{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Joja Ulei Motor Yanmar 4TNV94 – Original Diesel”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Yanmar”
},
“manufacturer”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Yanmar Diesel Engine”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“description”: “Joja ulei motor original Yanmar 4TNV94 – piesa esentiala pentru mentinerea sistemului de lubrifiere. Compatibila cu excavatoare Yuchai, tractoare agricole, combine, generatoare electrice si alte utilaje industriale cu motor diesel turbocomprimat.”,
“category”: “Piese Motor Diesel”
}

Joja Ulei Motor Yanmar 4TNV94 – Original Diesel – Piesa Critica pentru Sistem Lubrifiere

Joja uleiului, cunoscuta si sub denumirea de pompa de ulei, este una dintre cele mai importante componente ale sistemului de lubrifiere al motorului diesel Yanmar 4TNV94. După ce am demontat si reasamblat sute de motoare de tip 4TNV în cei 20 de ani de experiență în service-uri mecanice, pot spune cu certitudine că neglijarea stării joiei uleiului duce rapid la uzura prematură a tuturor componentelor motorului. Această piesa este responsabilă cu pomparea uleiului sub presiune în întreaga schemă de lubrifiere, asigurând că bielele, cuzinetii, axul cu came și alți parametri critici primesc protecția necesară. Fără o jojă funcțională, motorul tău se deteriorează exponențial în doar câteva ore de funcționare. De aceea, înlocuirea cu piesa originală de fabrică Yanmar este esențială pentru durabilitate pe termen lung.

Ce este Joja Uleului si cum Functioneaza pe Motorul Yanmar 4TNV94?

Joja uleiului pe motorul Yanmar 4TNV94 este o pompa mecanică cu functionare prin angrenaje interne sau rotor excentric, în funcție de varianta constructivă. Pe modelul 4TNV94, este vorba de o jojă cu angrenaj care se roteste sincron cu arborele motor prin intermediul lanțului de distributie sau al unei transmisii mecanice dedicate. Principiul de functionare este relativ simplu dar extrem de important: pe măsură ce motorul se roteste, jojaangrenajului transforma energia mecanica în presiune hidraulica, aspira uleiul din carter (rezervorul de jos) si il pompeaza în toata reteaua de conducte, canale si orificii din bloc motor si chiulasa.

Presiunea pe care jojauleiului o creeaza pe motorul 4TNV94 este în mod normal între 3 si 5 bari la ralanti si poate urca pana la 8-10 bari la turaie înalta sub sarcina. Un element de reglare (supapa de presiune) mentin echilibrul si previne suprapresiuni care ar putea rupe garniturile si uleiul deteriorat ar se scurge prin locurile neprotejate. Când uzura apare – si apare sigur dupa sute de ore de functionare – jojauleiului pierde din eficiență. Jocurile se maresc, presiunea scade, iar unele zone ale motorului (mai ales cuzinetii bielei) nu mai primesc lubrifiere corespunzatoare. Rezultatul? Uzura acelerată, supraîncălzire locala, eventual gripare parțiala a motorului.

Pe ce Utilaje si Motoare se Monteaza Joja Ulei Yanmar 4TNV94?

Motorul Yanmar 4TNV94 este folosit pe o gama larga de utilaje industriale si agricole. Pentru fiecare dintre acestea, jojauleiului este componenta critica care trebuie mentinuta în stare perfecta de functionare:

• Excavatoare Yuchai (modele DLS80, DLS120, DLS130) – motorul 4TNV94 este turbocomprimat, presiune de lucru înalta, functie continua în conditii grele
• Excavatoare Sany, Hitachi SH120 – versiuni cu motor Yanmar pentru piața asiatica si europeana, uzura accelerata din cauza vibrațiilor si incarcaturii dinamice
• Tractoare agricole compacte (25-40 CP) – pentru plugat, semănat, transporturi în ferme; functionare intermitenta dar sub sarcina constanta
• Combine de recoltat (masini de cules porumb, combine cerealiere) – motorul lucreaza continuu în sezon, 12-16 ore pe zi, viteza variabila dupa viteza de lucru
• Prese de balotat (presa cu roata, presa cu cub) – utilizare intensiva pe perioada sezonului, motor la turatie constant, uzura din praf si fibre vegetale în ulei
• Generatoare electrice diesel (12-25 kW) – functionare intensiva pentru alimentare de urgență sau pe santiere; motorul lucreaza intr-un mediu poluant, uleiuldevine murdar repede
• Compresoare aer cu motor diesel – turatie constanta, motor cu vibratii mici, dar presiune de pompa uleiului mereu ridicata
• Stivuitoare motorizate diesel (capacitate 3-5 tone) – utilizare în spatii inchise, motor suprasolicitat datorita miscarii bruste a macaralei
• Pompe apa cu motor diesel (irigatie, drenaj) – functionare sezoniera pe perioade lungi consecutive; apa si praf patrund în carter deteriorand uleiul
• Utilaje miniere si de constructii (scarificatoare, compactoare) – functionare în mediu extrem de poluant, temperaturi extreme
• Masini forestiere (motoferestraie mari, desfrisatoare) – vibratii intense, mediu umed si praf de lemn, jojauleiului suprasolicitat
• Ambarcatiuni si bărci de pescuit – variantele marine ale 4TNV94, functionare pe apă sarata, corroziune accelerata

Codul OEM pentru jojauleiului original Yanmar 4TNV94 este 129673-35100 sau variantele 129673-35104 (pentru anumite revizii de motor). Asigură-te ca achizitionezi piesa cu cod exact potrivit reviziei motorului tău, caci exista mici diferente in dimensiuni.

