{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Segmenti piston Yanmar 2TNV70 3TNV70 70mm 1.5×1.5×3”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Segmenti piston Yanmar 2TNV70 3TNV70 70mm 1.5×1.5×3 – Piese originale pentru motoare Yanmar

Segmentii de piston sunt piese critice care lucreaza in conditii extrem de grele – intre capul pistonului si cilindru, la temperaturi peste 250 de grade Celsius si presiuni de 80+ bari. Pentru motoarele Yanmar 2TNV70 si 3TNV70, segmentii de dimensiunea 70mm cu configuratia 1.5×1.5×3 sunt singurul tip care garanteaza etansarea corecta a camerei de combustie. Fara o etansare perfecta, pierzi compresie, consumul de ulei creste exponential, iar puterea motorului scade pana la 30-40%. Aceasta descriere iti explica totul ce trebuie sa stii despre aceasta piesa esentiala, de la functionare pana la montaj corect.

Ce este un segment de piston si cum functioneaza pe motorul Yanmar 2TNV70 3TNV70?

Segmentul de piston este o piesa metalica elastica in forma de inel deschis, confectionata din fonta aliata cu crom si molibden. Rolul sau este sa creeze o etansare hermetica intre piston si peretii cilindrului, fara a bloca complet miscarea pistonului. Motorul tau Yanmar 2TNV70 sau 3TNV70 are pistonul care se misca cu o viteza de pana la 600 de centimetri pe secunda – aceasta este viteza la care segmentul trebuie sa-si pastreze forma perfecta si contactul uniform pe toata circumferinta cilindrului.

Configuratia 1.5×1.5×3 inseamna ca motorul tau are trei segmenti pe fiecare piston: doi segmenti de compresie cu inaltimea de 1.5 mm fiecare, si unul segment de scurgere a uleiului cu inaltimea de 3 mm. Segmentii de compresie tine gazele fierbinti intr-o camera inchisa, permitand presiunilor sa creasca suficient pentru a genera putere. Segmentul de scurgere elimina excesul de ulei din peretii cilindrului, impiedica ca uleiul sa intre in camera de combustie – daca nu ar functiona bine, ai consuma catastrofal de mult ulei si ai dauna catalizatorul pe generatoare sau compresoare echipate cu motoarele astea.

Pe excavatoarele Yanmar cu motor 2TNV70 sau pe tractoarele cu 3TNV70, acesti segmenti lucreaza zi dupa zi la presiuni extraordinare. Fonta cu care sunt facuti are o duritate special calculata – prea moale si se uzeaza intr-o saptamana, prea tare si se sparge daca pistonul vibreaza. Producatorul Yanmar a gasit echilibrul perfect, iar copiile chinezesti de obicei gresesc acest echilibru.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmentii piston 70mm 1.5×1.5×3?

Motoarele Yanmar 2TNV70 si 3TNV70 sunt montate pe o gamă larga de utilaje industriale si agricole. Iata unde gasesti aceste motoare si unde ai nevoie exact de segmentii astia:

• Excavatoare de teren – Yanmar VIO20, VIO35, VIO45 si seriile mai vechi cu motor 2TNV70 sau 3TNV70. Segmentii 70mm sunt originali pentru cilindrul acestor excavatoare compacte.
• Buldozere agricole si industriale – Yanmar BD20, BD30 si echipamentele de constructie cu motor Yanmar de 18-22 CP. Segmentii astia sunt piesa standard pentru reviziile complete ale acestor utilaje.
• Tractoare agricole mici si medii – Yanmar AF13, AF18, AF22 si alte tractoare cu motor 2TNV70 sau 3TNV70. Sunt folositi pe tractoare de teren, pentru plug, presa de balotat si alte masini agricole.
• Generatoare electrice diesel – Yanmar cu putere 16-22 KVA echipate cu 2TNV70 sau 3TNV70. Sunt uzuale pe santiere de constructii unde ai nevoie de curent electric backup.
• Compresoare aer mobil – Compresoare de 7-9 bari cu motor Yanmar 70. Segmentii 70mm sunt standard pentru cilindrul acestor compresoare.
• Pompe apa pentru irigatie – Pompe centrifuge si pompe cu sarcina de pana la 50 metri cu motor Yanmar 2TNV70 sau 3TNV70.
• Stivuitoare si motostivuitoare – Stivuitoarele mici cu motor Yanmar folosesc acesti segmenti pentru cilindrul de inalta calitate.
• Combine agricole compacte – Combine pentru cereale de talie mica cu motor Yanmar, unde segmentii sunt piesa critica pentru fiabilitate.
• Utilaje forestiere – Motosierule profesionale cu motor Yanmar 70 sau echipamente de procesare lemn mic cu motor Yanmar.
• Ambarcatiuni marine si pescuit – Motoare auxiliare Yanmar pe barcile mici de pescuit, berce de teren si ambarcatiuni industriale.

Motoarele Yanmar 2TNV70 si 3TNV70 sunt motoare cu cilindraj de 686 cc si 1029 cc respectiv, cu diametrul cilindrului de exact 70 mm. Aceasta dimensiune de 70mm este standardul pentru aceasta seria de motoare si nu trebuie confundata cu alte variante Yanmar care pot avea cilindri de 75mm, 80mm sau mai mari.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita piesa de piston 70mm?

