{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Chiulasa Motor Yanmar 2TNV70 – Piesa Originala”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Chiulasa Motor Yanmar 2TNV70 – Piesa Originala OEM cu Garantie 2 Ani

Chiulasa motorului tau Yanmar 2TNV70 e una din cele mai critice piese ale motorului. Asta e capul cilindrilor, unde se intalnesc supapele, injectorul si tija distributiei. Daca chiulasa ta s-a deformat, s-a crapatat sau a pierdut etansarea, motorul tau va fuma, va pierde comapresie si consum de carburant se va dubla. Am demontat sute de motoare Yanmar in 20 de ani si am vazut ce se intampla cand cineva foloseste piese neoriginalale – intotdeauna se termina cu motor blocat sau reparatie costisitoare. Chiulasa originala pe care o oferim noi vine direct de la Yanmar, cu numar de serie, certificat de autenticitate si garantie 2 ani. E montata pe excavatoare, tractoare agricole, combine, buldozere, generatoare electrice si compresoare aer. Piesa asta nu e pe care s-o economisesti – e chiar investitia care-ti salveaza motorul.

Ce este chiulasa si cum functioneaza pe motorul Yanmar 2TNV70?

Chiulasa e bucata de metal (aluminiu-aliat) care se monteaza deasupra blocului motor si inchide cilindrii pe deasupra. Rolul ei e simplu dar vital: trebuie sa etanseaza perfect camera de combustie, sa suporte presiunea care se creeaza cand se aprinde benzina sau motorina, si sa lase gazele arse sa iasa pe sistemul de evacuare.

Pe motorul Yanmar 2TNV70 – un diesel cu 2 cilindri si 0.7 litri – chiulasa e proiectata sa lucreze sub presiuni de 200-250 bar la injectie. Asta inseamna ca trebuie sa fie turnata in aliaj special care rezista la dilatare termica si la vibratiile motorului. In interiorul chiulasei gasesti canalele pentru apa de racire, sediile supapelor (care sint turnate si apoi finisate cu precizie), gurile pentru injectoare si bujii incandescente, si canale pentru combustibil si ulei.

Ce se intampla cand chiulasa se uzeza? Garnitura chiulasei (acel strat de material special intre chiulasa si bloc) se comprima in timp din cauza vibratiilor. Dupa 5000-7000 de ore de functionare, daca nu faci revizie, chiulasa incepe sa piarda etansarea. Gazele fierbinti scapa intre cilindri, piezi comapresie, si motorul incepe sa porneasca greu. Mai rau, apa de racire se amesteca cu uleul motor – vei vedea pe dipstick un lichid maro-cafeniu, semn ca cilindrul s-a infiltrat. Am vazut cazuri unde oamenii au ignorat asta si apoi le-a explodat motorul complet.

Chiulasa originala Yanmar e mecanizata cu tolerante de micruni. Nu-i ca la alte piese – aici conteaza fiecare 0.01 mm. Cand o montezi, trebuie sa faci asta cu procedura corecta, cu suruburi strangite in ordinea bine stabilita si cu moment de strangere exact – lasi asta neaparat pe mainile mecanicului, nu incerca sa improvizezi.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza chiulasa Yanmar 2TNV70?

Motorul Yammer 2TNV70 e folosit pe o gama larga de utilaje japoneze si europene:

• Excavatoare cu grapă – modelele mici, 3-5 tone, de la marci cum ar fi Yammer, JCB, CAT 301, Komatsu PC35 cu motor Yammer retrofit
• Tractoare agricole – tractoare de mic tonaj (15-25 CP), mai ales modelele utilizate in livezi si culturi intensive
• Combine si prese balotat – echipament agricol pentru cosit si balotat hanu
• Generatoare electrice – grupuri electrogene de 5-10 kW cu motor Yammer 2TNV70
• Compresoare aer portabile – compresoare diesel de santier cu 90-110 CFM
• Motopompe pentru irigatie – pompe centrifuge cu debit 150-300 litri/minut
• Stivuitoare motorizate – stivuitoare diesel mic tonaj pentru magazine si logistica
• Utilaje forestiere – motoferestraie portabile si processoare lemn mic tonaj
• Masini pentru curatenie publica – maturi mecanice si aspiratoare stradali

Daca ai de grijit o excavatoare Yammer sau un tractor mic cu acest motor, chiulasa originala e exact ce ai nevoie. Am vazut oameni care au incercat sa faca reparatie cu piese din import ieftin si s-a dovedit dezastru – motorul nu a mai pornit dupa o saptamana.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita chiulasa Yammer 2TNV70?

