900,00 lei fără TVA
150,00 lei fără TVA
Injector Komatsu 129907-53100 CK20-1 CK25-1 PC75R-2
500,00 lei TVA inclus
500,00 lei fără TVA
Injector Komatsu 129907-53100 pentru motoare diesel CK20-1, CK25-1 și PC75R-2, pentru pulverizarea precisă a combustibilului.
| Marca |
Komatsu |
|---|---|
| Compatibil cu |
CK20-1, CK25-1, PC75R-2 |
| Cod piesa |
129907-53100 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Injector |
Injector Komatsu 129907-53100 | Motoare CK20-1 CK25-1 PC75R-2 – Piesa OEM Originala
Injectorul este una din cele mai importante piese ale unui motor diesel industrial, responsabil cu pulverizarea combustibilului la presiune in camera de combustie. Pentru excavatoarele, buldozerele si alte utilaje echipate cu motoare Komatsu CK20-1, CK25-1 si PC75R-2, injectorul Komatsu 129907-53100 este piesa critica care determina calitatea arderii, puterea motorului si consumul de combustibil. Daca vii din mecanica sau esti utilizator de utilaje, stii ca un injector uzat sau defect inseamna motor care nu mai trage, consum crescut la galoniu, porniri grele si in cel mai rau caz, avarii serioase la motor. Aceasta pagina iti da toate informatiile necesare sa intelegi cum functioneaza aceasta piesa, pe ce utilaje se monteaza exact, care sunt semnele ca trebuie inlocuita, si cum se face montajul corect.
Ce este injectorul Komatsu 129907-53100 si cum functioneaza pe motoarele CK20-1, CK25-1 si PC75R-2?
Injectorul Komatsu 129907-53100 este o piesa de precizie de inginerie diesel care face parte din sistemul de alimentare cu combustibil al motorului. Rolul lui e simplu dar vital: ia combustibil la presiune mare de la pompa de injectie si il pulverizeaza in cea mai fina ceata intr-o camera de combustie precaldata. La motoarele Komatsu cu cilindri verticali de la seria CK (care echipeaza buldozere mici, compactoare si alte micautilaje), injectorul lucreaza la presiuni intre 150-200 bari in functie de regimul motorului. Aceste motoare sunt frecvent folosite pe utilaje agricole mici, stivuitoare cu combustie interna, si compresoare aer portabile.
Functionalmente, injectorul Komatsu 129907-53100 contine in interior un ac (plunjer) care se misca sub presiune exercitata de fluidul hidraulic din sistemul de alimentare. Cand pompa de injectie trimite pulsul de combustibil, acul se deschide si pulverizeaza. Dupa puls, un resort puternic inchide acul. Daca acest resort se uzaza, acul nu se mai inchide etans si combustibil se scurge in camera de combustie fara sa fie pulverizat – rezultatul e o ardere slaba, fum negru la evacuare si pierdere de putere. Pentru ca aceste motoare Komatsu sunt montate pe utilaje care lucreaza in conditii grele, injectorul trebuie sa reziste la vibratii, la praf si la umiditate. Aceasta e de ce trebuie sa folosesti piesa OEM, nu imitation ieftina din China.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza injectorul Komatsu 129907-53100?
- Excavatoare mici Komatsu – seria PC75R-2, PC88MR-2, motoare CK20-1 cu cilindree 2.0L
- Buldozere compacte – Komatsu D20, D31, echipate cu motor CK20-1, putere 25-35 CP
- Motostivuitoare – cu motor Komatsu CK25-1 de 2.5L cilindree, 35-40 CP
- Compactoare vibratoare – Komatsu LW200 si similare cu motor CK20-1
- Generatoare electrice diesel industriale – cu motor Komatsu CK20-1 sau CK25-1, putere 25-40 kVA
- Pompe de apa mobile – pentru irigatie, cu motor Komatsu CK25-1
- Utilaje forestiere mici – cu motor Komatsu CK20-1, putere redusa
Codul OEM Komatsu 129907-53100 este specific pentru motoarele cu 4 cilindri, injectie directa. Nu confunda cu injectorii pentru motoare mai mari Komatsu (seria SAA, SAA2C etc.) care sunt cod diferit. Am vazut in service-uri cazuri unde mecanici neexperimentati montau injector gresit si motorul nu mai pornea deloc.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita injectorul Komatsu 129907-53100?
- Fum negru intens la evacuare, chiar si cu motor incalzit – semn ca pulverizarea nu se mai face corect, combustibil se arde incomplet. Am demontat sute de motoare si acest simptom e 90% din cazuri uzura injectori. Motor consuma mult mai mult combustibil, pierde putere, utilajul merge greu.
- Crepitare in cilindri (knocking), cum aude un mecanic o bataie metalica din motor – injectorul nu mai pulverizeaza fin, combustibil arde neuniform, pressiunea in cilindru creste necontrolat. Daca lasi asa prea mult, pisti si inele se strica.
- Motor greu de pornit dimineata, mai ales cand e frig – injectorul nu pulverizeaza destul combustibil in camera, compresie nu e suficienta sa aprinda. Trebuie sa rotesti motorul mult cu starter.
- Consum anormal de combustibil, utilajul merge o saptamana si cere plinuta de benzina – cu injectorul prost, motorul baga in exces de combustibil neares si il arde incomplete. Am facut teste cu contor combustibil si era 30-40% consum crescut.
- Vibratie anormala a motorului la ralanti sau sub sarcina – injectorul nu mai pulverizeaza in ritmul corect, combustie e intermitenta, motor tremura. Poti simti vibratie la volanul buldozerului sau la maneta excavatorului.
Cum se monteaza injectorul Komatsu 129907-53100 – ghid tehnic pas cu pas
Scule necesare: Cheie injectoare 17mm (special pentru Komatsu), surubelnita cu capat patrat 4mm (pentru suruburile de fixare), extractor injectoare cu filet M20 si peach, canita de combustibil curat pentru spalare, laveta curata si fara fibre. Am vazut mecanici care demolau motorul cu scule improprii si imi dadeau de lucru ani intregi.
Pasii montajului (motor rece): Intai, scoate rampa de injectie (piesele metalice care duc combustibil la fiecare injector) – 4 suruburi M8. Apoi desfasoara injectorul vechi cu cheia speciala – se scoate ca o lumanare din fonta. Nu il smulge cu forta, ca se strica filetul. Curatea bine sedul injectorul cu o perie fina si carborund, elimina zadarurile de combustibil arsusec. Monteaza injectorul nou – intra usor, nu fortezi. Apasa pana cand se asaza perfect in fonta, apoi strangeti cheia injectoare cu cuplu 38-42 Nm. Remontati rampa de injectie cu 5-8 Nm cuplu. Inainte sa pornesti motorul, rotatil cu manivela starter fara sa aprindesti (scot bujii daca e motor benzina, dar la diesel nu-ti trebui) – faci asta ca sa umezi noul injector cu combustibil si sa iesi aer din sistem.
Greseli frecvente pe care le-am vazut: Mecanici care monteaza injector uscat si incerca imediat sa porneasca motorul – combustibil nu e in sistem, motor nu aprinde, incearca sa porneasca de 10 ori si strica bateria. Alt caz: mecanici care strang injectorul prea tare (cuplu peste 50 Nm) si il stricarau fonetul, apoi a scurs combustibil in olie si motorul a facut prafui. A treia greseala: nu curata bine sedul injectorul, iar particulele de murdarie intra in injectorul nou si il blocheaza dupa o saptamana.
De ce piesa originala OEM Komatsu 129907-53100 si nu imitation ieftina?
Injectorul este piesa de precizie – tolerantele interne sunt de zecimi de milimetru. Injectoarele copiate din China sunt facute cu tolerante grele, materialele nu sunt otel inoxidabil tratate termic. Am desmembrat opt injectori falsi pe care clientii mei i-au adus din magazine online ieftine: resorturile erau moi, acul nu se miscam liber, camera de pulverizare era aspra si nepolata. Rezultat: scurgerile de combustibil in camera, ardere defectuoasa, motor cu fum negru dupa doua-trei zile de functionare.
Piesa originala Komatsu 129907-53100 vine cu garantie 12 luni de functionare normala. Stocul meu in Romania e constant actualizat, livrezi in 24 de ore in orice oras. Pretul e mai mic decat crezi – diferenta de pret intre original si copia nu justifica riscul sa iti strice motorul pe utilajul care-ti aduce bani.
Intrebari frecvente despre injectorul Komatsu 129907-53100
1. Injectorul Komatsu 129907-53100 se poate curata in loc sa se inlocuiasca?
Raspuns: Partiala. Daca injectorul nu e complet blocat si doar scurge combustibil, poti incerca curatare cu ultrasunete intr-un service autorizat. Dar curatarea o faci maxim o data – dupa aia, daca mai scurge, trebuie inlocuit complet. Nu-ti recomand sa faci curatari pe acasa cu carbid sau alt abraziv – risti sa stricarau suprafetele interioare precise ale injectorul.
2. Cat costa aproximativ un injector Komatsu 129907-53100?
Raspuns: Pretul e in functie de furnizor si kant. Piesa originala OEM cost intre 350-500 RON, in functie de cursul euro si de tariful distribuitorului Komatsu din Romania. Copiile chinezesti sunt 80-150 RON, dar asta inseamna ca-ti risti motorul de 500-5000 euro ca sa economisesti 150 lei.
3. Pe ce motoare Komatsu se monteaza exact acest cod 129907-53100?
Raspuns: Codul se monteaza pe motoare cu 4 cilindri, injectie directa, seria CK20-1 (2.0L), CK25-1 (2.5L), si pe unele variante ale seriei PC75R-2. Nu e compatibil cu motoarele SAA (mai mari), nici cu motoarele Kubota sau Mitsubishi. Verifica cartea tehnica a utilajului tau – acolo e exact codul injectorul.
4. Cand ar trebui sa inlocuiesc preventiv injectorul, chiar daca motorul merge?
Raspuns: Daca utilajul a lucrat 3000-4000 de ore si injectorul nu a fost niciodata schimbat, chiar daca merge ok, recomand inlocuire preventiva. Asa eviti sa ramai cu utilajul inchis timp de o saptamana cand injectorul se blocheaza la un job important. Am vazut clienti care au asteptat pana la capat si le-a fost necesar reparatii motorului mult mai scumpe.
5. Pot monta injectorul Komatsu 129907-53100 in motor incalzit sau trebuie sa astept sa se raceasca?
Raspuns: Ai grija! Motor cald inseamna manta de apa la 70-80 de grade. Poti monta, dar daca te grabesti si forteaza acul injectorul, il stricarau. Mereu prefer sa lucrez cu motor rece. Daca trebuie urgent, asteapta cel putin 30 de minute sa se raceasca.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.