Pompa Apa Toyota 4P KT-109A 16120-78007-71 Originala
Prețul inițial a fost: 600,00 lei.500,00 leiPrețul curent este: 500,00 lei. fără TVA
Pompa apa Toyota 4P KT-109A 16120-78007-71 originala este componenta esentiala pentru sistemul de racire al motorului diesel industrial. Asigura circulatia optima a lichidului de racire, prelungind durata de viata a motorului. Stoc disponibil, pret competitive, garantie 12 luni.
| Marca |
Toyota |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motor Toyota 4P, stivuitoare si echipamente industriale Toyota seria 4P |
| Cod piesa |
16120-78007-71 / KT-109A |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Pompa apa |
Stiai ca? Pompa apa defecta nu se vede mereu din exterior, dar te “ucide” motorul in liniiste – temperatura creste pana la 110-115 grade, garnitura chiulaselor se topeste, si brusc ai o reparatie de 3000 de lei in loc de 300. Si da, o piesa originala dureaza 8-10 ani pe o pompa generica, care-ti frige motorul in 2-3 ani.
Pompa Apa Toyota 4P KT-109A 16120-78007-71 Originala – Piesa OEM pentru Motoare Industriale
Pompa apa e una din piestele care par simpla, dar e fundamentala pentru viata motorului tau. Daca nu ai circulatia apa prin bloc si radiator, motorul se incinge rapid si asta e sfarsitul. Pe motoarele Toyota 4P – care sunt foarte raspandite in excavatoare Komatsu, tractoare agricole Kubota, tractoare de vinyes, combine de recoltat, compresoare industriale, pompe de irigatie si chiar motostivuitoare – aceasta pompa KT-109A e piesa originala care garanteaza circulatia constanta a lichidului de racire. Codul OEM 16120-78007-71 e standardul industrial si se monteaza pe zeci de utilaje in Romania. Iata ce trebuie sa stii despre ea.
Ce este pompa apa si cum functioneaza pe motorul Toyota 4P?
Pompa apa e o piesa mecanica simpla la prima vedere, dar inginereasca la perfectionare. Are o rotor cu lame (tipul de pompa centrifuga) antrenata de curea de distributie sau de cordon din carcasa motorului. Functia ei e sa “aspire” apa din radiator si s-o “propulseze” cu forta prin canalele de racire din bloc, chiulasa si cilindri, apoi s-o intoarca inapoi la radiator pentru a se raci.
Pe motorul Toyota 4P, pompa KT-109A e o pompa mecanica cu rotor din fonta si garnitura mecanica (etansare pe ax). Carcasa e de aluminiu turnat, iar rotorul se roteste la aproximativ 1000-3000 RPM depinzand de turatie motor. Presiunea pe care o genereaza e intre 0.8 si 1.2 bar, suficienta pentru a forta apa incalzita la 90-95 de grade sa treaca prin labirintul canalelor de racire din bloc fara sa “sari” garnituri sau sa faca cavitatie (spaliturile care creeaza buzeu si erodari interne).
Ceea ce multi mecanici iti vor spune: aceasta pompa de la Motoare Industriale e cu lagare din bronz (nu din plastic ieftin), iar etansarea e dubla cu surub metalic, nu cu varta de teflaj care se topeste in timp. Diferenta se vede dupa 5 ani de functionare intensiva.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza pompa apa Toyota 4P KT-109A?
Motorul Toyota 4P e foarte versatil in aplicatiile industriale. Iata utilajele concrete pe care il gasesti montat:
- Excavatoare Komatsu: PC75UU, PC78MR, PC100, PC120 (seria cu motor Toyota 4P sau 4P-T turbocharged)
- Tractoare agricole: Tractoare Kubota L3000, L3500, L4000, Yanmar F20, F24, Shibaura N844
- Combine de recoltat: Claas Lexion 480, John Deere C670, Massey Ferguson MF7270
- Compresoare industriale: RotaLab, Atlas Copco, Eaton cu motor Toyota 4P
- Pompe de irigatie: Pompe centrifuge pentru irigatie cu motor Toyota 4P montat pe sasiu
- Generatoare electrice: Generatoare diesel 20-40 kW cu motor Toyota 4P-T
- Motostivuitoare si stivuitoare: Utilaje de incarcare in porturi si depozite
- Prese balotat: Prese Claas, Krone cu motor Toyota 4P
- Utilaje de constructii: Buldozere, nivelatori, compactoare cu motor Toyota
- Motoare fixe industriale: Pentru maini-unelte, CNC, sistem de injectie
Codul OEM 16120-78007-71 e codul standard Toyota pentru aceasta pompa pe toata seria 4P, fie naturala, fie turbocharged (4P-T). Garantia de compatibilitate e 100% cu seria de bloc si distributie a motorului.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita pompa apa Toyota 4P?
Uzura pompei se manifesta in feluri diferite, si nu mereu e evident pana nu e prea tarziu. Iata semnalele de alarma pe care le-am vuzut de sute de ori in service:
- Temperatura motorului creste neobisnut: Daca manometrul arata constant 95-105 grade chiar si in ralanti, pompa nu mai pompeaza apa eficient. Rotorul s-a uzat, lama centrala s-a sleit si nu mai face presiune. Asta e primul semn – nu ignora!
- Scurgere mica de apa sub motorul in repaus: Etansarea din ax a pornit sa cedeze. Se vede in jurul arborelui de antrenare al pompei, langa puleea. O scurgere mica devine sara in cateva saptamani, si brusc ai motor incins permanent.
- Zgomot ciudat – ceva “tereotreotereot” din zona pompei: Lagarul bronzului s-a sleit, arborele bate, si rotorul incepe sa se rozete de carcasa. E semnul ca pompei i-au ramas zile, poate saptamani.
