Diuza injector 105015-6640 Komatsu SA6D170
99,00 lei fără TVA
Diuza injector 105015-6640 NP-DLLA160SN664 pentru motoare Komatsu SA6D170, piesa originala de inlocuire. Compatibila cu motoare industriale, calitate garantata si livrare rapida. Contacteaza-ne pentru oferta speciala revanzatori!
| Marca |
Komatsu |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motor Komatsu SA6D170 |
| Cod piesa |
105015-6640 |
| Cod injectorul |
NP-DLLA160SN664 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Diuza injector |
Stiai ca? Diuzele injector uzate nu doar reduc puterea motorului – ele creaza aburire neagra la evacuare si distruge turbosuflanta din cauza arderii incomplete. O diuza defecta pe Komatsu SA6D170 poate costa 3000 de lei in reparatii suplimentare daca nu o inlocuiesti la timp.
Diuza injector 105015-6640 NP-DLLA160SN664 pentru KOMATSU SA6D170
Diuza injector este una dintre cele mai critice piese ale sistemului de alimentare la motorele diesel moderne. Pe motorul Komatsu SA6D170, diuza 105015-6640 cu cod Denso NP-DLLA160SN664 este responsabila de pulverizarea precisă a combustibilului în camera de ardere. Nu e o piesa care se usca peste noapte – dar o diuza tocita nu mai sprideaza combustibil corect, iar asta inseamna consum excesiv, pierdere de putere si emisii negre care iti spun imediat ce se intampla. Am vazut excavatoare Komatsu care consumau 40% mai mult motorina din cauza unei diuze uzate. Montezi una noua, si “tac” – motorul respira din nou normal.
Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul Komatsu SA6D170?
Diuza injector NP-DLLA160SN664 este un dispozitiv de pulverizare ultra-precizie care transforma combustibilul lichid intr-o ceata atomizata care arde optimal in cilindru. Codul 105015-6640 identifica aceasta diuza ca fiind o piesa Denso originala, standardul industrial pentru Komatsu.
Pe motorul SA6D170, sistemul de injectie lucreaza la presiuni de 150-200 bari. Diuza primeste combustibil de la pompa de injectie cu timbare exacta – de obicei cu 15-20 de grade inaintea punctului mort superior al cilindrului. Acul din interiorul diuzei se deschide si inchide de mii de ori pe minut. Inauntru, orificiile de pulverizare (de obicei 8-10 gauri microscopice) trebuie sa fie perfecte – 0,15 milimetri cam cati are un par. Orice uzura inseamna ca jetul de combustibil nu mai e uniform, unele parti ale cilindrului nu mai ard corect, iar tu incepi sa vezi fum negru si consum crescut.
Materialul diuzei e otel de inalta calitate tratat termic, care suporta dilatari termice extreme – de la temperatura ambiente la 600 de grade. Daca diuza se toceste sau se arde, combustibilul se scurge din gauri care nu se inchid bine, presiunea scade, si atunci compresiunea din cilindru sufoca arderea. Motorul “se-ntaie”, mai ales la pornire.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injector 105015-6640?
Codul Denso NP-DLLA160SN664 se monteaza pe motoare Komatsu cu seria SA6D care sunt folosite pe:
- Excavatoare Komatsu PC200, PC200-7, PC200-8, PC200LC (modelele cu motor SA6D170)
- Excavatoare Komatsu PC220, PC220-7, PC220-8, PC220LC
- Buldozere Komatsu D61, D65, D75 (versiuni cu SA6D170)
- Incarcatoare frontale Komatsu WA200, WA210, WA220 (motorizari SA6D)
- Motostivuitoare Komatsu cu motor diesel PA (seria de transmisii automata)
- Generatoare electrice industrial Komatsu cu motor SA6D170
- Pompe de apa/irigatie montate pe sasiu Komatsu
- Utilaje de constructii cu motor Komatsu SA6D170
Compatibilitatea este stricta – nu poti folosi aceasta diuza pe alte motoare. De exemplu, diuzele pentru motorul Komatsu SA6D125 sunt diferite, cu presiuni mai mici. Daca montezi gresit, pompa de injectie nici nu va putea sa functioneze normal.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector?
