Duză Injector Yanmar 3TNV88 4TNV88 YDLL156P165 – Piesa Originală OEM cu Garanție 2 Ani

Duzele injector sunt componente critice ale sistemului de alimentare cu combustibil pe orice motor diesel industrial. În cazul motoarelor Yanmar 3TNV88 și 4TNV88, duzele injector YDLL156P165 asigură pulverizarea precisă a combustibilului în camera de ardere, ceea ce determină eficiența combustiei, puterea motorului și consumul de carburant. După 2000-3000 de ore de funcționare, aceste duzele se uzează și necesită înlocuire. O duză defectă cauzeaza black smoke la evacuare, pierderi de putere, dificultăți la pornire și consum excesiv de combustibil. Piesa pe care ți-o oferim este originală OEM, revizie completă în atelierul nostru cu 20 de ani de experiență în service-uri Yanmar. Stocul nostru din România asigură livrare în 24 de ore și compatibilitate garantată cu utilajele tale.

Ce este duzele injector și cum funcționează pe motorul Yanmar 3TNV88?

Duzele injector sunt elementele terminale ale sistemului de injecție diesel. Pe motoarele Yanmar 3TNV88 și 4TNV88, acestea sunt montate direct pe chiulasă și comunică cu pompa de injecție prin conducte sub presiune. Funcția principală este să atomizeze combustibilul în camere de ardere la presiuni de 200-300 bari, transformând combustibilul lichid în particule fine care se amestecă uniform cu aerul comprimat. Doza injector YDLL156P165 folosită pe seria TNV88 are o configurație specific calibrată pentru volumul cilindric și caracteristicile termodinamice ale acestor motoare mici și medii.

Mecanismul de funcționare este simplu, dar extrem de precis. Pompa de injecție trimite combustibul sub presiune prin conduct metalic la duză. Acul injectorului se ridică sub presiune, deschizând găurile de pulverizare. Combustibilul iese în cameră de ardere sub formă de ceață fină. După încheierea impulsului de injecție, arcul intern al acului îl readuce în poziția de închidere, oprind fluxul. Dacă duzele sunt uzate, acul nu mai etanșează bine, și combustibilul „lâncezuieste” în cameră de ardere chiar când injectorului ar trebui să fie închis. Aceasta se numește „injector care picură” și este una dintre cele mai frecvente probleme pe utilajele în service.

Pe motoarele Yanmar 3TNV88 și 4TNV88, duzele injector sunt o piesă consumabilă. Ele trebuie controlate la fiecare revizie (500-1000 ore) și înlocuite când nu mai îndeplinesc parametrii de pulverizare. Uzura acului și a locașului său este inevitabilă din cauza frecării repetate și a depunerilor de carbon care se acumulează în timp. Am demontat și testat sute de injectoare Yanmar în cei 20 de ani de experiență, și pot spune cu siguranță că calitatea OEM și ajustajele de precizie ale duzei YDLL156P165 sunt inegale. Contrafeceluțile sau piesele recondiționate prost pot parăsi la prima pornire, dar după câteva sute de ore, diferențele de consum și de putere devin evidente.

Pe ce utilaje și motoare se montează duzele injector YDLL156P165?

Seria Yanmar 3TNV88 și 4TNV88 este utilizată pe o gamă largă de echipamente industriale și agricole. Iată lista completă a utilajelor care echipează aceste motoare și deci necesită duzele injector YDLL156P165:

• Excavatoare cu pneuri și șenile: Yuchai YC35-8, YC50-8, New Holland EH45, Volvo EW45E, Komatsu PC35MR, JCB 8018, CAT 305CR – toate acestea folosesc motor Yanmar 3TNV88 sau echivalent în aceeași putere (27-33 kW)
• Tractoare agricole mici și medii: Tractoarele compacte Yammer cu putere 25-40 CP, tractoare forestiere 4×4, tractoare pentru zootehnie și plantații
• Combine și utilaje agricole: Combine de recoltat mici, prese balotat cilindrice, tocătoare de paie, mașini pentru tăiat și transportat lemn
• Generatoare electrice diesel: Generatoare de 10-20 kW cu motor Yammer 3TNV88, utilizate pe șantiere, ferme, instalații de irigație în zone cu electrificare slabă
• Compresoare aer portabile și stationare: Compresoare cu debit 5-10 m³/min, montate pe platforme mobile sau în containere pentru servicii pe teren
• Stivuitoare și macarale cu basculă: Macarale rotative 2-3 tone montate pe sasiu, stivuitoare cu motor Yammer de cea mai mică clasă de putere
• Pompe centrifuge și submersibile: Pompe pentru irigație, drenaj, transfer de apă în zone cu electricitate limitată, utilizate în regiuni rurale și semi-aride
• Motobuc și utilitare cu motor Yammer: Motobuc cu motor 3TNV88 sau versiuni locale compatibile, folosite pe șosele în țări din Asia și Africa
• Utilaje de construcții: Plăci vibratoare diesel, compactoare cilindrice, șantiere cu injecție și consolidare de terenuri
• Ambarcațiuni mici de pescuit și transport: Bărci de pescuit și mici nave comerciale cu motor Yammer pentru propulsie principală sau auxiliară

Codul OEM standard pentru duzele injector pe seria 3TNV88 și 4TNV88 este YDLL156P165. Totuși, în funcție de varianta constructivă a motorului, pot exista și alte coduri compatibile: YDLL155P, YDLL157P, în funcție de specificații interne Yammer și anului de producție. Piesa noastră vine cu certificat de compatibilitate și cu garanție OEM de 2 ani, indiferent de anul utilajului tău.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuită duzela injector Yammer 3TNV88?

Duzele injector uzate dau semne foarte clare. Iată cele mai frecvente simptome pe care le-am întâlnit în service:

• Fumul negru la evacuare (black smoke) – Aceasta este indica cea mai evidentă. Când duzele nu mai pulverizează corect, combustibilul arde incomplet, producând fum negru gros. În cazuri grave, fumul este atât de dens că strânge distanța de vizibilitate din spatele utilajului. Acest simptom apare în primă fază la accelerație bruscă, apoi devine constant. Am remarcat că pe excavatoarele Yammer 3TNV88 cu duzele uzate, fumul negru este atât de pronunțat încât șoferul nu vede nici măcar semafoarele din spate.
• Pierderea progresivă de putere și accelerație lentă – Motorul se poate porni, dar nu mai răspunde ca înainte. Excavatorul nu mai scoate brațul ăsta repede, tractorul nu mai urca coasta, generatorul nu mai ridică sarcina în timp normal. Aceasta se datorează faptului că injecția defectă lasă combustibil nearse sau arde incomplet o parte din combustibil. Am diagnozticat acest defect la zeci de cazuri, și oamenii spuneau “motorul mi s-a obosit, cred că moare”.
• Dificultăți la pornire, pornire pultă în plăci reci – Motoarele Yammer 3TNV88 sunt deja pretențioase iarna, dar cu duzele uzate, pornirea devine infernală. Chiar și cu bec candare incandescent, avem 10-15 tentative de pornire. În clădire rece (sub 5°C), motorul nici nu vrea să se gândească. Am avut cazuri de la fermieri cu tractoare Yammer care puneau pereți de pâine în jurul motorului doar pentru a-l putea porni iarna.
• Consum excesiv de combustibil și scurgeri de ulei motor – Duzele care nu etanșează corect lasă combustibil să „lâncezuiească” în camera de ardere, care apoi cade pe pereți cilindri și în carter, diluând uleiul. De asemenea, combustibilul nearse duce la consum aparent crescut: cumperi mai mult motorină, dar economia de putere e mică. Am măsurat pe cazuri reale creșteri de consum până la 30-40% pe utilaje cu duzele defecte.
• Bătăi și vibrații anormale, zgomot sec la motor în sarcină – Injecția defectă face ca arderea să fie neuniformă cilindru cu cilindru. Unii cilindri ard complet, alții mai puțin. Asta creează bătăi și vibrații care se propagă prin motor. Sunetul caracteristic este un “tachetaj” sec care apare sub sarcină și dispare la ralanti. Mulți proprietari confundă asta cu o problemă la injector (care chiar este), dar cred că e vorba de scăpări de compresie.

