Duza Injector Toyota 2L-TE 093400-5760 DN10PD76
136,00 lei fără TVA
Duza injector Toyota 2L-TE 093400-5760 este piesa critica pentru sistemul de combustie diesel, asigurând o pulverizare optima a combustibilului. Compatibila cu Hilux si Hiace 2.4 Turbo Diesel. Calitate garantata cu livrare rapida in toata Romania.
| Marca |
Toyota / Denso |
|---|---|
| Compatibil cu |
Toyota Hilux 2.4TD, Toyota Hiace 2.4TD, Motor 2L-THE, Motor 2L-TE |
| Cod piesa |
093400-5760 / DN10PD76 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza Injector |
Duze Injector Toyota 2L-TE 093400-5760 DN10PD76 Hilux Hiace 2.4 Turbo Diesel
Duza de injector este o piesa critică în sistemul de combustie al motoarelor diesel, responsabilă direct cu calitatea atomizării combustibilului în camera de ardere. Pentru motorul Toyota 2L-TE, un diesel de 2.4 litri foarte fiabil folosit pe Hilux și Hiace, duza injector 093400-5760 DN10PD76 este componenta care determină presiunea și formatul jet-ului de motorină. Această piesa originală Toyota funcționează la presiuni foarte mari, peste 200 bar, și orice uzură afectează brusc consumul, emisiile și puterea motorului. Am demontat și revisat sute de motoare 2L-TE în atelierul meu, și pot spune cu certitudine că starea duzelor injector decide de fapt cât de mulțumit vei fi cu performanța și viața motorului. Dacă observi consum crescut, fumuri la pornire sau porniri grele, prima cauză este întotdeauna duza uzată. Această descriere te va ghida complet prin ce trebuie să știi despre piesa aceasta și cum să o înlocuiești corect.
Ce este duza injector și cum funcționează pe motorul Toyota 2L-TE?
Duza de injector este o piesă de precizie extremă, construită din oțel tratat termic și injecția în camera de ardere a combustibilului sub o presiune foarte mare, de regulă 200-220 bar pe motoarele 2L-TE. Ea conține o acul interior extrem de fin și o serie de orificii calibrate cu toleranțe de micron, care determină formatul exact al ceții de combustibil. Pe motorul Toyota 2L-TE, sistemul de injecție directă necesită o atomizare perfectă pentru ca arderea să fie completă și eficientă.
Cod original Toyota 093400-5760 se referă la configurația DN10PD76, care are zece orificii mici de injectare dispuse radial. Fiecare orificiu are diametrul de aproximativ 0,75-0,80 mm și trebuie să funcționeze cu o precizie incredibilă. Acul interior, protejat de o arcuire și o ghidare din nichel-cobalt, se deschide și se închide de mii de ori pe minut, reglat de presiunea ridicată și de semnalele electronice ale unității de comandă a motorului.
Când duza este nouă și în stare perfectă, jetul de motorină este conic, uniform și compact. Pe măsură ce funcționează, pilitura de carbon se depune pe acul injector și pe orificiile de injectare. Această depunere face ca jetul să devină neuniform, să se fragmenteze, iar aerul din cameră de ardere să nu fie utilizat complet. Rezultatul: ardere incompletă, fumuri, consum crescut și viață mai scurtă a motorului. De aceea, pe motoare cu kilometrajul ridicat, înlocuirea duzelor injector este o prioritate absolută.
Pe ce utilaje și motoare se monteaza duza injector Toyota 2L-TE 093400-5760?
Motorul Toyota 2L-TE este un diesel turbo de 2.4 litri cu putere de 97 cai și cuplu de 200 Nm. El a fost folosit pe:
- Toyota Hilux – generațiile din perioada 1988-2005, versiuni N50, N60, N80, N90 cu tracțiune 4×2 și 4×4
- Toyota Hiace – generațiile H100, H200, variante cu 3-5 usi, furgonete și minibuz 7-12 locuri
- Toyota Land Cruiser Prado – primele generații, versiuni cu platformă de cărăuș
- Toyota Dyna – camionete ușoare și medii pentru transport comercial
- Utilaje industriale cu motor Toyota 2L-TE – excavatoare mici de 3-5 tone, tractoare forestiere compacte, prese balotat cu motor montat separat, pompe de irigație cu putere ridicată, generatoare electrice de 20-40 kVA, compresoare aer industriale
Duza injector 093400-5760 DN10PD76 se montează doar pe aceasta variantă de motor Toyota. Nu confunda cu duzele pentru motoarele 2L (fără turbo), care au o geometrie diferită. Codul piepsei trebuie să fie exact 093400-5760, altfel nu va intra în galeria de injecție din bloc motor și nu va funcționa corect.
