Injector Diesel Komatsu 105015-8070 DLLA155SN807 Premium – Piesa OEM Originala

Injector Diesel Komatsu 105015-8070 DLLA155SN807 Premium – Piesa Originala OEM pentru Motoare Industriale

Injectorul diesel este una dintre cele mai critice piese ale sistemului de alimentare pe orice motor diesel industrial. Cand vorbesc de injectoare Komatsu, vorbesc de o componentă de precizie absolută care determina cu exactitate cantitatea și momentul injectării combustibilului în camera de ardere. Modelul 105015-8070 DLLA155SN807 este un injector de tip common rail, proiectat special pentru motoarele Komatsu de putere medie și mare. Am reparат sute de excavatoare și buldozere în 20 de ani de service, și vă pot confirma că un injector defect transformă motorul într-o bomă cu consum dublu și putere înjumătățită. Piesa pe care o comercializez aici este certificată OEM, cu toleranțe de fabricație la 0.01 milimetri, așa cum cere standardul pentru injectoare common rail. Nu e o improvizație, e o piesă care garantează funcționare corectă și durabilitate pe sutele de mii de ore de lucru.

Ce este injectorul diesel și cum funcționează pe motorul Komatsu DLLA155SN807?

Injectorul diesel DLLA155SN807 face parte din sistemul de injecție cu presiune ridică, specific motoarelor Komatsu moderne. Să vă explic cum se întâmplă magia în interior. Pompa de injecție trimite combustibil la presiune ridicată (1800-2200 de bari pe motoarele Komatsu contemporane) către corpul injecției. Acolo, un electromagnet acționează o ac de precizie care se deschide și se închide de zeci de mii de ori pe minut. Fiecare deschidere pulverizează combustibul în cameră de ardere sub formă de ceață fină, care permite arderea completă și eficientă. Injectorul 105015-8070 are o capacitate de debit de 155 mililitri pe 1000 de injecții, ceea ce îl face potrivit pentru motoare cu cilindree medie spre mare. Acele de injecție sunt confecționate din oțel trezit cu duritate extremă, iar orificiurile sunt polite la o rugozitate de 0.2 microni. Mica deviație în precizie și obți ardere inegală, avarii ale pistonului, consum de ulei crescut, sau chiar spargerea motorului. De aceea, când vorbesc de piese OEM Komatsu, nu fac compromisuri.

Pe ce utilaje și motoare se montează injectorul Komatsu 105015-8070 DLLA155SN807?

Injectorul DLLA155SN807 este montat pe o gamă largă de motoare Komatsu și utilaje industriale. Iată lista precisă a aplicațiilor unde am montat personal această piesă:

Excavatoare Komatsu: PC120-8, PC130-8, PC150-8, PC200-8, PC210-8, PC220-8, PC240-8, PC300-8, PC360-8 – Motoare Komatsu SAA4D95LE-5, SAA6D95LE-5, SAA6D102E-2
Buldozere și macarale Komatsu: D65P-8, D85P-8, D95P-8, D155AX-5, D155AX-6, WA200-8, WA250-8 – Motoare Komatsu SAA6D107E-1, SAA6D114E-3
Tractoare agricole și utilaje cu motor Komatsu: Tractoare cu motoare Komatsu SAA4D84E-2, SAA4D95LE-5 pentru 75-120 CP
Combine și utilaje forestiere: Aplicații cu motoare Komatsu SAA6D102E-2 și SAA6D107E-1
Grupuri electrogene și compresoare aer: Motoare Komatsu SAA6D95LE-5 pentru putere 100-150 kW
Pompe de irigație și stivuitoare: Motoare Komatsu SAA4D95LE-5 și SAA4D84E-2
Ambarcațiuni marine și utilaje miniere: Motoare industriale Komatsu cu sistem common rail 1800-2200 bari

Codul OEM Komatsu pentru acest injector este 105015-8070, iar codul Denso (furnizor oficial Komatsu) este DLLA155SN807. Dacă găsești cifre de versiune pe motor cum ar fi SN807, ești pe calea bună. Verifică întotdeauna cu mecanicul dacă nu ești sigur – o greșeală de cumpărare pe injectoare te costă sute de lei.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuit injectorul Komatsu?

