Pompa Injectie Yanmar K313 Original | Element Diesel Autentic

Pompa de injectie Yanmar K313 este piesa vitala pe motoarele japoneze de constructie, echipand excavatoare, buldozere, tractoare agricole, combine de recoltat, compresoare aer, pompe de irigatie si generatoare electrice. Aceasta pompa asigura injectia precisa a combustibilului in camera de ardere, exact in momentul si cantitatea necesara pentru o ardere optima. Fara ea, motorul nu porneste, functioneaza prost, consum excesiv de combustibil, pierdere de putere. Cand pompa K313 incepe sa se slabeasca, iti dai seama repede – motorul tremura, rascoveteste, refuza sa porneasca la frig, iar injectorii se blocheaza cu depozite de calamina. Piesa originala de la Yanmar nu e cumpanita – e construita cu tolerante foarte stricte, in fabrica japoneza, cu materiale care rezista la presiuni de pana la 220 bar si temperaturi extreme. Cand alegi piesa originala, investesti intr-o motoare care iti merge linistit ani buni.

Ce este pompa de injectie K313 si cum functioneaza pe motorul Yanmar?

Pompa de injectie Yanmar K313 e o pompa mecanica cu actionare directa de pe came motore, care inhaleaza combustibil din rezervor si il trimite sub presiune catre injectorii motorului. Cand spun “presiune”, nu glumesc – aceasta pompa genereaza presiuni de 200-220 bar, intr-un proces extrem de precis.

Functionarea e simpla in teorie, dar complexa in practica. Pompa are un piston intern care se misca dintr-o parte in alta, controlat de came. La inhalare, pistonul se retrage si creeaza vacuum – combustibil intra in cilindru. La injectie, pistonul se deplaseaza inainte cu forta, comprimand combustibilul pana la presiune ridicata. Cand presiunea ajunge la prag, un ventil cu arc se deschide si combustibilul curge fortat prin conducta catre injectorii din motor. Injectorii atomizeaza benzina in camera de ardere, creand o ceata fina care arde perfect.

Pe motoarele Yanmar K313, pompa e acționata direct de arborele cu came, ceea ce inseamna sincronizare perfecta cu miscarea pistoanelor. Orice deraiere a timpului de injectie, chiar si cu o zecime de milimetru, si motorul refuza sa functioneze normal. Tolerantele interne sunt de ordinul micrometrilor – pistonul si cilindrul intern trebuie sa incapea la permille de milimetru. De aia piesa generica e o lovitura – nu are aceste tolerante, pistonul se freaca mai mult, se uzeaza repede, iar combustibil scapa pe marginile interne.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza pompa Yanmar K313?

Pompa K313 a fost montata pe o gama larga de motoare Yanmar mici si medii, echipand utilajele de constructii si agricole japoneze care sunt peste tot pe santierele din Romania. Iata unde gasesti aceasta pompa in terenul:

• Excavatoare – Yanmar ViO35, ViO50, ViO55, cu motor Yanmar 3TNE68, 4TNE84, 4TNE88
• Buldozere mici – Yanmar D20 cu motor Yanmar 3TNV70
• Tractoare agricole – Yanmar F50, F60 si alte modele cu motor Yanmar 3TNE68
• Combine de recoltat – Yanmar equipate cu motoare 4TNV88, unde pompa K313 alimenteaza injectorii
• Compresoare aer – Compresoare Yammer cu motor fix 3TNV70, folosite pe santiere pentru stropi, tasare pamant
• Pompe de irigatie – Pompe apa Yammer cu motor 4TNE84 pentru irigatie agricola
• Stivuitoare – Stivuitoare telescopice si laterale echipate cu motoare Yammer K313
• Generatoare electrice – Generatoare diesel Yammer 10-30 kW cu motor 4TNV88 alimentate de pompa K313
• Motostivuitoare – Motostivuitoare Yammer cu motor 3TNE68
• Utilaje de constructii forestiere – Tocare lemn, prese balotat cu motor Yammer 4TNE84

Codul pomei K313 este strict specific acestor motoare – nu o poti adapta pe altceva fara a face modificari serioase la conducte si injectorii. De aia importanta este sa-ti verifici exact ce motor ai inainte sa comenzi – o pompa pe-aia pe alta nu merge.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita pompa K313?

Dupa ani de functionare, pompa K313 incepe sa se slabeasca. Uzura interna a pistonului, teaca lui, arcurile ventilelor care slabesc – toate astea fac pompa sa nu mai genereze presiune corespunzatoare. Iata semnalele clare ca ai nevoie de pompa noua:

• Motorul nu porneste la rece – Presiunea de injectie e prea mica, combustibilul nu ajunge cu forta necesara in camera de ardere. Daca motorul porneste greu si tremura prima data, mai ales iarna, pompa e pe terminare. Noaptea, cand e frig afara si motor-ul e rece, pompa trebuie sa fie perfecta pentru a genera suficienta presiune.
• Pierdere severa de putere – Motorul merge dar nu mai trage cum trebuie, sarcina se face simtita, excavatorul nu mai patrunde in pamant cu aceeasi usurinta. Asta inseamna ca injectia nu se mai face cu presiunea necesara, deci combustibilul arde mai prost, pierdere de randament.
• Consum excesiv de combustibil – Daca ai o pompa slaba, motorul injecteaza mai mult combustibil pentru a compensa lipsa de presiune. Poti observa crestere de 20-30% la consum in cateva saptamani – aceasta e semn clar de problema.
• Fumarole negre la esapament – Combustibil nearscat se evacueaza cu gazele arse, creand fum des, negru. E ca o strigare a motorului ca injectia nu functioneaza corect. In plus vei simti miros de motorina negreasata.
• Injectorii se blocheaza frecvent – Cand pompa genereaza presiuni neuniforme, combustibil nu curge lin prin injectorii, apar turbulente, depozite. Injectorul se ciunteste din cauza variatiilor de presiune. Daca ai trebuit sa curatesti injectorii de mai multe ori in 6 luni, problema e in pompa.

