Solenoid Yanmar 119653-77950 – Piesa Originala pentru Injectoare Diesel Yanmar

Solenoidul 119653-77950 e piesa mica dar critica in sistemul de injectie al motorului tau Yanmar. E practic bobina electromagnetica care controleaza deschiderea si inchiderea acului injectorului – fara el, nu ai injectare de combustibil. Cand se uzaza, motorul incepe sa tremure, conuma mult mai mult, pierde putere, si nici nu stii ce se intampla. Multa lume crede ca e ceva major stricat, cand de fapt e doar solenoidul care a ajuns la capat. Am vazut la service sute de motoare Yanmar – 3TNE68, 4TNE84, 4TNE88 – unde inlocuirea acestei piese a rezolvat absolut totul. Daca ai excavator, buldozer, stivuitor sau generator electric cu motor Yanmar, si ai probleme cu aprinderea si consum ciudat, solenoidul asta e primul lucru pe care trebuie sa-l verifici.

Ce este solenoidul de injectie si cum functioneaza pe motorul Yanmar?

Solenoidul 119653-77950 e o componenta electromagnetica montata direct pe injector. Rolul lui e simplu: cand computerul motorului trimite o comanda electrica, solenoidul se activeaza si deschide o valvula interna care permite combustibilului sa fie pulverizat in cilindru sub presiune ultra-mica. Cand semnalul se termina, solenoidul se dezactiveaza, acul injectorului se inchide, si pulverizarea se opreste. Totul se intampla in milisecunde.

Pe motoarele Yammer din seria 3TNE si 4TNE, sistemul de injectie e cu pumpă-injector (mai rar) sau cu injectoare cu solenoid de tip common-rail imbunatatit. Solenoidul lucreaza in conditii extreme: temperaturi inalte, vibratii constante, si sarcini electrice mari. Bobina se dilata si se contracteaza de mii de ori pe ora. Contactele electrice interne se corodeza lent. In timp, rezistenta electrica a bobinei creste, curentul scade, si magnetismul nu mai e suficient pentru a deschide complet acul. Rezultat: pulverizarea devine neregulata, combustibil nearse complet, motor tremuras, fumuri negre la evacuare.

De asta e important sa inlocuiesti solenoidul original Yammer – are tolerante de fabricatie foarte stricte. Un solenoid de imitat nu o sa functioneze la fel. Bobina de pe original e bobinata cu precizie militara, rame din aliaj special care nu se oxidaza la fel de repede, contacte din argint care rezista mai mult la uzura. Pe piese gen-ice sau din import nebun, bobina e rulota la intamplare, materialele-s cheap, contactele-s din cupru prost, si solenoidul iti da probleme dupa 6-12 luni.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza solenoidul Yammer 119653-77950?

• Excavatoare Yammer – SV100, VIO15, VIO20, VIO25, VIO35, VIO50 cu motoare 3TNE68 si 4TNE84
• Buldozere Yammer – B3 cu motor 3TNE68 (utilizate in constructii si terasamente)
• Tractoare agricole Yammer – seria 1000 si 2000 cu motor 4TNE88 (tractoare pentru lucrari de camp)
• Motostivuitoare Yammer – seria VS cu motoare 3TNE68 si 4TNE84
• Stivuitoare electrice cu motor Yammer – modele cu propulsie diesel 3TNE
• Motopompe de irigatie Yammer – seria YM cu motor 4TNE88
• Generatoare electrice Yammer – seria EF cu motor 4TNE84 pentru alimentare santiere si ferme
• Compresoare aer industrial Yammer – cu motor 3TNE68 pentru alimentare unelte pneumatice
• Combine de recoltat Yammer – motoare 4TNE88 pe utilajele mai mici
• Compactoare Yammer – seria VB cu motor 3TNE68

Codul OEM Yammer 119653-77950 e specific pentru injectoarele de pe aceste motoare – solenoidul din bobina e standardizat pentru seria 3TNE68, 4TNE84, 4TNE88. Nu-l confunda cu alti coduri similari pentru alte serii de motoare, pentru ca nu-i compatibil direct. Daca ai dubii, verifică-ti codul injectorului tau – ar trebui sa fie in intervalul 101-02-32070 pana la 101-02-32073 pentru motoare Yammer standard.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita solenoidul Yammer 119653-77950?

1. Motorul tremura la ralanti sau in sarcina – Cand solenoidul nu deschide bine, pulverizarea devine neregulata. Unii cilindri primesc prea putin combustibil, altii prea mult. Rezultat: vibratii permanente care se transmit la cadrul excavatorului, buldozerului sau tractorului. E o tremurare caracteristica – nu-i vibratia normala de motor, e o oscilare ciudata care se simte in cabina.

2. Consum anormal de combustibil – Daca solenoidul nu inchide complet acul, combustibil curge in cilindru si dupa inchiderea injectiei. O parte nu se aprinde, se diluteaza uleiul motor, si consumi cu 20-40% mai mult la aceeasi munca. Am masurat la service pe un excavator Yammer VIO35: 15 litri/ora fata de normal 10 litri/ora. Cand am schimbat solenoidul, a revenit la normal imediat.

3. Fumuri negre dese la evacuare – Combustibul nearse complet produce fum negru. Daca solenoidul defect lasa combustibil in exces, fumul e intens chiar la ralanti. Nu-i ceva normal de-la uzura – e semn clar de injectie neregulata.