Simptome de uzură – când trebuie înlocuită duza injector?
Am văzut prea mulți proprietari de Hilux și Hiace care ignoră semnele clare de duză uzată. Iată cinci simptome care te-ar trebui să te alerteze urgent:
- Consum crescut de motorină – dacă motorul mănâncă mai mult de 9-10 litri la 100 km în condiții normale, duzele de injectare sunt sigur în stare precară. Pe motoarele 2L-TE în stare bună, consumul trebuie să fie 7-8 litri la 100 km.
- Fumuri negre la pornire și accelerare – dacă observi fum gros și negru ieșind din eșapament, cu miros acid de motorină combustă incomplet, duza nu mai atomizează corect. Aceasta este cea mai clară indicație de depuneri de carbon pe acul injector.
- Porniri grele și tremurături la ralanti – când motorul pornește greu, tremură, sare ralanti-ul între 400-800 rpm, vina este adesea la o duză blocată parțial. Combustibilul nu mai ajunge uniform în cameră.
- Pierdere de putere și accelerare lentă – dacă motorul nu mai trage bine, răspunde greu la accelerație, iar compresiunea și turbo-ul sunt în stare bună, duzele uzate sunt cauza. Nu se arde suficient combustibil.
- Miros de motorină în ulei motor – verifică nivelul uleiului; dacă e mult deasupra marcajului și miroase a motorină, sunt scurgeri de combustibil de la duzele injector defecte, care cad direct în carter.
Toate aceste simptome se agravează progresiv. De aceea, recomand să revii duzele injector la fiecare 150.000-200.000 de kilometri pe motoarele vechi cu injecție mecanică, și la fiecare 100.000 km pe variantele cu rampa comună electromecanică.
Cum se monteaza duza injector – ghid tehnic pas cu pas
Montajul duzei injector pe motorul 2L-TE necesită atenție extremă și scule specializate. Am montat sute de duzei, iar gafele frecvente pe care le-am venit vin de la neatenție.
Scule necesare: cheie dinamometrică (0-25 Nm), extractor de duzei (cheie de 27 mm pentru cap duzei), plăcuță de izolare din cupru (OBLIGATORIE), decapant pentru filete uzate, sealant pentru înaltă temperatură, flăcări pentru ștergerea galeriilor.
Pași montaj: Scoate capota motorului și fixează-o. Deconectează conductele de motorină de la rampa de injecție cu o cheie dinamometrică la 18-20 Nm. Folosind extractorul, scoate duza veche cu mișcări lente și rotative – nu o smulge brutal, ai riscul să-i spargi filetul în bloc. Curaț cu grijă galeria din bloc și fileteaza cu sealant termic. Montează plăcuța de cupru sub baza noii duze – aceasta face o etanșeitate perfectă și conduce căldura. Înșurubează duza cu mână, apoi strânge cu cheie dinamometrică la exact 22-24 Nm. Nu mai mult, să nu crapi filetul din aluminiu. Reconectează conductele la rampa cu aceeași precauție la 18 Nm.
Greșeli frecvente: Cea mai mare greșeală e să montezi duza fără plăcuța de cupru – asta duce la scurgeri imediate și la arderea filetului în bloc. A doua greșeală e să strângi prea tare cu cheia – filetul din bloc e din aluminiu, nu din oțel, și se distruge ușor. A treia greșeală e să pui sealant pe filet – nu se pune, doar pe suprafața de etanșare. După montaj, lasă motorul să se răcească 10 minute, apoi verifica scurgeri la rece.
De ce piesa originală de la Motoare Industriale?
În cei 20 de ani de service, am lucrat cu duzei injector de toate calitățile, de la copii ieftine ale unor piese asiatice până la originale Toyota. Diferența e enormă. O duza originală 093400-5760 DN10PD76 are toleranțe de micron, material oțel tratat termic la exact 58-62 HRC, și acul interior este poleiat la suprafață cu precizie de 0,01 mm. O copie ieftină? Acul e aspru, orificiile nu sunt uniform calibrate, și se blochează în primele 50.000 km.
La Motoare Industriale, vând doar piese OEM cu certificat de autenticitate și garanție de 2 ani. Stocul e în România, pe raft, nu comandat din Asia cu 6 săptămâni de așteptare. Dacă ai o problemă, o rezolv în 24 de ore. Fiecare piesa e verificată individual înainte de expediție. Asta înseamnă că investiția ta în duza originală e garantată și pe termen lung mult mai ieftină decât o duza copie care te pune din nou în service peste trei luni.
