1.499,00 lei fără TVA
199,00 lei fără TVA
Injector Hatz 1D90 1D80 1D81S Stanadyne 37566 OEM
599,00 lei TVA inclus
599,00 lei fără TVA
Injector Hatz 1D90 1D80 1D81S Stanadyne 37566 OEM este piesa originala de inalta calitate pentru motoare diesel industriale. Asigura o pulverizare optima a combustibilului si performante maxime ale motorului. Stoc disponibil cu garantie si livrare rapida in toata Romania.
| Marca |
Hatz / Stanadyne |
|---|---|
| Compatibil cu |
Hatz 1D80, Hatz 1D81S, Hatz 1D90 |
| Cod piesa |
Stanadyne 37566 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Injector motor diesel |
Stiai ca? Injectorul defect pe motoarele Hatz nu doar ca nu mai pulverizeaza combustibil corect – poate bloca complet injectarea si distruge pistonul intr-o zi de lucru. Unii mecanici inlocuiesc doar injectorul defect, dar daca o piesa s-a stricat, celelalte doua sunt deja la jumatate din resursa.
Injector Hatz 1D90 1D80 1D81S Stanadyne 37566 OEM – Piesa Originala
Injectorul Hatz 1D90, 1D80 si 1D81S este una din cele mai importante piese din sistemul de alimentare al acestor motoare mici, puternice si fiabile. Motoarele Hatz sunt cunoscute in toata lumea ca fiind rezistente si de lunga durata – le gasesti pe excavatoare, tractoare agricole, compresoare, pompe de irigatii, generatoare electrice si chiar pe unele ambarcatiuni. Injectorul Stanadyne 37566 este versiunea originala care garanteaza ca pulverizarea combustibilului se face la presiunea si unghiul exact pe care motorul tau il cere. Cand injectorul incepe sa se uzeze, nu mai poti tine regularitatea motorului – mergi la benzina, consum crescut, poluare, pornire greu. Si uite ce e nasol: o piesa ieftina care se inlocuieste in 30 de minute, dar daca o ignori prea mult, poti ajunge sa deteriorezi pistonii, vane, sau chiar chiulasa.
Ce este injectorul si cum functioneaza pe motorul Hatz 1D90, 1D80, 1D81S?
Injectorul diesel Stanadyne 37566 este o piesa de precizie fabricata sub presiuni extreme. Sa intelegi cum lucreaza: combustibilul ajunge din rezervor la pompa de injectie, care il compacteaza la presiuni de 200-300 de bari, apoi il trimite prin conducte de inalta presiune catre injectoare. Cand presiunea ajunge, injectorul se deschide pentru o fracție de secunda – literalmente milisecunde – si pulverizeaza o ceata fina de combustibil direct in camera de combustie a cilindrului.
Pe motoarele Hatz, injectorul trebuie sa fie calibrat perfect. Estos motoare mici, cu volume cilindrice reduse, deci orice deviere in pulverizare se simte imediat. Daca deschiderea injectului e blocata de murdarie sau uscare, combustibilul nu mai intra corect si ai cilindri care nu detochez bine. Injectorul Stanadyne 37566 original are o toleranta de zecimi de milimetru la acul intern – asta nu poti repara la mufa, trebuie piesa noua.
Mecanismul intern e format dintr-un ac neted care se misca intr-o ghidaj cu tolerante extrem de mici. Arcul care tine aculul inchis trebuie sa fie la tensiunea exacta – prea slab si injectoru curge, prea tare si nu se deschide cand trebuie. La o revizie completa a motorului Hatz, intotdeauna schimbam toti trei injectori daca sunt uzati, nu doar un anumit cilindru.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza injectorul Stanadyne 37566?