4. Dificultate la pornire, mai ales a doua zi – Solenoidurile care s-au uzat permit combustibil sa scurga din injector chiar cand motorul e oprit. Combustibil din cilindru se aglomereaza, misca compresiei scade, si motorul porneste greu a doua zi. Cand porneste, o perioada mai functioneaza slab pana se incalzeste bine.

5. Pierdere de putere la sarcina – Utilajul tau (excavator, stivuitor, tractor) nu mai raspunde cum trebuie la comanda de accelerare. Cand dai mai mult la joystick sau pedala, nu simti puterea pe care o asteptai. E din cauza ca injectiei ii lipsesc combustibil destul in anumite regimuri de functionare.

Cum se monteaza solenoidul Yammer 119653-77950 – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: Cheie mixta 10mm si 13mm (injectoarele Yammer au fittings standard), perie de sarma mica, spray curatat contact (tip WD-40), seringa de raft inalt pentru injectii noi, cablu de masa pentru descarcarea electrostatica.

Pasul 1 – Deconectare sistem – Trebuie sa deconectezi bateria de pe excavator, tractor sau generator. Solenoidul e controlat electric, iar lucru pe injectoare cu motor pornit e foarte periculos. Apoi curaţă zona in jurul injectorului cu perie de sarma – nu vrei sa cadă praf in cilindru cand scoti solenoidul.

Pasul 2 – Deconectare electrica – Daca injectorul are un conector electric, deconecteaza-l usor – se dezface cu deget, nu e nevoie de scule. Solenoidul e montat direct pe injectorul care sta in cilindru, iar conexiunea e pe varf.

Pasul 3 – Demontare solenoid defect – Solenoidul se strapunge din varf. Cand scoti, fii atent: din injectorul ramas va curge putin motorina. Pune o lauta de hartie sub el. Bobina se curata cu perie mica daca e oxidata, dar de obicei direct o inlocuiesti cu cea noua.

Pasul 4 – Montare solenoid nou – Solenoidul original Yammer vine pregatit, nu trebuie nimic. Se introduce direct pana se simte Click-ul de blocare. Apoi conectezi iarasi fisa electrica.

Greseli frecvente: Multi mecanici incearca sa curete bobina veche cu contact cleaner si s-o remonteze. Pierzi timp si problema revine dupa o luna. Original Yammer 119653-77950 nu se repara, se inlocuieste. Alta greseala – unii uita sa deconecteze bateria si lucreaza cu sistem live – solenoidul poate sari din loc daca dai din greseala la contact, sau bobina se strica din cauza descarcarii electrice. Si intotdeauna – INTOTDEAUNA – verifica contactele din injectorul ramas cand ai scos solenoidul. Daca sunt negre, oxidate, injectorul inca se poate salva, curatesti contactele cu perie si pasta de argint.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Solenoidul Yammer 119653-77950 original e fabricat sub control OEM strict. Bobina e bobinata la masini de inalta precizie, rame e din material aeronautic – aliaj care nu se dilatează prea mult la cald, contacte e din argint pur sau aliaj argint-palladiu care rezista ani de zile. Toleranta pe diametru bobinei e de maxim 0.02mm – asa e garantie ca magnetismul sa fie consistent.

Piese kopie sau din import nebun? Bobina e rulota manual, rame din cupru prost, contacte din cupru electroplacat cu o mie de microni de nichel. Dupa 2-3 luni de functionare intensa pe excavator, bobina incepe sa se dilateze mai mult, contactele se oxidaza, si solenoidul pierde eficienta. Apoi nici nu mai vrei sa-ti bagi mana acolo.

La noi, stocul de piese Yammer 119653-77950 e in magazin, garantat original cu factura de la distribuitor oficial. Garantie 2 ani de la montaj. Avem livrare in 24 de ore pe toata tara – pentru urgente poti ridica direct de la service. Preturii-s competitive, pentru ca avem volumul pe piese Yammer, nu importam just one here and there.

Intrebari frecvente despre solenoidul Yammer 119653-77950

1. Pot sa comand solenoidul separat fara injector intreg?

Da, asta e avantajul. Injectorul Yammer e o piesa scumpa – poti sa-l revitalizezi (curatare, testare la stand, daca e ok). Solenoidul 119653-77950 se comanda despart si se monteaza in 15 minute. Multi mecanici neexperimentati inlocuiesc intreg injectorul, cand de fapt trebuia doar bobina. Am salvat asa poate 2000 lei de excavator unde clientul vroia sa-si puna injector nou.

2. Ce diferenta e intre solenoidul asta si al altor brand-uri Yammer sau Kubota?

Yammer 119653-77950 e specific pentru seria 3TNE si 4TNE. Pentru Kubota Z400, Z500, seria V – sunt alti coduri, de exemplu 15853-61510 sau 15853-61511. Pot parea asemanatoare, dar nu-s intershipabile. Daca ai motor Kubota, nu incearca solenoidul Yammer pe el – nu se va potrivi electric si nici fizic pe injector.

3. Cum stiu daca solenoidul asta e cauza problemei?

Cea mai buna cale e sa duci excavatorul, tractorul, generatorul la service cu diagnostic computerizat. Calculatorul motorului Yammer stocheza coduri de eroare – P0262, P0265, P0268 sunt specifice pentru injectoare defecte. Daca ai uno din acestea, injectia e sigur problema. Fara echipament diagnostic, semnele sunt: tremurare, consum anormal, fumuri negre. Dai jos un injector intr-o ora, urci solenoidul nou,