Întrebări frecvente despre duza injector pentru motorul Toyota 2L-TE
- Care este diferența între codul 093400-5760 și alte coduri de duzei Toyota? Codul 093400-5760 este specific doar pentru motorul 2L-TE turbo. Motoarele 2L fără turbo folosesc duzei cu cod diferit, 093400-5470. Diferența e în diametrul orificiilor și în presiunea de deschidere. Dacă montezi o duză greșită, motorul nu pornește deloc sau pornește și se oprește imediat.
- De câte ori pot fi recondiționate duzele vechi? Teoretic, o duță poate fi curățată și recondiționată 1-2 ori, folosind echipamente specializate cu ultrasunete și polizare. Dar în practica de service, după 150.000 km, materialul acului se uzează ireversibil. Recomand să o înlocuiești cu una nouă decât să o trimiti la recondițiere – riscul e prea mare.
- Pot folosi duzei de la alte mărci, gen Denso sau Bosch, pe motorul 2L-TE? Nu, categoric nu. Sistemul de injecție Toyota 2L-TE este proiectat pentru duzei Toyota cu conector și filet specific. O duză Denso sau Bosch nici măcar nu va intra fizic în bloc motor. Trebuie să fie exact Toyota 093400-5760.
- Cât costă reparația unei duzei blocate la un service? O dată, tratamentul cu ultrasunet și curățare ajunge la 50-70 RON pe duță, dar nu garantează că nu se va bloca din nou. Eu recomand direct înlocuirea cu piesa nouă – e mai sigur și mai economic pe termen lung.
- De ce trebuie neapărat plăcuța de cupru sub duța nouă? Plăcuța de cupru face două lucruri: creeaza o etanșeitate perfectă între duța și bloc (previne scurgeri), și conduce căldura din injecție la motor, protejând filetul din aluminiu de crăpături. Fără ea, duța va avea scurgeri în 1.000-2.000 km și va trebui remontată.
Specificații tehnice – Duza injector Toyota 2L-TE 093400-5760 DN10PD76
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM Toyota | 093400-5760 |
| Varianta constructivă | DN10PD76 – 10 orificii, diametru 0,76 mm |
| Motor aplicabil | Toyota 2L-TE 2.4 Turbo Diesel |
Presiune de injecțieIntrebari frecventeEste duza injector 093400-5760 compatibila cu Hilux 2.4 TD?Da, duza injector Toyota 093400-5760 DN10PD76 este compatibila cu motorul 2L-TE folosit pe Hilux si Hiace 2.4 Turbo Diesel din perioada 1989-2005. Care sunt simptomele unei duze injector defecte?Motorul poate prezenta dificultati la pornire, consum crescut de combustibil, fum negru la esapament, vibratii anormale sau pierdere de putere. Inlocuirea duzei rezolva aceste probleme. Cum verific daca duza injector are nevoie de inlocuire?Prin diagnostic cu scaner OBD2 sau prin testarea la un service specializat. Daca apar coduri de eroare P0201-P0205 sau simptomele mentionate mai sus, duza trebuie inlocuita urgent.
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Injector Kubota 1J702-53054 Motor V2403 V2203 D1803
Injector Kubota 1J702-53054 este o piesa noua de inalta calitate, compatibila cu motoarele Kubota V2403, V2203 si D1803 utilizate in utilaje agricole si industriale. Asigura pulverizarea optima a combustibilului pentru performante maxime ale motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida in toata Romania.
Injector Bosch 0445120239 Common Rail Original
Injector Bosch 0445120239 este un injector Common Rail original, compatibil cu motoarele Cummins ISBe, ISLe si Renault dCi utilizate in aplicatii industriale si transport greu. Asigura pulverizare precisa a combustibilului, consum optim si functionare silentioasa a motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida si garantie scrisa.
Produse similare
Duza injector Cummins DLLA145S448 – piesa originala
Duza injector Cummins DLLA145S448 este piesa originala ideala pentru mentinerea performantei optime a motoarelor diesel industriale. Asigura pulverizare precisa a combustibilului, reducand consumul si emisiile. Compatibila cu o gama larga de aplicatii Cummins - comanda acum si beneficiezi de livrare rapida!
Duza injector motor Deutz DOP152P522-3898 Original
Duza injector Deutz DOP152P522-3898 Original asigura pulverizarea optima a combustibilului in motoarele Deutz industriale. Piesa OEM autentica, fabricata la standarde tehnice originale pentru fiabilitate maxima si durata lunga de viata. Comanda astazi si beneficiezi de livrare rapida in toata Romania!
Start typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.