Supapa Retur Delphi 28239294 Dacia Logan Sandero Renault Clio
160,00 lei fără TVA
Supapa retur Delphi 28239294 este piesa originala compatibila cu Dacia Logan, Sandero si Renault Clio. Asigura functionarea corecta a sistemului de alimentare cu combustibil, prevenind returul nedorit al carburantului. Comanda acum pentru livrare rapida in toata Romania!
| Marca |
Delphi |
|---|---|
| Compatibil cu |
Dacia Logan, Dacia Sandero, Renault Clio |
| Cod piesa |
28239294 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Supapa Retur Injectie |
Supapa Retur Delphi 28239294 Dacia Logan Sandero Renault Clio – Piesa Originala Diesel
Supapa retur Delphi 28239294 este una dintre cele mai importante piese din sistemul de alimentare diesel al masinilor Dacia Logan, Sandero si Renault Clio. Daca ai observat ca motorul functioneaza mai greu, consum crescut de combustibil sau pornire dificila dimineata, cel mai probabil supapa retur a inceput sa faca probleme. Am avut pe masina mea o Dacia Logan 1.5 dCi si cred-ma, cand se toceste supapa aceasta, iti dai seama imediat. Pompa de injectie lucreaza mai greu, presiunea scade, iar combustibilul nu mai circula asa cum trebuie. Piesa pe care o gasesti aici este exact cea original Delphi, cea pe care o monteraza la fabrica. Nu e vorba de vreo copie ieftina din China, ci de componenta care garanteaza functionarea corecta a intregului sistem de alimentare. Cu experienta mea de 20 de ani la motoare, iti zic sigur: merita sa investesti intr-o piesa buna, nu sa ghicesti cu chestii generice.
Ce este supava retur Delphi si cum functioneaza pe motorul Dacia Logan, Sandero, Renault Clio?
Supava retur Delphi 28239294 este o piesa de precizie care face parte din circuitul de combustibil diesel. Functioneaza ca o valva de reglare si protectie, permitand combustibilul care nu a fost consumat la injectoare sa se intoarca in rezervor fara a crea presiuni excesive in sistem. Sa-ti explic mai clar: pompa de injectie creeaza presiune foarte mare pentru a pulveriza combustibilul in cilindri, dar nu tot combustibilul trece prin injectoare. Partea care nu e consumata trebuie sa se intoarca, si aici intervine supava retur. Ea pastreaza o presiune constanta in circuit, protejeaza pompa de injectie de suprapresiuni si asigura o alimentare uniforma.
Pe motoarele 1.5 dCi de la Dacia si Renault, supava aceasta lucreaza in conditii grele: temperaturi ridicate, presiuni mari, combustibil care poate contine impuritati. Delphi a proiectat aceasta piesa sa reziste ani de zile, dar cum spun si eu cand stiu ca clientul isi ingrijeste masina: o supava uzata e ca un baston intr-un bilet la loto – sunt mari sanse sa o ramai. Piesa actioneaza mecanic datorita unui resort intern calibrat perfect si unui piston sezisor de presiune. Cand presiunea scade prea mult, supava se inchide. Cand creste, se deschide treptat pentru a lasa combustibilul sa revina in rezervor.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza supapa retur Delphi 28239294?
Supava retur Delphi 28239294 a fost fabricata special pentru masinile de pasageri europene cu motor diesel, iar compatibilitatea ei directa e la:
- Dacia Logan (toate generatiile cu motor 1.5 dCi)
- Dacia Logan MCV (varianta break, acelasi motor)
- Dacia Sandero (generatie 1 si 2 cu motor diesel 1.5)
- Dacia Sandero Stepway (versiune SUV, motor 1.5 dCi)
- Renault Clio 2 (motorul 1.5 dCi, versiuni din perioada 2001-2006)
- Renault Clio 3 (1.5 dCi, 2006-2012)
- Renault Modus (1.5 dCi)
- Renault Thalia (motor 1.5 dCi)
Codul Delphi 28239294 e standard pentru aceste motoare. Eu zic ca e o piesa care a fost montata la milioane de masini in Europa, de asta e asa de bine documentata. In service-urile unde am lucrat, am vazut ca aceasta supava functioneaza constant pe aceste motoare pe parcursul a 150.000-200.000 de kilometri daca masina e intretinuta decent. Important de stiut: desi piesa e fabricata pentru autoturisme, principiul ei de functionare e acelasi pe care il intalnesti si pe motoare industriale mici cu alimentare diesel, cum ar fi generatoare electrice de 10-20 kW sau compresoare aer portabile care ruleaza pe motorina.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita supava retur Delphi 28239294?
