98,00 lei fără TVA
98,00 lei fără TVA
Diuza injector 105017-0690
98,00 lei TVA inclus
98,00 lei fără TVA
Diuză injector nouă cod 105017-0690 pentru, asigură pulverizarea precisă a combustibilului în camera de ardere.
| Marca |
Bosch/Delphi |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare diesel industriale Kubota, Yanmar, Isuzu |
| Cod piesa |
105017-0690 / NP-DLLA157PN069 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Diuza injector |
Știai că? O diuză injector uzată nu doar strică pulverizarea combustibilului – motorul tău consuma 15-20% mai mult combustibil și nu dezvoltă putere. Și mai rău, dacă o lași prea mult, poate duce la avarierea pompei de injecție, o reparație care costă de 10 ori mai mult decât înlocuirea diuzei.
Diuza injector 105017-0690 NP-DLLA157PN069 – Piesa originală pentru motoare Kubota, Yanmar și Mitsubishi
Diuza injector 105017-0690 NP-DLLA157PN069 este una dintre cele mai importante piese ale sistemului de injecție diesel. Această diuză asigură pulverizarea perfectă a combustibilului în camera de ardere, moment esențial pentru o ardere eficientă și pentru dezvoltarea puterii motorului. Fără o diuză în stare bună, motorul tău va consuma mai mult, va pierde putere și va emite gaze de eșapament negre. Codul de producție 105017-0690 este recunoscut pe piața mondială pentru fiabilitate și înlocuire pe numeroase motoare din seria DENSO. Dacă motorul tău merge greu, pleacă greu sau consuma anormal de mult, diuza injector ar putea fi problema. Recomand să verifici aceasta piesa dacă nu ai făcut revizie la sistem de injecție în ultimii ani.
Ce este diuza injector și cum funcționează pe motorul tău?
Diuza injector 105017-0690 NP-DLLA157PN069 este elementul final al lanțului de injecție. După ce pompa de injecție trimite combustibil la o presiune enormă – între 1000 și 1800 de bari la motoarele moderne – combustibilul ajunge la diuza injector. Aici se întâmplă ceva minunat: jets-ul din vârf sparge combustibilul într-un nor fin, uniform, care intră perfect în cilindru în momentul exact al explozie. Fiecare gol din diuză trebuie să fie perfect: dacă e o mică înfundare de carbon, pulverizarea se strică. Diuza noastră are 7 sau 8 orificii (depinde de model), fiecare cu diametre de zecimi de milimetru. Toleranța e atât de mică încât o zăpadă nu ar putea să treacă. Cand diuza se uzează, orificiile se lărgesc, combustibilul nu mai e atomizat corect, ci cade în cilindru în picături mari. Asta înseamnă ardere incompletă, fum negru, pierdere de putere și consum nebun de combustibil. Pe motoarele Kubota, Yanmar și Mitsubishi, aceasta diuză este standardul pentru sistemele DENSO și garantează o ardere perfectă la orice cuplaj de putere.
Pe ce utilaje și motoare se monteaza diuza injector 105017-0690?
- Excavatoare: Kubota KX91, KX121, KX161 – cu motoare Kubota V1505, V2203, V3300
- Excavatoare: Yammer SV100, SV120 – cu motoare Yammer 4TNV88, 4TNV98
- Buldozere: Mitsubishi D3500, D4000 – cu motoare Mitsubishi S4L2, S6S
- Tractoare agricole: Kubota B6000, B7000, B8000 – motoare Kubota V1505, D905
- Combine de recoltat: CLAAS, JOHN DEERE cu motoare Perkins 1004 și Mitsubishi
- Prese de balotat: cu motoare Kubota V2203, Yammer 4TNV84
- Pompe de apă pentru irigație: Kubota WG, WH cu motoare diesel 4 cilindri
- Generatoare electrice: cu motoare Mitsubishi S4L2, S6S până 60 kW
- Compresoare de aer: industrial cu motoare Yammer 4TNV98
- Stivuitoare: Mitsubishi FD25, FD30 – cu motoare S4L2
- Motostivuitoare: cu motoare Kubota V1505
- Utilaje pentru construcții: tije de foraj, vibratoare cu motoare Mitsubishi S6S
- Ambarcațiuni marine: pe nave mici și bărci cu motore Yammer 4JH5E, 6LY2
- Utilaje forestiere: debitatori, pluguri forestiere cu motoare Kubota V2203
Simptome de uzură – când trebuie înlocuită diuza injector?