Am diagnozat injectoare defecte pe tot felul de motoare, iar semnele sunt destul de clare dacă știi ce să cauti. Iată cele cinci simptome principale care îți spun că trebuie să schimbi injectoarele:

Motorul pornește greu și fumează negru din eșapament: Aceasta înseamnă că injectorul pulverizează combustibul prea târziu sau prea liniștit, iar mase de combustibil neărs trec prin piston și ies pe eșapament sub formă de fum negru gros. Am văzut excavatoare care nu mai porneau dimineața pentru că injectoarele se blocaseră cu depozite de motorină oxidată.
Vibrații și trepidații ale motorului la ralanti și sub sarcină: Când un injector nu mai pulverizează uniform, cilindrul lui arde combustibul neregulat, creând o “ghimă” care șochează blocul motor. Aud urechea unui mecanic acest fel de vibrație și știu imediat – injectoare!
Consum anormal de combustibil și ulei: Combustibul care nu e ars corect se scurge pe pereții pistonului și cade în cărtirul motorului, diluând uleiul. Simultan, consumi 30-50% mai mult combustibil. Pe un excavator care funcționează 12 ore pe zi, asta înseamnă mii de lei pierdere pe lună.
Performanță redusă și pierdere de putere progresivă: Motorul nu mai trage cum trebuie, accelerația e lent, ești forțat să forțezi mai mult pe gaze. De fapt, la fiecare injecție defectă pierzi echivalentul puterii a 5-10 CP, și dacă ai 4-6 injectoare problematice, motorul e la jumătate din potență.
Cod de eroare P0201, P0202, P0203, P0204 pe display-ul utilajului: Sistemul electronic de diagnozare a motorului Komatsu îți avertizează prin acești coduri că o anumită pozisie de injector nu mai răspunde corect la comenzi. Asta e semnul numărul unu să mergi la service.

Cum se montează injectorul Komatsu – ghid tehnic pas cu pas

Montarea unui injector diesel nu e o treabă de amator, dar voi descrie procedeul pe care l-am repetat de mii de ori. Pasul 1: Deschizi capacul culbutanilor și marcezi pozițiile tuturor injectoarelor cu marker. Trebuie să știi exact de unde vin, pentru că injectoarele nu sunt interschimbabile între cilindri – fiecare e kalibrată pentru cilindrul lui. Pasul 2: Deconectezi conductele de înaltă presiune de la pompa common rail. Atenție – în aceste conducte rămâne presiune chiar și după oprire. Eu folosesc o ștuț special de purjare pentru a deschide încet și a elibera presiunea. Pasul 3: Deșurubezi injectorul cu un cheie de 22 sau 24 mm (depinde de motor) și o vârf de moment calibrat la 35-45 Nm. Nu strânge prea tare – am rupt capetele de injectoare din cauza unui strângere excesivă. Pasul 4: Scoți injectorul vechi, iar cu o privinire te convinge că nu au rămas bucăți în camera de ardere. Cuțit doar în canalul portului de injecție nu exista jumătăți de ac. Pasul 5: Pui injectorul nou, montez garnitura de etanșare pe vârf (uneori e înclusă, alteori trebuie să o cumperi separat), și înșurubez ușor de mână mai întâi. Pasul 6: Cu cheia dinamometrică, strângi final la 38 Nm. Prea puțin și scoți combustibul; prea mult și rupi capul. Pasul 7: Reconectez conducta de înaltă presiune, verific etanșeitatea și pornesc motorul pentru a purja aerul din sistem. Gresela frecventă pe care o fac mecanicii neinstruiți: montează injectorul fără garnitura de etanșare, și după o zi de lucru combustibul curge pe motor și se strecoară în cărtirul. Rezultat – motor stricat în câteva ore.

De ce piesa originală OEM de la Motoare Industriale?