Injectorul Hatz 1D90, 1D80, 1D81S Stanadyne 37566 se monteaza pe:
- Excavatoare compacte – Kubota U15, U17, U20, U25, mici buldozere care folosesc motoare Hatz
- Tractoare agricole mici – de 10-15 CP, folosite in livezi sau pentru lucrari de curte
- Combine mici – pentru cereale, cu motor Hatz ca motor auxiliar
- Prese de balotat – balotatoarele mecanice mici folosesc motoarele Hatz pentru antrenare
- Pompe de irigatii – generatoare de motor Hatz cu putere 10-15 CP, pentru irigatii agricole
- Generatoare electrice – grupuri electrogene de 8-12 kW cu motor Hatz 1D80 sau 1D90
- Compresoare aer – compresoare stationare, portabile cu motor Hatz
- Motopompe – pompe cu motor diesel Hatz pentru transfer apa, constructii
- Stivuitoare – carele ridic cu motor auxiliar Hatz
- Utilaje forestiere mici – drujbe cu motor Hatz, motoferestraie industriale
- Utilaje de constructii – vibroplanse, compactoare, motoare Hatz 1D81S
- Ambarcatiuni mici – barcute de pescuit, vapoare transport interior, propulsie Hatz
Codul OEM Stanadyne 37566 este standard pentru toti trei cilindri ai motorului Hatz 1D90, 1D80 si 1D81S. Pe fiecare motor gasesti trei injectori, cu aceeasi specificatie tehnica.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuit injectorul?
1. Motorul merge inegal, “sare la ralanti” – Cand injectorul incepe sa nu mai pulverizeze bine, cilindrul respectiv nu detochez la fel ca ceilalti. Simi cum motorul vibreaza diferit, ca si cum un cilindru “lipseste” din combustie. Asta e semn sigur ca injectorul pierde presiune sau acul e blocat.
2. Consumu de combustibil crescut – O uzura partiala a injectoru face ca pulverizarea sa nu mai fie fina. Combustibilul nu arde complet, se-neca cilindrul, si consumi mult mai mult diesel decat normalul. Pe o pompa de irigatii care lucreaza 8 ore pe zi, o iei in conturi zilele astea.
3. Fum negru la esapament – Combustibilul nearsat complet iti da fum negru gros. E semn ca motorul e inundat cu combustibil si nu combustioneaza bine. Daca nu ai probleme la aprindere sau la ventilatia motorului, sigur e problema la injectoare.
4. Pornire grea a motorului, mai ales la rece – Injectorul uzat nu mai pulverizeaza la timp exact. Iarna, cand diesel-ul e mai viscid, motorul refuza sa porneasca pe prima, a doua incercare. Trebuie sa apesi pe starter foarte mult si dura mult pana se incinge.
5. Picaturi de combustibil sub motor – Injectorul care curge pe conducta de intoarcere. Nu e catastrof imediat, dar injectorul isi pierde deja etansarea, iar peste o saptamana doi va fi la fel. E mai bine sa-l schimbi pe toti trei cand unu curge deja.
Cum se monteaza injectorul – ghid tehnic pas cu pas
Inlocuirea unui injector pe motoarele Hatz nu e complicata, dar cere atentie la curatenie si exactitate. Uite cum procedez la service:
Pasul 1: Pregatirea motorului – Motorul trebuie rece sau usor incalzit. Desfasori capacul chiulasei, apoi curatezi zona din jurul injectoarelor cu o periuta cu sarma moale. Murdaria nu trebuie sa-i cada pe suprafete de contact. Scui injectoarele cu o cheie speciala, de obicei sunt montate cu o vrana interna de 17 mm. Tipi incet, desi sunt apasate de un arc puternic in camera de combustie.
Pasul 2: Curatare canale si contacte – Dupa ce scoti injectorul, scobi canalul din chiulasa cu o piesa de plastic sau perie, niciodata cu metal. Combustibilul vechi, murdaria, agarisurile trebuie sa lipseasca. Contactul injectoru cu camera de combustie trebuie perfect curat. Daca e carbon acolo, injectorul nu va sta bine asezat si va curge.