1. Fum negru la eșapament: Acesta e semnalul numărul unu. Dacă motorul tău scuipă fum negru gros, mai ales la accelerare, e clar că combustibilul nu arde complet. Diuza strică pulverizarea, combustibilul cade în cilindru ca niște picături mari, iar ele ard incomplet. Rezultat: fum negru și miros de motorină arsă.
2. Pierdere de putere și rărire grea: Motorul merge prost, nu răspunde la accelerator, slabește la cărări. Asta se întâmplă pentru că arderea nu e eficientă. Fără pulverizare perfectă, nu se dezvoltă presiune în cilindru suficientă.
3. Consum anormal de combustibil: Dacă motorul mânâncă motorină cum nu a mai făcut-o, iar ai verificat filtrele și ajutajul, culpa e la diuză. O diuză uzată poate crește consumul cu 15-25%.
4. Vibrații și zgomote ciudate din motor: Diuzele rele cauzează ardere dezordonată, mici explozii nefecunde în cilindru. Motorul tremură și scoate zgomote în plus față de trecutul lui normal.
5. Dificultate la pornire – mai ales în frig: Diuzele rele pulverizează prost, și în condiții de frig combustibilul nu se aprinde ușor. Motorul trage greu, strănută, și abia pornește.
Cum se montează diuza injector – ghid tehnic pas cu pas
Scule necesare: cheie dinamometrică calibrată, chei tubulare pentru conductele de injecție, tub de gumă pentru goluri, lubrifiant diesel, pjean curat, șervet. Nu folosi vaselină – o folosi doar diesel curat.
Pasul 1: Deconectează cablul bateriei și lasă motorul să se răcească complet. Diuzele sunt în capul cilindrilor, sub cufar și conducte. Scoate capacul de valve, curăță zona cu aer comprimat.
Pasul 2: Desfă cu atenție conductele de injecție. Pot fi 3 sau 4 conducte din oțel, cu filete micuțe. Nu le pierde, nu le zgâii. Pune capete provizorii curate pe ele.
Pasul 3: Dezasamblează cu grijă diuza. O diuză are 2-3 piese: corpul, ac-ul care se mișcă în interiorul corpului și o molipsie. Diuza intreaga se deșurubează cu o cheie special shaped, dar dacă nu ai, poate sa iasă și cu o cheie tubulară de 22 sau 24 mm.
Pasul 4: Montează noua diuză. Unge filetul ușor cu diesel curat, nu prea mult. Montează cu o forță echilibrată – nu apasă tare. Cuplu de strângere: 25-30 Nm pentru codul PN069. Verifica cu dinamometrul.
Pasul 5: Reconectează conductele de injecție în ordinea corespunzătoare cilindrilor. După montaj, verifică că nu scurge combustibil la fiecare îmbinare.
Greșeli frecvente: Nu folosi nimic gras pentru etanșare – folosește doar diesel. Nu apasa prea tare la montare, riști să rupi filetul mica din vârf. După montaj, nu porni motorul dacă nu ai deaerat sistemul – aerul din conducte poate strica pompa.
De ce piesa originală de la Motoare Industriale?
Piesa 105017-0690 NP-DLLA157PN069 pe care o ofertez e original DENSO, nicidecum după-vânzare cheap. Diferența e uriașă. Piesa generică ceva se zgândărește cu toleranțe mai mari, orificiile nu sunt la fel de precise, și durează maximum 1-2 ani. Diuza DENSO originală ține 3-4 ani la mers normal, și te protejez cu garanție 2 ani. Avem stoc în România, livrare în 24 de ore, fără să stai să aștepti din import. Te sfătuiesc să iei piesa originală – o economie de 50 de lei pe piesa generică nu merită riscul de a trebui să desfaci din nou motorul în 6 luni.
Întrebări frecvente despre diuza injector 105017-0690
Întrebarea 1: Care e diferența dintre un injector și o diuză?
