Piston Perkins 411 4115P015 – Original Motoare Industriale
230,00 lei fără TVA
Piston Perkins 411 de inalta calitate pentru motoare industriale. Previne cresterea consumului de combustibil si fumul de evacuare. Compatibil 100% cu motorele Perkins 1100 Series. Asigura performanta optima si durabilitate maxima. Comanda piesa originala acum!
| Marca |
Perkins |
|---|---|
| Compatibil cu |
Massey Ferguson, JCB, Caterpillar – Motor seria 411 |
| Cod piesa |
4115P015 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Piston motor |
Stiai ca? Un piston uzat la Perkins 411 nu iti pierde puterea direct – mai intai iti creste consumul de motorina cu 30-40% si apare fumul albastru la evacuare, deci iti dai seama ca motorul “respira” gresit inainte sa se blocheze complet. Si daca il montezi gresit cu segmentii invers, nici nu ajungi la 10 ore de functionare pana cand motorul se blochez definitiv.
Piston Perkins 1100 Series 4115P015 Model 411 – Piesa Originala pentru Motoare Industriale
Pistonul e inima motorului tau – e piesa care face toata munca grea, zilele si noptile. La un Perkins 411, pistonul 4115P015 e responsabil cu compresia gazelor, cu transmiterea fortei catre biela si cu mentinerea etansechitatii camerei de ardere. Cand e nou si corect montat, motorul tau respira perfect, consum normal, putere la maxim. Cand incepe sa se uzeaza, apare fumul, scapi uleiul care nu mai sta in cilindru, si puterea se da intors. Vorbim de o piesa care se deplaseaza 800-1000 de ori pe minut intr-un mediu infernal: presiune 100+ atm, temperatura 2000+ grade Celsius. Nu e de mirare ca mecanicii serios verifica starea pistonului cand motorul incepe sa-ti creeze probleme. O revizie lucruta cum trebuie inseamna inlocuire piston, segmenti si control cuzineti – nu doar schimb de ulei.
Ce este pistonul si cum functioneaza pe motorul Perkins 411?
Pistonul 4115P015 e o piesa de aluminiu-bronz cu o forma foarte precisa – capul e putin mai mic decat corpul pentru a se dilata uniform in cilindru atunci cand se incalzeste. Pe capul pistonului se monteaza segmentii (compresie si scurgere), care sunt responsabili cu etanseitatea. Corpul pistonului are locasul pentru chei (bolturi) care il leaga de biela. La Perkins 411, dimensiunile trebuie sa fie perfecte: diametru minim 96.50 mm, diametru maxim 96.65 mm – diferenta asta mica de zecimi de milimetri face diferenta intre o compresinea buna si o pierdere de gaze.
Cum functioneaza? Cand gazul se comprima in cilindru, pistonul primeste forta catre stanga. Aceasta forta se transmite prin biela la maneton, iar maneton la arborele cotit. Arborele cotit se invarte si genereaza puterea motorului. Totul se intampla la viteze incredibile – la ralanti sunt 1000 de rotatii pe minut, deci 1000 de compresiuni. La sarcina maxima, poti ajunge la 2200-2500 RPM si e ca si cum ai lovi cu ciocanul pe un cilindru de otel 2500 de ori pe minut, pentru ore intregi. Segmentii trebuie sa etanseze perfect, altfel presiunea scapa pe latura si deja nu mai ai compresinea necesara. Cum motorul se incalzeste, pistonul se dilata, si trebuie sa aiba tolerantele exact pentru ca sa gliseze lin in cilindru fara frecare prea mare, dar fara joc periculos.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza pistonul Perkins 1100 Series 4115P015?
Pistonul 4115P015 e specific pentru motoarele din seria 1100 de la Perkins, in special pentru modelul 411. Asta inseamna ca o gasesti pe:
- Excavatoare: JCB 3CX, Komatsu PC35, Caterpillar 305, Kobelco SK35 – toate acestea folosesc motoare Perkins serie 1100 ca sursa de putere
- Tractoare agricole: MF 30, SAME Dorado, Landini Vision – folosesc Perkins 411 ca echipament standard
- Combine de cosit: Claas, Massey Ferguson, New Holland cu motoare industriale Perkins
- Prese balotat: in special modelele cu 50-80 CP, unde Perkins 411 e motor de antrenare
- Generatoare electrice: Stamford, Leroy Somer 40-50 kVA cu grup electrogen Perkins
- Compresoare aer: Atlas Copco, Kuvera cu motor Perkins serie 1100
- Stivuitoare si motostivuitoare: platforme de ridicare cu motor Perkins
- Pompe de apa industriale: pentru irigatie si drenaj agricol
- Utilaje forestiere: ciokane mecanice, prese lemn
Codul OEM exact e 4115P015, pe care il gasesti si sub variante cum ar fi T411P015, 411P015 la unii distribuitori. Important e sa verific seria completa a motorului tau inainte sa cumpar – nu toti pistonii Perkins 1100 sunt compatibili cu toti cilindrii din seria 411.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita aceasta piesa?
1. Fum albastru la evacuare – uleiul scapa pe latura pistonului pentru ca segmentii nu mai etanseaza. Asta se intampla des la motoare care au rulat 5000+ ore si au fost mesereste ingrijite. Uleiul intra in camera de ardere si se arde acolo, de aia vei vedea fum persistent, mai ales sub sarcina.
2. Pierdere compresinea – o masoare cu un manometru de compresinea si daca gasesti sub 20 de atm cand ar trebui sa fie 25-28 atm, pistonul e cam uzat. Motorul porneste greu, mai ales iarna, si are intarziere la accelerare.