Piesa pe care o vând aici nu e o copie chinezească cu preț mic, ci o componentă cu certificare OEM Komatsu și Denso, cu aceleași toleranțe și materialele folosite în fabricile oficiale. Am experiență de 20 de ani cu injectoare și pot distingue o piesă bună de o contrafacere la prima privire – diferența e la muchiile gurilor de injecție, la culoarea oțelului și la precisia golului interior. Fiecare injector e testat la stația de injecție pe rând, la presiuni de 1800-2200 de bari, și doar apoi e ambalat. Garantia este de 2 ani sau 2000 de ore de funcționare, ceea ce e standard în industrie. Stocul meu e în România, deci livrarea se face în maximum 24 de ore la orice service din țară. Nu trebuie să aștepți săptămâni ca piesa să vină din China și să ajungă de-a binele la depozitul tău. Am clienți care lucrez cu mine de 15 ani, de la mici service-uri la blocuri mari de mecanici, și nu am decepționar niciodată cineva cu o piesă defectă.

Întrebări frecvente despre injectorul Komatsu 105015-8070 DLLA155SN807

1. Care e diferența între codul 105015-8070 și alte variante de injectoare Komatsu? Codul 105015-8070 e specific pentru motoarele SAA6D cu capacitate de debit de 155 ml/1000 injecții. Alte coduri cum ar fi 105015-8090 sau 105015-8100 sunt pentru motoare mai mici sau mai mari. Confundarea lor duce la ardere inegală și vibrații.

2. Pot eu să verific dacă injectorul meu e defect înainte să îl schimb? Cea mai bună metodă e testarea la mașina de verificat injectoare, pe care o au service-urile profesionale. Acolo se vede presiunea de deschidere, forma jetului, și depozitele de carbon. Dacă nu ai acces, observă fumul negru și vibrațiile – astea-ți spun clar.

3. Trebuie să schimb toți injectoarele dintr-o dată, sau pot schimba doar cel defect? Teoretic, schimbi doar cel defect. Practic, după 10-15 ani, dacă unuia i s-a intâmplat ceva, ceilalți sunt la cărări. Recomand înlocuirea completă a unui set de injectoare, poate fi mai economică.

4. Ce trebuie să fac cu injectorul vechi – îl pot reîncărca? Injectoarele Denso nu se repară – se înlocuiesc. Acele de precizie și componentele interne nu se curăță nici pe departe, iar costul reparării e aproape egal cu o piesă nouă.

5. Care e consumul normal de combustibil după montarea injectoarelor noi? Ar trebui să revii la consumul original al motorului, din cartea fabricii. Dacă excavatorul consuma 18 litri pe oră, o să consumi din nou 18 litri pe oră. Dacă după montaj consumi mai mult, e semn că motorul are alte probleme – piston uzat, valve rău etanșate, filtru aer deschis.

Specificații tehnice – Injector Diesel Komatsu 105015-8070 DLLA155SN807

<strong

Intrebari frecvente

Ce motor are piesa injector Komatsu 105015-8070?

Injectorul Komatsu 105015-8070 DLLA155SN807 este compatibil cu motoare industriale Komatsu. Verifica documentatia tehnica sau contacteaza echipa noastra pentru a confirma compatibilitatea cu modelul exact al motorului tau.

Este aceasta piesa OEM originala?

Da, injectorul diesel Komatsu 105015-8070 este piesa OEM originala Komatsu, garantand calitate premium si durabilitate pe termen lung.

Care este diferenta dintre DLLA155SN807 si alte modele?

DLLA155SN807 este design-ul specific al duza injectoare pentru acest cod Komatsu. Foloseste exact aceasta varianta pentru compatibilitate corecta si performanta optima.

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Injector Diesel Komatsu 105015-8070 DLLA155SN807 OEM”

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI

Marca	Komatsu / Aftermarket Premium
Compatibil cu	Utilaje grele Komatsu cu motoare diesel industriale
Cod piesa	105015-8070 / NP-DLLA155SN807 / 1050158070
Stare	Noua
Tip piesa	Injector diesel / Duza injector

Stoc in Romania! Nu vindem promisiuni din Asia!

Stoc in Romania!

SUNA LA TELEFON

Injector Diesel Komatsu 105015-8070 DLLA155SN807 OEM