Segmenti piston Mitsubishi K4N 90mm Volvo EC45 Caterpillar – Piese Originale

Segmenti piston Mitsubishi K4N 90mm Volvo EC45 Caterpillar – Piese Originale OEM

Segmentii de piston sunt printre cele mai importante piese din motorul tău Mitsubishi K4N, indiferent dacă echipează o excavatoare Volvo EC45, un Caterpillar sau o altă mașină de construcții. Aceștia sunt ineluțele metalice care asigură o etanșeitate perfectă între piston și cilindru, prevenind scurgerea gazelor de ardere și a uleiului motor. După 5000-8000 ore de funcționare intensă, segmentii se uzează iremediabil și trebuie înlocuiți complet. Fără segmenti în stare bună, motorul pierde compresie, consume combustibil excesiv, produce fum negru și îți poate distruge cilindrii. Am demontat personal sute de motoare K4N pe excavatoare, și crede-mă că neglijarea segmenților te va costa o revizie completă care ți-ar fi putut fi evitată. La noi găsești segmenti K4N de dimensiune exactă 90mm, originali OEM, cu garanție 2 ani și livrare rapidă în toată România.

Ce este segmentul de piston și cum funcționează pe motorul Mitsubishi K4N?

Segmentul de piston este o piesă metalică în formă de inel care se montează în caneluri speciale pe corpul pistonului. Pe motorul K4N, fiecare piston are obicei 3 segmenti: doi segmenti de compresie (care țin gazele în cilindru) și unu segment de ungere (care gestionează uleiul). Aceștia lucrează într-un mediu extrem – temperaturi de 300-400°C, presiuni de 100+ bari, și mișcare repetitivă de mii de ori pe minut.

Funcționarea e simplă dar esențială: pe cursa de compresie, segmentii se dilată și se apasă pe pereții cilindrului, creând o sigilare perfectă care previne scurgerea gazelor de ardere. Pe cursa de expunere, segmentul de ungere curață uleiul în exces de pe cilindru și îl readuce la carter. Dacă segmentii sunt uzați, inelații nu mai se dilată corect, gazele scapă sub piston, comprimarea scade, și motorul pierde putere. De-aia vezi excavatoarele cu K4N care nu mai ridică sau combines care nu mai funcționează cu putere normală – de fiecare dată e vorba de segmenti tocați.

Pe excavatoarele Volvo EC45 și Caterpillar cu motor K4N, segmentii trebuie să reziste la solicitări mecanice extreme. Utilajele astea lucrează cu forță maximă la fiecare curs, în condiții de praf și murdărie. Segmentii originali Mitsubishi sunt tratați cu o tehnologie specială care le permite să reziste mai bine la teren greu. Orice înlocuire trebuie făcută cu piese OEM – compatibile exact cu toleranțele cilindrului.

Pe ce utilaje și motoare se montează segmentul K4N 90mm?

Motorul Mitsubishi K4N este o rară pe piața din România, dar dacă ai una din utilajele acestea, trebuie să știi exact ce segmenti îți trebe:

Excavatoare Volvo EC45 – modelele din perioada 2005-2015, echipate cu K4N 3.0L diesel
Excavatoare Caterpillar 305 și 305D – unele versiuni cu motor K4N importate din Japonia
Incărcătoare Komatsu WA45-3 – varianta cu motor Mitsubishi K4N
Compresoare aer statice pentru șantiere – pe bază de K4N cu putere 15-20 kW
Pompe de apă pentru irigații agricole – aplicații pe fundație cu K4N 4 cilindri
Generatoare electrice mobile 30-50 kVA – folosite în construcții, pe bază de K4N
Motostivuitoare Nissan și Toyota cu motor K4N – din importuri directe din Japonia
Combine de recoltare Claas și Massey Ferguson – echipate cu K4N în versiune agricolă

Dimensiunea de 90mm se referă la diametrul pistonului – asta e dimensiunea standard pentru K4N cu 4 cilindri. Dacă ai o excavatoare Volvo EC45, e sigur că ai nevoie de exact 90mm. Alte motoare Mitsubishi (K3C, K3D, K4E) folosesc alte diametre – nu încerca să montezi segmenti de altă mărime, o să te chinui degeaba.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuiți segmentii K4N?

