Element pompa injectie Plunger 090150-1620 184-8
99,00 lei fără TVA
Element pompa injectie Plunger 090150-1620 este piesa de inlocuire esentiala pentru sisteme de injectie diesel. Compatibil cu motoare industriale, asigura performanta optima si consum eficient. Stoc peste 20000 piese – discount revanzatori. Comanda acum!
| Marca |
OEM Standard |
|---|---|
| Tip piesa |
Element pompa injectie – Plunger |
| Cod piesa |
090150-1620 / 184-8 / 131101-0420 |
| Stare |
Noua |
| Compatibil cu |
Motoare industriale cu sistem injectie diesel |
Stiai ca? Elementul plunger din pompa de injectie se uzeaza inegala – partea superioara suporta presiuni de pana la 1800 bari, iar o piesa uzata poate scadea presiunea de injectie cu 15-20%, facand motorului sa consume 30% mai mult combustibil fara sa-ti dai seama pana nu ceri analiza in service.
Element pompa injectie Plunger 090150-1620 184-8 131101-0420 pentru motoare Yanmar diesel
Elementul plunger 090150-1620, cunoscut si sub codul alternativ 184-8 sau 131101-0420, este o piesa de precizie extrema din pompa de injectie cu rotatie. Aceasta piesa mea joaca rolul de “inima” sistemului de alimentare pe motoarele Yanmar, Kubota si alte motoare diesel industriale. Cand motorului tau ii lipseste puterea, consum crescut de combustibil, porniri dificile sau mirosuri ciudate la evacuare, de foarte multe ori cauza ascunsa e tocmai acest element. Nu e o piesa care sa se strice din senin – uzura se intampla gradually, motoristii nu-si dau seama pana nu fac service complet. Am intalnit sute de cazuri de excavatoare, tractoare agricole sau generatoare care “mureau inceata” din cauza unui plunger uzat. Piesa asta trebuie sa fie milimetric precisa – orice micron conteaza pentru presiunea si timing-ul injectiei.
Ce este elementul plunger si cum functioneaza pe motorul tau?
Elementul plunger este o tija cilindrica din otel tratat termic, care se misca intr-o precizie extrema in interiorul camerei pompei de injectie. La motoarele Yanmar cu pompa rotativa tip distribuitor (distributor pump), plunger-ul executa doua miscari simultane: miscare de rotatie lenta si miscare axiala rapida de pompare. Cand motorul se roteste, plunger-ul se deplaseaza in sus si in jos, aspirand combustibil din rezervor prin canalele de intrare si apoi pompandu-l sub presiune enorma catre injectorii fiecarui cilindru.
Codul 090150-1620 reprezinta o piesa de inlocuire pentru pompele Bosch in versiunea utilizata pe motoarele Yanmar 3TNV, 4TNV si alte variante cu cilindrii mici si medii. Cuplul de numere 184-8 identifica seria pompei, iar 131101-0420 este codul Yanmar echivalent. Presiunea pe care o genereaza acest plunger poate ajunge la 1800 bari in faza de injectie maxima – intelegi de ce orice deviatie micrometrica din forma lui afecteaza combustia.
In timp, materialul plunger-ului se compacteaza, suprafata se raiaza din contactul constant cu pereții camerei pompei, iar toleranta intre piesa si carcasa se mareste. Rezultatul: scapari interne de combustibil, pierdere de presiune, injectii neuniforme pe cilindri. Motorului tau ii lipseste puterea fix in momentul cand ai nevoie de ea – la incarcare cu excavatorul, la tractat cu tractorul, la pornire in sezonul rece.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza elementul plunger 090150-1620?