Cum se monteaza pompa K313 – ghid tehnic pas cu pas

Montajul pomei K313 nu e dificil daca stii ce faci, dar greselile sunt dureroase – o pompa montata prost iti uzeaza injectorii in doua saptamani. Iata cum se face corect:

Pasul 1 – Pregatire si dechidere: Deconecteaza borna negativa de la baterie, goleste rezervorul de combustibil (sau cel putin deschide capsula de aer pentru a egala presiunea). Localizeaza pompa – pe excavatoarele mici Yammer e langa motor, fixata cu doua suruburi. Deschide toba de injectie care merge catre injectorii – combustibil o sa curgă, pune laveta sub ea.

Pasul 2 – Demontare pompa veche: Desfasa cablul de combustibil din pompa si de la rezervor – pune capace pe conducte pentru a evita praf. Desfasa doua suruburi M10 cu cheie 15 si scotiile pompa – atentie, e posibil sa curga combustibil din incheietura. Pune garnitura din pompa deoparte – nu o sterge, doar pune o pe carton, o sa ai nevoie de dimensiunile ei.

Pasul 3 – Curatire suprafata de contact: Suprafata blocului motor unde se fixeaza pompa trebuie sa fie curata si fara depozite. Foloseste un ciocan de plastic si un pansament de aluminiu pentru a scoate calamina incrustata. Nu folosi ciocan de fier – o sa deformezi zona. Sterge bine cu carton uscat.

Pasul 4 – Montaj pompa noua: Pune garnitura noua pe pompa K313 – daca vine cu kit, folosi-o. Inghete pompa pe motor, alinieza tubul de intrare cu conducta din rezervor. Apasa pompa bine pe bloc, apoi inghete cele doua suruburi – nu-i strânge brutal, ci progresiv: stringe de doua ori, prima oara la jumatate, apoi complet. Cuplu strangere pentru suruburi M10 este 25-30 Nm – nu mai mult.

Pasul 5 – Conectare conducte si verificare: Conecteaza toba de injectie la pompa si la injectorii motorului. Verifica daca nu e vreo conducta stoarsa, incovoita mai mult decat trebuie – asta reduce presiunea. Daca ai o pompa veche de langa, poti compara pozitia conductei. Umple rezervul de motorina pana sus – cand pompa incepe sa aspire, va raci mai incet si o sa lucreze mai bine.

Pasul 6 – Purgare si test: Incepe motorul si lasa-l sa mearga la ralanti 5 minute – asculta sunetul, nu trebuie sa auda clinchet metalic excesiv. Verifica daca nu curge combustibil din nicio incheietura. Opreste motorul, asteapta 10 minute, apoi porneste din nou – motorul trebuie sa porneasca lin, fara tremur.

Greseli frecvente pe care le vad mereu: Montarea pomei cu garnitura veche – garantat curge combustibil in cateva zile. Strângerea prea tare a suruburilor – deformezi blocul, pompa nu mai inchide bine. Conectarea gresita a conductei de injectie – o ai intoarsa, combustibil merge in sens invers, pompa nu injecteaza.

De ce pompa originala de la Motoare Industriale?

Sti bine din experienta cu utilajele tale cum e cu piesele ieftine – la inceput par ok, dar dupa 1-2 luni incepi sa vezi semnalele. Cu pompa de injectie, lucrurile se intampl chiar mai repede. Piesa originala Yammer K313 pe care o gasesti la noi nu e doar o pompa – e garantia ca motorul tau va merge ani buni fara probleme.

Piesa OEM vine direct din fabrica Yammer din Japonia, cu sertificare de calitate japoneza. Tolerantele interne sunt perfecte – pistonul se misca lin, fara frecare exesiva, fara uzura accelerata. Materialele sunt tratate termic special pentru a rezista la presiuni extreme si temperaturi. Ventilele interne au arcuri care pastreaza elasticitatea ani buni. Garantia noastra pe piesa originala este 24 de luni de la data achizitiei – daca se intampla ceva, inlocuim fara discutii.

Avem stoc permanent in Romania, la depozitul din Bucuresti, deci nu astepti 3-4 saptamani ca piesele generice importate din China. Comanda azi, livram maine cu curier. Pentru comenzi pana la ora 14:00, garantam livrare in 24 de ore oriunde in tara – pe Dunare, pe muntani, pe litoralul Marii Negre. Nu pui santier pe pauza din cauza unei piese.

Intrebari frecvente despre pompa K313 pentru motoarele Yammer

1. Pot folosi o pompa K313 pe un motor Yammer cu alt cod, sa zicem 3TNV70 in loc de 4TNE84?

Nu, absolut nu. Pompa K313 e calibrata pentru o gama de motoare specifice. Daca o fortan pe un motor cu alt dispozitiv de actionare, o sa ai presiuni gresite – ori prea mica ori prea mare. Prea mica si motorul tremura, prea mare si injectorii se blocheaza. Verifica exact pe documentatia motorului tau care pompa merge.

2. De cate ori pe an trebuie sa verific pompa K313?

<p