Segmenti piston Kubota V2403 – Set complet original
Prețul inițial a fost: 200,00 lei.190,00 leiPrețul curent este: 190,00 lei. fără TVA
Segmenti piston Kubota V2403 originali asigura etansearea optima a cilindrilor si previn scaparea gazelor de ardere in carter. Set complet cu garantie, compatibil 100% cu motoarele V2403. Protejeaza motorul tau de uzura prematura – comanda acum!
| Marca |
Kubota |
|---|---|
| Compatibil cu |
Kubota V2403, V2203, Bobcat 753, 763, 773, Case 1838 |
| Cod piesa |
V2403 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Segmenti piston |
Stiai ca? Segmentii piston uzati nu doar nu mai etanseaza – ei scapa gaze de ardere in carter, iar uleiul tau se dilueza cu combustibil. Un motor cu segmenti slabi consuma cu 30-40% mai mult combustibil decat ar trebui. Si daca ii ignori, intr-o luna motorul iti poate da faliment.
Segmenti Piston Kubota V2403 – Set Complet Original
Segmentii pistonului sunt piese foarte mici, dar extraordinar de importante pentru sanatatea motorului tau Kubota V2403. Sunt inelurile metalice care formeaza o etansare perfect apertanta intre piston si cilindru. Rolul lor e sa nu lase gazele de ardere sa scada in carter, si invers, sa nu lase uleiul din carter sa urce in camera de ardere. Daca nu ar functiona bine, motorul iti consuma ulei, pierde putere, produce fum albastrui si incepe sa functioneze prost. Fiecare motor are mai multi pistoni, si fiecare piston are mai multi segmenti – de regula doi-trei. Sunt fabricati din fonta speciala, extrem de dura, si fiecare are tolerante foarte stricte. Cand vine vremea sa-i inlocuiesti, trebuie sa iei intotdeauna setul complet pentru un cilindru sau pentru toti cilindrii, nu doar pe aia care se uzeaza mai repede.
Ce este segmentul piston si cum functioneaza pe motorul Kubota V2403?
Motorul V2403 este un diesel cu 3 cilindri, folosit pe o gama larga de utilaje Kubota. Fiecare cilindru contine un piston care se misca in sus si in jos, iar din piston ies trei segmenti care ating peretele cilindrului. Segmentii acestia nu sunt liberi sa se misca – ei sunt tinuti in groove-uri speciale, iar elasticitatea lor face ca sa se adapteze perfect diametrului cilindrului.
Segmentul de compresie (cel mai de sus) are rolul sa etanseze gazele calde de ardere si sa nu lase acestea sa scada in carter. Lucreaza la presiuni foarte mari si la temperaturi de 1500-2000 de grade Celsius. Segmentul de ardere (din mijloc) ajuta la etanseitate si la raspandirea caldurii. Segmentul de scurgere (cel de jos) este special proiectat sa impiedice uleiul din carter sa urce in cilindru. El are mici gauri care lasa uleiul sa se intoarca in carter.
Pe V2403, segmentii sunt fabrica cu tolerante foarte stricte. Daca sunt striviti, deformati sau uzati, etanseitatea se pierde. Gazele de ardere scapa in carter, uleiul se contamineaza cu soot si combustibil incomplet ars, iar viscozitatea lui se degradeaza rapid. Motorul incepe sa consuma ulei, sa piarda compresie, si eventual sa-ti dea mari probleme la turbosuflanta si la sistemul de injectie.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmenti piston V2403?
Motorul Kubota V2403 este una din variante foarte populare in Romania si Europa. Il gasesti pe utilaje industriale si agricole de toate felurile. Iata lista completa a utilajelor si modelelor Kubota care folosesc V2403:
- Tractoare agricole: L2501, L2800, L2900, L3010, L3200, L3240, L3250, L3300
- Excavatoare: KX91-3, KX101-3, KX121-3, KX161-3, KX185-3
- Buldozere si compactoare: D1105, D1305, D1403
- Stivuitoare si motostivuitoare: BX2200, BX2230, BX2350, BX2360, BX2370, BX2380
- Combine si utilaje agricole: Combine Kubota cu motor V2403
- Generatoare electrice: Grupuri electrogene Kubota cu V2403
- Pompe apa si compresoare aer: Unitati de pompare cu V2403
- Masini forestiere: Utilaje forestiere cu motor V2403
- Ambarcatiuni marine: Motoare marine Kubota V2403
Codul OEM al setului complet de segmenti pentru V2403 este foarte important cand cumperi. Asigura-te ca lua exact pentru V2403 si nu pentru alte variante de motor Kubota. Desi Kubota are motoare asemanatoare, cum ar fi V1505 sau V2203, segmentii nu sunt interschimbabili. Fiecare motor are dimensiuni cilindru diferite, si segmentii trebuie sa se potriveasca perfect.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita setul de segmenti piston?
1. Consum anormal de ulei – Aceasta este cea mai clara indicatie ca segmentii sunt uzati. Motorul consuma mai mult de 0.5 litri la 100 de ore de functionare. Uleiul scade constant intre revizie si revizie. Asta se intampla pentru ca segmentii de scurgere nu mai etanseaza bine, si uleiul urca in cilindru unde se arde. Verifica nivelul de ulei regulat cu bagheta.
2. Fum albastrui la evacuare – Cand deschizi usa si vorbesti cu motorul in gol, daca iese fum albastrui din tuba de esapament, inseamna ca arde ulei. Asta e semn ca segmentii nu-si fac treaba. Fum albastrui este diferit de fum alb sau gri – e o culoare distincta care sa nu apara la un motor sanatos.