Dacă observi uno sau mai multe din aceste simptome, duzele tale trebuie controlate și cu mare probabilitate înlocuite. Nu amâna, pentru că o duză defectă poate duce la pierderi de putere și consum excesiv care, pe termen lung, pot deteriora și alte componente ale motorului, inclusiv pistonii și segmenii.

Cum se montează duzele injector – ghid tehnic pas cu pas

Montarea duzelor injector Yammer 3TNV88 nu este complicată, dar necesită atenție la detalii și respectarea unor pași importanți:

• Pasul 1: Pregătirea și deblocarea sistemului de injecție – Înainte de orice, motorul trebuie să fie complet rece (minim 2-3 ore după oprire). Deconectează borna negativă de la baterie. Depresurizeaza sistemul de combustibil prin deschiderea purgului de aer de pe pompa de injecție, apoi eliberează cu ușurință conductele de alimentare. Combustibilul rezidual va ieși, dar fii pregătit să pui o cană de colectare sub conexiuni.
• Pasul 2: Demontarea conductelor de injecție – Folosește o cheie specifică (de obicei 17 mm) pentru a desfacemutualele de pe conducte. Marcheaza cu creion ordinea și poziția fiecărei conducte, pentru că dacă le confunzi, motorul nu va porni. Pune un cep curat în locurile deschise pentru a preveni intrarea prafului.
• Pasul 3: Demontarea duzelor injector vechi – Duzele injector sunt ținute cu o singură piuliță pe chiulasă. Folosește o cheie pentru a fixa injectorul și o altă cheie pentru a desfacepriulița. Extrage cu ușurință duzele, având grijă să nu cazi în cazul în care sunt fierbinți. Pune o cană de colectare sub fiecare pentru că o picătură de combustibil vechi de la o duză defectă nu e plăcută.
• Pasul 4: Curățirea locațurilor de pe chiulasă – Folosește o perie metalică mică și un cloroform sau benzeă pentru a curăța locurile unde se montează duzele. Depozitele de carbon trebuie îndepărtate complet, altfel noile duzele nu vor etanșa corect. Am văzut cazuri în care mecanicii au neglijat acest pas, și noile duzele au fost defecte în primele ore de funcționare din cauza unui depozit de carbon care a împins acul.
• Pasul 5: Instalarea duzelor injector noi – Ia noua duză din pachet (asigură-te că e în cutie sigilată, nu de pe raft). Introduce ușor în locul de montare, perpendicular pe chiulasă. Apasă ușor cu degetul, apoi înșurubează piulița. Strânge cu cuplu: 25-30 Nm. Nu strânge prea tare, risipitor să crezi că mai bine e mai mult. Duzele injector au suprafețe precise și o piuliță prea strânsă poate deforma locurile de etanșare.

<li

Intrebari frecvente

Ce este duza injector si care este rolul ei in motor?

Duza injector este componenta sistemului de alimentare cu combustibil care pulverizeaza combustibilul in camera de ardere cu presiune inalta, asigurand amestec optim aer-combustibil si performanta motorului.

Este aceasta duza compatibila cu motoarele Yanmar 3TNV88 si 4TNV88?

Da, duza injector YDLL156P165 este 100% compatibila cu motoarele industriale Yanmar 3TNV88 si 4TNV88, fiind piesa originala OEM.

Ce garantie are aceasta piesa si care este perioada de livrare?

Piesa are garantie 2 ani de la data achizitiei. Livrarea se realizeaza in 1-3 zile lucratoare in toata Romania cu posibilitate de transport urgent.

Care sunt semnele ca duza injector necesita inlocuire?

Semne de uzura includ: consum crescut de combustibil, dificultati la pornire, fum negru la esapament, vibratii motorului si pierderi de putere.

Cum ma asigur ca cumpar o piesa originala si nu o contrafacuta?

Toate piesele noastre sunt certificate originale OEM Yanmar cu cod de autenticitate. Venim cu chitanta, factura si garantie pe care se specifica data cumpararii.