630,00 lei fără TVA
250,00 lei fără TVA
Kit garnituri pompa injectie Yanmar – Set complet piese
400,00 lei TVA inclus
400,00 lei fără TVA
Kit garnituri pompa injectie Yanmar – set complet cu toate garniturile necesare pentru reparatia pompei de injectie. Previne pierderile de presiune in combustibil si restabileste nebulizarea corecta a injectorilor. Asigura functionare optima a motorului fara tremurari.
| Marca |
Yanmar |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare industriale Yanmar 3TNE, 4TNE, 4TNV |
| Cod piesa |
Garnituri pompa injectie |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Garnituri pompa injectie |
Stiai ca? O garnitura de pompa injectie Yanmar uzata poate sa nu scurga deloc – dar vei observa pierderi de presiune in combustibil si injectorii nu vor nebuliza cum trebuie, deci motorul iti va tremura ca intr-o criza. Si daca o montezi cu vederea pe dos (e usor sa te incurci), combustibilul o sa curga in carter in 5 minute.
Garnituri pompa injectie Yanmar – piese de revizie pentru motoare diesel
Garniturile de pompa injectie Yanmar sunt piese de etansare care sigileaza conexiunile pe sistemul de injeccaptie combustibil. Pe motoarele Yanmar – fie ca vorbim de excavatoare, tractoare agricole, generatoare electrice sau pompe de irigatii – aceste garnituri sunt responsabile sa mentin presiunea exacta a combustibilului si sa previna scurgerile. Cand vii la serviciu cu motorul care tremura, RPM-urile cad brusc sau ai miros de motorina in carter, 9 din 10 ori cauza e o garnitura uzata pe pompa. Nu e o piesa sexy, dar is o piesa care, atunci cand se uzeaza, te lasa pe camp sau pe santier fara o sansa. Iata de ce trebuie sa o intelegi mai bine si sa stii exact ce se intampla cand se defecteaza.
Ce este garnitura de pompa injectie si cum functioneaza pe motorul Yanmar?
Pompa de injectie pe motoarele Yammer e o componenta complexa cu o precizie care se masoara in sutimi de milimetru. Inauntru, avem rotor, came, cilindri de presiune si niste etansari care tin totul hermetic. Garniturile astea sunt piese mici, din elastomer special (de obicei NBR – cauciuc nitril) si plastic reinforced, montate intre flanele pompei si capacele de acces. Rolul lor e simplu dar critic: sa previna scurgerea combustibilului sub presiune (care-i intre 500-1200 bari pe Yammer, depinde de model), iar in acelasi timp sa permita o mica miscare a pieselor fara a crea praf sau contamina combustibilul. Cand garnitura se uzeaza – din cauza vibratiilor constante, a variatiilor de temperatura (motorina poate ajunge la 80-90 de grade C in pompa), a oxidarii combustibilului prost depozitat sau pur si simplu din folosire normala – ea isi pierde elasticitatea. Incepe sa se desprinda de pe flanele pompei, iar combustibilul gaseste drumul cel mai scurt spre exterior. Nu e ca la o garnitura de chiulasa care lasa sa scurga combustibilul pe afara; garniturile pompei injectie, daca-s cumva montate pe invers, vor lasa combustibilul sa se scurga direct in carter, sub piston, si acolo nu vrei niciodata. De aia e important sa intelegi bine ordinea pieselor si cum se asambla.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza garnitura de pompa injectie Yammer?