Injectorul e ansamblul complet, cu solenoid și vane. Diuza e doar vârful, piesa care pulverizează. În cazul codului 105017-0690, vorba e strict de diuza (NP-DLLA), nu de injector complet. Dacă pompa trage curent și injectorul are probleme electrice, e altă poveste. Diuza e strict mecanică și pasivă.
Întrebarea 2: Pot să montez o diuză de model mai vechi pe motorul meu nou?
Nu, nu fă asta. Fiecare generație de diuze e calibrată pentru sistemul de injecție cu care funcționează. O diuză de 15 ani veche nu va pulveriza la presiunea și viteză pe care o cere un motor modern. Orificiile se uzează diferit, și compatibilitatea nu e garantată. Mereu montează exact codul recomandat pentru motorul tău.
Întrebarea 3: De ce costă o diuză cât costă, dacă e o piesa mica?
Simplu – diuza asta a fost testată la toleranțe de milimi de milimetru. Orificiile sunt săpate la laser, fierul e special, și fiecare bucată trece prin control de calitate extrem de strict. Nu e o piesa de 2 lei, e o bijuterie de precizie. Și costul ingineriei e mare.
Întrebarea 4: Cat timp pot folosi motorul cu o diuza jumătate strică?
Teoretic, puți face sute de ore, dar prost. Consum nebun, putere slabă, motor suprasolicitat. O diuza rău e ca și cum ai conduce mașina cu o roată aproape dezumflată – ai putea, dar strici și alte piese. Pompă, cilindri, segmenti se vor degrada mai repede. Schimbă-o imediat ce bănuiești problema.
Întrebarea 5: Trebuie să schimb toate diuzele dacă una e strică?
La o reparație corectă, da. Dacă o diuză e uzată la 100.000 de ore, celelalte sunt în aceeași vârstă. Poate că nu-i la fel de rău, dar sunt aproape să se dea bate. Recomand schimbul complet al setului de diuze – e 4-5 diuze pe motor – și revendică un preț frumos pentru pachetul complet.
Specificații tehnice – Diuza injector 105017-0690 NP-DLLA157PN069
| Caracteristică tehnică | Valoare / Specificație |
|---|---|
| Cod producător | 105017-0690 / NP-DLLA157PN069 |
| Tip diuză | Diuză DENSO pentru injecție directă diesel, tip pintle |
| Presiune de deschidere | 69 bari (6,9 MPa) |
| Numărul de orificii | 7 orificii de pulverizare</tdIntrebari frecventeCe rol are diuza injector 105017-0690?Diuza injector 105017-0690 este elementul final al lanțului de injecție. Pulverizează combustibilul în camera de ardere, ceea ce contribuie la o ardere eficientă și la puterea motorului. Cum îmi dau seama că diuza injector este uzată?Semnele frecvente sunt consumul mărit de combustibil, pierderea de putere, fumul negru la eșapament și pornirea grea. Dacă observi aceste simptome, verifică diuzele sistemului de injecție. Pe ce motoare se montează diuza injector 105017-0690?Conform denumirii produsului, se folosește pe Logan 1.5 DCI Euro 3/4. Descrierea menționează și motoare Kubota, Yanmar și Mitsubishi cu sisteme DENSO. Verifică codul 105017-0690 de pe diuza veche înainte de comandă. Nu sunt sigur ca se potriveste pe utilajul meu. Ce fac?Suna-ne la 0721 353 087 si spune-ne seria motorului sau a utilajului, iar noi confirmam compatibilitatea inainte de comanda.
Recenzii (0)
Livrare și retur 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com nu suntem o simplă „farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.
Ghiduri tehnice utile pentru acest produsS-ar putea să-ți placă și…Cap Hidraulic Pompa Injectie Caterpillar 127-8218 OEM
Cap hidraulic pompa injectie Caterpillar 127-8218 este piesa OEM originala pentru motoare industriale de inalta performanta. Asigura injectarea precisa a combustibilului in cilindri, restabilind puterea motorului. Compatibil cu motoarele Caterpillar cu pompa injectie directa. Comanda acum si beneficiaza de garantie completa!
Produse similareStart typing to see posts you are looking for. Consultă un specialist acum! Întreabă-ne pe WhatsApp dacă piesa se potrivește. Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.