Diuza Injector 105015-3330 NP-DLLA156S344NP55 093400-1110 pentru Motor ISUZU 10PA

Diuza injector este piesa care face diferenta intre un motor care merge bine si unul care “se zbate” pe combustibil. La motorul ISUZU 10PA, aceasta diuza pulverizeaza combustibil intr-o forma foarte precisa, creeaza o ceata fina care se aprinde uniform in cilindru. Daca diuza e uzata sau infulechata, combustibil ajunge in locuri gresite, se formeaza depozite de carbon, si motorul tau incepe sa vibreze, sa consume mai mult, sa piarda putere. Piesa 105015-3330 cu codul Bosch 093400-1110 e diuza originala OEM pentru acest motor, calculata exact pentru parametrii de injectie ai ISUZU 10PA. Inlocuirea ei intr-un service competent ia cam doua ore, e relativ simplu, dar trebuie facut bine. Fara aceasta piesa, motorul tau nu poate functiona in parametri normali.

Ce este Diuza Injector si cum functioneaza pe motorul ISUZU 10PA?

Diuza injector e o piesa de precizie care face parte din sistemul de injectie diesel. La ISUZU 10PA, aceasta diuza primeste combustibil sub presiune foarte mare de la pompa de injectie – vorba de 150-200 bar – si trebuie sa-l distribuie in camera de combustie a cilindrului intr-o forma de ceata fina, uniform, la un moment foarte precis. Codurile acestei diuze – 105015-3330, NP-DLLA156S344NP55, 093400-1110 – sunt referinte care indica exact dimensiunile orificiilor de pulverizare, presiunea de deschidere, si marimea picaturilor pe care o formeaza.

Pe ISUZU 10PA, diuza functioneaza asa: pompa de injectie trimite combustibil prin conducta de injectie catre diuza. In interior, combustibil apasa asupra unui ac de agul (needle valve) care se ridica la presiunea corecta. Cand se ridica, combustibil se strecoara prin 4-5 orificii extrem de mici – fiecare mai putin de un sfert de milimetru – si se pulverizeaza in camera de combustie. Aceasta pulverizare trebuie sa se intample intr-o fraciune de secunda, si trebuie sa fie la vremea potrivita – daca e prea devreme sau prea tarziu, combustibil nu se aprinde bine, motorul tremura si pierde putere. Dupa ce combustibil e injectat, acul se inchide rapid, inchiland injectia. Daca orificiile se infulecheaza cu depozite de carbon, pulverizarea devine neuniforma – unele orificii injecteaza mai mult, altele mai putin – si acolo gasesti probleme. Tolerantele la diuza sunt in micronii, nu in milimetri – o particula de praf pusa gresit poate strica totul.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza Diuza Injector 105015-3330 NP-DLLA156S344NP55 093400-1110?

Diuza 105015-3330 se monteaza pe motor ISUZU 10PA, care este instalat pe numeroase utilaje industriale si agricole. Aici gasesti lista completa:

• Excavatoare: Kobelco SK200-10, SK210-10, SK250-10, Kubota U35, Yammer ViO35, Hitachi ZX200, Caterpillar 320 cu motor ISUZU (anumite variante)
• Buldozere: Shantui SD16, SD22, Dressta TD-12, TD-15 cu motor ISUZU montat
• Tractoare agricole: Mitsubishi MT2501, MT3001, anumite modele Landini cu motor ISUZU
• Compresoare aer: Compresoare stationare cu motor ISUZU 10PA pentru putere de 4-5 kW, folosite in service-uri pneumatice
• Generatoare electrice: Generatoare diesel de 5-8 kW cu motor ISUZU 10PA pentru alimentarea santierelor si constructiilor
• Pompe apa: Pompe centrifuge pentru irigatie cu motor ISUZU pe surse de apa in ferme
• Combine de recoltat: Combine pentru cereale cu motor ISUZU ca motor auxiliar
• Prese balotat: Prese agricole cu motor ISUZU pentru putere mecanica
• Stivuitoare telescopice: Bult-uri cu motor ISUZU pentru constructii
• Motostivuitoare: Stivuitoare cu contragreutate cu motor ISUZU
• Motosape si motoculturi:** Utilaje agricole grele cu motor ISUZU
• Utilaje pentru constructii: Vibratoare, compactoare cu motor ISUZU

Motorul ISUZU 10PA este cunoscut ca foarte fiabil in zonele cu clima seaca si calda. Codul OEM Bosch 093400-1110 garanteaza compatibilitate 100% cu sistemul de injectie al acestui motor. Nu incerca variante “aproape la fel” – o diuza de la alt cod poate sa aiba orificiile dimensionate diferit, ceea ce duce la o pulverizare gresita.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita Diuza Injector?

Cand diuza injector pe ISUZU 10PA incepe sa se uzeze, motorul iti da semnale foarte concrete. Trebuie sa inveti sa le recunosti.