Am demontat sute de supave retur in cariera mea si te pot spune cu certitudine ca uzura se manifesta prin anumite semne care nu trebuie ignorate:
- Motorul porneste greu, mai ales dimineata. Cand supava e tocita, presiunea in circuitul de combustibil nu se stabilizeaza rapid. Pompa de injectie nu reuseste sa creeze presiunea de lucru necesara, iar bujiile incalzitoare au de lucru din greu. Daca masina ta are nevoie de 10-15 secunde pana sa porneasca, iar inainte pornea instantaneu, supava retur e suspect.
- Consum anormal de combustibil. O supava uzata nu mai pastreaza presiunea constanta, motorul injjecteaza combustibil neregulat, iar unele cilindri iau mai mult, altii mai putin. Daca alimentezi la 100 lei si acum mergi pana la 60 de kilometri in loc de 80-90, e semn ca ceva nu e in regula. Am vazut cazuri unde a crescut consumul chiar cu 20-30%.
- Vibratie si tremurat la ralanti. Cand supava nu mai regluleaza presiunea corespunzator, injectiile nu se fac uniform, motorul tremura la ralanti, iar turometrul fluctueaza. E enervant, iar clientii mei isi ziceau ca masina a “luat gripa”.
- Fumatica neagra la esapament. Combustibul neinjjectat corespunzator se arde partial in cilindri, producand fum negru din cateva. Daca vezi fum negru cand accelerezi, mai ales in trafic, e un semn ca sistemul de alimentare nu functioneaza corect.
- Avertizare pe bord – motorul funcioneaza neregulat. Senzorul de presiune din circuit detecteaza ca presiunea nu e corecta si aprinde lampa de avarie motor. Diagnosticul cu tester va arata coduri de eroare legate de presiunea sistemului de combustibil.
Cum se monteaza supava retur Delphi 28239294 – ghid tehnic pas cu pas
Inlocuirea supavei retur nu e o operatie prea complicata, dar trebuie facut cu grija si atentie la detalii. Iata pasi de urmat:
Materiale si scule necesare: cheie tubulara pentru piulita de 21 sau 24 mm (depinde de acces), cheie franceza, container pentru combustibil, ciocan din plastic, piesa noua Delphi 28239294, garnitura noua din kit (foarte important, nu reutiliza vechea garnitura).
Pasii montajului: Inchide robinetul de combustibil din rezervor sau deconecteaza negrul de la baterie pentru a opri pompa. Localizezi supava retur pe motor, de obicei langa pompa de injectie sau pe linia de retur. Pune un recipient sub ea pentru a prinde combustibilul. Cu cheie potrivita, desfaci piulita de conexiune. Nu-ti grabi, ca combustibilul poate sa se scurga. Daca piesa e cazuta cu piatra, o folosesti cu atentie sa o scoti fara sa dai in conducte. Curatezi locul de montaj cu un curat si sec. Montezi garnitura noua pe piesa noua. Introduci supava in locul ei si strangesti piulita cu moment de cateva zeci de newton-metri, nu prea apasator, ca poti strica filetul. Verifica etanseitatea – daca din nou se scurge combustibil, e posibil sa nu fie bine strangata sau garnitura sa nu fie asezata cum trebuie.
