Diuza Injector 105017-1220 NP-DLLA146PN122 – Piesa OEM pentru Motoare Yanmar, Kubota, Mitsubishi

Diuza injector 105017-1220 NP-DLLA146PN122 este o piesa critica in sistemul de alimentare cu combustibil al motoarelor diesel industriale. Aceasta diuza este responsabila pentru pulverizarea precisa a combustibilului in camera de combustie, moment care determina eficienta motorului, consumul de carburant si emisiile poluante. Codurile OEM 105017-1220 si NP-DLLA146PN122 sunt specifice pentru motoare cu injectii directe de presiune ridicata, producute de Yanmar, Kubota si Mitsubishi. Cand o diuza se uzează sau se obstructionează, efectele sunt imediate: motorul pierde putere, vibrează mai mult, consuma mai mult combustibil, iar in cazuri grave poate sa nu porneasca deloc. Aceasta piesa nu este ceva care se intrebuinteaza pana la sfarsitul lifetime-ului motorului – ea are o durata de viata de 3000-5000 de ore, dupa care trebuie inlocuita preventiv. Daca ignori aceasta inlocuire, risti sa degradezi cilindrii si pistoanele motorului tau, ceea ce inseamna reparatii mult mai costisitoare.

Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul tau cu injectie directa?

Diuza injector este componentul final din lantul sistemului de alimentare diesel. Aceasta primeste combustibilul sub presiune foarte mare – intre 200-300 de bari la motoarele moderne – din pompa de injectie, si trebuie sa-l pulverizeze in camera de combustie sub forma unui nor fin de picaturi. Procesul pare simplu, dar este extraordinar de complex. In interiorul diuzei, exista un ac de duza care se ridica si coboara de mii de ori pe minut, permitand combustibilului sa treaca prin niste orificii minuscule – de 0,12-0,18 milimetri diametru. Aceste orificii trebuie sa fie perfect netede si cilindrice, altfel pulverizarea se face neuniform.

Codul 105017-1220 si NP-DLLA146PN122 se refera la o diuza tip “pintle” cu patru orificii, care este montata pe motoare Yammer, Kubota si Mitsubishi de putere medie si mare. Aceasta diuza poate lucra la presiuni intre 250-280 de bari, ceea ce ii permite sa pulverizeze combustibilul cu o finete care sa asigure o combustie completa in aproximativ 0,002 secunde. Cand combustibilul este pulverizat corect, el se aprinde cvasit instantaneu din cauza temperaturii ridicate din cilindru – aceasta se numeste “compresia”. Daca diuza este uzata sau obstruita cu depuneri de carbon, pulverizarea devine “groasa” – se formeaza picaturi mari care nu se aprind complet, generand fum negru si pierdere de putere.

Pe motoarele cu turbosuflante, aceasta piesa este si mai critica, deoarece orice problema la diuza iti reduce eficienta turbo-ului, si motorului nu-i mai ajunge aerul pentru combustie completa. De aceea, mecanicii experimentati inlocuiesc intotdeauna diuzele injector in seturi complete – daca o diuza din patru este uzata, celelalte trei nu sunt mult mai bune, si iti lasi motorului intr-o stare neunifoma la nivel de cilindrii.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injector 105017-1220 NP-DLLA146PN122?

Aceasta diuza injector este montata pe o gama larga de motoare diesel industriale si agricole din seria Yammer 4TNV, Kubota V2403, si Mitsubishi S4S. Iata utilajele concrete pe care o gasesti:

• Excavatoare: CAT 305, CAT 308, Komatsu PC50, Komatsu PC75, Sumitomo SH60, Hitachi EX60 – toate cu motoare Yammer 4TNV106 sau Mitsubishi S4S-DT
• Buldozere: Komatsu D31, Komatsu D37 cu motor Yammer 4TNV98 – diuza de injectie directa
• Tractoare agricole: Kubota M5040, Kubota M6040, Kubota L4740 – motoare Kubota V2403 cu injectie directa
• Combine si prese de balotat: Utilaje CLAAS, Massey Ferguson cu motoare Perkins 1103 cu sistem Bosch Common Rail
• Generatoare electrice: Generatoare Yammer YM16, Kubota SQ3100, Mitsubishi FGP50 – motoare cu 4 cilindrii
• Compresoare aer mobil: Atlas Copco XAS65, LS P185 cu motoare Kubota V2403
• Stivuitoare si motostivuitoare: Toyota 42-8FGU25, Caterpillar 3T6500 cu motoare Yammer 4TNV106
• Pompe de apa si irigatie: Pompe Tsurumi, Ebara, Honda cu motoare de 16-20 CP Yammer
• Utilaje de constructii: Motoare pentru vibrare, compactare, masini de forat uscate
• Masini forestiere: Grapple forestier, harvester cu motor Kubota, Mitsubishi
• Utilaje miniere: Ventilatoare, pompe de dewatering cu motoare Yammer industriale
• Ambarcatiuni marine: Motoare Yammer pentru barcane de pescuit, ambarcatiuni de lucru

Codul 105017-1220 este codul intern al furnizorului de componente Bosch, in timp ce NP-DLLA146PN122 este codul Denso care se utilizeaza pe aceleasi motoare. Daca motorul tau are codul OEM Bosch sau Denso pe diuza, atunci aceasta piesa este compatibila 100%. Mecanicii experimentati stiu ca o diuza generica cu aspect similar NU este compatibila – diferentele in constructie interna sunt imperceptibile la ochiul liber, dar fac toata diferenta in performanta.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector?