- Excavatoare – Yammer 3TNV82, 3TNV88, 3TNV74, folosite pe miniexcavatoare 3-4 tone
- Tractoare agricole – Yammer TF55, TF65, TF75 echipate cu motoare cu injectie directa
- Combine de recoltat – cu motoare Yammer 4TNV94 pentru alimentarea sistemelor de pompare hidraulica
- Generatoare electrice – grupurile electrogene pe baza de Yammer T3, T4 pentru sisteme de irigatie
- Pompe de irigatii – pompe centrifuge si submersibile cu motoare Yammer 1GM10, 2GM20, 3GM30
- Compresoare aer – compresoare cu axe lungi pe Yammer 4TNV92 pentru santiere
- Stivuitoare si motostivuitoare – echipate cu motoare Yammer 3TNV74 cu pompe mecanice
- Utensile de constructie – vibratoare, placi compactoare pe baza de Yammer 3TNV82
- Masini forestiere – ferestre motorina pe Yammer 2TNV70 pentru sisteme de alimentare
- Ambarcatiuni marine de mica tonaj – motoare Yammer 4JH1-TE cu pompe de injectie electronic-hidraulice
Compatibilitatea exacta depinde de seria pompei: seria Bosch VE, seria Denso, seria Zexel/Hino. Motoarele Yammer cu injectie mecanica folosesc Bosch VE in 99% din cazuri, iar variantele mai noi folosesc sisteme Denso. Cand comandi, trebuie sa stii exact seria pompei – gasesti codul pe placa de identificare a pompei injectii.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita garnitura de pompa injectie?
- Scurgeri vizibile de motorina la baza pompei – e cel mai clar semn. Motorina s-a facut galben-brun si picaie pe blocul motor, mai ales dupa ce ai oprit motorul si presiunea scade. Daca nu o repari, ajungi sa-ti murdarea tot sub capota si motorina din carter va deveni pe jumatate apa, ceea ce inseamna cuzinetii tai sunt pe sfarsit.
- Motorul tremura si injecteaza prost la ralanti – daca garnitura nu mai etanseaza bine, presiunea in pompa nu se mai mentine constanta. Combustibilul se intoarece inapoi in rezervor pe canalele de returnare, si injectorii nu mai primesc debitul exact de combustibil. Rezultat: miscare neregulata, consum crescut, RPM-urile pe care le vrei nu le atingi.
- Dificultati la pornire, mai ales dupa repaus overnight – daca scurge combustibil din pompa, cand nu pornesti motorul 8-10 ore, pompa se “descarc” partial. Cand incerci sa pornesti a doua zi, trebuie timp mai mult sa se refaca presiunea. E ca si cum ai lasa un baloane sa-si piarda aerul – cand il gonflezi iarasi, ia mai mult timp.
- Miros puternic de motorina in carter – testat cu dipstick – cand scurge combustibil in carter (problema comuna cu montajul inversat al garniturii), uleiul motor devine mai lichid si lucios. Diagnosticul final: gasesti motorina in uleiul motor pe dipstick – uleiul e acolo dar miros de benzina.
- Injectorul tine prost, picaie in cilindru, pierdere de putere – daca o garnitura necorespunzatoare sau montata rau creeaza turbulente in sistemul de combustibil, injectorii nu vor nebuliza fin cum trebuie. Combustibilul ajunge in cilindru in picaturi prea mari, fumezi negru din esapament, si motorul pare lenes.
Cum se monteaza garnitura de pompa injectie – ghid tehnic pas cu pas
Inainte de orice, verifica ca pompa e inchisa cu ambele capace: capatul de retur combustibil (capat mic, pe laturele pompei) si capatul de intrare (mai mare, pe care se conecteaza furtunul de acionare). Scuti-te cu carton sub pompa – vor fi 20-30 ml de motorina care vor curge. Desface flanele cu o cheie combata de 10-12 mm, nu cu impact. Garniturile sunt mici, delicate, si daca le calci cu pripal, se deformeaza instant. Cand scoti garniturii vechi, verifica suprafata flanelor. Daca-s crapate, corodate sau zgariate, garnitura noua nu va face etansare. Curata suprafata cu o panza moale cu white spirit – fara perii metalice, fara praf de piatra. Monteaza garnitura noua si observ ordinea straturilor: intotdeauna elastomer (cauciucul) pe latura motorna, si plastic pe latura care infrunta combustibilul. Daca o inversezi, scade in cart instant. Strang suruburile in diagonala, primul cu mana, al doilea cu o presiune mica (2-3 Nm, ca si cum strangi un surub la ochelari). Repet: nu e nevoie de forte mare – garnitura se strang ea singura in contact. Apoi, dupa ce motorul a pornit si au trecut 2-3 minute, ia un aliniatoare optim si verifica din nou apasa suruburile. Cand combustibilul se incalzeste, garnitura se restrange putin mai mult, si ai novoie sa te asiguri ca e bine imbracata. Greseli frecvente: strangerea prea multa (duce la deformarea permanenta), ordinea inversa a garniturii (combustibil in carter), si neindepartarea magnetului mic din pompa inainte de montaj (praf metalic in combustibil = pompa injectie noua in 2-3 luni).
