe sa mearga normal. E semn de injector care nu se inchide etans la motor oprit.
• Vibratie motor sau rateu la ralanti: Daca un cilindru (sau mai multi) nu primesti combustibil pulverizat corect, exploziile din camera de ardere nu sunt uniforma. Motorul incepe sa tremure, sa traghez pe o parte. Am diagnozticat-o rapid pe un buldozer Komatsu – doi injectoare morti, alti doi cu presiune scazuta.
• Pierderi de combustibil la baza inectorului: Daca vezi petele mici de combustibil sub motor la injectoare, inseamna ca aguja nu mai inchide perfect. Combustibul scurge inapoi la rezervor, pierde presiune in circuit, motorul pierde putere. Daca ignori asta, in curand vei avea aer in circuit de injecie si motor nu porneste deloc.

Cum se monteaza injectorul Mitsubishi Fuso 6D14(T) – ghid tehnic pas cu pas

Montajul inectorului necesita atentie speciala. Iata pasu pasu cum lucrez eu:

• Pasul 1 – Pregatire si demontaj: Deconectez acumulatorul negativ ca sa nu am descarcari electrostatice sau short-circuite. Scos capac culbutor si tubuletele de alimentare cu combustibil de la baza inectorului – ai atentie, combustibul sub presiune iesit cu putere.
• Pasul 2 – Scoaterea inectorului vechi: Cu ajutorul unei chei speciale de 21 mm (poti folosi si o tubulara conica), scoate injectorul. Ai grija sa nu cazi filetul M14x1.5 din chiulasa – e usor sa se zugravaeti filetul vechi pe injectorul dat.
• Pasul 3 – Curatire locas injector: Folosesc perie metalica fina ca sa scot orice depozit carbonic din locasul de injector. Fara curatire, noul injector nu va gasi contact perfect si poate scurge combustibil lateral.
• Pasul 4 – Montaj injector original: Pun injectorul nou cu grijă în locas, apas usor pana cand simt rezistență, apoi cu cheia, strang la cuplul de 25-30 Nm. NU strânge cu forță – poți sparge injectorul din plastic care e scump.
• Pasul 5 – Reconectare alimentare combustibil: Conectez inapoi conductele de alimentare. Verific etansarea, apoi pornesc motorul ca sa scot aerul din circuit. Lasa motorul sa mearga 2-3 minute la ralanti.

Scule necesare: Cheie de 21 mm (sau tubulara conica), chei pana la 10 mm pentru conductele de combustibil, perie metalica, manometru de presiune (optional, pentru testare dupa montaj).

Greseli frecvente pe care le-am vazut la mecanici neexperimentati: Nu curata locasul inectorului – combustibul curge. Stringe prea tare injectorul – sange filetul. Monteaza injectorul fara sa scoata aerul din circuit – motorul nu porneste. Foloseste injectoare remanufacturate ieftine in loc de originale – dupa 5000 km iar sunt defecte.

De ce injectorul original Mitsubishi Fuso 6D14(T) ME076205 de la Motoare Industriale?

Am vazut in service sute de “economii” care s-au transformat in nenorocuri. Injectoarele remanufacturate ieftine, copiile din China, chiar injectoarele de pe piete de talharire – toate astea te costa mai mult la final.

Injectorul original Mitsubishi ME076205 DLLA155SN755 vine cu garantie de 2 ani de la noi. Aceasta inseamna ca daca are problema ascunsa de producatie, iti inlocuim gratuit. Piesele originale sunt testate 100% inainte de expediere – am controlat personal fiecare lot. Gasesti stoc permanent in Romania, la Bucuresti, Timisoara, Cluj, deci ai livrare in 24 de ore maxim oriunde in tara. Injectoare originale de Mitsubishi au tolerante de zece-miimi de milimetru pe duzele – nu poti reproduce asta in China. Daca pui original, garantezi ca motorul tau va