Segmenti piston Yanmar 4TNA78U 4TNA78-RN 3TN78L – Piese motor diesel

Stiai ca? Un segment de piston uzat doar 0,5mm reduce compresia motorului cu 15-20%, ceea ce inseamna pierdere de putere, consum crescut de ulei si combustibil mult mai mare. Daca nu schimbi segmentii la timp, vei ajunge sa revizuiesti tot motorul, nu doar cilindri si piston.

Segmenti piston Yanmar 4TNA78U, 4TNA78-RN, 3TN78L – Piese diesel originale

Name: Segmenti piston Yanmar 4TNA78U 4TNA78-RN 3TN78L
Brand: Motoare Industriale
Price: 199 RON
Availability: InStock

Segmentii de piston sunt piese critice in motor, iar pe mecanica diesel japoneza cum e Yamnarul, tolerantele sunt foarte stricte. Cand spun ca sunt uzati, nu-i doar o vorbire – e chiar asa. Acesti segmenti ardeau gazele interne, permit lubrifiantul sa coboare in camera de ardere, si daca-s gata, motorului tau i se fac dupa. Am vazut sute de cazuri: excavator care nu mai tira, tractor care consuma dublu, generator care tremura. Toata treaba se rezuma la segmenti. Pe modelele 4TNA78U, 4TNA78-RN si 3TN78L, sunt piese de dimensiuni precise, montate in canale foarte bine definite. Daca alegi copii generice sau piese uzate, risti sa degradezi suprafetele cilindrului si sa faci o problema mult mai mare. Segmentii originali Yanmar sunt fabricati cu tolerante de sutimi de milimetru, in otel aliat special, tratat termic pentru rezistenta extrema. Nu e o piesa pe care sa economisesti – e una pe care trebuie sa investesti corect de prima data.

Ce este segmentul de piston si cum functioneaza pe motorul Yammer 4TNA78U?

Segmentul de piston e o mica inelul metalic, aparent simpla, dar extraordinar de sofisticata. Pe motoarele Yammer 4TNA78U care echipeaza excavatoare, tractoare si alte utilaje grele, aceasta piesa face trei lucruri esentiale: prima, opachideaza camera de ardere – gazele fierbinti din explosie nu pot scapa intre piston si cilindru; a doua, controleaza cantitatea de ulei care se ridica in cilindru, prevenind arderea acestuia si cumularea de depozite; a treia, transmite caldura din zona de ardere catre peretii cilindrului, pastrandu-l la temperatura optima. Sunt trei feluri de segmenti: segmentul de compresie (cel de sus), segmentul de distributie (la mijloc) si segmentul radator de ulei (cel de jos). Pe 4TNA78U, fiecare are dimensiuni exacte – diametrul exterior, grosimea, jocurile laterale – tot conteaza. Cand motorul functioneaza, segmentul se deplaseaza in sus si in jos cu pistonul, aproximativ 700-1000 de ori pe minut, la temperaturi de 250-300 de grade Celsius. Materialul e otel cu aliaje de crom si molibden, tratat pentru a rezista la friciune continua. Daca e uzat, incepe sa se deformat, pierde elasticitatea, gazele scapa intre el si cilindru. Ai pierdut compresie, motorul “respira”, consuma dublu de combustibil, fuma negru la evacuare. Am dezmontat motoare unde segmentii erau asa de uzati incat se vedea spatiu liber intre ei si cilindru – o catastrofa pura.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza acesti segmenti Yammer?

