Pompa Injectie New Holland C175 L175 L218 Reconditionata – Piesa OEM Shibaura Diesel

Pompa injectie este una dintre cele mai importante piese ale motorului tau diesel, indiferent daca lucrand pe un excavator New Holland, tractor agricol L175 sau o combine de recoltat. Aceasta piesa controleaza exact cat combustibil intra in fiecare cilindru, la presiunea perfecta, in momentul optim. Cand pompa se uzeaza, pierzi putere, consumi mult mai mult, intri in turatie greu, si in cele din urma motorul iti refuza sa porneasca. Pompa injectie reconditionata pe care o oferim a fost demontata, spalata complet, inspecționata la microscop, inlocuite garniturile si arborii uzati, apoi testata la bancul de incercare. Nu e piesa noua, dar functioneaza precum o piesa noua, cu garantie 2 ani. Daca lucrez cu utilajul tau zi de zi, nu poti risca sa-ti cumperi o pompa generica sau uzata de la desenele tai – nu vei mai vrea sa lucrezi cu ea.

Ce este pompa injectie si cum functioneaza pe motorul New Holland C175 L175 L218?

Pompa injectie pe motorele Shibaura din seria New Holland este o pompa mecanica cu angrenaje si pistoane oscillante, niste piese de precizie care functioneaza la presiuni peste 2000 PSI. Motorul tau are un arbore cotit care se invarte la cativa sute de rotatii pe minut – pompa injectie este antrenata direct de la arbore printr-o curea dinti. Pe masura ce se invarte, pistonul pomei apasa combustibilul din rezervor prin niste canale calibrate si il trimite cu forta in conducte, direct la injectoare.

Fiecare cilindru trebuie sa primeasca exact aceeasi cantitate de combustibil, la exact acelasi moment, altfel motorul merge neuniform si consuma ca dracul. Pompa are cama de distributie si cutia de distributie care calculeaza momentul injectiei – daca aceasta cama se uzeaza sau daca elementele mobile se deformeaza, injectia devine incorecta. Aceasta e de aia pompele injectie sunt asa scumpe la nou: sunt fabricate cu tolerante mici, sub 0.01 milimetri. Cand o reconitionez, desfac totu la piese mici, curăț depozitele din combustibil, masez suprafetele in toleranta, inlocuiesc elementele care s-au deformat permanent. Dupa aceea o pun la banc si verific fiecare cilindru separat – trebuie sa pompeze exact acelasi debit la fiecare rotatie a arborelui.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza aceasta pompa injectie?

Pompa injectie reconditionata din oferta noastra se monteaza pe mai multe masini New Holland cu motoare Shibaura diesel:

• New Holland C175 – Utilaj de constructii compacta, motor Shibaura DN43 diesel, pompa injectie cod OEM 16700-51010
• New Holland L175 – Incarcator frontal pe pneuri, motor Shibaura DN41 sau DN43, aceeasi pompa
• New Holland L218 – Incarcator greu cu pneuri cu siguranta, motor Shibaura 4-cilindri turbo diesel
• Motoare Shibaura DN41, DN43, DN45 – Seria de motoare diesel de medie putere, intre 40-55 CP
• Excavatoare cu motor Shibaura – Diferite modele New Holland pe pneuri sau pe senila
• Tractoare agricole cu motor Shibaura – Seria de tractoare compacte 25-60 CP cu diesel Shibaura
• Generatoare electrice diesel – Seturi generatoare 20-45 kW cu motor Shibaura DN
• Pompe de apa cu motor Shibaura – Utilaje de irigatie si alimentare cu apa
• Compresoare aer cu motor diesel – Compresoare mobila cu motor Shibaura
• Stivuitoare cu motor Shibaura – Utilaje de ridicare in depozite si platforme

Codul OEM al pompei injectie este 16700-51010 pentru motoarele Shibaura seria DN. Daca utilajul tau a fost fabricat intre 2005 si 2015, sigur are aceeasi pompa. Verifica numarul de serie al motorului pe o placa metalica langa ventilator – daca incepe cu DN, esti in sigurant cu aceasta piesa.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita pompa injectie?

Uzura pompei injectie se manifesta progresiv, si o intelepi daca stii ce sa cauti. Iata simptomele cele mai des intalnite pe care le-am vazut in 20 de ani pe bancul de service:

• Motorul porneste greu sau refuza sa porneasca chiar si cu bateria buna – Daca pompa s-a uzat la unghi, presiunea de injectie cade sub pragul minim si combustibilul nu se aprinde in cilindri. Probabil ai incercat sa pornesti motorul de mai multe ori si ai consumat tota bateria. Semnul sigur: porneste daca tii motorul la turatie usoara, dar instant moare cand ridici pe gaz.
• Motorul trage de injectie neuniform, tremura tare in ralanti si in sarcina – Asta se intampla cand pompa trimite mai mult combustibil la un cilindru si mai putin la altul. Senzori nu aveti pe aceste motoare mici, deci o vei simti la carcasa si la manete.
• Consum de combustibil crescut brusc, dublu fata de normal – Motorul lucreaza greu, injectia e incorecta, si ca sa scoata puterea pe care o ceri, arde doi litri de combustibil pe ora in loc de unu. Daca gazesti tare, iti curge combustibil neurat din toba de esapament.
• Fumul negru si dens la esapament, mai ales cand accelerezi – Combustibil neurat inseamna ca pompa trimite prea mult, injectoarele nu stiu ce sa faca cu el, si iese negru din toba. Tine de la usura cului de distributie din pompa.
• Putere slab pe ridicare sau accelerare, dar motorul suna ok in ralanti – Aceasta e o signs late de uzura – pompa injectie isi face treaba pana-acolo, dar la presiuni mici (ralanti). Daca ceri putere (sarcina mare), presiunea in linie cade si tu pierzi cutia.

