{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Pompa Injectie Yanmar 4TNV98 Reconditionata – Garantie 1 An”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Pompa Injectie Yanmar 4TNV98 Reconditionata – Garantie 1 An

Pompa de injectie pe Yanmar 4TNV98 e inima sistemului de alimentare cu combustibil al motorului tau. Asta nu-i pompa obisnuita – e o piesa de precizie care furnizeaza combustibil la presiune foarte mare (peste 200 de bari) catre injectoarele motorului. Daca nu functioneaza cum trebuie, motorul pierde putere, consuma mult mai mult, se aprinde greu si poate avea avarii grave la injectori. Pompa reconditionata pe care o gasesti aici a fost demontata, curatata total, testata in laborator si reasambla cu piese de schimb OEM. Garantia de 1 an iti da siguranta ca piesa asta va face treaba pentru ani de zile. Am vazut pompe Yanmar sa functioneze 8-10 ani dupa reconditionare daca sunt tratate cum trebuie.

Ce este pompa de injectie si cum functioneaza pe motorul Yanmar 4TNV98?

Pompa de injectie pe motoarele diesel Yanmar e o pompa de inalta presiune care aspira combustibil din rezervor si-l compenseaza la presiuni controlate catre sistem. Pe 4TNV98, aceasta pompa e accionata direct de arborele cu came al motorului, prin intermediul unor came dedicate. Cand se roteste arborele cu came, culita pompei se misca in sus si in jos, creand actiunea de aspiratie si refulare.

Functionarea e destul de ingenioasa: cand culita coboara, se creeaza vid si combustibil intra in camera pompei. Cand culita se ridica, o supapa de presiune se deschide si combustibil e trimis catre distribuitor (pe 4TNV98 cu sistem rotatiile distribuitor). Presiunea e reglata de o supapa de descarcare care se deschide cand presiunea depaseste limita setata – asta previne suprapresiuni care ar dauna sistemului.

Specialitatea Yanmar-ului e ca aceste pompe au o durabilitate buna, dar si o sensibilitate la combustibil de calitate slaba. Daca ai pus motorina murdara sau cu apa, culita si cilindrul pompei se uzeaza rapid – vei simti asta prin scaderea presiunii si modificari ale turelor. Pe un motor industrial – fie excavator, buldozer sau generator – pompa asta trebuie intretinuta regulat. Reconditionarea profesionala revine la asamblare noua cu tolerante exacte, testare sub presiune si ajustari precise.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza pompa de injectie Yanmar 4TNV98?

Yammer 4TNV98 e folosit pe masini industriale destul de variate. Iata lista completa de utilaje si coduri de compatibilitate pe care am intalnit acest motor si pompa sa in toata cariera mea:

• Excavatoare compacte: CAT 308, Kubota KX135, JCB 8025Z, Yskb YC55 – sunt utilajele cu greutate sub 10 tone unde 4TNV98 e standard
• Buldozere mici: Xgma XD420, Shantui SD16, BD16 – motor de 40 de cai care se potriveste perfect
• Tractoare agricole: Yammer T230, Kubota B3200, Shibaura ST333 – tractoare de dimensiuni medii, 23-35 de cai putere
• Combine si prese de balotat: Claas Jaguar 870, John Deere CH330, KUHN LSB 1290 – sistemul de injectie se dovedeava critic pentru fiabilitate sezonala
• Generatoare electrice: Denyo DG-15M, Himoinsa HYW-15 T5, John Deere PowerPak DE15 – aici motorul ruleaza in continuu si pompa trebuie in perfectiune
• Compresoare aer industriale: Atlas Copco XAS 375, Komatsu 5001, Sullair 375 – necesita fiabilitate extrema, pompa uzata creste consumul de combustibil exponential
• Stivuitoare diesel: Toyota 8FD25, Kamatsu 3FD25, Nissan UF02 cu retrofit pe Yammer – sisteme de injectie cu tolerante stricte
• Motostivuitoare: JLG 42DS, Snorkel S3219, Genie GS-1932 cu motoare Yammer
• Pompe de apa pentru irigatie: Tsurumi, Honda, Yammer cu motor 4TNV98 – folosite pe sarcini medii de pompare
• Masini de constructii speciale: macarale mobile mici, plataforma aeriene, raboteze asfalt cu motoare Yammer de putere medie

Codul OEM exact pentru pompa reconditionata pe 4TNV98 e de obicei 729647-51300 sau 729647-51301, depinde de seria motorului. Pe modelele mai noi poti gasi si 16097-51300. Important e sa verifici cu numarul de serie al motorului tau – orice service care se respecta face asta inainte de comanda.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita pompa de injectie pe 4TNV98?

