Duza Injector Ford BDLL140S6422 Denso OEM – Piesa Originala
130,00 lei fără TVA
Duza injector Ford BDLL140S6422 Denso este componenta critica pentru sistemul de alimentare cu carburant al motoarelor Ford diesel industriale. Asigura o pulverizare optima a combustibilului, eficienta maxima si consum redus. Piesa OEM originala cu garanzie. Comanda azi si optimizeaza performanta motorului tau!
| Marca |
Denso / Delphi / Lucas CAV / PAL |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare industriale Ford |
| Cod piesa |
BDLL140S6422 ,C7NN9E527B ,81834304 ,V5621251 ,24/117-19 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza Injector |
Stiai ca? O duza injector defecta poate consuma cu 30-40% mai mult combustibil decat o piesa originala, chiar si atunci cand motorul pare sa mearga normal. Denso face injectorii pentru aproape toti producatorii de motoare diesel industriale si agriculturii – diferenta dintre original si contrafacere se vede la cateva ore de functionare prin vibratii ciudate si fumaturi anormale.
Duza Injector Ford BDLL140S6422 Denso OEM – Pentru Motoare Ford Industrial
Duzele injector Denso BDLL140S6422 sunt componente critice ale sistemului de injectie diesel pe motoarele Ford industrial. Aceasta duza atomizeaza combustibilul in pulverizari fine direct in cilindrul motorului, asigurandu-se o ardere completa si eficienta. Calitatea injectiei determina puterea motorului, consumul de combustibil, emisiile poluante si siguranta functionarii generale. O duza defecta sau uzata va produce un motor nepotrivit care consuma mult, produce fum negru, pierde putere si vibriaza anormal. Piesa originala Denso are o toleranta de 0,001 mm la diametrul gurilor de pulverizare – o marja imposibila de obtinut in copiile ieftine. Ai nevoie de inlocuire urgenta daca constati fum anormal, motor care nu porneste usor la frig, sau consum crescut de carburant.
Ce este duza injector si cum functioneaza pe motorul Ford cu aceasta piesa?
Duzele injector sunt piese de precizie extrema care se monteaza in pompa de injectie diesel sau direct in cilindru, in functie de tip motor. Modelul BDLL140S6422 de la Denso este tip common rail, ceea ce inseamna ca lucreaza cu presiuni foarte mari – pana la 2000 de bari – si trebuie sa deschida si sa inchida cu exactitate milisecundara.
Structura unei duze injector Denso include un corp din otel inox care rezista la presiuni extreme, un ac de precizie care se misca pe 0,05 mm, si gurile de pulverizare care sunt gravate cu tolerante de zecime de milimetru. Cand pompa trimite combustibul sub presiune, acul se deschide si combustibilul iese prin 4-8 orificii mici, creand un praf fin care se aprinde in camera de ardere. Inchiderea se face instantaneu – daca acul raman blocat, motorul fuma negru si pierde putere. Daca deschiderea e lenta, apare trepidare si motor prost.
Pe motoarele Ford cu sistem common rail, duzele lucreaza sincronizat cu sistemul electronic de control. Injectia se intampla in cateva milisecunde, cu precizii de microgram de combustibil. Denso fabrica aceste piese in Japonia cu tolerante ale caror sunt mai stricte decat standardele ISO – gurile trebuie sa aiba diametru identic pana la 0,0001 inch, altfel injectorii de combustibil nu va atomiza corect.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector BDLL140S6422?
Aceasta duza Denso se gaseste pe motoare Ford industrial si agricole care folosesc sistem common rail de generatia 2000-2010. Poti intalni aceasta piesa pe:
- Tractoare agricole Ford – serii 5000, 6000, 7000 cu motoare diesel Ford industrial
- Excavatoare pe seniori – modele cu motor Ford compatibil injectie Denso
- Generatoare electrice diesel – generatoare pe cadru cu motor Ford industrial (20-150 kW)
- Compresoare aer industrial – pe seniori, cu motor diesel Ford
- Pompe apa centrifuge – stivuitoare pe seniori cu motor diesel Ford
- Utilaje constructii – buldozere mici, nivelatoare cu motor Ford diesel
- Ambarcatiuni marine cu motor auxiliar – pescadoare, ambarcatiuni industriale cu motor Ford
- Combine agricole – cu motor diesel Ford de putere medie
- Prese balotat rotunde si patrate – cu motor Ford industrial
Codul OEM Denso BDLL140S6422 este identic pentru toti producatorii care au achizitionat motoare Ford echipate cu sistem Denso – nu va trebui sa pleci cu alta duza.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita aceasta duza injector?
Cand o duza injector incepe sa se uzeze, semnele sunt clare daca stii pe ce sa te uiti:
- Fumul negru la acceleratie – daca deschiderea duzei e lenta sau incompletă, combustibilul arde incomplete. Vei vedea fum negru groasa la pornire sau cand gasesti motor la sarcina. Este diferit de fumul albastru al uleiului – acesta e negru si gros, ca o flacara de patroleu.
- Motor care nu porneste cu usurinta la frig – duzele uzate atomizeaza rau combustibilul si incinzitoarele electrice nu mai ajuta. Vei observa ca iarna motorul refuza sa porneasca pana nu-l incalzesti bine, iar la cald e ok. Asta inseamna ca injectia nu e suficient de fina la temperaturi scazute.
- Trepidatii si vibratii ciudate sub sarcina – cand o duza injecteaza cu intarziere sau cu prea putina presiune, cilindrul care are acea duza arde mai slab si apare o vibratie asimetrica. Simti ca motorul “sare” pe scaun, nu are deplasare lina.