Ascuta bine la aceste semnale – sunt avertismente clare ca ceva nu merge bine:

• Motorul pierde comapresie – ai impresia ca motorul porneste mai greu, nu mai are putere, accelereaza lent. Faci proba cu manometru si vezi ca presiunea e sub 150 bar cand ar trebui 220-250 bar. Asta inseamna ca gazele scapa din cilindri, de obicei printr-o microporozitate in chiulasa sau garnitura sa.
• Fumaie alba groasa la evacuare – mai ales cand il dai cu blatul. Asta e apa care se vaporiaza din camera de combustie. Se intampla cand apa de racire patrunde prin gaura in chiulasa sau gasca dinspre cilindru. E urgenta – nu ignora asta!
• Apa in ulei motor – cand faci revizia dipstick-ului, vezi ca uleul e maro cafeniu si pufos, nu negru si clar. Asta inseamna ca apa s-a filtrat pe gasca chiulasei. Dupa 2-3 zile de asta, motorul ta ia foc.
• Supraincalzire continua – termometrul merge la rosu chiar daca radiator e plin si ventilator merge. Asta se intampla cand gazele arse nu scapa corect si presiunea interna creste. Chiulasa crapatat sau deformat retine gazele in loc sa le lase afara.
• Scurgeri de ulei prin garnitura chiulasei – vezi pete de ulei la jonciunea intre chiulasa si bloc, picioarele excavatorului tau sunt murdare de ulei. E semn ca garnitura s-a consumat si chiulasa s-a micsorat din cauza vibratiei.

Cand observi vre-unuia din asta, nu mai merge – chiulasa trebuie schimbata. Nu-i o piesa pe care s-o revizuiesti sau s-o repari. Daca e crapatat sau deformat termic, trebuie inlocuita cu una noua. Daca schimbi doar garnitura fara a verifica chiulasa cu sonda optica, gresesti. Am facut asta gresit o data cand eram incepator si gaura s-a deschis din nou dupa doua saptamani.

Cum se monteaza chiulasa – ghid tehnic pas cu pas

Montarea chiulasei nu e treaba de amator. Trebuie sa faci asta in ordinea corecta, cu scule potrivite si pe masini care sa-ti asigure preciziune.

Scule necesare: cheie dinamometrica 0-25 Nm si 0-100 Nm, cheie fixa pentru suruburi, spatula de plastic pentru garnitura veche, detector de temperatura cu infrarosu, sonda optica pentru verificare planitate, lichid de curatare carburator.

Pasi montaj: Curata perfect blocul motor cu servetele si lichid. Verifica cu sonda optica ca suprafata e plana – daca are crapatura sau zgarietur, nu monti. Pune garnitura noua pe bloc (daca o monti invers, e dezastru). Asaza chiulasa cu grijulozitate, sigur-o cu doua-trei suruburi. Strangere intai “la mana” toti suruburile, apoi cu cheie dinamometrica in ordinea corecta – spira diametrala din centru spre margini, in pas de 5 Nm, pana la moment final de 22-24 Nm. Ordinea e esentiala – daca o faci haotic, chiulasa nu va fi plana si piezi comapresie din nou.

Greseli frecvente: Nu curata suprafata blocului – murdaria blochjeaza etansarea. Monti chiulasa inainte sa se incalzeasca blocul la temperatura de lucru – dupa ce se incalzeste, chiulasa se dilata si se deplaseaza. Strangii suruburile cu forta excesiva – chiulasa se deformeaza. Folosii garnitura veche din nou – garnitura se “memoreaza” la forma veche si nu mai stranspoate.

Sfat din experienta: dupa 100 de ore de functionare post-montaj, verifica dinnou cu cheie dinamometrica. Chiulasa se taseaza usor si suruburile se mai relaxeaza putin. O strangere de “refresh” poate salva toata munca.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Chiulasa noastra e certificata OEM Yammer – aia inseamna ca e exact ca cea facuta de fabrica, cu aceleasi tolerante, acelasi aliaj si acelasi tratament termic. Nu-i “compatibila” sau “echivalenta” – e originala. Are numar de serie gravat pe parte inferioara, certificat de autenticitate in limba romana, si vanzator autorizat Yammer.

Garantia e 2 ani de la data cumpararii, oricare ar fi orele de functionare. Daca chiulasa se crapta din defect de fabricatie, o inlocuim fara intrebari. Stocul nostru e in Romania, nu trebuie sa astepti 3 luni import din Japonia. Livrare in 24 de ore in orice localitate cu curier rapid, cu asigurare si retur gratuit daca nu-ti place (desi asta nu se intampla niciodata).

Am lucrat cu aceasta piesa de doua decenii si stiu ca originalul conteaza. O piesa ieftina de import te va costa de 5 ori mai mult in reparatii ulterioare.

Intrebari frecvente despre chiulasa Yammer 2TNV70

Intrebare: Cat dureaza montarea chiulasei pe un motor Yammer 2TNV70?

Raspuns: Demonteaza motorului de pe utilaj ia 2-3 ore (depinde cum e fixat). Demontarea chiulasei vechi cu curatenie completa ia 1.5 ore. Montarea chiulasei noi cu strangere corecta ia 1 ora. Dupa asta, asamblare motor, repornire, test de comapresie – inca 2 ore. Total, cu-ntreruperi pentru cafea: 7-9 ore de lucru pe o masina obisnuita. Pe o excavatoare mici, pe standul de reparatie, e mai rapid – cinci-sase ore.

Intrebare: Trebuie sa schimb si garnitura chiulasei cand inlocuiesc chiulasa?

Raspuns: Da, intotdeauna. Garnitura veche se “memoreaza” si nu mai face etansare dupa ce o demontezi. Chiar daca arata ok la ochiul gol, microfibra s-a deformat. Cand monti chiulasa noua cu garnitura veche, ai 80% sanse sa scapi iar in 500 de ore. Garnitura trebuie sa fie la fel de originala ca si chiulasa.