50,00 lei fără TVA
50,00 lei fără TVA
Tija culbutori Yanmar 4TNE106 – Piesa motor original
50,00 lei TVA inclus
50,00 lei fără TVA
Tija culbutori Yanmar 4TNE106 este piesa esentiala pentru mecanismul de distributie. Asigura transmiterea miscarii de la arbore cu came la supape cu precizie maxima. Comanda piesa originala si evita costurile reparatiilor neplanificate.
| Marca |
Yanmar |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motor Yanmar 4TNE106 |
| Cod piesa |
4TNE106 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Tija culbutori |
Stiai ca? Tijelele culbutorilor defecte nu dau intotdeauna zgomot – cel mai des descoperim uzura cand verificam jocul supapelor si constatam ca nu mai tine reglajul. O tija indoita nici macar un milimetru face ca motorul sa piarda putere si consum de ulei sa creasca pe neașteptate.
Tija culbutori Yanmar 4TNE106 – Piesa OEM originala pentru motoare diesel
Tijelele culbutorilor sunt piese critice ale mecanismului de distributie pe motorul tau Yanmar 4TNE106. Ele transmit miscarea de la camă la supapă, asigurând deschiderea si inchiderea precisa a acestora în momentul exact al ciclului motor. Pe un motor diesel de la Yanmar, o tija culbutor defectuoasă nu doar ca afecteaza performanta – creeaza probleme in lant: consum crescut de combustibil, pierdere de putere, uzura accelerata a supapelor si chiar riscul de gripaj. Daca ai excavator, buldozer, tractor agricol, combin sau generator electric pe care ruleaza acest motor, tijelele culbutorilor sunt componentele pe care trebuie sa le respecti si sa le inlocuiesti la timp.
Ce este tija culbutor si cum functioneaza pe motorul Yanmar 4TNE106?
Tija culbutor este o piesa metalica relativ simpla la aspect, dar cu rol fundamental. Pe motorul Yanmar 4TNE106, functioneaza intr-un sistem care merge asa: came pe arborele cu came se ridica si coboara, apasand pe o extremitate a culbutorului. Culbutorul este pivotat pe o brida, iar la cealalta extremitate apasa pe supapa. Tijelele culbutorilor conecteaza punctele critice ale acestui transfer de miscare.
Mecanicii care au demontat mii de motoare Yanmar stiu bine: tijelele culbutorilor trebuie sa fie perfect drepte si sa aiba tolerante foarte precise. Chiar o deformare de 0,5 milimetri schimba jocul supapelor, si motorul nu mai merge cum trebuie. Pe 4TNE106, tijelele culbutorilor sunt din otel inalt carbon, forjat si calibrat cu precizie. Lungimea lor trebuie sa fie exacta – o tija prea scurta deschide supapa incomplet, una prea lunga o forteaza.
In sistemul de distributie al acestui motor, nu poti improviza. Daca cumva monti o tija dintr-o serie diferita, chiar daca pare identica, regulatorul de joc nu va mai fi in parametri. Rezultatul? Pierderi de compresie, consum de ulei, vibratii ciudate. Am vazut excavatoare care isi pierdeau puterea lent lent, iar cauza era tijelele culbutorilor uzate – proprietarul nici nu se gandise ca asta ar putea fi problema.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza tija culbutor Yanmar 4TNE106?
Motorul Yanmar 4TNE106 este foarte frecvent in constructii, agricultura si industrie. Iata utilajele concrete pe care il gasesti:
- Excavatoare mici si medii: JCB 8018, 8020, CAT 303, CAT 305, Komatsu PC35, Hyundai R35Z, Volvo EC35, Bobcat 320 – toate folosesc 4TNE106
- Buldozere: CAT D3K, Komatsu D20, Volvo BL60 – cu acest motor
- Stivuitoare si manipulatoare: Linde, Toyota, OM Liftruck cu motor Yanmar 4TNE106
- Tractoare agricole compacte: Kubota, Yanmar insuși, Iseki – modele mici pana 40 CP
- Combine si cositori: utilaje de joasa medie putere
- Generatoare electrice: generatoare diesel portabile si permanente 30-50 kVA
- Compresoare aer portabile si stationare
- Pompe de apa pentru irigatie si constructii
- Masini forestiere si utilaje miniere de medie putere
Codul OEM Yammer pentru tija culbutor este 129701-12080 sau 129701-12010 in functie de serie. Verifica cartea tehnica a utilajului tau – codul exact este important pentru compatibilitate perfecta.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita tija culbutor pe 4TNE106?
1. Motor greu la pornire: Cand tijelele culbutorilor sunt uzate, jocul supapelor creste necontrolat. Compresia scade, iar motorul incepe sa se indoiasca la pornire. Incepi sa dai mai mult starter, consumul de baterie creste. Nu e o problema de injectori – e cauza mai adanca.
2. Pierdere de putere progresiva: Excavatorul tau nu mai excaveaza cum trebuie. Puterea e mica, trebuie sa fortezi motorul. Cauza? Supapele nu se inchid perfect din cauza tijelelor indoite, gazele scapa, nu mai ai compresie optima.
3. Consum anormal de ulei de motor: Consumi ulei fara sa-ti gasesti scurgeri. Uita-te la bujii – daca sunt negre de carbon si ulei, tijelele culbutorilor nu tine bine supapele inchise. Gazele scapa pe conducta de supapă.
4. Zgomot metalic sec din zona culbutorilor: Un cling-cling clar cand motorul merge la ralanti. Jocul supapelor e prea mare. Poti auzi distinctiv cum tijelele “joacă” pe culbutori. Nu e o problema mica – tijelele sunt deja neregulat uzate.
