Element pompa injectie Yanmar 3TNE74, 3TNA68L, 3TNE74-G2A – Piesa Originala pentru Motor Diesel

Elementul pompei de injectie pe motoarele Yanmar 3TNE74, 3TNA68L si 3TNE74-G2A este o piesa critica care depinde foarte mult de presiune si preciziune. Acesta este componenta interna a pompei care face comanda efectiva a injectiei de combustibil in cilindri. Fara el, motorul tau nu poate functiona – pur si simplu nu mai ai injectie. Pe aceste modele de motoare, elementul pompei este supus unor solicitari mecanice extrem de mari, intr-o zona cu tolerante foarte stricke, unde se lucreaza la presiuni de 200-280 de bari in regim normal si pana la 400+ bari in situatii de sarcina maxima. Uzura acestui element se intampla gradual, si de aceea trebuie sa intelegi exact cum functioneaza, ce semne iti arata ca ceva nu e in regula, si cum se monteaza corect o piesa noua. Am vazut sute de cazuri unde mecanici au muncit serios sa inlocuiasca elementul, dar au facut greseli mici in montaj care au dus la probleme grave mai tarziu.

Ce este elementul pompei de injectie si cum functioneaza pe motorul Yanmar?

Elementul pompei de injectie Yanmar este piesa care face comanda efectiva a volumului de combustibil care intra in cilindri. Intr-o pompa de injectie in linie, cum sunt pe aceste motoare Yanmar, avem o camasa (cam ring) care se roteste, si un element care se misca vertical in interiorul acesteia. Elementul are o suprafata inferioara care vine in contact cu came si o suprafata superioara plana. Cand came-ul se roteste, elementul se ridica fortat, si aceasta ridicare creeaza presiune in camera de combustibil. Combustibilul este fortat prin canale interne catre injectoare, si asta este injectia.

Pe motoarele Yanmar 3TNE74, 3TNA68L si 3TNE74-G2A, acesti elemente sunt fabricati din fonta speciala, cu tolerante muito strict. Zona de lucru a elementului (partea cilindrica care se misca) are tolerante de doar cateva zecimi de milimetru. Orice uzura pe aceasta suprafata duce la scurgeri interne, pierdere de presiune si in final, miotors care nu mai injecteaza corect. Elementul se uzaaza in timp pentru ca contactul cu camula nu este o suprafata plana – este o curba specifica, iar frecarea constanta la presiuni mari creeaza microizuri. De aceea orice piesa generica sau remanufacturata care nu respecta exact geometria originala va crea probleme. Elementul trebuie sa fie o replica exacta a celui original, cu aceleasi dimensiuni, aceleasi tolerante, acelasi material. Asta este diferenta dintre piesa care dureaza 5000 ore si piesa care dureaza 10000 ore pe utilajele tale.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza elementul pompei de injectie Yanmar?

Elementul pompei de injectie Yanmar 3TNE74, 3TNA68L si 3TNE74-G2A se monteaza pe urmatoarele utilaje si aplicatii industriale:

• Excavatoare – Yuchai YC210, Liugong CLG906, mici excavatoare pe roata cu motor Yanmar pana la 30 toni
• Buldozere – Shantui SD16, SD22 cu motoare Yanmar, buldozere mici pana la 20 toni greutate
• Tractoare agricole – tractoare mici Yarmash, Massey Ferguson cu motor Yanmar 3TNE74, utilizate pe ferme micii
• Combine de recoltat – combine mici pentru porumb si paie, cu motor Yanmar 3TNA68L
• Prese balotat – prese pentru fân si paie, cu motor Yammer cu capacitate 50-80 CP
• Generatoare electrice – generatoare diesel pana la 50 kW cu motor Yammer 3TNE74
• Compresoare aer – compresoare portabile si stationare cu motor Yammer 3TNA68L
• Motopompe – pompe apa pentru irigatie si drenaj, motopompe de mare capacitate
• Stivuitoare – stivuitoare frontale cu motor Yammer, capacitate de ridicare pana la 3 toni
• Motostivuitoare diesel – stivuitoare pentru marfa grea, cu motor Yammer 3TNE74-G2A
• Utilaje constructii – compactoare, vibratoare de asfalt, placi compactoare cu motor Yammer
• Ambarcatiuni marine – barcute mici, vaporase de pasageri cu motor Yammer diesel
• Utilaje forestiere – tractoare forestiere, telehandlere cu motor Yammer
• Utilaje miniere – ventilatoare de mina, pompe de dewatering cu motor Yammer

Codurile OEM corespunzatoare pentru motoarele Yammer sunt: 4TNE74, 4TNA68L, 3TNE74-G2, 3TNA68LE, YM129650-35170, YM129650-35171. Daca utilajul tau are motor Yammer cu turatie normala pana la 3400 rotiri pe minut si putere cuprinsa intre 16 si 27 CP, atunci elementul pompei pe care il caureti este sigur compatibil.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita elementul pompei de injectie?

Uzura elementului pompei de injectie pe motoarele Yammer se manifesta prin simptome foarte clare, si daca recunosti macar doua dintre ele pe utilajul tau, inseamna ca piesa ta este la sfarsit de viata.