Modelele 4TNA78U, 4TNA78-RN si 3TN78L sunt motoare diesel japoneze robuste, folosite pe o gama larga de echipamente industriale si agricole:

Excavatoare: Kubota U35, U50, Yammer SV100, SV120 – motoare de putere medie care trebuie sa lucreze 10-12 ore pe zi
Tractoare agricole: Kubota L2800, L3000, Yammer modele cu motoare 4TN – pt arat, semarat, plugat pe terenuri anevoie
Buldozere si gredere: caterpillar D3, D4 cu motoare Yammer, utilaje de nivelat drumuri si constructii
Combine si prese balotat: CLAAS, John Deere cu motoare Yammer pentru lucrul in camp in perioada secerii
Pompe de irigatie: statii de pompare apa cu motor Yammer 4TN – pentru agricultura intesiva
Generatoare electrice: statii generator mobile sau fixe, pe santiere sau in zone izolate
Compresoare aer: compresoare cu motor Yammer pentru pneumatice pe santiere, fabrici
Stivuitoare si motostivuitoare: utilaje de incarcare-descarcare in operatii logistice
Masini forestiere: defrisiatori, frantuzatori cu motor Yammer pentru prelucrare lemn
Motopompe apa: pompe portabile sau fixe pt alimentare santiere, irigatie
Ambarcatiuni marine: bărci comerciale, nave mici cu motor Yammer 4TN montat in pupa
Utilaje miniere: echipamente de foraj sau transport in gauri mici de cava

Codul OEM Yammer pentru acest set de segmenti este strict: trebuie sa verific documentatia ta de motor, pentru ca exista variante. Dar 90% din cazuri, daca ai motor 4TNA78U, 4TNA78-RN sau 3TN78L, acestia sunt segmentii care intra.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita segmentii pistonului?

Stiu exact cum se comporta un motor cu segmenti uzati, pt ca am auzit-o de mii de ori. Primul semn: fuma neagra la evacuare, mai ales cand fortezi motorul, cand incarci excavatorul sau dai plin tractorului. Nu-i fum obsnuit – e neagru gros, uleios, miros ascuns de combustibil incomplet ars. Asta inseamna ca ulei se duce in camera de ardere si se arde. Al doilea semn: consum exagerat de ulei. Umplii motorul, dai 40-50 de ore de lucru, si cand verifici pe dipstick, nivelul a cazut dramatic. Se vede la generatoare in special – clientii se plang ca trebuie sa puna ulei la fiecare 2-3 zile. Al treilea: pierdere de putere visiuala. Excavatorul tau nu mai tira la fel, tractorul merge mai incet, generatorul se incarca greu. De fapt compresia a cazut, motorului ii lipsesc bari. Testezi cu manometru de compresie – normal pe Yammer e 25-27 bari, tu gasesti 15-18. Patru: tremurari si vibratie ciudata la pornire sau sub sarcina, parcute motorul “tuse”. Asta e pt ca arderea e neuniforma, niste cilindri au compresie mai mica decat altii. Cinci: gaz de carterul anormal – cand deschizi capa de ulei, iese aer cu presiune, mirosind a fum si ulei. Normal e sa iasa oarecum, dar uzat semnifica mult gaz ramas in carter, care nu poate scapa in cilindru pt ca segmentii nu mai inchid bine.