5. Vibratie ciudata a motorului la accelerare: Motorul tremura ciudat cand accelerezi. Supapele nu se sincronizeaza perfect cu miscarile camelor. O tija culbutor indoita face exact asta – una dintre supape se deschide mai tarziu decat ar trebui.
Cum se monteaza tija culbutor – ghid tehnic pas cu pas
Inlocuirea tijelelor culbutorilor pe 4TNE106 nu e o slujba de cinci minute, dar nici nu e imposibila daca respecti procedura.
Scule necesare: cheie pentru surubul capac culbutori, micrometre sau grosimea de verificare, cheie pentru suruburile de fixare a suporturilor culbutorilor, orificiu pentru montat piesa cu precizie.
Pasi montaj: Scoti capacul culbutorilor. Intorci lent motorul pana cand culbutorul motorului 1 este in punctul mort sus. Indeparteaza tijelele vechi cu atentie – verifica daca sunt intr-adevar indoite. Curateste cu atentie locurile de contact. Monteaza tijelele noi, asigurandu-te ca sunt perfecte drepte. Urmatorul pas cruc este reglajul jocului supapelor – trebuie sa fie exact cum zice Yammer: 0,20 mm la rece pentru admisie, 0,25 mm pentru evacuare. Verifica cu lama de calibru. Monteaza tot inapoi, verifica compresie.
Greseli frecvente: Cea mai comuna gresire e sa monti tijelele fara a te asigura ca sunt perfect drepte. Chiar daca pari ca suna bine, o tija cu o deviatie mica iti va crea probleme in cateva sute de ore. O alta gresela clasica: monti tije insetat inainte de a regla jocul supapelor. Apoi cand incepi sa reglezi, constati ca ai nevoie de altele. Fa-le drepte si verifica exact lungimea inainte sa le montezi. Nu improviza cu tije de la alte motoare – chiar daca se par identice, Yammer este strict cu tolerantele.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Tijelele culbutorilor Yammer originale nu sunt scumpe comparat cu problemele pe care le eviti. O piesa OEM genuina are tolerantele exacte, materialul corect si durabilitate garantata. Am vazut prea multi mecanici care au incercat sa economiseasca cu tije generice – motorul mergea initial ok, dar dupa 2-3 saptamani aparea consum de ulei, pierdere de putere, si trebuia sa deschida motorul din nou.
Piesele originale Yammer vin cu garantie 2 ani si sunt stocate in Romania. Livrare in 24 ore pe intreg teritoriul tarii. Tipi care cunosc bine motoarele Yammer stiu ca aceasta marca nu lasa loc intamplarii – fiecare piesa e controlata. Cand monti tije originale, dormi linistit stiind ca motorul tau va functiona cum trebuie.
Intrebari frecvente despre tija culbutor Yammer 4TNE106
1. Pot inlocui doar o tija culbutor sau trebuie sa le fac pe toate?
Teoretic poti inlocui doar cea defecta, dar in practica mecanicii de experienta le fac pe toate deodata. De ce? Pentru ca daca una s-a indoit pana in punctul in care a facut probleme, celelalte nu sunt departe. Uzura la motoare diesel merge paralel. Costul unor noi tije pentru motor intreg este mic comparativ cu demontajul si remontajul – dai drumul de doua ori la acelasi volum de munca. Am vazut excavatoare care dupa doua luni au trebuit sa vina din nou pentru alte tijelele uzate. Fă-le serios pe toate.
2. Cum stiu exact ce lungime trebuie sa aiba tija culbutor?
Lungimea exacta o gasesti in manualul Yammer – pentru 4TNE106 este de obicei intre 165-170 mm in functie de seria motorului. Verifica cu micrometre o tija buna daca ai. Nu te lasa la ochi. Chiar un milimetru in plus sau minus creeaza joc supapelor gresit. Daca nu ai referinta, compara cu tijelele vechi drepte din motor – daca vrei siguranta, comanda complete cu codul OEM.
3. De ce motorul meu consuma ulei dupa ce am inlocuit tijelele culbutorilor?
Posibil sa fi montat tijelele fara sa regezi jocul supapelor corect. Daca deschiderea supapelor de evacuare e prea mare, gazele arse scapa pe conducta respectiva si duc ulei vapori in carterul motorului. Verifica reglajul cu lamele de calibru. Sau s-ar putea sa nu fi curatit bine contactele intre tija si culbutor – exista praf care produce joc suplimentar. Umblă la reglaj inainte sa zici ca e o problema mai mare.
4. Tijelele culbutorilor se deformeaza de ce anume?
Fierberea motorului, solicitarea mecanica excesiva, material prost – daca o tija e obosita, se indoie usor cu o sarcina care pe o piesa buna nu ar face-o sa se miste. Motoarele care merg constant la turatie maxima, care cad mult, care au fost supraincarcate – tijelele lor se uzeaza mai repede. De aia e important sa dai drumul motorului la incalzire inainte sa-l pui sa lucreze greu.
5. Pot sa verific singur daca tijelele sunt drepte?
Da, daca ai o suprafata plana curată si putina atentie. Pune tija pe o masa de control sau pe o folie metalica plana. Incearca sa-o rostogoliesti linisor. Daca se rostogoleste lin, uniform, e dreapta. Daca saritete sau sta intr-o pozitie, e indoita. Nu crede doar ochilor – apasa pe ea cu degetele si sentiți daca vibreaza ciudat. O tija indoita o poti simti imediat cu miini experimentate.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.