De ce garnitura originala Yammer de la Motoare Industriale?
Garniturile Yammer originale sunt fabricate de Bosch sau Denso cu tolerante de 0.1 mm si materiale care suporta pana la 140 de grade C. Garniturile compatibile ieftine – am vazut pe net la 15-20 de lei – sunt facute din elastomer inferior care se durifie dupa 6 luni. Garantia noastra e 24 de luni, iar daca piesa se defecteaza, o inlocuim fara discutii. Stocul e in Romania, livrarea se face in 24 de ore pentru judetul Ilfov si in maxim 2-3 zile pentru provincie. Avem certificatele de calitate OEM pentru fiecare lot, si fiecare garnitura e emballata individual ca sa nu se uzeze in transport.
Intrebari frecvente despre garnitura de pompa injectie Yammer
- De ce scurge combustibilul doar la pompa injectie si nu-n alt loc? – Pompa injectie e singura componenta unde combustibilul e sub presiune continua (500-1200 bari). Injectorul are un ac care se inchide, deci nu curge. Filtrul e etansat. Pompa? Pompa are o miscare interna continua a rotorului, si suprafetele sunt extrem de apropiate. O garnitura uzata nu poate rezista la acea presiune si miscare constanta.
- Pot sa montez garnitura fara sa scot pompa injectie din motor? – Tehnicamente da, daca ai spatiu suficient si scule destul de mici. Dar riscul sa o faci inclinat sau inversat e ridicat. Recomandare: scot pompa, lucrez pe masina de lucru, si-o pun inapoi. Sigur, ia 45 de minute, dar economisesti 500 de lei daca ceva merge rau.
- Garnitura se pate inlocui singura fara sa golesc combustibilul din rezervor? – Daca lucezi cu atentie si ai absorb-ul de praf aproape, da. Dar dupa ce termini, trebuie sa-i rulezi motorul 1-2 minute ca sa expulzi aerul din sistem. Fara aer, injectorii nu vor lucra cum trebuie.
- Care e diferenta dintre garnitura Bosch si Denso pe acelasi motor Yammer? – Forma e putin diferita, dar ambele functioneaza bine. Bosch sunt mai uscate, Denso au o mica strat de unsoare preapplicata. Compatibilitatea depinde de seria pompei, nu de marca motorului. Intotdeauna cere codul exact al pompei cand comandi.
- De ce se uzeaza garnitura dupa doar 800-1000 de ore pe unele utilaje si pe altele dureaza 3000 de ore? – Combustibilul prost, cu apa sau praf, isi reduce viata drastica. Filtrele de combustibil murdare inseamna ca garnitura e atacata de particule mici. Daca utilajul merge in zone fierbinti (sub 40 de grade C nu e problema, dar peste 45 e inamical), garnitura se durifie mai repede. Si calianta electricitatii statice in tanc, care duce la oxidare, scurteaza viata. TL;DR: combustibil curat si filtre schimbate regulat = garnitura ta dureaza 2000-2500 de ore.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.