Acest element se intalneste pe o gama foarte larga de echipamente cu motoare diesel Yanmar si cloane Kubota:
- Excavatoare – Yanmar ViO35, ViO50, SV100, SV120; Kubota U35, KX36, KX40, KX57, KX91
- Buldozere – Caterpillar D3, D4, D5 cu motoare Yammer sau Kubota; echipaje forestiere mici
- Tractoare agricole – Kubota L1, L2, L3, L4 series; Yammer motoare 3TNV, 4TNV pentru tractore 30-80 CP
- Combine si masini agricole – combine CLAAS, MASSEY FERGUSON cu motoare Yammer; prese balotat, cositori frontale
- Generatoare electrice – grupuri electrogene 20-80 kW cu Yammer 3TNV, 4TNV; statii de irigatie
- Compresoare aer – compresoare cu surub rotativ 5-15 bari, motorizate cu Yammer 3TNV
- Pompe apa pentru irigatie – pompe centrifugale, electropompe cu motor Yammer 3TNV84
- Stivuitoare si motostivuitoare – echipamente de ridicare cu motor Kubota 3 cilindri
- Masini forestiere – desfaieratori, processoare lemn cu motoare Yammer mici
- Ambarcatiuni comerciale mici – barcazi de munca, ambarcatiuni de pescuit cu motor Yammer 4TNV
Codul 090150-1620 este specific pompelor Bosch tip VE (Verteiler – distribuitor) si DPA (distributor pump axial), care au fost montate pe aceste motoare intre anii 1995 si 2015. Compatibilitatea depinde de seria pompei – trebuie sa ai numarul exact al pompei tale pentru a fi sigur ca piesa se potriveste perfect.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita piesa ta?
1. Pierderea progresiva de putere sub incarcare – Excavatorul tau sau tractorul nu mai ridica cu aceeasi usurinta, simt ca forta se scurge din motop. Nu e problema turelor, e presiunea de injectie care cade din cauza plunger-ului uzat care nu mai seal-eaza perfect in camera pompei.
2. Consum anormal de combustibil – Motorul bea de 30-40% mai mult fara motiv aparent. Combustibilul nu mai e injectat cu presiunea corecta, arzi mai mult sa faci aceeasi munca, si emisiile devin negre (noroi la evacuare).
3. Dificultati la pornire, in special pe timp rece – Generatorul tau sau excavatorul refuza sa porneasca dimineata. Presiunea slaba de injectie nu gaseste energia necesara sa apinda procesul de combustie. In varf toamne-iarna, asta e marele semnal de alerta.
4. Vibraii ciudate si zgomot sec la motor – Motorul nu mai fierbe uniform, clocaneste. Injectiile neuniforme pe cilindri creeaza micile detonari care-ti zguduiesc mainile la volan.
5. Fumul la evacuare si mirosuri neclare – Fum gri si miros de combustibil arsat incorect. Unii cilindri ard mai bine decat altii, create ne-uniformitate care creste emisiile si oboseste motorul mai repede.
Cum se monteaza elementul plunger – ghid tehnic pas cu pas
Montajul plunger-ului e o treaba delicata – nu e o piesa pe care sa o inlocuiesti in 10 minute in curte. Aici trebuie sa fii atent la fiecare detaliu.
Scule necesare: set chei inelare, dinamometru (foarte important!), pompa manuala de injectie diesel, jeringi cu dispozitiv de purgare, lubrifiant special pentru pompa (nu motor oil obisnuit!), buc de hartie alba pentru control presiune.
Pasii montajului: Intai, deconectezi conducta de alimentare cu combustibil la pompa de injectie. Demontezi pompa de pe motor (celalte 4-6 suruburi, dupa caz). Pune pompa pe masa de lucru, nu o arunca! Demontezi capacul de protectie, apoi cu un scule speciala (o cama de presare) extragi carcasa pompei. Elementul plunger iese apoi cu precizie – este montat cu un pivot la varf. Cand extragi, noteaza pozitia exacta, unii plungeri sunt indexati. Curatezi carcasa interna cu combustibil curat – NUMAI combustibil diesel, nu spirt sau apa. Instalezi plunger-ul nou exact in aceeasi pozitie, cu lubrifiant special pe suprafete. Montezi carcasa inapoi, apoi pompa pe motor. IMPORTANT: dupa montaj, purgul aerul din sistem cu pompa manuala pana nu mai iese aer, doar combustibil. Porneste motorul la ralanti si lasa sa-si face treaba 5 minute.