• Motorul tremura si vibra greu: Aceasta e semnalul numarul unu. Cand diuza se infulecheaza, combustibil ajunge inegál in cilindri – unii cilindri iau prea mult, altii prea putin. Rezultat: explozie neuniforma, motor se zbate ca o barca in valuri. Simti vibratia pe volanul excavatorului, pe conducta de injectie sau direct pe bloc motor.
• Motor greu de pornit, mai ales la rece: Cand diuza e uzata, nu mai pulverizeaza combustibil la presiunea si forma corecta. Combustibil nu se aprinzinde asa usor in cilindru. Motorul tor se chinuie la pornire, parcuri ca ii lipseste ceva, doare la urechi zumzetul de starter.
• Fum negru din esapament, mai ales la acceleratie: Daca diuza infulechata nu pulverizeaza bine, combustibil arde incomplet. O parte din el iese ca fum gros, negru, murdar. Pe o combine sau pe un compressor, observi asta imediat – fumul nu ar trebui sa fie asa.
• Consum de combustibil anormal, uneori 20-30% mai mare: Motor slabut de putere incepe sa lucreze mai greu, cere mai mult combustibil sa faca aceeasi munca. Generatorul tau care dadea 5 kW si consuma X litri la ora, acum consuma X + 30% si inca nu da puterea de inainte. Asta inseamna ca diuza nu pulverizeaza cum trebuie.
• Pierdere de putere, motor care nu mai “trage”: Cand o diuza e blocata sau infulechata, cilindrul respectiv nu mai primeste combustibil uniform, explozia e slabuta. Pe excavator, motorul ti se dezmoroneste cand incerci sa sapai. Pe compressor, presiunea maxima nu se atinge. E dureros sa simti asta.

Cum se monteaza Diuza Injector – ghid tehnic pas cu pas

Demonteaza injectorul: Pe ISUZU 10PA, injectorul e fixat pe chiulasa cu doua suruburi. Deconecteaza conducta de injectie de la pompa si injectorul. Infiletezi un saca peste orificiul chiulasiei sa nu cada mizeria. Desfaci cele doua suruburi cu o cheie fixa numarul potrivit – la ISUZU e vorba de suruburi M14 x 1.5, apasa bine sa nu o aluneci. Scoate injectorul incet, ca pot sa ramana bucati ale garniturii vechi pe chiulasa.

Curatirea golului: Cu o brosa de sarma sa microina (foarte fin), curatesti gura de iepa din chiulasa unde se imbina injectorul. Nu folosi otel grosolan – vei zgaria locul de sezare. Scoate praf, carbon, bucatile vechi de garnitura.

Montarea diuzei noi: Pune o garnitura noua pe diuza – e important, nu reutiliza ganitura veche. Infileaza diuza noua in locul ei cu mana, apoi incepe sa strângi suruburile. Strangerea se face in doua faze: prima data zece Nm, apoi 35-40 Nm final. Foloseste un moment-cheie, nu te baza pe “simt”. Prea putin strâns – injectorul se misca, prea mult – risc sa-l spargi.

Reconectare conductie injectie: Pune teaca inapoi pe conducta, verifica ca e bine fixata. Conducta trebuie sa fie dreapta, fara ingatururi care ar putea sa blocheze fluxul de combustibil la 200 bar.

Greseli frecvente: Mecanicii neinexperi uneori pune diuza noua fara garnitura – motorul incepe sa piarda combustibil pe langa injectorul. Alt rateu: strangerea inegala a suruburilor – injectorul se incline, nu se seteaza bine in gaura. Rezultat: vibratie ciudata si injectia nu se face uniform. Nu folosii WD-40 sau ulei pe diuza – combustibulul de inaltà presiune nu se imbina cu uleiul, injectorul se infulecheaza mai repede.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Piesa originala 105015-3330 cu cod Bosch 093400-1110 e calculata dupa specifitatii OEM ale motorului ISUZU 10PA. Asta inseamna ca orificiile de pulverizare sunt dimensionate exact, acul de injectie are tolerantele corecte, si presiunea de deschidere e setata la ce cere motorul. O diuza ieftina, de la un furnizor necunoscut, poate sa aiba orificii prea largi sau prea inguste, si motorul tau va functiona prost de la inceput. Garantia de 2 ani pe aceasta piesa iti da siguranta ca nu o schimbi din nou in sase luni. Avem stoc in Romania, nu comandam din China timp de o luna jumate. Livrarea se face rapid, si daca ceva e gresit, schimbam fara discutii.

Intrebari frecvente despre Diuza Injector 105015-3330 pentru ISUZU 10PA

1. Care e diferenta intre codul 105015-3330 si 093400-1110?

105015-3330 e codul ISUZU original al diuzei, iar 093400-1110 e codul Bosch. Sunt exact aceeasi piesa, doar ca Bosch e producatorul. In serviciile mecanice, vezi adesea ambele coduri pe documente. Daca comandi cu oricare din coduri, primesti aceeasi diuza.

2. Pot folosi o diuza de la alt motor ISUZU pe 10PA?

Nu recomand. Motoarele ISUZU au variante cu parametri de injectie diferiti – 10PA, 10PB, 10PC – si diuzele sunt calibrate pentru fiecare. O diuza de la 10PB pe 10PA va da pulverizare greita. Stiu din experienta – am vazut cazuri unde asta s-a intamplat si motorul s-a dezonorat greu.

3. De cate ori pot curata o diuza veche inainte sa o inlocuiesc?

O diuza se poate currata o data, poate de doua ori maximum, daca nu-i prea infulechata. Dar cand o cureti, risti sa o spargi – orificiile sunt minuscule. Cand o infulecheaza serios, e mai ieftin si mai sigur sa schimbi cu una noua.