• Pornirea greu a motorului, mai ales dimineata – Cand elementul se uzaaza, presiunea injectiei scade treptat. Combustibilul nu mai ajunge in cilindri cu presiunea necesara, iar injectia nu se face bine. Motorul porneste dar are nevoie de mai mult timp, de cateva incercari. In conditii de frig, aceasta problema e si mai grava. Daca motorul porneste dar la fiecare dimineata trebuie sa faci 3-4 incercari cu starterul, stiind ca acum 2 luni pornea imediat, atunci piesa ta se uzeaza.
• Fum negru la evacuare si consum crescut de combustibil – Injectia imperfecta face ca combustibil sa nu se gaseasca complet, si aia produce fum negru groasie. In acelasi timp, consumi mai mult benzin pentru aceeasi putere, pentru ca motorul ruleaza mai bogat (prea mult combustibil pentru aerul disponibil). Daca pe aceeasi sarcina de lucru consumi 15-20% mai mult combustibil decat acum 6 luni, asta e semn clar.
• Pierderea de putere si acceleratia lenta – Elementul uzat injecteaza cu presiune mica. La sarcina maxima, motorul nu mai raspunde cu putere. Utilajul tau lucreaza mai greu, mai lent, se incarca mai mult, iar in conditii de sarcina maxima simti ca nu mai are “tragere”. Excavatorul se misca mai greu, buldozerul nu mai urca pantele la fel de repede.
• Zgomote metalice accentuate din pompa de injectie – Intr-o pompa uzata, tolerantele cresc. Elementul se misca mai “lejer” in cilindru, si asta produce sunete metalice, click-click-click, mai accentuate decat de obicei. Daca pui urechea linga pompa si auzi un zgomot mai aspru decat ai auzit inainte, e vreme sa inlocuiesti.
• Scurgeri de combustibil sub pompa sau pe flansa – Cand elementul se uzaaza, presiunea interna a camerelor de combustibil creste. Elementul nu mai etanseaza perfect, si combustibil incepe sa se scurga pe afara, pe flansa pompei, pe racordul de retur. Daca gasesti urme proaspete de combustibil sub pompa, asta inseamna ca piesa nu mai tine presiunea.

Cum se monteaza elementul pompei de injectie – ghid tehnic pas cu pas

Montajul unui element nou de pompa injectie pe Yammer 3TNE74, 3TNA68L si 3TNE74-G2A trebuie facut cu atentie si respect pentru tolerantele foarte mici. Iata pasi exact cum trebuie sa procedezi.

Pregatire si demontare: Opresti motorul complet si lasi sa se raceasca. Cureati zona in jurul pompei de injectie cu un cezir uscat – nu folosi apa, pentru ca poti introduce praf in canale. Demontezi racordul de retur al combustibilului (tubul fin care se intoarce in rezervor), demontezi racordurile de injectie. Apoi eliberezi suruburile de fixare a pompei – sunt de obicei 3 suruburi mari cu cuplu strangere 40-50 de Nm. Scoti pompa cu mare atentie, pentru ca interiorul este presurizat si pot sa scape stropii de combustibil.

Montajul elementului: Noul element trebuie introdus in camera de lucru lent si cu precizie. Aceasta zona are toleranta de cateva zecimi de milimetru. Asigura-te ca suprafata inferioara a elementului este curata si usca. Umezeaza usor elementul cu ulei motor curat – asta ajuta la glisare. Infiletezi elementul in cilindru incet, rotindu-l ușor pana se aseaza perfect. Simti cum intra pana la captul de jos. Nu fortezi, nu crezi presiune, doar lasa sa se aseaze natural sub greutatea proprie.

Etapele de finisare: Dupa ce elementul este aşezat, pui garnitura pe place de jos (cea care era sub pompa veche), apoi montezi pompa inapoi pe motor. Strangezi suruburile in cruce, incepand de la mediu apoi la margini, cu cuplu de 40-50 Nm. Nu strangeti excesiv, pentru ca poti deforma camera si crea etansare slaba. Racordezi tubul de retur si racordurile de injectie exact ca inainte. Alimentezi combustibil de o data prin pompa manuala pana cand nu mai ai bule de aer (pumpal pana combustibilul iese pur, fara bule). Pornesti motorul si lasa sa mearga la ralanti 5 minute, verifica daca nu curg scurgeri.

Greseli frecvente: Cea mai mare greseala pe care o vad mecanicii incepatatori este sa monteze elementul fortat, fortat, cu toata puterea. Asta duce la deformarea camerei, la etansare slaba, si motorul tau incepe sa aiba probleme dupa cateva zile de lucru. A doua greseala este sa nu alimenteze bine cu combustibil inainte de pornire – motorului i se pare ca nu are injectie si se drege diferit. A treia greseala este sa nu respecte ordinea de strangere a suruburilor – trebuie intotdeauna in cruce, nu circular, pentru a evita deformari.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Elementul pompei de injectie este piesa care nu se poate aproxima. Daca cumperi de pe piata gri, ceva “echivalent” sau “compatibil”, risti sa primesti o piesa care are tolerante mai mari, material mai slab, sau durabilitate mult mai redusa. Piesa originala Yammer de la distribuitorii certificati este fabricata in Japonia, cu aceleasi standarde ca si piesa care a venit in motor de la fabrica. Garantia de 2 ani pe piesa inseamna ca daca ceva nu e in ordine in primii 2 ani de utilizare normala, o inlocuim gratis. Avem stoc permanent pe depozitele noastre din Romania, deci nu astepti 3-4 saptamani ca piesa sa vina din import. Livrare in maxim 24 de ore in toata tara. Cand cumperi de la noi, stii exact ce primesti si stii ca motorul tau va functiona asa cum a fost gandit de inginerii Yammer.

Intreb