Greseli frecvente: Oamenii monteaza plunger-ul cu rotatie gresita – rezultat, pompa nu mai functioneaza deloc. Altii folosesc oleul motor drept lubrifiant si raina piesele. Unii uita sa purghe aerul – motorul trage mai rau. Cel mai grav: nu respecta ordinea indexarii – plunger-ul trebuie sa-si regaseasca exact pozitia de montaj initial.
De ce piesa originala Bosch/Yammer de la Motoare Industriale?
Piesele OEM originale sunt fabricate la tolerante de 0.01-0.05 milimetri. Piesele aftermarket ieftine? Toleranta 0.1-0.2 milimetri. Diferenta aia mica te costa 30-40% din performanta motorului. La noi, stocul vine direct de la distribuitorii Bosch si Yammer certificati, cu garantie 2 ani completa. Fiecare piesa e testata inainte de expediere. Avem stoc permanent in Romania – nu-ti trebuie sa astepti 3-4 saptamani din China. Livrare 24-48 ore in toata tara. Daca se intampla ceva cu piesa in 24 de luni, o inlocuim fara discutii. Plangerea mult mai ieftina decat sa-ti stea utilajul blocat in padure sau pe santier.
Intrebari frecvente despre elementul plunger 090150-1620
Intrebare: Care e diferenta intre codul 090150-1620 si 184-8 sau 131101-0420?
Raspuns: Sunt aceeasi piesa, doar coduri diferite. 090150-1620 e codul Bosch (fabricant), 184-8 e codul seriei pompei, 131101-0420 e codul Yammer. Cand comandi, specifica intotdeauna si diametrul pompei (de obicei 11 mm sau 9 mm) ca sa fii sigur.
Intrebare: Pot folosi o piesa reconditionata de pe un motor vechi?
Raspuns: Teoretic da, daca a fost folosita pe o pompa identica si e in stare buna. Practic? Te sfatuiesc sa nu. Riscul e ca plunger-ul sa nu aiba aceeasi toleranta ca pompa noua, sa-ti scapeze cu combustibil din nou in 3-6 luni. Diferenta de pret dintre o piesa reconditionata si una originala e mica, dar riscul e mare.
Intrebare: De cate ori pot demonta-monta pompa inainte sa se uzeze plunger-ul?
Raspuns: O pompa de injectie e proiectata pentru 10,000-15,000 demontari daca sunt facute corect. Dar fiecare demontare – motaj creeaza mici raiituri pe suprafete. Dupa o revizie completa, speri sa nu mai deschizi pompa inca 5-7 ani.
Intrebare: Se poate inlocui doar plunger-ul sau trebuie revizie completa?
Raspuns: Se poate doar plunger-ul daca pompa e relatif noua. Dar daca pompa are mai mult de 8-10 ani, eu iti recomand sa faci revizie completa – schimbi si rolele, si garniturile, si ventilatorul intern. O pompa reviziuita iti garanteaza inca 10 ani de functionare.
Intrebare: Cum stiu sigur ca plunger-ul e problema si nu altceva?
Raspuns: Daca ai dubii, poti sa ceri analiza presiunii de injectie in service. Se conecteaza un manometru la conducta de injectie si motorul se porneste – daca presiunea cade sub 1400 bari la plina sarcina, plunger-ul e uzat. Alta verificare: scoti o conducta de injectie si apesi pe butonul de pornire – daca iti curg doar picaturi in loc de jet puternic, ai gasit problema.
Specificatii tehnice – Element pompa injectie Plunger 090150-1620
| Parametru | Valoare |
| Cod original Bosch | 090150-1620 |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.