90,00 lei fără TVA
130,00 lei fără TVA
Duza Injector Fiat DLLA138S1112 – Tractoare Utilaje
69,00 lei TVA inclus
69,00 lei fără TVA
Duza injector Fiat DLLA138S1112 este piesa esentiala pentru tractoare si utilaje cu motoare Fiat. Inlocuirea duzei uzate reduce consumul de combustibil cu 15-20% si restabileste puterea motorului. Compatibila cu diverse modele de tractoare, aceasta duza injector de calitate superioara asigura performante optime ale motorului. Comanda astazi si beneficiaza de livrare rapida!
| Marca |
Fiat |
|---|---|
| Compatibil cu |
Tractoare, utilaje agricole si motoare industriale diesel |
| Cod piesa |
DLLA138S1112 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injector diesel |
Stiai ca? O duza injector uzata sau inecheata poate reduce puterea motorului cu pana la 25% si mareste consumul de combustibil cu 15-20%, chiar daca motor-ul porneste normal. Duzele injectoare daca nu spală bine combustibilul iti cresc pracul negru la esapament si poluezi mai mult.
Duza Injector Fiat DLLA138S1112 – Tractoare Utilaje si Motoare Diesel
Duza injector Fiat DLLA138S1112 este o piesa esentiala pentru motoarele diesel cu turaţie medie care echipeaza tractoare agricole, excavatoare, buldozere si alte utilaje de constructii. Aceasta duza atomizeaza combustibilul in camera de combustie, permitand arderea perfecta si dezvoltarea puterii motorului. Fara o duza in stare buna, motorul pierde performanta, consuma mai mult, emite fum negru la esapament si poate presenta dificultati la pornire, mai ales in sezonul rece. Intr-o operatie de revizie majora pe un motor de utilaj, inlocuirea duzelor injectoare este una dintre primele masuri pe care trebuie sa o iei daca observi simptomele uzurii.
Ce este duza injector si cum functioneaza pe motorul Fiat DLLA138S1112?
Duza injector Fiat DLLA138S1112 este o piesa de precizie construit din otel tratata termic si calibrata cu tolerante de micronmetri. In interiorul acesteia exista un ac de inchidere (needle) care se ridica si coboar sute de ori pe minut, controlat de presiunea combustibilului care vine de la pompa de injectie. Cand acul se ridica, combustibilul este pulverizat in camera de combustie sub forma de ceata fina. Cand acul coboara, injectia se intrerupe.
Pe motoarele Fiat cu putere de 45-100 CP, aceasta duza lucreaza la presiuni intre 200-300 bari, ceea ce o face o piesa de mare solicitare. Calitatea pulverizarii depinde direct de uzura acului si a sedilei duzei. O duza uzata nu mai atomizeaza combustibilul uniform – o parte se injecteaza gros in zona de jos a camerei, alta parte se arde greu. De aceea combustibilul nearsu se depune pe pistonul tau, contamineaza uleiul motor si creste uzura.
Duzele Fiat DLLA138S1112 sunt montate direct pe capul cilindrului, intr-o filetare metalica care trebuie stransa perfect – prea mica strângere si ai scurgeri, prea tare si risc sa rupa filetul de aluminiu. Acum intelegi de ce mecanicii cu experienta folosesc intotdeauna dinamometru cand monteaza duzele.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector Fiat DLLA138S1112?