După ani de experiență în teren, recunosc instantaneu o excavatoare cu segmenti tocați. Iată semnele clare că trebuie montați segmenti noi:

Fum negru și dens la pornire și accelerare – segmentii nu mai țin comprimarea, gazele scapă incomplet arse și ies pe eșapament sub formă de fum negru. E o pierdere directă de putere și combustibil.
Pierdere accentuată de compresie – motorul nu mai “muște” – faci test cu manometru pe cilindru și găsești 8-10 bari în loc de 15-17 bari normal. Asta înseamnă că gazele scapă sub piston prin segmenti tocați.
Consum anormal de ulei – nivelul scade rapid – segmentul de ungere nu mai curăță cilindrul corect, uleiul se arde împreună cu combustibilul. În 200 ore de lucru, nivelul uleului scade mai mult decât ar trebui.
Dificultăți la pornire în frig și slăbiciune generală la cuplu – motorul pierde putere de ridicare pe excavator, combina nu mai vâre frânghia cu ușurință. Pierderea de compresie face ca motorul să “respire” slab.
Depuneri negre pe supapele de admisie și supapele de scurgere – pe demontagiu, găsești straturi grase de carbon. Asta vine de la arderea incompletă datorită scurgerii gazelor prin segmenti tocați.

Cum se montează segmentul K4N – ghid tehnic pas cu pas

Montajul segmenților K4N nu-i o treabă pentru improvizatori. Am pus de-o sută de seturi, și fiecare dată trebuie maximă atenție. Iată pașii corect:

Pasul 1: Desfaci motorul complet – scoți chiulasa, carter, biele și pistonii. Trebuie acces total la cilindri de sus și de jos.

Pasul 2: Curățești cilindrii cu o perie de alamă fină pe o mașină electro-pneumatică. Nici o zgârietura pe pereții cilindrului – sigur ajustezi doar depuneri. Daca are cusuri sau raiuri, cilindrul trebuie alezat și pistonul mărit.

Pasul 3: Verifici dimensiunile pistonului cu vernier – trebuie exact 90mm sau conform ștampilei de pe piston. Dacă găsești 89.5mm, înseamnă că a fost deja alezat o dată.

Pasul 4: Montezi segmentii unul câte unu, din cel mai mic (segmentul de ungere) în sus. Fiecare segment are o orientare specifică – nu-i același din stânga în dreapta. Segmentii trebuie să stea liberi în canaluri, cu joc de 0.1-0.2mm.

Pasul 5: Strângi bielele și pistonii la cuplu specificat (K4N: 50-60 Nm pe tija bielei). Faci asta în cruce, mica-mare-mica-mare, pentru distribuție uniformă.

Greseli frecvente pe care le-am văzut de sute de ori: Instalarea segmenților cu capetele lipite una de alta (trebuie decalaj 0.5-1mm între capete). Montajul la invers (segmentul cu crest pe spate). Uitarea de vopsea pe piston după montaj – oxidează rapid. Strângerea bielor la ochi, fără dinamometru – apoi biela se deteriorează în timp.

De ce piesa originală Mitsubishi de la Motoare Industriale?

În toți acești ani, am testat segmenti de la trei-patru furnizori diferiți. Sigur, piesa generică e mai ieftină, dar calitatea OEM Mitsubishi e pe cu totul alt nivel. Segmentii originali au toleranțe precise la 0.01mm, tratament termic special care le face să reziste mai mult, și ineluri bine calibrate care se dilată uniform în cilindru.

La noi, stochezi segmenti K4N 90mm în depozitul din București, verificați și testați. Livrare în 24 de ore în orice județ din țară. Fiecare set vine cu garanție de 2 ani și cu sfat gratuit pe telefon sau email dacă ai nevoie. Nu-i cum alți furnizori care te trimit cu piesa și nu mai răspund. Eu am mers pe teren cu excavatoarele astea și știu exact ce trebuie să te aștepți de la o piesă.

