{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duza Injector DLLA146SM224 Komatsu Diesel Original”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Duza injector DLLA146SM224 pentru motoare Komatsu diesel. Piesa originala OEM cu garantie 2 ani, stoc Romania, livrare 24h.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“sku”: “DLLA146SM224”,
“mpn”: “DLLA146SM224”
}

Duza Injector DLLA146SM224 Komatsu Diesel Original – Piesa OEM pentru Motoare Industriale

Duza injector DLLA146SM224 este o piesa critica in sistemul de alimentare cu combustibil al motoarelor diesel Komatsu, folosite in excavatoare hidraulice, buldozere, tractoare agricole si alte masini industriale. Aceasta duza este responsabila de pulverizarea precisa a combustibilului in camera de ardere, determinand randamentul motorului, consumul de carburant si nivelul de emisii poluante. Dupa ani de functionare intensiva, duzele injector se uzesc din cauza temperaturilor extreme, presiunilor ridicate si impuritatilor din carburant, ceea ce duce la injuri slabe, porniri dificile, fum negru la evacuare si pierderea puterii motorului. Inlocuirea duzei cu o piesa originala Komatsu garanteaza performante optime si durabilitate pe termen lung.

Ce este duza injector DLLA146SM224 si cum functioneaza pe motorul Komatsu?

Duza injector DLLA146SM224 este o componenta de precizie inalta din sistemul de injectie diesel, fabricata conform standardelor stricte Denso pentru Komatsu. Aceasta piesa se monteaza in capul injectarului (injector body) si are rolul de a pulveriza combustibilul sub forma de ceata fina in camera de ardere, permitand amestecul optim cu aerul si arderea completa. Structura duzei contine orificii micro-calibrate (generally 4 orificii cu diametrul de 0.28-0.30mm) care asigura o pulverizare uniforma la presiuni foarte ridicate, in intervalul 1000-2000 bar pe motoarele Komatsu moderne.

Functionarea duzei depinde de o precizie extrema: acul injector se misca in sus si in jos de mii de ori pe minut, deschizand si inchizand orificiile pentru a permite injectia controlata de combustibil. Orice uzura sau depuneri de carbon pe acul injector vor afecta grav pulverizarea. Pe motoarele Komatsu (PC200, PC300, PC400, WB93, D65, D85, 6D102, 6D125, etc.), duzele DLLA146SM224 sunt calibrate pentru a lucra cu pompa de injectie de inalta presiune la parametrii foarte stricti. Cand duza se uzeza, orificiile se ingustează din cauza depunerilor de carbon si coroziunii, iar injuria devine neuniforma – unele zone ale camerei de ardere primesc prea mult combustibil, altele prea putin. Aceasta genereaza ardere necontrolata, vibratie, fum negru si pierderea de putere motoare.

Materialul duzei este otel aliat de inalta calitate, tratat termic special pentru a rezista la presiuni extreme si coroziune. Orificiile sunt realizate prin electroeroziune (EDM – Electrical Discharge Machining) cu tolerante de micron, ceea ce explica pretul relativ ridicat al pieselor originale. O duza de calitate slaba sau contrafacuta nu va putea mentine aceste tolerante, ceea ce duce la injectie defectuoasa si daune la motor.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector DLLA146SM224?

Duza injector DLLA146SM224 este o piesa originala Denso pentru motoarele Komatsu diesel de medie si inalta capacitate. Aceasta duza se monteaza in sistemele de injectie directa (DI – Direct Injection) al urmatorilor motoare si utilaje:

• Excavatoare hidraulice Komatsu: PC200, PC200-5, PC200-6, PC200-7, PC200-8, PC210, PC220, PC300, PC300-6, PC300-7, PC350, PC400, PC450, PC600, PC800 – toate modelele cu motor 6D102, 6D125, 6D155 si 4D95
• Buldozere Komatsu: D65, D65P, D65E, D65PX, D65EX, D85, D85P, D85PX, D85EX, D95, D95P, D95PX – motoare 6D102, 6D125 si variante cu turbo
• Tractoare Komatsu forestiere: D65, D85, D95 cu sistem 4D95 si 6D102 pentru tractiuni mari in operatiuni forestiere si pe teren accidentat
• Compresoare aer portabile Komatsu: Modele cu motor diesel 4D95 si 6D102 pentru activitati de constructie si mining
• Pompe apa diesel Komatsu: Pompe cu motor 4D95 pentru irigatie, drenaj si transfer lichide in proiecte agricole mari
• Stivuitoare terasiere Komatsu: Modele cu motor 4D95 cu injectie diesel pentru ridicare si transport marfa pe santiere
• Generatoare electrice diesel Komatsu: Unitati cu motor 6D102 si 6D125 pentru alimentarea santierelor si agriculturilor
• Masini de forat Komatsu: Utilaje pentru forajul minier cu motor 4D95 si 6D102 la presiuni si vibratii extreme
• Combine agricole Komatsu: Masini de recoltat cu motor diesel 4D95 si injectie de precizie pentru economie de combustibil
• Roscognatoare forestiere Komatsu: Sisteme de frantusare lemn cu motor 6D102 turbo pentru presiuni de injectie ridicate

Codul original Denso DLLA146SM224 este specific pentru aceste motoare, iar inlocuirea cu piese de calitate inferioara va duce la probleme grave de functionalitate si siguranta. Fiecare lot de duzas este marcat cu cod de lot si data de fabricatie, ceea ce garanteaza trasabilitate completa.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector DLLA146SM224?