Duza injector Fiat DLLA138S1112 este compatibila cu o gama larga de motoare diesel cu turaţie medie folosite in agricultura si constructii:
- Tractoare agricole: Fiat Agri, Fiatagri, Same Lamborghini, Pronar, Deutz-Fahr – putere 45-90 CP
- Excavatoare compacte: Caterpillar 303, Komatsu PC30, Kubota KX36-3, JCB 8014, Takeuchi TB145 echipate cu motoare Fiat-compatibile
- Buldozere mici: Caterpillar D3, Komatsu D20, Shantui SD16 cu variante de motoare diesel de capacitate mica
- Compresoare aer stationare: Fini, Airpress, Schneider cu motoare Fiat 75CP-90CP
- Generatoare electrice diesel: putere 50-100 kVA cu motoare Fiat monocilin sau bicilindri
- Pompe de apa pentru irigatie: Elpumps, Ebara cu motoare Fiat turaţie medie
- Stivuitoare si motostivuitoare: variante cu motoare diesel mic gabarit
- Utilaje forestiere: motoferestraie cu motor Fiat 50-65 CP, masini pentru taiat lemn
- Masini miniere de mic gabarit: excavatoare trepied cu motoare Fiat compatibile
Codes echivalente si variante de montaj: DLLA138S1112, DLLA 138 S 1112, DLLA138 S1112, in functie de versiunea documentatiei tehnice.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector Fiat DLLA138S1112?
Uite care sunt semnele clare ca duzele tale au ajuns la capat:
- Fum negru abundant la esapament. Aceasta este semnul cel mai des intalnit. Cand duza pulverizeaza gros in loc de ceata fina, combustibilul nu se arde complet si se transforma in praf negru. Daca observi aceasta pe utilajul tau chiar dupa ce ai schimbat uleiul si filtrul, duza e vinovata.
- Puterea motorului cade simtitor, mai ales sub sarcina. Cand ai nevoie de toata puterea pentru a sapa sau a trage sarcina, motorul parca nu mai are forta. Asta se intampla pentru ca duzele uzate nu injecteaza combustibil sincroni sau cu presiune prea mica.
- Dificultati la pornire, fie in sezonul rece, fie mereu. O duza inchidatoare (carbonizata) nu mai seal perfect. Combustibilul se scurge inapoi in conducta, iar camera nu mai are suficent combustibil la pornire. Motorul parneste greu sau trebuie sa incerci de mai multe ori.
- Consum anormal de combustibil. Daca motorul tau consuma cu 30-40% mai mult decat ar trebui sa consume conform datelor tehnice, ia serios. Duzele injectoare uzate injecteaza in neregula, iar o parte din combustibil se depune pe piston si pe pareti fara sa-si faca efectul.
- Sunet metalic gros la pornire sau in ralanti. Cand duza nu atomizeaza combustibil corect, arderea este mult mai incet si creeaza vibratie. Auzi clar un “nac nac nac” care nu exista daca motorul e sanatos.
Cum se monteaza duza injector Fiat DLLA138S1112 – ghid tehnic pas cu pas
Operatia de inlocuire a duzelor injectoare necesita atentie si instrumente corecte. Iata pasii dupa care merg eu in service:
Pasul 1: Deconecteaza borna negativa de la baterie. Scoate conducta de combustibil care merge la pompa de injectie si pune-o intr-un vas mic – combustibilul va curgea putin.
Pasul 2: Localizeaza filetul duzei pe capul cilindrului. Foloseste o cheie speciala cu tubul (socket) potrivit – in general M14 sau M16 in functie de model. ATENTIE: filetul e sensibil, daca fortezi cu o cheie care nu se potriveste, risc sa razi suprafata.
Pasul 3: Scoate cuiul (capul surubului) care tine duza in filet. Trebuie sa faci asta incet, controlat. Odata ce-l scoti, combustibilul va scurge putin mai mult.
Pasul 4: Curata filetul cu o periuta mica de metal pentru a indeparta carbonul acumulat. Nu folosi ot prea dur ca sa nu strici filetura.
Pasul 5: Monteaza duza noua cu mana, apoi foloseste dinamometrul. Cuplul standard de strangere este 25-35 Nm, dar verifica intotdeauna documentatia fabricantului pentru exact varianta de motor. Strangerea trebuie sa fie uniforma, nu bruta.