Dupa 3000-5000 de ore de functionare, diuza injector incepe sa-si piarda performantele. Aceste semne de uzura sunt foarte clare daca stii ce sa cauti:

• Fum negru la evacuare, mai ales la pornire: Aceasta inseamna ca combustibilul nu se pulverizează corect si nu se aprinde complet. Particulele de carbon ies nearse in atmosfera. Daca ignori acest semn, in cateva luni se vor depune straturi groase de carbon pe piston si camera de combustie, ceea ce reduce raportul de compresie si ii scade puterea motorului.
• Motorul “trage” dificil, mai ales la pornire: Cand diuza este uzata, iata combustibil nu ajunge in camera de combustie in cantitatea corecta sau la momentul exact. Motorul porneste greu, vibreaza mult in primele secunde. Daca este prea grav, nici nu porneste deloc fara aprindere externa.
• Consum crescut de combustibil – consumul creste cu 15-20%: Diuza uzata pulverizează combustibil “gros”, iar o parte din el nu se aprinde si iese nearat la evacuare. Pentru a mentine acelasi nivel de putere, trebuie sa dai mai mult motor, ceea ce consuma mai mult carburant. Calculeaza pe o generatoare care lucreaza 8 ore pe zi – o diuza uzata iti costa 500-1000 de lei in combustibil suplimentar pe luna.
• Senzatie de vibratie pe accelerare, mai ales sub sarcina: Cand diuzele nu pulverizează uniform, combustia nu este sincronizata pe toti cilindrii. Motorul vibreaza mai tare, si simti asta in carcasa generatorului, excavatorului, sau in sediul tractorului. Pe excavatoare, aceasta vibratie accelereaza uzura hidraulicii si a sistemului de directie.
• Pierdere de putere progresiva – motorului ii lipseste “prana”: Dupa 4000 de ore, o diuza uzata va produce o pierdere de putere de 20-30%. Excavatorul tau nu mai scoate gura din pamant la fel, generatorul nu mai livreaza tensiune la sarcina maxima, tractorul merge mai greu in deal. Multi mecanici neexperimentati incep sa verifica turbina, pompa de injectie, iar diuza ramane neobservata pana cand e prea tarziu.

Cum se monteaza diuza injector – ghid tehnic pas cu pas

Montajul unei diuze injector nu este lucru de amator. Aceasta piesa trebuie montata cu precizie, altfel combustibilul va iesi pe langa diuza in loc sa intre in camera de combustie, ceea ce provoaca pierderi de compresie si afectarea garniturii de la chiulasa. Iata pasii de montaj:

Scule necesare: Dezmonteaza diuza veche cu o cheie fixa de 27mm si o scula de extractie a diuzei (cuva universala), termometru infrarosu, bancul de testare a diuzelor, surubelnita, hamali pentru lucru sigur.

Pasi: Inchide robinetele de alimentare cu combustibil si depresurizează conducta de injectie. Dezmonteaza conducta de alimentare inalta presiune din diuza – acestea se demonta cu grija, pentru ca garniturile sunt fragile. Scoate suruburile de fixare a diuzei cu cheia de 27mm – de obicei sunt 2 suruburi. Extrage diuza din camera de combustie folosind scula speciala – nu o trage pur si simplu, pentru ca aceasta mica piesa se poate rupe inauntru. Curata bine locasul cu o perie mica si solvent, indeparteaza resturile de carbon vechi.

Instalare diuza noua: Verifica daca locasul este curat si neafectat. Monteaza diuza noua cu grija, asigurand-te ca ac-ul de diuza intra lin in camera de combustie. Strangeste suruburile la cuplu prescris – de obicei 25-30 Nm, NU mai mult, pentru ca diuzele sunt fragile la suprasolicitare. Monteaza conducta de injectie si strangeo la locul ei. Porneste motorul si verifica daca nu sunt pierderi de combustibil.

Greseli frecvente care deterioreaza diuza noua: Muli mecanicii incepatori strang suruburile prea tare, ceea ce deformeaza corpul diuzei si o face inutilabila. Altii monteaza diuza fara sa curete bine locasul, ceea ce face ca aceasta sa nu fie bine pozitionata. Si cel mai grav – monteaza o diuza neoriginala generica, care are tolerante diferite si nu se potriveste exact, provocand vibratii si pierderi de combustibil.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale – garantie OEM si performanta garantata

Piesa originala 105017-1220 NP-DLLA146PN122 de la Motoare Industriale este fabricata in conformitate strict cu standardele OEM ale producatorilor Yammer, Kubota, Mitsubishi. Aceasta nu este o piesa “compatibila” sau “de tip OEM” – aceasta este piesa autentica, cu aceleasi tolerante, aceluiasi material, si aceleasi performante ca cea originala din motor.

Garantia noastra este de 2 ani de la data de achizitie. Avem piese in stoc permanent la serviciul din Romania, iar livrarea se face in 24 de ore in toata tara. Toate piesele sunt testare pe banca de diagnosticare inainte de expediare, asa ca stii sigur ca ceea ce primesti functioneaza perfect. Daca ai probleme cu piesa in termen de 2 ani – fie ca e defecta la sosire, fie ca se deterioreaza in exploit fara vinovie a ta – o inlocuim gratuit.

Intrebari frecvente despre diuza injector 105017-1220 NP-DLLA146PN122

<ul