1. Fumul negru evident la evacuare – Acesta e semnul clasic. Daca vei vedea o patura densa de fum negru cand apesi acceleratia, diuza nu mai atomizeaza corect combustibilul. Combustibilul nearat cade sub forma de particule negre in evacuare. Excavatorul tau va arata ca un tren pe abur.
2. Consum anormal de motorina – Diuzele tocite duc la consum cu 30-50% mai mare. Tractorul care consuma 20 de litri la ora de lucru incepe sa cerseasca 28-30 de litri. Asta se vede imediat in bon la benzinarie. Ai un semn de alerta biologica.
3. Motorul “se taie” la pornire sau trepida ciudat – Daca diuza nu atomizeaza in ritmul corect, cilindrul respectiv nu arde uniform. Senzori detecteaza vibratie anormala sau combustie incomplete. Motorul se-ntaie sau se comporta ca si cum ar avea motorina de proasta calitate.
4. Pierdere visibeila de putere – Excavatorul tau se misca lent, buldozerul nu mai “trage” cum trebuie, generatorul electric cade in tensiune cand pornesc sarcinile grele. Aceasta nu e oboseala psihologica – e puterea combustiei care se duce pe apa.
5. Temperatura motorului crescuta anormal – Combustia incompleta creeaza caldura localizata, iar termometrul indica 95-100 de grade in loc de 80-85. Motor care fierbe prematur = diuza tocita.
Cum se monteaza diuza injector – ghid tehnic pas cu pas
Scule necesare: Cheie injectoare speciala pentru Komatsu, torsiometru ajustabil, spatula din plastic (nu fier curat), cartuș decarbonizant, benzen curat, tesaturi linii, piulita din cupru (noua, obligatoriu).
Pasi montaj:
Pasul 1 – Pregatire: Motorul trebuie rece, 100%. Scoti racitor de ulei, verzi ca cilindrul respective sa nu fie in compresie (mandrele in jos). Curatezi zona injectoarelor cu compresor si tesatura. Motoarele Komatsu au injectorii plasati lateral pe chiulasa, nu pe top.
Pasul 2 – Desfacere tubul de injectie: Desfaci piulita de cupru cu cheie injectoare. Scoate-o lin, nu cu forta. Tubul de injectie trebuie sa iasa curat. Daca e praf in tub, te-ai gasit problema – diuza e odata, canalele sunt compromises.
Pasul 3 – Desfacere injectorul: Motoarele Komatsu SA6D170 au o piulita de fixare pe fata chiulasei (diametru 19-21 mm, cred). Desfaci cu cheie injectoare dedicate. Scoate injectorul vechi cu miscare dreapta sus – nu-l rotesti, e fragil.
Pasul 4 – Curatenie gauri: Cu spatula de plastic, stergi amorsul de carbon din gaura. Benzen curat, tesatura moale. Nu strapa gaura cu metal – mortii ma vede daca spargi filetajul.
Pasul 5 – Montaj injector nou: Injectorul 105015-6640 merge cu etansa noua (cuprui, nu aluminiu). Stregi injectorul cu forta de 80-100 Nm – verifica cartea serviciului Komatsu pentru cuplul exact. Pe SA6D170 e cam 95 Nm. Nu stragi ca un orb.
Pasul 6 – Tubul de injectie: Tubul merge cu piulita noua din cupru. Mici 25-30 Nm. Verifi ca tubul sa nu-i deformat dupa desfacere.
Greseli frecvente: Cea mai de nas e sa stragi injectorul pe foame – adica sa-l montezi fara etansa noua. O diuza montata direct in chiulasa va scurge motorina in cilindru in cateva ore. Alta gresi e sa folosesti piulite vechi din cupru – cuprul e mou si se deformeaza, piulita se-ntinde si scapata.