- Lichid de racire cu rugina si “nisip fin” in el: Cand deschizi radiatorul si il privesti la lumina, daca vede nisip fin sau oxid negricios, inseamna ca lagarul din pompa se sfasaie si trimite metal pulverizat prin sistem. Schimba pompa urgent.
- Motor care merge bine la rece, dar se incinge dramatic dupa 30-40 de minute de functionare: Circulatia e lenta, pompa nu tine ritmul cu incalzirea. La motoarele turbocharged, asta e o bomba cu ceas – turbo te pune pe foc in 2-3 minute dupa ce temperatura se ridica.
Cum se monteaza pompa apa – ghid tehnic pas cu pas
Montajul pompei Toyota 4P nu e complicat, dar cere atentie. Iata procedura:
Scule necesare: Set chei inelare 8-17mm, presa hidraulica (pentru a trage arborele pompei vechi), teflaj de etansare, lipici pentru garnituri (Loctite 577 sau similar), plan de lucru curat, lichid de racire Toyota SF sau compatibil.
Pasi de montaj: Incepi prin a goli lichidu de racire complet – nu lasa niciun pic in sistem. Demontezi ventilator si curea de antrenare. Demontezi puleea pompei (3 suruburi). Apoi ridici motorul cu brice pe picioarele din fata (nu-l suspenda de lanturi!). Demontezi suportul pompei – 4 suruburi M10. Acum poti scoate pompa veche. Cureti gasca de contact complet cu alcool diluat, pui teflaj pe filetele suruburilor noi, montezi pompa noua cu garnitura subire (nu groasa!), si strangezi in cruce la 25-30 Nm. Nu apasa prea mult pe puleea cand o montezi – o apesi “moale” pe arborele pompei, altfel raul arborele din presa.
Greseli frecvente care distruge pompe noi: Montajul cu garnitura prea groasa – apasa pe arborele pompei si-i rupe lagarul in prima saptamana. Strangerea prea tare a suruburilor de fixare – deformeaza carcasa din aluminiu si etansarea pleaca. Lipitul al rece a pompei inainte sa cureti perfect gasca – intra aer in sistem si pompa faci cavitatie. Montajul fara teflaj pe filete – straringe apa intre filet si bloc, rugina se formeaza in 2 luni.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Cunosc deja intrebarea: “De ce nu iau o pompa generica cu jumatate din pret?” Raspunsul e in detaliile care nu se vad. O pompa originala Toyota KT-109A are lagare din bronz fonta sintetizata (nu fier turnat ieftin), rotorul e balastat dinamic (se roteste fara vibratie), etansarea are spire duble cu surub metalic inox (nu teflaj care se topeste).
Pe o pompa generica, rotatorul e funda oboara, lagarul e aliaj de zinc (ce dureaza 2-3 ani), si etansarea e o varta de teflaj care se degradeaza in 18 luni. Rezultatul? Original dureaza 8-10 ani pe un motor industrial cu 3000 de ore/an. Generic dureaza 2-3 ani, apoi motorul tau face temperatura si incepi reparatia de motor.
La Motoare Industriale vorbim de garantie 2 ani cu schimb complet, stoc constant in Romania (nu astepti din China 3-4 saptamani), si livrare in 24 de ore in orice oras. Piesa vine cu certificat OEM si cutie originala. Am vazut prea multi soferi care zic “m-am saturat de portale, am luat o pompa din piata si mi-a luat motorul in 6 luni” – aia se intampla cand iei generic.
Intrebari frecvente despre pompa apa Toyota 4P KT-109A
1. Care e diferenta dintre pompa KT-109A si alte coduri de pompe Toyota (tip 16120-78007-72, 16120-78007-73)? Numerele finale (71, 72, 73) sunt revizii constructive ale aceluiasi corp de pompa. Versiunea 71 e cea mai noua si are etansarea imbunatatita. Sunt toate compatibile cu motoarele 4P, dar 71 e recomandarea noastra pentru noile echipamente.
2. Pot monta o pompa generica daca motorul merge bine la temperatura? Nu, daca motorul merge bine e exact momentul POTRIVIT sa-i schimbi pompa, cand nu-i inca uzata. Pompele nu-ti “avertizeaza” pana cand-i tarziu. Schimbi pompa la revizii majore (10.000 ore), nu cand e defecta.
3. Pompa se poate rechapela daca se strica doar etansarea? Teoretic da, dar in practica nu merita. Surubul etansarii costa 20-30 de lei, dar manopera de demontare si reasamblare e 200-300 de lei. Deci mergi pe inlocuire completa.
4. Daca am dus motorul pe 150.000 de km fara sa schimb pompa, e in pericol imediat? Da, e in pericol permanent. Inlocuieste-o imediat. Fiecare zi in care merge are sansa sa cedeze etansarea si sa-ti intru apa in ulei – asta e raul maxim pe un motor.
5. Pot refolosi puleia veche pe pompa noua? Daca puleea nu e uzata (fara adapa, fara fisuri), da. Dar pe utilajele industriale cu 8-10 ani, puleea are deja joc. Recomand sa-i schimbi si puleea in acelasi timp, e 50-80 de lei plus manopera, si elimini o viitoare problema.
Specificatii tehnice – Pompa Apa Toyota 4P KT-109A 16120-78007-71
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM Toyota | 16120-78007-71 |
| Tip pompa | Centrifuga mecanica cu rotor cu lame |
| Material carcasa | Aluminiu turnat GD-Aluminum cu imbunatatiri termice |
| Material rotor | Fonta sintetizata balastat dinamic |
| Lagare | Bronz inalt carbon (dublu lagaj) |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.