Dupa 5000-8000 de ore de functionare intensiva (variatia depinde de calitatea combustibilului si conditiile de operare), duzele injector incep sa se uzeaza. Iata cele mai importante semne care indica necesitatea inlocuirii:

• Fumul negru la evacuare: Aceasta este cea mai frecventa problema si semnalul de alerta pentru injura defectuoasa. Fumul negru deschis indica ardere incompleta a combustibilului, rezultat din injectia slaba si neuniforma. In excavatoarele PC200 sau buldozere D65 care lucreaza in santiere, fumul negru este vizibil chiar si de la distanta. Cauza principala e ca orificiile duzei sunt partial blocate de depunerile de carbon, iar aerul nu se amesteca corect cu combustibilul.
• Pierderea de putere motoare: Daca excavatorul tau nu mai are forta de incarcare completa sau buldozerul nu mai trage cu aceasi intensitate, duzele uzate sunt suspectate. Combustibilul nu se injciteaza cu putere suficienta, iar motorul nu poate genera presiunea de combustie necesara. Vei observa ca motorul “trage” mai greu in sarcina maxima.
• Consum crescut de combustibil: Duzele uzate injecteaza combustibil ineficient, ceea ce forteaza motorul sa consume mai mult carburant pentru aceeasi putere. O excavator PC300 normal consuma 15-20 litri/ora; daca consuma 25-30 litri/ora fara motiv evident, duzele sunt la vina. Aceasta se vede clar in foile de fuel control din santier.
• Pornire dificila la cald si la rece: Duzele defectuase nu sprizeaza combustibil in momentul exact al porniri, ceea ce face ca motorul sa nu aprinda rapid. Vei observa intarzieri la pornire mai mari de obicei, mai ales dupa o pauza mai lunga. Generatoarele diesel Komatsu cu duzele uzate necesita cateva incercari de pornire suplimentare.
• Vibratii si zgomot crescut la motor: Injectia neuniforma genereaza arderi necontrolate in cilindri, ceea ce produce vibratie si “pickling” (clinchet metalic). Daca buldozerul tau vibreaza mai mult decat normal pe incarcare, duzele de injectie trebuie verificate. Aceasta vibratia se propaga pe intregul cadru si poate deteriora alte componente.

Cum se monteaza duza injector DLLA146SM224 – ghid tehnic pas cu pas

Inlocuirea duzei injector pe un motor Komatsu este o operatie care necesita atenție speciala si cunostinte tehnice solide. Iata pasii:

• Pasul 1 – Preparare motor: Opreste motorul si lasa-l sa se raceasca complet. Deconecteaza bateria si dreneaza circuitul de combustibil prin valvula de drenaj. Pe excavatoare PC200 si PC300, trebuie sa ridici capul motorului cu un palan pentru a accesa injectoarele cu siguranta.
• Pasul 2 – Demontarea liniei de injectie: Dezasambleaza liniile de combustibil de inalta presiune cu o cheie special (de obicei 19mm sau 20mm, depinde de motor). Presiunea ramasa in linie necesita eliberare lenta si controlata. Pune o carpa sub linie pentru a prinde combustibilul care picura. Marcheaza liniile cu eticheta pentru a stii unde se intorc.
• Pasul 3 – Desfacerea injectorului din cilindru: Foloseste o cheie socket adecvata (de obicei 14mm, cupu lung) pentru a desfaceinjectorului din bloc cilindru. Cupu injectorului are niste suruburi de fixare pe care trebuie sa le destrambi cu precizie. Suportul injectorului poate fi delicat; extrage-l cu atentie.
• Pasul 4 – Separarea duzei de injector: Odată ce injectorul este scos, trebuie sa-l demonti. Duzele se asigura cu un saibă si o bucsa filetata care se desfac cu o cheie speciala. Aceasta bucsa are un torque foarte precis (de obicei 60-80 Nm); daca o strângi prea tare, riști sa crapi duza.
• Pasul 5 – Inlocuirea duzei cu cea noua DLLA146SM224: Introduce duza noua in soclul injectorului si fixeaza-o cu bucsa filetata. Respecta cu strictete cuplul de strangere: pentru DLLA146SM224 este 65-75 Nm. Foloseste o cheie dinamometrică pentru a nu greşi. Plastic shims si garniturile trebuie sa fie in stare perfecta.
• Pasul 6 – Remontare si testare: Remontează injectorul in motor, asigura-te ca suruburile de fixare sunt strans uniform (in cruce), apoi reconecteaza liniile de injectie. Reconecteaza bateria si porneste motorul. Lasa-l sa ruleze la ralanti pentru cateva minute si verifica daca mai exista scurgeri sau zgomote anormale.

Scule necesare: cheii tubulare 14mm, 19mm, 20mm; cheie dinamometrica 0-100 Nm; palan cu lant; carpe si recipiente pentru combustibil; lichid de curataţ compatibil cu diesel.

Greseli frecvente care trebuie evitate: Nu strânge prea tare bucsa injectorului – riști sa crapi duza noua. Nu folosi duzele reutilizate sau reconditionate din alte motoare – tolerantele trebuie sa fie perfecte. Nu uita sa verifici si sa inlocuiesti garniturile (O-ring) de la injector daca sunt uzate. Nu neglija curatitorul (fuel strainer) dupa inlocuire – combustibilul murdar va uzura din nou duza in cateva sute de ore.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Piesa DLLA146SM224 originala de la Motoare Industri