Pasul 6: Verifica ca nu exista scurgeri inainte sa pornesti motorul. Lasati uleiul sa se distribua uniform prin noul sistem de injectie.
Scule necesare: Cheie fixa M14 sau M16, socket de duza, dinamometru cu gama 20-40 Nm, pensula mica de metal, vas de combustibil, mănuși de protectie.
Greseli frecvente: Strangerea prea tare a surubului lead la fisuri in filetul cilindrului – iar reparatia e mult mai scumpa. Montarea duzei cu pareti uzate sau murdare duce la scurgeri peste noapte si pierderea presiunii in sistem. Nu folosi WD-40 sau alte lubrifiant pe filet cand montezi duza – uleul va face ca strângerea reala sa fie diferita de cuplul inregistrat la dinamometru.
De ce piesa originala Fiat de la Motoare Industriale?
O duza injector originala Fiat DLLA138S1112 este produsa cu tolerante stricte in laboratoare certificare Bosch si Delphi. Acul din interior are rugozitate sub 0.1 micrometri, sedilul e sferic perfect, iar arcul intern are elasticitate calculata pana la zecimea de milimetru. Duzele generice de pe net au tolerante mai largi – s-ar putea sa functioneze 6 luni, apoi incepe sa-ti scurga combustibil.
Noi tinem stoc in Romania duzelor originale Fiat si livram in 24 de ore. Fiecare piesa vine cu certificat de conformitate si 2 ani garantie. Daca duza se defecteaza in primele 2 ani din cauze de fabricatie, o inlocuim gratuit si iti remimbursam costul transportului.
Intrebari frecvente despre duza injector Fiat DLLA138S1112
Intrebare 1: Pot sa curet o duza inecheata cu ultrasunete in loc s-o inlocuiesc?
Raspuns: Daca duza are mult carbon depus, curatarea cu ultrasunete poate ajuta temporar – combustibilul va curge mai bine. Insa acul deja s-a corodat si nu mai seal perfect. Poti sa castigui 2-3 luni, dar recomandul sa o inlocuiesti cu una noua pentru a nu ti se intrerupa munca in camp la sezonul critic.
Intrebare 2: Duzele trebuie inlocuite toate deodata sau doar aceea care e defecta?
Raspuns: Daca motorul e mai vechi de 5-6 ani, recomand sa le inlocuiesti pe toate in acelasi timp. Cand una e uzata, iar altele sunt ok, motorul functioneaza neuniform, iar cilindrii care au duze uzate ard mai slab. Costul e mai mic daca faci-o odata decat sa mergi de 3 ori la service.
Intrebare 3: Ce diferenta e intre DLLA138S1112 si alte variante Fiat de duza?
Raspuns: DLLA138 e seria. “S” inseamna “straight” – arc intern drept, nu spiral. “1112” e codul specific de pulverizare si presiune. Alte variante ca DLLA140S sau DLLA132S au pulverizari diferite si nu se pot interschimba – duzele trebuie sa potriveasca perfect cu pompa de injectie.
Intrebare 4: Pot sa montez duza noua intr-o pompa de injectie uzata?
Raspuns: Teoretic da, dar nu e o idee buna. Daca pompa de injectie nu mai ine presiune optima, duza noua nu va injecta la parametrii corecti. Recomand sa inlocuiesti si pompa de injectie daca are mai mult de 3000 de ore de functionare fara revizie.
Intrebare 5: Dupa inlocuirea duzelor, trebuie sa fac ceva special la motor?
Raspuns: Da. Fa purgare la sistemul de combustibil – scapi tot aerul acumulat. Porneste motorul si lasa-l sa mearga in gol 10 minute. Dupa 50-100 de ore, verifica daca nu e scurgere de combustibil la nivelul filetul duzei. Schimba uleiul dupa 100 de ore daca combustibilul s-a amestecat cu uleiul motor.
Specificatii tehnice – Duza Injector Fiat DLLA138S1112
| Parametru | Valoare |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.