Pasul 3: Verificare conducte – Inainte sa montezi injectoru nou, verifica conducta de inalta presiune. Daca are mufa la capat sau e deteriorata, conducta trebuie inlocuita. Conectiile trebuie perfecte – oricare sarcina de aer sau combustibil curge imediat.
Pasul 4: Montare injectoru nou – Pui injectorul in locasul lui, apesi usor ca sa inti locul, apoi-l strangesti cu cheia. Cuplul de strangere nu e foarte mare – pe Hatz e in jur de 50-60 Nm. Prea strans si poti rupe firul, prea putin si curge.
Pasul 5: Purjare aer din conducte – Daca ai desfasurat conducta de inalta presiune, intotdeauna trebuie sa purgezi aerul. Deschizi purgatorul pe pompa de injectie sau pe cilindrul de referinta, apoi actiuni motorul cu starterul pana ce combustibilul iese constant, fara bule de aer.
Greselile frecvente: Cea mai comuna greseala e sa montezi injectoru nou pe conducte murdare. Daca murdaria se duce in injector, o sa-l stricat imediat. Alta greseala: sa strangesti prea mult. Firul se rupe, apoi scoti injectoru si-l faci piesa fina. Si nu ignora purjarea aerului – motorul porneste greu si instabil daca inca e aer in sistem.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Injectoru Stanadyne 37566 original de la noi vine din stocurile certificate ale distribuitorilor Hatz. Diferenta intre o piesa originala si o replica e ca injectoru original are tolerantele exact la milimetrul pe care motorul tau le cere. Garanzia noastra e de 2 ani si acoperim defectele de fabricatie. Injectoru il trimitem din Romania, din stocul nostru, asa ca ajunge la tine in 24 de ore. Nu-ti trebuie sa astepti o saptamana, nu-ti trebuie sa mergesti pe copii sau imitative. Mecanicii stiu ca o piesa ieftina intr-un loc gresit costa mult mai mult pe termen lung.
Intrebari frecvente despre injectorul Hatz 1D90, 1D80, 1D81S
Pot repara injectorul in loc sa-l inlocuiesc? – In teorie da, exista service-uri care fac curățare si calibrare, dar costă aproape cat piesele noi. Injectoarele Hatz sunt niste piese de precizie – odata ce arcul pierde elasticitate sau acul se racheaza, nu mai e safe sa-l folosesti. Odata regarantia disparuta, peretii camerelor de combustie se pot deteriora. E mai sigur sa montezi piesa noua.
Trebuie sa inlocuiesc toti trei injectori deodata? – Teoretic nu, doar cel defect. In practica, daca unu e defect, ceilalti doi au aceeasi varsta si uzura. Iti recomand sa-i schimbi pe toti trei. Pretul e mic comparativ cu costul unui motor pus la repaos din cauza unui cilindru slab.
Care-i diferenta dintre 1D90, 1D80 si 1D81S? – Sunt variante ale aceleiasi familii de motoare. 1D90 e versiunea mai veche, 1D80 e varianta standard, 1D81S e versiunea de mare putere. Injectoru Stanadyne 37566 se monteaza pe toti trei, dar daca nu esti sigur, verifica placa de identificare a motorului tau si sun pentru a confirma.
Cand se usuca injectoru daca nu-l folosesc? – Combustibilul diesel cu timp se condenseaza si depune gudron. Daca utilajul sta nefolosit peste 3-4 luni, injectoarele pot fi afectate. Inainte de restart dupa pauza lunga, e bine sa-l faci revizie la pompa de injectie si sa verifici injectoarele.
Cum stiu ca-mi e injectoru defect si nu pompa de injectie? – Pompa defecta afecteaza toti cilindrii deodata. Injectoru defect afecteaza doar un cilindru. Faci o masurare de compresie pe fiecare cilindru – daca unu e slab, e problema la injector sau segmenti. Conectezi un manometru la conducta de inalta presiune – daca presiunea e normala, injectoru e vinovat.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.