De ce piesa originala Denso pentru motorul Komatsu SA6D170?
Diuza injector nu-i ca o etansa generica. Denso fabrica pentru Komatsu, iar tolerantele acestei piese sunt micronmetrice. O piesa generica sau reconditionata rau poate sa ruleze o vreme, dar precizia interna se pierde. Orificiile de atomizare nu vor fi perfecte, presiunea de deschidere acului va varia, iar arderile vor fi imprecise.
Piesa originala 105015-6640 are garantie de 24 de luni si este stocata in Romania, nu importata de pe comanda. Livrare in 24 de ore in 90% din cazuri. Stim ca motorul tau nu poate sta in service – asa ca ne ingrijim de logistica.
Intrebari frecvente despre diuza injector 105015-6640 pentru KOMATSU SA6D170
Intrebare: De ce se uzureaza diuzele injector asa de repede?
Raspuns: Diuzele lucreaza la temperaturi extreme si presiuni de 150+ bari, mii de pulsatii pe minut. Nisipul din combustibil rau curatzat sau apa intr-o rezerva uzata distruge orificiile. De asta, filtrul de motorina pe excavator trebuie schimbat la 500 de ore, nu la 1000. Am vazut o pompa de injectie distrusa pentru ca clientul folosea motorina din benzinaria cu nisip in ea.
Intrebare: Pot sa verific diuza fara s-o desmontez?
Raspuns: Partial. Daca fumul e negru clar si consum crescut, 90% e diuza. Poti sa faci un test de compresiune pe cilindri – daca pe cilindrul unde e diuza uzata ai 25 de bari mai putin decat pe altii, e diuza. Dar diagnostic 100% se face doar prin desmontare si control la stand special.
Intrebare: Pot sa folosesc o diuza de la alt producator, nu Denso?
Raspuns: Teoretic da, daca codul e echivalent. Dar Bosch si alte marci au tolerante diferite. Komatsu a testat diuza Denso pe SA6D170 ani de zile. Eu imi pun banii pe original. Nu economisesti 50 de lei pe diuza ca sa-ti distrugi motorul de 50.000 de lei.
Intrebare: Cum stiu daca am inlocuit diuza corect?
Raspuns: Dupa montaj, pornesti motorul si verifi: fumul evacuat trebuie sa fie aproape transparent sau alb pal cand ii cald. Daca e negru in continuare, ceva nu-i bine. Motorul nu trebuie sa trepide la ralanti. Si consum trebuie sa se normalizeaze in 30 de minute de rulare.
Intrebare: Trebuie inlocuite toate diuzele deodata?
Raspuns: Ideally da. Daca una e uzata rau, celelalte sunt in apropiere. Pe excavator cu 6 cilindri, daca inlocuiesti doar o diuza, motorul o sa nu-i echilibrat. Inlocuieste toate sase. Costul diferentei nu se compara cu dezechilibrul pe termen lung.
Specificatii tehnice – Diuza injector 105015-6640 NP-DLLA160SN664
| Specificatie | Valoare |
| Cod producator (Denso) | NP-DLLA160SN664 |
| Cod OEM Komatsu | 105015-6640 |
| Tip motor | Komatsu SA6D170 |
| Numar orificii pulverizare | 8 |
| Diametru orificiu | 0,15 mm (±0,002 mm toleranta)</td
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Injector Cummins KBAL150P29 6CTA 8.3 Komatsu S6D114
Injector Cummins KBAL150P29 este componenta critica pentru motoarele 6CTA 8.3 si Komatsu S6D114, garantand injectia optima a combustibilului. Piesa originala de calitate superioara, testat si certificat. Asigura performante maxime si consum redus pentru echipamentele industriale. Comanda azi si primesti livrare rapida!
Produse similareStart typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.