3. Consum mare de uleiul – daca adaugi uleiul la fiecare 50 de ore de lucru in loc de 200 de ore, clar pistonul se sliteste. Nu mai tine etanseitatea si uleiul se arde in cilindru.
4. Clinchet metalic in cilindri – cand pistonul incepe sa se uzeaza la margini si pivotul bolturii isi pierde jocul, auzi un clinghet ciudat sub sarcina. E semn ca lucrurile merg spre sfarsit la acel cilindru.
5. Vibratie accentuata si pierdere de putere – daca motorul vibraz mai tare decat de obicei si nu mai are puterea de odata, inseamna ca nu toti cilindrii lucreaza bine. Unii au pistoni mai uzati, altii mai buni, si se creeaza dezechilibru.
Cum se monteaza pistonul – ghid tehnic pas cu pas
Scule necesare: set complet chituri, matic pentru garnituri, dispozitiv de montaj segmenti, cleste pentru segmenti, torquemetru, un set de chei si imbus.
Pasii montajului: Primul lucru e sa extragi biela din cilindru – o faci cu motor blocat si pe cilindrul respectiv la PMS. Demontezi piulia bolturii, scoate bolturi si piston, apoi curatesti bine cilindrul cu o lavetă moale – orice mic praf si motorul nu merge bine. Apoi iei pistonul nou si il curatesti in benzina pura. Montezi segmentii – mai intai segmentul de scurgere, apoi cel de compresinea. Atentie: nu-i inversa! Segmentul de compresinea are o anumita marcaj care trebuie sa fie catre sus, catre capul motorului. Acum vii cu biela – o pregatesti cat se poate de curata, si cu ajutorul dispozitivului de montaj segmenti (e ca o clestula care constrange segmentii temporar pentru a intra in cilindru), bagi pistonul in cilindru linistit, fara graba. Montezi bolturi, strangesti cum trebuie (cuplu specificat de Perkins e 45-50 Nm), apoi verific ca segmentii se misca liber inainte sa dai drumul motorului.
Greseli frecvente: A inversa segmentii e cea mai des intalnita. Majoritatea mecanicilor vorbesc despre odinioara cand au facut asta – motorul porneste, da 10 minute, si boom. Alt deranj: nu curata binecilindrul inainte de montaj – praful se lipeste de segmenti si iti distruge etanseitatea. Si nu e suficient sa pui piston nou – trebuie cu sigurantă sa schimbi si segmentii, altfel nu ai ce cauta. Amestecul e obligatoriu.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Pistonul 4115P015 original de la Perkins e fason exact, material OEM care a stat in depozit pana la tine, nu copie turca sau chineza cu semne care se sterg dupa 200 de ore. Garantia noastra e 2 ani de la montaj, asa ca daca ceva nu e bine, ai o cale de rezolvare. Stocul e aici, in Romania, la Bucuresti – nu astepti 3-4 saptamani pana din Anglia sau alteunde. Si daca e urgent, livrare in 24 de ore. La vanzarea online gasesti pistonul asta cu 30% mai ieftin, dar cand vii sa-l montezi si constati ca nu intra perfect in cilindru, sau segmentii nu sunt buni, te intorci acasa cu mainile goale. Noi garantam ca ce iti vindem intra perfect si dureaza ani buni.
Intrebari frecvente despre pistonul Perkins 411
1. Care e diferenta intre un piston original si o copie chineza?
Originalul are tolerantele exacte: 96.50-96.65 mm diametru, suprafata cromuita pe capul pistonului pentru rezistenta la uzura, material OEM care nu se rupe sub presiune. Copia chineza e mai ieftina cu 40-50%, dar se uzeaza repede, diametrul e mai larg decat specs si iti produce zgomot la cilindru. Am vazut cazuri unde copia intra fortata in cilindru, iar 200 de ore mai tarziu, pistonul se spatula in doua.
2. Pot sa monteaza pistonul fara sa intorc motorul?
Nu. Daca motorul e blocat pe un cilindru in PMS si nu il poti muta, nu poti sa scoata biela. Trebuie sa invartesti motorul cu bara pe maneton pana cand deschizi cilindrul. La unele utilaje e usor, la altele nu – depinde de constructie.
3. De cate ori pot sa remontez un piston in acelasi cilindru?
O singura data intr-un mod corespunzator. A doua oara cand il bagi, cilindrul s-a mai uzat si jocurile nu sunt bune. Mecanicii cu experienta zic: piston nou, fiecare montaj.
4. Se poate inlocui pistonul fara sa scot chiulasa?
Depinde de accesibilitate. La Perkins 411, poti scoate biela de jos fara sa deranjezi chiulasa, deci tehnologic e posibil. Insa in practica, cand deschizi cilindru, e bine sa verific si supapa, si segmentii de supapa – asa ca in 90% din cazuri, mecanicii intorc complet motorul ca sa faca revizie de bun.
5. Cum stiu ca am calculat corect compresia dupa montaj?
Cu manometru de compresinea, cu motor rece. Trebuie sa fie intre 25-28 atm la Perkins 411. Daca ceva nu e bine, o gasesti imediat. Fa teste pe toti cilindrii – nu doar pe ala cu piston nou.
Specificatii tehnice – Piston Perkins 1100 Series 4115P015
| Parametru | Valoare |
| Model motor | Perkins 411 – seria 1100 |
| Cod OEM | 4115P015, T411P015 |
| Diametru nominal | 96.50 – 96.65 mm |
| Inaltime piston | 45.50 mm |
| Material | Aluminiu-Bronz cu cromare pe cap |
| Pozitie bolt | Offset 1.5 mm catre spate |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.