3. Pierdere de compresie – Faci test de compresie cu un manometru special. Daca presiunea de compresie a scazut sub 25 bar pe un cilindru, cand ar trebui sa fie 30-32 bar, inseamna ca segmentii nu mai tin. Gazele de ardere se scurg din cilindru intre piston si perete.
4. Putere motric redusa si raspuns lent – Motorul iti pare mai lenes decat inainte, nu mai urca la turatii, are oboseala. Asta se intampla pentru ca pierde compresie, si explozia de combustibil nu mai este suficient de violenta pentru a propulsa pistonul cu putere normala.
5. Vibratii neobisnuite si zgomote metalice – Cand segmentii sunt extrem de uzati, pistonul incepe sa se miste mai mult decat ar trebui in cilindru. Aud un zgomot metalic caracteristic, ca o lovire mica repetata. E semnul ca trebuie revizie urgenta.
Cum se monteaza segmenti piston V2403 – ghid tehnic pas cu pas
Montajul segmentilor piston nu e o treaba simpla – trebuie dismontat complet motorul, reglat cilindrul, si apoi fisierul piston trebuie curaatat perfect. Prima data, cu motorul scos din utilaj si racorit, trebuie sa scoti chiulasa, apoi carterul de ulei, apoi biela si piston pentru fiecare cilindru.
Cand scoti pistonul, trebuie sa fi foarte atent – nu-l scanteia, nu-l cadea, nu-l zgarii. Apoi cu o perie de otel morbut si solvent curatezi segmentii vechi si locurile unde se asezau. Niciun rest de fonta uzata, niciun depozit. Dupa aceea verifi diametrul exact al cilindrului cu un micrometru – trebuie sa fii in toleranta stabilita de producator.
Segmentii noi trebuie montati cu o unealta speciala numita pistol de segmenti, care-i comprima usor si uniform. Inelele trebuie asezate in groove-uri fara forta bruta, iar deschiderea segmentului trebuie sa fie exact unde zice producatorul – daca o pune gresit, inelul va zgaria cilindrul. Dupa montaj se verifica jocul axial cu o sonda de grosime.
Scule necesare: Cheie dinamometrica, pistol de segmenti, micrometru, sonda grosime, burete, solvent.
Greseli frecvente: Nu cureti bine cilindrul inainte de montaj – segmentii se uzeza repede. Montezi segmentii gresit in groove. Nu asezi bine deschiderea segmentului. Nu verifi tolerantele. Strangeri suruburile bielei intr-o ordine gresita.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Piesele OEM originale Kubota pentru V2403 sunt garantate si testate. Sunt fabrica in Japonia la tolerante extrem de stricte. Cand cumperi set de segmenti de la noi, primesti exact piesa pe care o pune fabrica pe motor. Material identic, dimensiuni identice, performance identic. Garantie de doi ani pe toate piesele. Stoc permanent in Romania, livrare in 24 de ore pentru Bucuresti si zonele limitrofe. Piesele contrafacute sau din China ieftina se uzeaza in cateva sute de ore, iar motorul tau sufla din nou. La noi daca ceva nu merge, te suportam tehnic si-ti rezolva problema.
Intrebari frecvente despre segmenti piston Kubota V2403
Intrebare: Pot sa inlocuiesc doar segmentii uzati, nu intreg setul?
Raspuns: Nu, trebuie sa inlocuiesti intreg setul pentru cilindrul afectat. Chiar daca doar segmentul de scurgere e uzat, ceilalti doi au suferit si ele din cauza gazelor scapate si depozitelor de soot. Daca montezi segmenti noi langa unii vechi, ei nu vor lucra in armonie si etanseitatea va suferi.
Intrebare: Cata vreme dureaza setul de segmenti pe V2403?
Raspuns: Daca motorul e intretinut bine, cu revizie la timp, cu ulei curat si schimbat la intervale regulate, setul de segmenti poate dura 3000-4000 de ore de functionare. Daca motorul e neglijat, infulecator de praf, ulei murdar, pot dura doar 1000 de ore. E o chestie de calitate a prelingerii si a alimentarii cu aer curat.
Intrebare: Ce diferenta e intre segmentii pentru V2403 si V2203?
Raspuns: Diametrul cilindrului e diferit, deci si diametrul segmentilor e diferit. V2403 are 3 cilindri iar V2203 are 2. Nu poti folosi segmenti de la V2203 pe V2403 – motorul NU va porni, sau va porni dar compresie va fi nula. Verifica intotdeauna codul OEM exact.
Intrebare: Trebuie sa-mi cureat cilindrul dupa demontaj sau pot monta direct segmenti noi?
Raspuns: Daca nu curatesti cilindrul, garantez ca segmentii noi se vor uza in zile. Resturile de fonta uzata si depositurile de soot actioneaza ca-o hartie de panza fina. Cilindrul trebuie curat cu burete, solvent si perie, apoi cu cloroform sa se indeparteze si ultimul film de grasime. Dupa asta e bine sa-l glisezi – adica sa treci un slot special prin cilindru, care poliseaza peretele.
Intrebare: Pot sa vad daca segmentii sunt uzati fara sa desmontez motorul?
Raspuns: Poti face test de compresie. Cu o pompa cu manometru iei presiunea din fiecare cilindru. Daca una din presiuni e semnificativ mai mica decat celalte, inseamna ca segmentii de la acel cilindru au probleme. Consum anormal de ulei si fum albastrui sunt si ele indicii clare, dar nu iti spun exact care cilindru. Test de compresie e cea mai fiabila metoda.
Tabel specificatii tehnice – Segmenti piston Kubota V2403
| Parametru | Valoare |
| Model motor | Kubota V2403 |
| Numar cilindri | 3 |
| Diametru cilindru | 78 mm |
| Grosime segmenti | 2 mm (compresie), 2.5 mm (ardere), 3 mm (scurgere) |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.