Simptome de Uzura – Cand Trebuie Inlocuita Joja Uleului?

După ani de practică în atelierul de motoare, am învățat să recunosc semnele că joja uleului începe să cedeze. Iată cele mai comune simptome care îți spun că e momentul să schimbi piesa:

• Presiune scăzută de ulei la tabloul de bord – Indicatorul de presiune arată sub 2 bari la ralanti și scade și mai mult sub sarcină. Pe motoarele vechi fără indicator electronic, sistemul de avertizare se aprinde frecvent. Cauza directă: jojauleiului nu mai pompează cu suficiență datorită uzurii jocurilor în angrenaj. Remedierea se impune urgent, altfel vei ajunge la gripare.
• Zgomot metalic seco din motor, urmat de fumuire albastra – Un sunet sec, repetitiv, venind din zona inferioara a motorului combinat cu fum albastru din eșapament înseamnă că unele componente (cuzinetii) nu mai sunt lubrificate corespunzator. Aceasta se întâmplă cand jojauleiului nu mai asigura presiunea minima necesara. E semn de urgență absoluta.
• Motor supraîncălzit frecvent, chiar si cu ventilator functional – Temperatura uleiului nu coboară sub 95-100 °C chiar dacă ai curat radiatorul si ventilator-ul functioneaza bine. Cauza: fricțiunea interna crescuta din cauza pensei lubrifiere. Jojauleiului defecta nu distribuie uniform, anumite zone se supraîncălzesc localizat.
• Scurgeri de ulei din garniturile motorului – Daca observi pete de ulei sub motor, mai ales daca nu erau inainte, si verifici ca nu ai pierderi pe conducte si filtre, problema poate fi la jojauleului care lucreaza cu vibratii si presiune instabila, fapt ce determina suprapresiune locala in carter si scurgere prin garniturile slabe.
• Variatii brusca si nelogice a indicatorului de presiune uleului – Indicatorul sare sus-jos nesistemtaic, in functie de turatie si sarcina in mod anormal. Normal, presiunea ar trebui sa creasca lin si progresiv. Daca nu se intampla asa, supapa de reglare a presiunii (care lucreaza in pereche cu jojauleului) este acoperita de depozite de carbon sau jojauleiului nu mai genereaza presiune stabil.

Cum se Monteaza Joja Uleului – Ghid Tehnic Pas cu Pas

Am facut aceasta inlocuire de sute de ori, iar procedura nu este complicata daca ai putin experienta si scule corespunzatoare. Iata pasii pe care ii urmaresc intotdeauna in atelierul meu:

Pasul 1: Pregatire si drenare – Motorul trebuie oprit si lăsat să se răcească. Drenezi complet uleiul din carter prin dop-ul de jos. Asigură-te că ai sub motor o tavă de suficienta capacitate; uleiul cald curge repede. Dezactiveaza circuitul de alimentare cu benzina sau diesel daca motorul are pompa mecanica de combustibil montata pe motor.

Pasul 2: Accesul la joja – Pe motorul 4TNV94, jojauleului se gaseste pe partea inferioara a blocului motor, direct sub cilindri, uneori acoperita de carter gard. Daca ai acces greu, demontezi protejia. Identifica conducta de intrare din carter si conducta de iesire catre motor; acestea trebuie deconectate. Fixa-le cu dopuri pentru a nu se imprascrie de noroi.

Pasul 3: Desfacerea boltzilor de fixare – Jojauleiului se fixeaza pe bloc prin 3-4 suruburi M8 sau M10 cu cuplu de strangere între 25-35 Nm (verifica in manual). Foloseste cheia gaura corespunzatoare, desfacand treptat, alternand suruburile (nu toti deodata) pentru a nu risti deformarea pachetului. Retine ordinea si poziția lor pentru reasamblare.

Pasul 4: Inlocuirea si montarea noii piese – Sterge suprafata de fixare pe blocul motor cu un cârpă curata. Verifica noua jojă: trebuie sa aiba aceasi forma si manson de antrenare identic cu cea demontata. Pozitioneaza piesa noua, aliniind perfect mansonul cu arborele de antrenare. Montezi suruburile in invers-ordinea scoaterii, strangandu-le treptat si uniform pentru a preveni jocuri laterale.

Pasul 5: Conectarea conductelor – Reconectezi conductele de ulei, asigurand etansarea. Pe unele modele, jojauleiului are filtru de intrare integrat care trebuie spalat sau inlocuit cu unul nou.

Greșeli frecvente pe care le-am vazut de prea multe ori: (1) Strangerea excesiva a suruburilor, care deterioreaza gurile filetate pe bloc – foloseste dinamometru mereu; (2) Reasamblarea fara spalarea conductelor de ulei vechi – particulele de carbon patrund in noua joja si o blocheaza; (3) Uitarea de a inlocui uleiul dupa montarea noii joie – intotdeauna inlocuiesti si uleiul si filtrul, niciodata doar jojauleului; (4) Intinderea conductelor la limita maxima – lasa joc, fiindca vibratiile motorului le rupe la uzura dupa câteva luni.

De ce Piesa Originala de la Motoare Industriale?

După două decenii lucrand cu motoarele Yanmar, poti spune diferența dintre o piesa OEM si una contrafacuta din kilometri. Jojauleiului original de fabrică are tolerante precise, alezaj si angrenaj executate cu rigoare, material din fonta turnata tratata termic. Contrafacutele sau piesele din china ieftine au jocuri mari, se uzureaza în sute de ore, iar presiunea scade rapid. Garantia noastra de 2 ani pe piesa originala iti ofera linistea de spirt că poti conta pe aceasta componenta. Avem stoc permanent în