Motorul tau iti va semnalaprin cateva indicii clare atunci cand segmentii sunt uzati. Iata ce trebuie sa observi:

• Consum excesiv de ulei – Daca motorul tau consuma mai mult de 2 litri de ulei la 100 de ore de functionare, este foarte probabil ca segmentul de scurgere a uleiului sa fie uzat. Ulei intra in camera de combustie si iese prin esapament sub forma de fum albastru vraf. Pe excavatoare, daca trebuie sa alimentezi cu ulei la fiecare 8 ore de munca, sigur e problema aici.
• Pierdere de compresie in cilindri – Daca motorul iti “nu ia acelasi vitez” ca inainte, si acceleratia e mai slaba, segmentii de compresie nu mai tin presiunea. Poti verifica asta cu un compresor – citeste presiunea din cilindru fara spark plug. Daca difera intre cilindri cu 5+ bari, ai uzura segmenti.
• Fum gri-albastru la esapament – Acesta este fum din ulei ars, nu fum de combustie normala. Segmentul de scurgere nu mai face diferenta intre ulei si combustibil, iar uleiul urca direct in cilindru. Vei mirosi si o putere mai mica la plinul motor.
• Vibratii anormale la inceput de pornire – Daca motorul vibreaza brutal in primele secunde dupa pornire, iar vibratiile incep sa dispara dupa ce motorul se incalzeste, e semn ca segmentii nu tin presiunea la rece. Odata ce motorul se incalzeste, metalul se dilata si segmentul face inca contact provizoriu.
• Pornire dificila la frig – Motoarele Yanmar cu segmenti uzati nu mai au compresie suficienta sa se porneasca la temperaturi sub 10 grade. Motorul iti da trei-patru impulsuri slabe, apoi iti cere ajutorul motorului de inceput (starter). Nu-i problema de baterie – e problema de etansare pierduta in cilindri.

Cum se monteaza segmenti piston 70mm – ghid tehnic pas cu pas

Montarea segmentilor de piston este o operatie delicata care cere atentie. Iata pasii corecti:

Pregatire si scule necesare: Ai nevoie de un piston extractor (daca nu il ai, poti folosi un ciocan moale si o bucata de lemn), un compresor aer pentru curatire, un dispozitiv special pentru montarea segmentilor in piston (cheie de segment), ulei de motor pentru lubrifiere, si alte piese: piston nou daca e cazul, bolturi piston, cuzineti biela.

Pasii montajului: Primul pas este scoaterea pistonului din cilindru cu foarte multa grija – poti sa-l lovesti pe interior si pierde compresie. Odata pistonul scos, curata toti segmentii vechi din el cu un scalpel fin, fara sa zgarai locasurile unde se asaza segmentii. Verifica locasurile cu o foaie de hartie – daca hartia intra cu frecare normala, e ok; daca intra prea usor, tu ai probleme de uzura mari. Monteaza segmentii noi in ordinea corecta – mai intai segmentul de scurgere a uleiului (cel cu 3mm), apoi segmentii de compresie. Foloseste cheia de segment pentru a monta segmentii – aceasta cheie te ajuta sa comprimi segmentul in piston, sa-l inserezi in locasul lui fara sa se rasuceasca. Dupa montare, verifica ca segmentii sa se roteasca liber in piston – nu trebuie sa se blocheze.

Greseli frecvente care te vor costa dragi: Cea mai mare greseala este montarea segmentilor in ordinea gresita – daca pui segmentul de scurgere deasupra, pierzi compresie total. A doua greseala este sa montezi segmentii prea stramti – orice segment montat fortat se va sparge in primele ore de functionare. A treia greseala – si am vazut-o de 100 de ori – este sa nu lubrifii pistonul cu ulei inainte sa-l introduceti in cilindru. Fara ulei, segmentii se riste la piston in primele secunde si iti pui la risc intregul motor.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Segmentii Yammer originali sunt fabricati la o toleranta de 0.05 mm – aceasta este o diferenta invizibila cu ochiul gol, dar critica pentru motor. Copiile chinezesti de obicei au tolerante de 0.2-0.3mm, ceea ce inseamna ca nu vor tine compresie uniform pe toata circumferinta cilindrului. Noi avem piese OEM direct din depozitele Yammer, cu certificat de autenticitate si garantie de 2 ani. Stocul nostru in Romania inseamna ca primesti piesa in 24 de ore, nu intr-o saptamana dupa comanda din China. Pentru excavatoarele tale, tractoarele, generatoarele – nu-ti permite improvizatii la piese critice.

Intrebari frecvente despre segmenti piston 70mm pentru Yammer 2TNV70 3TNV70

1. Care este diferenta intre segmentul de compresie si segmentul de scurgere a uleiului? Segmentul de compresie (1.5mm) este proiectat pentru a crea o etansare perfecta intre piston si cilindru, permitand gazelor comprimate sa ofere putere motorului. Segmentul de scurgere a uleiului (3mm) are o functie diferita – are micro-perforatii care permit uleiului in exces din cilindru sa se intoarca in carter, dar impiedica uleiul sa urce in camera de combustie. Daca confundi functiile, motorul tau va consuma ulei catastrofal sau va pierde toata compresiunea.

2. Pot sa montez seg