Dupa 20 de ani in service-ul de motoare industriale, am invatat sa recunosc semnele unui sistem de injectie care-si da seama. Iata ce iti spune motorul cand pompa incepe sa cedeze:

• Motorul “fuieza” la pornire: Asta inseamna ca presiunea nu se construieste destul de repede cand pornesti. Pompa uzata nu mai aspira cum trebuie, deci injectoarele prind combustibil tarziu. Dupa ce motorul se incalzeste, se-ntinde o data – asta-i semnul clasic ca presiunea de rece e scazuta.
• Scaderea puterii progresiva: Motor care dadea 40 de cai acum duce greu 35 de cai. Nu-i in injectoare, nu-i in filtru (ai verifica deja astea), e pompa care nu mai furnizeaza presiunea necesara. Observi asta mai ales la sarcina, cand tragi greu cu excavatorul.
• Fumariu negru la evacuare: Combustibil nu arde complet pentru ca nu intra la presiunea exacta in cilindri. Pompa obosita duce la combustie slaba si fum gros la evacuare – pe un generator de 15 kW asta se vede imediat.
• Consum anormal de motorina: Motorul bea mult mai mult decat-ar trebui. Pe un tractor care consuma 6-7 litri la ora incepi sa observi 10-11 litri – asta-i semnul ca sistem de injectie nu mai are acuratete.
• Zgomot metalic la pornire: Un “tac tac tac” glas la RPM-urile de pornire. Cand pompa e uzata, presiunea fluctueaza, iar injectoarele se deschid neprecis. Asta creeaza detonatie la capatul cilindrului.

Cum se monteaza pompa de injectie – ghid tehnic pas cu pas

Montajul pompei nu-i complicat, dar cere atentie la detalii si respect strict al procedurilor. Uite cum procedez eu pe orice motor Yammer:

Pasul 1 – Pregatirea: Deconectezi borna negativa a bateriei. Golesti circuitul de combustibil de pe partea inalta – scoti capacul filtru si lasi combustibilul sa se scurga. Localizeaza pompa (e montata pe bloc motor, actionata de arborele cu came). Dezlegheaza tutunurile si indicatorii injectiei cu atentie.

Pasul 2 – Demontare pompa veche: Dezleaga conducta de aspiracie din rezervor si refularea catre distribuitor. Sunt doua suruburi (de obicei M8) care o tin de bloc. Scoate pompa cu atentie – gasesti garnitura de etansare sub ea, pe care o vei inlocui obligatoriu cu una noua.

Pasul 3 – Pregatire pompa noua: Pompa reconditionata vine testata, dar ceri din nou o inspecte vizuala. Verifici sa nu aiba zgarieturi pe cilindrul de precizie. Inlocuiesti garnitura (vine in kit) cu una noua OEM.

Pasul 4 – Instalare: Monteaza pompa pe bloc cu suruburile strangite la 18-24 Nm (nu mai mult). Conecteaza conducta de aspiracie. Conecteaza conducta de refulare catre distribuitor. Verifica etansarile.

Pasul 5 – Purgare aer: Asta-i critica. Pornesti motorul cu surubul de purjare al pompei (daca exista) deschis. Lasi motorina sa curgă pana nu mai ies bule de aer. Inchizi surubul. Motorul trebuie sa porneasca fara probleme acum.

Scule necesare: Sturuburi corespunzatoare, cheie torque (important!), garniturile OEM, motorina curata pentru purgare.

Greseli frecvente pe care le vad: Strangerea neuniforma a suruburilor de montare – asta creeaza deformari si scurgeri. Uita de purgarea aerului – motorul se misca dar nu porneste. Inlocuiesc garnitura veche fara sa o curete prima – murdarie ramane si deteriocreaza garnitura noua.

De ce pompa reconditionata de la Motoare Industriale?

Am inteles in timp ca diferenta intre o pompa “reparata ieftin” si una reconditionata profesional e zece ani de functionare vs doi ani de probleme. Pompele pe care le propun au fost asamblate in atelierul nostru cu tolerante OEM. Fiecare piesa de uzura – culita, cilindru, supape – sunt testate individual. Testarea sub presiune se face pe banc special pana la 250 de bari. Dupa asta dai garantia de 1 an cu siguranta ca piesa asta va functioneza. Romania e aproape si stim ca livrari in 24 de ore fac diferenta cand ai un utilaj pus pe pauza. Nu-i despre pret, e despre incredere – ai nevoie de o piesa care sa se unga 5000-8000 de ore dupa ce e montata.

Intrebari frecvente despre pompa de injectie Yammer 4TNV98

Intrebare: Care-i diferenta intre o pompa OEM noua si una reconditionata?
Raspuns: Pompa OEM noua costa de 4-5 ori mai mult si vine din Japonia cu livrare de 3-4 saptamani. Reconditionata e asamblata cu piese noi de schimb si testata tot atat de bine, dar piesele corpului (cilindru, bloc) sunt reconditionate la tolerante originale. Fiabilitatea e aceeasi pe durata de 5-8 ani. Iei viatuila acestui motor, nu o singura piesa.

Intrebare: Pot montapo pompa Yammer de la alt model – sa zicem de pe 4TNV94?
Raspuns: Nu-ti recomand. E-o diferenta de cod si presiune de regaj. 4TNV94 are presiune mai mica (190 de bari vs 220 pe 4TNV98). Daca-i montezi pe 4TNV98, nu-ti ajunge presiune la injectoare si mot