- Consum crescut de combustibil – duzele defecte injecteaza mai mult pentru a compensa arderea slaba. Vei observa ca ai consum cu 20-30% mai mare decat normal, chiar daca motorul merge ok. Asta se intampla incet, pe parcursul unor saptamani, pana cand dai seama ca ceva nu-i bine.
- Pierdere de putere progresiva – motorul tau nu mai tine turatiile pe care le tinea, accelereaza mai lent, iar pe sarcina maxima se simte obosit. E diferit de o baterie slaba sau o clema curata rele – aici e o pierdere de putere care se agravează pe parcursul mai multor ore de functionare.
Cum se monteaza duza injector BDLL140S6422 – ghid tehnic pas cu pas
Montajul unei duze injector necesita atentie deosebita si scule precise. Nu e lucru pentru acasa cu o cheie gauri – gresim putin si ruinezi piesa de doua ori cat cea originala.
Scule necesare: Cheie torx speciala pentru injectori Denso, tachometru digital, recipient plastic curat pentru combustibil, garnituri noi (nu reutilizezi vasele vechi), cliche cu filet M14 sau M12 dupa motor, presimetru injectie, manometru pentru verificare presiune common rail.
Pasi montaj: Intai deconectezi legatura electrica la duza veche – nu trage de fir, desfasura conectorul printr-o rotire usoara. Desfaci surubul de fixare cu cheie speciala – atentie, nu-i stringa la intamplare cand demontezi, uita-te la ordinea numerotarii daca sunt mai multe injectori. Scoti injectorul vechi cu un mic tragant – ai putea sparge garniturile daca nu e delicat. Curati spatiul unde sta injectorul cu o periuta moale si carburant curat. Pui garnitura noua pe duza Denso – aceasta trebuie sa fie din kit original, nu o piesa de pe amazon. Introduci duza noua in locasul ei, de sus, cu usurinta. Strangeri surubul de fixare cu cuplu exact – pentru Denso la Ford inseamna 25 Nm, nu 30 si nici 20, exact 25. Reconectezi conectorul electric si faci o proba de pornire.
Greseli frecvente: Cea mai mare greseala e sa nu schimbi garniturile din kit original – astea sunt o singura data, nu le reutilizezi. A doua greseala e sa strangeri injectorul cu o cheie normala in loc de cea speciala – risc sa-i ruinezi capul. A treia e sa nu faci test de presiune dupa montaj – nu stii daca duza noua e reglata corect la fabrica.
De ce piesa originala Denso de la Motoare Industriale?
O duza injector Denso originala are certificat de fabrica si test de presiune inscris pe corp. Asta inseamna ca fiecare piesa a fost testata individual la Denso inainte sa paraseasca fabrica din Japonia. Garantia noastra e 2 ani complet – daca duza moare inainte de 24 de luni din defect de fabrica, te inlocuiesc fara intrebari.
Stocul nostru e in Romania, la Bucuresti, deci nu astepti 3-4 saptamani de la import. Daca comandi azi pana la ora 14, piesat pleaca maine la tine prin curier. Avem acces direct la arhiva Denso pe model motor, asa ca stiu exact ce compatibilitate are piesa pentru utilajul tau. Nu-ti vand una din intamplare si sa descoperi ca nu se potriveste.
Intrebari frecvente despre duza injector BDLL140S6422 pentru motoare Ford
1. Care e diferenta dintre aceasta duza si une de la marca de buzunar?
Denso fabrica cu tolerante de 0,0001 inch pe orificiile de injectie. O duza contrafacuta are orificii care-si schimba diametrul cu 0,01-0,02 mm din cauza procesului de gravare mai prost. La o deplasare de 1 cm pe orice orificiu, atomizarea combustibilului se schimba complet si injectia nu se mai face uniform. In cateva ore de functionare duzele false incep sa se ciupeasca si ajungi la combustibil neatomizat in cilindru.
2. Pot folosi aceasta duza pe alt model de motor Ford?
Nu direct. Codul BDLL140S6422 e specific pentru motoare Ford cu sistem common rail de generatia 2000-2010. Daca ai motor mai vechi cu injectie pompa (pe cilindru), ai nevoie de alt cod. Iti pot verifica daca trimiți mi seria exacta a motorului.
3. Cat timp dureaza o duza injector Denso daca montez piesa originala?
Cu piesa Denso originala si mentenanta regulata a filtrelor de combustibil, duzele tin 8000-12000 de ore de functionare pe un motor agricol la sarcina normala. Pe un motor in stationara (generator, compresor), pot dura 15000-20000 de ore. Diferenta e drastica fata de copiile ieftine care te-ar dura 500-1000 de ore.
4. Ce se intampla daca monteaza o duza neegala ca presiune cu alte trei?
Motorul va functiona, dar cilindrul cu duza defecta arde mai slab si apare trepidatie. Pe o utilaj cu 4 cilindri e foarte evident – vei vedea ca trei cilindri functioneaza bine si unu nu-si ia partea lui de ardere. Asta produce vibratii care pun presiune pe rulementii motorului si tu termini cu motor ros mai repede.
5. Duzele Denso trebuie curatte inainte de montaj?
Nu. O duza Denso noua din cutie e curata si sigilata. Deschizi ambajajul cateva minute inainte de montaj, iar restul pana cand o pune mecanicul. Nu o pui pe banc langa praf, carbune sau alte murdarii.
Specificatii tehnice – Duza Injector Ford BDLL140S6422
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM Denso | BDLL140S6422 |
| Tip injectie | Common Rail – cu ac de precizie |
| Presiune de deschidere | 140 ± 10 bari |
| Presiune maxima sistem | 2000 bari |
| Numar orificii pulverizare | 4 orificii conice |
| Diametru orificii | 0,28-0,32 mm |
| Lungime totala |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.