Cum se monteaza segmentii – ghid tehnic pas cu pas

Montajul e o operatie delicata, nu poti improviza. Daca vrei s-o faci corect: Prima etapa e demontare completa. Scoti culasa, desfaci carter, demontezi biela si piston din cilindru – trebuie multa atentie ca nu-i rani cilindrului. A doua etapa: verifi cilindrul cu o cala si manomtru de interioare – daca cilindul e grat, uzat neuniform, trebuie polizat cu o masina speciala de honare, pana ajunge la rugozitate perfecta, aproximativ Ra 0,8-1,2. A treia etapa: curatire totala a pistonului si a canalelor de segmenti. Folosesc o furca de lemn fina si o larma fina ca sa curoc depunerile de carbon din canale, fara sa fiu agresiv. A patra etapa: verifi jocurile – intre segment si canal trebuie 0,03-0,05mm, intre capetele segmentului in cilindru trebuie 0,2-0,4mm. Masor cu micrometru digital. A cincea etapa: montez segmentii cu o unealta speciala numita comprecator. Pune segmentul in comprecator, stringe ușor, intra pistonul cu segmentii strangulati in cilindru, apoi scot comprecatorul si segmentii se deschid la locul lor. GRESELI FRECVENTE: daca urci cu forta bruta pistonul fara comprecator, sfasii segmentii. Daca montezi segmentii inversat (compresia in jos), motorul nu mai face compresie. Daca nu curati bine canalele, segmentii se blocheaza si nu merge bine.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Stiu ca se gasesc segmenti “compatibili” pe platforme online, de 50-70% din pret, fabricati in China sau India. Am mai vazut. Dupa montaj, mereu iese aceeasi poveste: fie sunt prea bagosi si se cramponeza in canal, fie sunt prea ingasti si pierd compresie repede. Piesa originala Yammer are certificat OEM, fabricata in fabrica autorizata cu control de calitate strict. Garantia noastra e de 2 ani si iti acoperim orice defect de fabricatie. Avem stoc permanent in Romania, nu-ti trebui sa astepti 3-4 saptamani din Japonia. Livrare in 24 de ore in orice oras, fara taxa suplimentara de transport. Piesele au documentatie completa cu schema si codul exact, ca sa nu te inganesi cu modele. Cand lucrezi pe excavator sau generator care trebuie sa tina neintrerupt, nu-ti poti permite improvizatii.

Intrebari frecvente despre segmenti piston Yammer 4TNA78U

1. Pot sa schimb doar segmentii fara sa demontez motorul complet? Nu, neaparat trebuie demontaj la nivel de biela si piston. Daca faci doar o schema la rece pe motor cald, risti sa-ti deformezi cilindrul. La excavatoare si tractoare, costul demontajului e doar 15-20% din costul total, nu merita sa improvizezi.

2. Daca am segment rupt, motorul poate functiona? Scurt timp, poate. Dar compresia cade dramatic, combustibul se consuma de zici nebun, motorul sobolan. Daca continui asa, uzezi cilindrul rapid si-ti cresti costul final de reparatii. Am vazut excavator care lucra cu segment rupt – in doua saptamani de munca grea, cilindul era distrugerea complet.

3. Ce diferenta e intre segmenti de compresie si radator de ulei? Segmentul de compresie (sus) inchide camera de ardere, radiatorul (jos) permite doar cateva micron de ulei sa traca inapoi in carter si opachideaza restul. Sunt exact invers la functionalitate. Daca-l montezi inclocuit, nu merge.

4. Pot sa refolosesc segmentii daca demontez motorul pentru alta reparatie? Teoretic, daca nu-s uzati, poti. Dar din experienta, nu recomand. Fiecare demontaj-remontaj introduce risc, si segmentii de 10-15 ani costa pe locul doi. Merita sa schimbi preventiv.

5. Cat timp dureaza un set de segmenti pe un motor Yammer? Daca e bine intretinut, cu oil changes la interval, 3000-5000 ore de lucru. Pe utilajele care muncesc 10 ore zilnic, asta inseamna 1-1,5 ani. Depinde si de calitatea combustibilului si a uleiului – daca folosesti consum, degradezi mai repede.

Specificatii tehnice segmenti piston Yammer 4TNA78U

Intrebari frecvente

Care este diferenta dintre segmentii uzati si noi?

Segmentii uzati cu doar 0,5mm reduc compresia motorului cu 15-20%, causand pierdere de putere, consum crescut de ulei si combustibil. Segmentii noi restabilesc compresia si performanta motorului.

Cu ce motoare Yammer sunt compatibili acesti segmenti?

Acesti segmenti piston sunt compatibili cu motoarele Yammer 4TNA78U, 4TNA78-RN si 3TN78L, fiind utilizati la motoare diesel industriale.

Cum stiu ca e timpul sa inlocuiesc segmentii?

Daca observi consum crescut de combustibil, consum de ulei intre revizii, pierdere de putere sau fum gri din esapament, e posibil ca segmentii sa fie uzati si trebuie inlocuiti.

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Segmenti piston Yanmar 4TNA78U 4TNA78-RN 3TN78L”

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Evaluarea ta *

Recenzia ta *

Nume *

Email *

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI