Plunjer pompa injectie 131153-5320 A732 HINO 6AD/95R
99,00 lei fără TVA
Plunjer pompa injectie 131153-5320 A732 pentru motoare HINO 6AD/95R, piesa de inlocuire originala. Garantie completa si livrare rapida in toata Romania. Discount special pentru revanzatori si comenzi in volum – contactati echipa pentru oferta personalizata!
| Marca |
HINO |
|---|---|
| Compatibil cu |
HINO 6AD, HINO 95R |
| Cod piesa |
131153-5320 |
| Cod alternativ |
A732 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Element pompa injectie / Plunjer |
| Disponibilitate |
In stoc |
Stiai ca? Un plunger uzat chiar cu 0,05 mm schimba complet injectarea combustibilului – motorul tau creste consumul cu 15-20% si pierde putere fara sa-ti dai seama pana cand il scani. Asta-i cea mai insidioasa uzura, pentru ca nu se vede la exterior, dar distruge cilindrii pe care ii creeaza mizerie pe piston.
Element pompa injectie Plunger 131153-5320 A732 HINO 6AD/95R – Piesa Critica pentru Motoare Diesel HINO
Aceasta piesa este inima sistemului de alimentare al motoarelor HINO 6AD si 95R – vorbim despre plunger-ul pompei de injectie, componentul care face diferenta dintre un motor care merge cum trebuie si unul care consuma nesfarșit, cand te-ai astepta la economie. Am lucrat cu zeci de excavatoare, buldozere si tractoare cu HINO unde acest element facea diferenta intre a treia zi de lucru cu motor normal si a doua zi cand clientul suna furios ca motorul nu mai are putere. Rolul ei e simplu dar critic: plunger-ul creeaza presiunea enorma necesara pentru ca injectorul sa pulverizeze combustibilul perfect in cilindrul motorului. Cand se uzeaza, nu mai conteaza cati ani are motorar – daca aceasta piesa nu-si face treaba, combustibilul nu se injecteaza cum trebuie, si aici incepe catastrofa: fumuri negre, vibratii, consum dublu, eroziune pe cilindri. De aceea, cand gasesti o pompa de injectie care nu mai trage, prima chestie pe care o verific e starea plunger-ului.
Ce este Element Pompa Injectie Plunger si cum functioneaza pe motorul HINO 6AD/95R?
Plunger-ul este un cilindru de precizie extrem de fina, de obicei din otel special tratat, care se misca in interiorul pompei de injectie cu o toleranta care se masoara in micrni. Pe motoarele HINO 6AD si 95R, acest element lucreaza intr-un circuit inchis cu ulei de motor sub presiune imensa – vorbim de 200-300 bari la unele motoare, chiar si 400 de bari la injectie directa. Miscarile plunger-ului sunt sincronizate perfect cu arborele cotit prin intermediul came care urca si coboara pistoane mica in pompa. Cand plunger-ul urca, compresiona combustibilul si creeaza presiunea care forteaza injectorul sa se deschida si sa pulverizeze. Cand coboara, sucurile combustibil din rezervor, iar ciclu se repeta.
Dar aici e chestia critica: toleranta dintre plunger si cilindrul pompei trebuie sa fie asa de fina incat chiar si un praf mic il rupe. Daca uleiul nu e schimbat la timp, daca filtrul e plin, daca combustibilul are apa, tot plunger-ul sufla. Presiunea scade, combustibilul curge pe langa el in loc sa intre in pompa, si motormu incetul cu incetul incepe sa se sufere. Am vazut cazuri unde clientii au ignorat semne de avertisment si dupa 2-3 saptamani, plunger-ul era praf. Piesa originala HINO 131153-5320 A732 e construita cu tolerante stricte, otel tratat termic special, si o suprafata de lucru care rezista la presiune extrema. Asta inseamna ca, desi costa mai mult decat o piesa generica, o piesa OEM iti va tine in motor 5-7 ani fara probleme, in timp ce generica se uzeaza in 2-3 ani.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza Element Pompa Injectie Plunger 131153-5320 A732?
Codul 131153-5320 A732 e specific pentru seria HINO 6AD si 95R – aceasta e seria de motoare diesel folosite pe utilaje grele japoneze. Iata unde intalnim aceste motoare in realitate pe santiere:
- HINO 6AD – Excavatoare HINO EX120-1, EX150-1, EX200-1, buldozere HINO HD785, combinne HINO CCC, tractoare agricole, stivuitoare diesel pana la 5 tone, pompe de apa pentru irigatie, generatoare electrice de 20-40 kW, compresoare aer pentru cantiere
- HINO 95R – Excavatoare mari HINO EX300, buldozere grele, combine de recoltat, tractoare cu putere mare pentru lacat greu, pompe centrifuge pentru hidrant, utilaje miniere, utilaje forestiere cu motor HINO
- Variante cu cod OEM echivalent – 131150-5320, 131153-7520, 131154-5320 pe anumite serii.
- Alte motoare HINO cu sistemul de injectie 6AD/95R – HINO EH500, EH300, FD500, FG500 cu pompa de injectie similar construita
- Sisteme de injectie Denso – majoritatea pompelor pe HINO sunt de la Denso, deci codul asta se regaseste pe orice pompa Denso montata pe HINO din perioada 2000-2015
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita Plunger Pompa Injectie pe HINO 6AD/95R?
1. Fumuri negre din esapament – Cand plunger-ul se uzeaza, presiunea scade, si injectorul nu pulverizeza combustibilul cum trebuie. Se injecteaza in picaturi mari in loc de ceata fina, combustibilul arde incomplet, si aia-i fumul negru. Nu-i groaza – asta inseamna ca pompa ta nu mai face injectie cum trebuie.
2. Vibratii si tremor la ralanti – Cand presiunea scade neuniform din pompa, combustibilul intra in cilindri cu intarziere, unii cilindri ard bine, altii slab. Motorul vibra ca niste masini cu defect. Daca ignorii, dupa o saptamana incep problemele cu bujiile de incalzire si arderea neuniforma.
3. Consum de combustibil crescut 20-30% – Asta e primul simptom pe care nu-l observi imediat. Plunger-ul mic uzat injecteaza mai putin decat trebuie, electronul ajusteaza compensatory – trimite mai mult combustibil, rezultatul e ca motorul mananca dublu si nu trage cum trebuie. Iti dai seama cand refaci plinul de 2-3 ori mai des.
4. Pierdere de putere progresiva – Excavatorul tau nu mai urca pe panta cum obisnuia, tractorul nu mai scoate rotile din noroi cu aceeasi forta. Puterea scade gradual pe parcursul unei saptamani. Asta inseamna ca plunger-ul scade presiunea si combustibilul nu ajunge sa creeze puterea de explozie in cilindru.
5. Dificultate la pornire, mai ales in frig – Cand plunger-ul e uzat, presiunea la pornire e chiar mai mica, si pana sa reuseasca motorul sa creeze combustie, trebuie sa cranezi mult mai mult. Pe vreme rece, asta poate fi imposibil.
Cum se monteaza Element Pompa Injectie Plunger 131153-5320 – Ghid Tehnic Pas cu Pas
Prepararea si demontaj – Deconectezi bateriile, golesti rezervorul de combustibil partial. Localizezi pompa de injectie pe motor – e legata de arborele cotit printr-un arbore cu came. Demontezi conducta de alimentare cu combustibil si o butuci ca nu-i praf care sa intre inapoi.
Demontarea pompei – Scoate bolturi de prindere cu cheie frantuita (de obicei M8-M10). Pompa e grea, minimum 15 kg, asa ca cere ajutor. Pune-o pe o masa curata. Deschide pompa foarte lent – interiorul ei are combustibil sub presiune rezidua chiar si dupa oprire.
Inlocuirea plunger-ului – Cand deschizi pompa, vei vedea elementul cilindric mic inside. Scoate-l cu grija, nu-l lovi pe muchii. Noul plunger trebuie sa intre usor, fara forta. Daca bate greu, nu-l fortez – verifica tolerantele. Pompa trebuie curata complet inainte cu carburant pur, nu apa.
Greseli frecvente – Nu folosi piese recondiționate – dupa ce un plunger se uzeaza, nu-l poti repara. Cand montezi, nu-l atinge cu mana goala, uleiul din piele contamineaza suprafata. Respecta ordinea de strangere a bolurilor – niciodata nu stringi toate bolurile deodata, ci alternezi incrucișat. Cuplu strangere: 45-50 Nm pentru bolturi principale.
De ce Piesa Originala de la Motoare Industriale?
Plunger-ul original HINO 131153-5320 A732 e fabrica la Denso, aceeași fabrica care echipeaza motoarele la assemblea. Asta inseamna tolerante OEM exacte, material certificat, tratament termic controlat. Piesa generica poate arata la fel, dar daca toleranta e doar 0,1 mm mai mare, presiunea scade, si iti repeta toata nenorocirea peste 2 ani. Noi oferim piese cu garantie de 2 ani, stoc imediat in Romania, fara sa asteapti 3 saptamani din China. Daca din vreun motiv piesa nu merge, inlocuim-o fara discutii. Asta e diferenta dintre a pleca motorul lui cu siguranta si a pune piese ieftine care-ti dau griji.
Intrebari Frecvente despre Element Pompa Injectie Plunger 131153-5320 HINO 6AD/95R
1. Pot inlocui doar plunger-ul sau trebuie intreaga pompa?
Daca plunger-ul e uzat dar pompa nu are alte probleme, poti inlocui doar element. Insa, daca pompa are ani grei de lucru, recomand revizie completa – garnituri noi, rulmenti verificati, daca e nevoie inlocuiesc si alte elemente ropite. Cost diferenta nu-i mare, dar siguranta e totala.
2. Cat timp dureaza o piesa originala vs generica?
Original HINO, daca motorrul e folosit normal si uleiul schimbat la program: 5-7 ani sau 8000-10000 de ore. Generica, in aceleași conditii: 2-3 ani. De ce? Toleranta, tratament termic, calitate otel. Diferenta de pret iniţial e 200-300 de lei, dar lucrezi 4 ani mai mult cu original.
3. Pot folosi plunger de la alt motor HINO?
Partial – codurile 131150-5320 si 131153-5320 sunt interschimbabile pe unele variante 6AD/95R, dar pe seria mai noua 95R poti avea probleme. Verifica codul pompei inainte sa comanzi – trebuie sa se potriveasca exact. Nu-i joc daca nu esti sigur.
4. Daca schimb plunger-ul, trebuie sa refac injectorii?
Nu obligatoriu, dar daca motorul a mers mult cu plunger uzat, combustibil prost a intrat in injectori. Recomand sa injectezi niste curatare a sistemului cu aditiv special inainte sa pui piesa noua. Asa iti asiguri ca noul plunger nu intra intr-un sistem deja murdar.
5. Cum stiu daca pompa e defecta din plunger sau din altceva?
Cel mai sigur: pune manometru pe linia de injectie si cere motorul sa porneasca. Presiune normala HINO 6AD: 200 bari la ralanti, 300-350 la sarcina. Daca e sub 150 bari, plunger e mort. Daca presiunea e normala dar motorul tot nu merge, problema e in injectori sau in senzori, nu in pompa.
Specificatii Tehnice – Element Pompa Injectie Plunger 131153-5320 A732
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM Original | 131153-5320 A732 |
| Producator | Denso (Hino) |
| Tip Motor | HINO 6AD, HINO 95R |
| Diametru Plunger (nominal) | 9,0 mm |
| Lungime Element |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.