Daca vede vreo doi din aceste semne, nu mai intarzia – pompa e pe sfarsit. O pompa uzata se agraveeaza rapid, si poti ajunge sa nu mai porneasca deloc utilajul tau, exact la jobul care-ti aduce bani.

Cum se monteaza pompa injectie – ghid tehnic pas cu pas

Montarea pompei injectie nu e pentru oricine, dar daca ai deschis un motor inainte, poti sa o faci. Ai nevoie de scule de precizie: o cheie dinamometrica (sa-ti da cifra exacta de strângere), o cheie pentru injectoare, spritze pentru desfacere rapida, si ceva cunostinte despre ordinea injectiei pe motorul tau.

Pasii de montaj: Intai opresti motorul si lasi sa se raceasca complet – combustibilul fierbinte din conducte iti va sa-ti fuga in fata. Demonteaza conducta de alimentare de la pompa (combustibilul mai ramas va-ti curgea, pune o tigaie sub ea). Desfaci suruburile care tin pompa de bloc – sunt 3-4 suruburi, strangute la 25-30 Nm. Scoti pompa veche impreuna cu garnitura uzata – o arunci. Curati suprafata de contact de pe bloc cu o carpa usca, fara praf. Pui garnitura noua pe pompa reconditionata (trebuie sa vina cu pompa, nu cumpara separat). Introduci pompa pe bloc si strangezi suruburile in cruce (daca sunt 4 suruburi, strangesti 1-3-2-4). Strangere finala la 28 Nm – daca strangesti mai tare, deformezi garnitura si pompa va scurge. Verifica conducta de combustibil cu o cheie – daca-i vanatat, inlocuieste-o.

Greseli frecvente: Cea mai mare greseala pe care o vad mereu este strangerea suruburilor neuniform, ceea ce deformeaza pompa si o face sa scurge. A doua greseala: montarea pompei fara garnitura noua – mecanicii fraieri o inverseaza si-o reutilizeaza. A treia: uita sa afle ordinea de injectie a arborelui (care cilindru trebuie sa se injecteze primul) – daca montezi pompa pe arbore tort, motorul nu va merge bine.

De ce pompa injectie reconditionata de la Motoare Industriale?

O pompa injectie noua de la OEM te costa intre 800 si 1500 de lei, iar o pompa generica (coreana, chineza) te costa 300-400 de lei si iti mai dureaza cateva luni, dupa care-ti merge ca un caine cu trei picioare. Pompa reconditionata noastra este piesa originala OEM care a fost demontata, spalata, reparata de mecanici experimentati, si testata pe banc la presiunile reale de functionare. Ai garantie 2 ani fara conditii – daca se strica din orice motiv, ti-o inlocuiesc gratis.

Stockul nostru este in Romania, deci livrez in 24 de ore. Nu mai astepti 2 saptamani sa vina piesa din China. Daca utilajul tau sta blocat pe santier, poti pierde mult bani cu fiecare ora de inactivitate – o livrare rapida iti salveaza banii. Cand iti livrez pompa, verific daca e sigur sa o montezi pe motorul tau – dau confirm ca codul OEM se potriveste exact.

Intrebari frecvente despre pompa injectie New Holland C175 L175 L218

Pot repara pompa injectie usata in loc sa o inlocuiesc? Teoretic da, dar practica e diferita. Uzura interna la o pompa injectie este atat de precisa incat reparatia caseaza de obicei mai mult decat recondiționarea. Daca pistonii sunt riflati sau cama de distributie e deformata, nu-i mai bine. Recondiționarea inseamna inlocuirea tuturor pieselor mobile uzate si test complet. O simpla reparatie pe calculator nu-ti da nici o garantie.

Care-i diferenta dintre o pompa noua, reconditionata si o piesa la second-hand? Piesa noua cosmetica frumoasa, dar ti-o vand si dovedesc-o ca e noua din fabrica. Reconditionata inseamna dezasamblare completa, curătare, inlocuire piese, test pe banc. Second-hand e o pompa luata de pe alt utilaj care poate avea probleme ascunse. De aia eu vand doar reconditionat, nu second-hand.

Trebuie sa inlocuiesc si injectoarele daca schimb pompa injectie? Nu neaparat, dar recomand sa le verific. Daca pompa veche a pompat incorect, injectoarele pot fi colmatate cu depozite. Spalte preventiv cu serviciul de curatare injectoare nu strica – poti folosi acelea vechi daca sunt ok.

Dupa montare, cat timp trebuie sa pornesc motorul gol inainte sa-l incarc? Inainte de a cara cu utilajul tau, las motorul sa mearga la ralanti 10-15 minute pentru a purga conducta de combustibil si a se prinde pompa noua pe ritm. Daca pleci direct sub sarcina, risti cavitație – aerul intra in linie si pompa face zgomot tare, ca o borna.

Pompa injectie se polueza cu depozite? Pot folosi un aditiv pentru combustibil? Daca folsesti combustibil de slab calitate, pompa se polueaza sigur. Aditivi din magazine ajuta pentru depozite mici in injectoare, dar pentru pompa injectie nu au nici un efect. O pompa uzata cu depozite trebuie spalata, nu curatata cu aditivi.

Specificatii tehnice pompa injectie