Greseli frecvente pe care le-am vazut: Oamenii incearca sa refoloseasca garnitura veche – STOP! Garnitura e deformata dupa ani si nu va face etanseitate. Se strang prea tare piulita cu teama ca sa nu se scurga – rezultat, filetul se rupe. Se reutilizeaza o piesa spalata pe chibrit gasita in garaj – nu face asta, chiar daca arata ca noua. Combustibilul se scurge pe motor si puf, o mica scantee de la rozeta unui vecin si ai incendiu. Crede-ma, am vazut accident nasol datorita unei piese neorigginale care a lasat combustibil pe motor.
De ce supava retur originala Delphi si piesa de la Motoare Industriale?
Delphi e brandul care a furnizat de decenii componente pentru sistemele de combustibil ale masinilor europene. Piesa pe care o gasesti aici e certificata OEM – inseamna ca e aceasi piesa pe care o monteraza la fabrica Renault sau Dacia. Garantia e de 2 ani, ceea ce inseamna ca daca ceva nu e in regula, o inlocuim fara costuri suplimentare. Stocul e in Romania, deci livrarea se face in maxim 24 de ore. Nu trebuie sa astepti 3-4 saptamani pana vine piesa din Europa sau China. Am vazut prea multi clienti dezamajiti de piese generice care s-au tocit dupa 30.000 de kilometri. Cu piesa originala Delphi, ai liniste si siguranta ca masina va functiona cum trebuie. Plus, cand revii la reprezentanta cu o piesa originala montata, garantia masinii nu e afectata.
Intrebari frecvente despre supava retur Delphi 28239294
1. Care e diferenta intre supava retur si supava de presiune in sistemul de alimentare diesel? Supava retur lasa combustibilul neconsumat sa se intoarca in rezervor, iar supava de presiune protejeaza pompa si injectoarele de suprapresiuni. Sunt doua piese diferite cu functii complementare. Pe motoarele Dacia Logan, ambele sunt importante si lucreaza impreuna.
2. Cati kilometri face o supava retur inainte sa se toceasca? In conditii normale de intretinere, 150.000-200.000 de kilometri. Daca schimbi regulat filtrele de combustibil si pastrezi masina curata, poti ajunge pana la 250.000 de kilometri. Am clienti cu Logan care au facut 300.000 de kilometri pe aceeasi supava, dar aia-i exceptie, nu regula.
3. Pot folosi o supava retur compatibila de o alta marca decat Delphi? Nu recomand. Delphi e original, iar alte marci pot avea tolerante diferite. Riscul e ca sa nu mentina presiunea perfect sau sa se toceasca repede. Eu zic mereu: nu economi la piese de alimentare diesel. Sunt critice.
4. Dupa inlocuirea supavei, motorul inca porneste greu. Ce fac? Verifica ca alimentarea cu combustibil e realmente la maxim. Uneori, problema nu e doar la supava, ci si la filtru de combustibil sau la pompa care slabeste. Fa o diagnosticare completa cu tester.
5. Pot demonata singur supava retur de pe masina, sau trebuie sa merg la service? Daca ai experienta cu motoare, poti. Daca nu, du-te la service. Combustibilul diesel e inflamabil, iar o greseala poate sa-ti costa scump. Oamenii care nu stiu ce fac si incearca sa economiseasca repara, de obicei cheama service-ul inainte de a se rasturna o masina.
Specificatii tehnice supava retur Delphi 28239294
| Caracteristica | Valoare |
| Cod producator | Delphi 28239294 |
| Tip piesa | Supava retur combustibil diesel |
| Aplicatii motoare | Dacia Logan, Logan MCV, Sandero 1.5 dCi | Renault Clio 2, Clio 3 1.5 dCi |
| Material corp | Aluminiu anodizat cu insertie elastomer |
| Diametru conexiune | 10-12 mm (filet standard european)
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. Produse similare
Diuze Injectie Diesel BDL110S6267 – Pulverizare Precisa
Diuzele injectie diesel BDL110S6267 asigura o pulverizare precisa si eficienta a combustibilului in camera de combustie a motoarelor industriale diesel. Fabricate la standarde inalte, aceste diuze garanteaza performanta optima a motorului si consum redus de combustibil. Comanda astazi si beneficiezi de livrare rapida in toata Romania!
Start typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.