Întrebări frecvente despre segmentul K4N 90mm pentru Volvo EC45 și Caterpillar

1. Cum știu exact ce diametre de segmenti am nevoie dacă nu mai am documentația excavatorului?

Cea mai sigură metodă e să scoți pistonul și să-l măsori cu vernier. Îți dai seama imediat – K4N are piston de 90mm standard. Dacă pistonul arată ștampila “90.0” pe spate, 100% sigur e 90mm. Dacă nu-ți vine să scoți motorul, sună-mă și descriu-mi excavatorul, an de producție și coderul motor – clar îți confirm din documente.

2. Pot folosi segmenti de la alte mărci, gen Komatsu sau Yanmar, dacă sunt 90mm?

În teorie, 90mm e 90mm. În practică, nu. Segmentii Komatsu sau Yanmar au toleranțe și tratament diferit – se dilată altfel în cilindru. Am văzut mecanici care au încercat, și motorul avea vibrații ciudate după montaj. Piston și segment trebuie să vină din aceeași familie de motoare – compatibilitatea exactă e critică.

3. Care e diferența între un set complet de segmenti și unu segment izolat?

Setul complet pentru K4N conține: 2 segmenti de compresie (1 de compresie rece, 1 de compresie quenching) și 1 segment de ungere. Dacă-ți cumperi doar unu segment, e risc să nu funcționeze corect. Recomandarea mea e să montezi mereu setul complet – costul diferenței nu-i mare, dar beneficiile sunt clare.

4. Cât timp durează o revizie cu segmenti pe o excavatoare Volvo EC45?

La un mecanic experimentat cu K4N, 3-4 zile. Ziua 1: demontagiu motor. Ziua 2-3: curățare, alezare cilindru, verificări. Ziua 4: montaj segmenti, asamblare, proba. La mecanici cu experiență limitată pe K4N, poate dura o săptămână. Recomand să-ți suni un service care a mai lucrat cu Mitsubishi K4N – nu e ca alte motoare mai răspândite.

5. Ce se întâmplă dacă montez segmenti noi pe cilindri uzați, fără alezare?

Segmentii noi nu vor înclina perfect pe pereții cilindrului tocați. Vor pedia în locuri ușor eliptice și nu vor sigila corect gazele. Vei rezolva problema doar pe jumătate – încă o să ai fum și pierdere de putere. Corect e să alezi cilindrul cu 0.5mm peste pentru a putea folosi piston și segmenti de mărime superioară. Dacă cilindul e prea tocit, trebuie înlocuit complet.

Tabel specificații tehnice – Segmenti piston Mitsubishi K4N 90mm

Caracteristică

Valoare / Specificație

Intrebari frecvente

Ce dimensiune au segmentii pentru Mitsubishi K4N?

Segmentii piston Mitsubishi K4N au diametrul de 90mm si sunt disponibili in seturi complète cu inelul de compresie, inelul de etansare si inelul de racire.

Sunt compatibili cu excavatorul Volvo EC45?

Da, segmentii K4N 90mm sunt complet compatibili cu motorul Mitsubishi K4N utilizat pe excavatoarele Volvo EC45 si alte masini de constructii.

Sunt piese originale OEM?

Da, acestea sunt piese originale OEM de inlocuire, garantate pentru calitate si durabilitate pe durata de functionare a motorului.

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Segmenti piston Mitsubishi K4N 90mm – OEM original”

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI

Marca	Mitsubishi
Compatibil cu	Volvo EC45, Caterpillar 304, 305, 305CR, Case CX45, Hanix H50C, H56C, KOBELCO SK045, Pel-job EB450
Cod piesa	K4N
Stare	Noua
Tip piesa	Segmenti piston

Stoc in Romania! Nu vindem promisiuni din Asia!

Stoc in Romania!

SUNA LA TELEFON

Segmenti piston Mitsubishi K4N 90mm – OEM original