Pompa injectie Yanmar Komatsu 129506-51100 M5 – Piesa originala cu garantie

Pompa injectie este inima sistemului de combustie pe orice motor diesel industrial. La motoarele Yanmar M5 si Komatsu care lucreaza pe excavatoare, buldozere, tractoare agricole sau generatoare electrice, aceasta piesa face diferenta dintre un motor care porneste si ruleaza lin si unul care te lasa in mijlocul munca. Codul 129506-51100 identifica exact pompa pentru seria M5, si nu e simplu sa o gasesti pe piata romaneasca fara sa cazi in capcana piesei generice sau refabricate. Daca motorul tau a inceput sa tremure la pornire, sa consume mai mult ulei, sa nu mai svilaneasca sau sa faci nereguli de putere, pe 90% dintre cazuri vina e la aceasta pompa. Nu e o piesa care se repara – se inlocuieste complet. O pompa injectie defecta nu doar ca-ti macina consumul de carburant, dar poate deteriora si injectoarele, si cilindrii, daca o lasi prea mult timp in functiune. Asta-i investitia cea mai inteligenta pe care o poti face acum.

Ce este pompa injectie si cum functioneaza pe motorul Yanmar M5?

Pompa injectie pe motoarele diesel Yanmar M5 si Komatsu e o piesa de precizie absoluta – nu-i ca o piesa oarecare. Ea aspira combustibil din rezervor cu o presiune precisa si-l impinge direct in cilindri la o presiune de 200-250 de bari, exact la momentul si in cantitatea necesara pentru o ardere perfecta. Codul 129506-51100 se monteaza pe motoarele M5 cu 3 cilindri, si face parte dintr-un ansamblu complex care include camera de repartitie, pistonele de pompare si sistemul de retur. Aceasta pompa functioneaza sincron cu arborele cotit – o rotatie completa a arborelui cotit corespunde unei pulsatii perfecte de injectie in fiecare cilindru.

In interior, pompa e construita cu tolerante foarte strickte – pustiu intre piston si cilindru nu depaseste 0,01-0,02 mm. Cand combustibilul intra in camera de repartitie, o serie de guri precise il dirijează exact catre fiecare injectar, in ordine. Uzura acestor suprafete interne e inevitabila – cand depaseste 0,05 mm, presiunea scade, injectarea devine imprecisa, si motorul pierde putere. Asta e diferenta critica: o pompa injectie originala Yanmar 129506-51100 pastreaza aceste tolerante pana la 8000-10000 de ore de functionare, in timp ce o pompa generica pierde precizie dupa 3000-4000 de ore.

Sistemul de retur e la fel de important – combustibilul ce nu se injecteaza revine in rezervor, si aceasta intoarcere trebuie sa fie fara pierderi. O pompa uzata incearca sa mentina presiunea dar pierde combustibil pe la supapele interne, facandu-te sa consumi mai mult. Pe excavatoare cu 8-10 ore de lucru pe zi, o pompa defecta iti cost cateva sute de lei pe luna in combustibil risipitor.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza pompa injectie 129506-51100?

Aceasta pompa injectie originala Yanmar se monteaza pe o gama variata de utilaje industriale si agricole, toate echipate cu motorul Yanmar M5 sau Komatsu echivalent. Iata lista exacta de utilaje si compatibilitati:

• Excavatoare – Komatsu PC30, PC40, seria similara cu motoare Yanmar M5 si Komatsu 3D68, PC40-7, PC45-8, care lucreaza pe santiere de constructii. Aceste excavatoare sunt cele mai comune si-si petrec zilele intregi sapat in nisip si piatra.
• Buldozere compacte – Komatsu D20, D31, echipate cu motoarele M5 sau variante Komatsu 4D30 derivate din Yanmar. Se folosesc pentru modelarea terenurilor si pregatirea santierelor.
• Tractoare agricole mici-medii – Kubota, alte marci care foloseau motoare Yanmar in anii 1990-2010. Se intalnesc pe ferme unde se face plugare, egalizare si cultivare.
• Combine de recoltat – Claas, Massey Ferguson cu motor Yanmar M5. Pe acestea pompa injectie munceste serios in perioada de secerare, cu turattii variabile de 8-10 ore pe zi.
• Generatoare electrice diesel – grupuri electrogene portabile sau staionare de 10-20 kW cu motor Yanmar, care alimenteaza santierele si fermele. Pe generatoare, pompa trebuie sa fie impecabila pentru stabilitate de tensiune.
• Compresoare aer mobil – echipate cu Yanmar M5, folosite pe santiere pentru scule pneumatice.
• Stivuitoare diesel – de capacitate mica, cu motor Yanmar.
• Pompe de apa agricola – de irigatie, cu motor Yanmar coaxial, care trebuie sa functioneze constant in sezonul cald.
• Utilaje forestiere – diverse echipamente de silvicultura cu motor Yanmar M5.
• Ambarcatiuni mici cu motor Yanmar – barcile de pescuit care folosesc motoare diesel compact.

Codul exact 129506-51100 e standard pentru motoarele Yanmar M5 in toate aceste aplicatii. Daca ai una dintre aceste utilaje si motorul ta a fost facut intre 1995 si 2010, sigur ai nevoie de aceasta pompa sau de revizie pe ea.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita pompa injectie?

1. Motor care tremura si face nereguli de putere – Cand pompa injectie incepe sa oboseasca, ea nu mai poate mentine presiunea stabilă. Combustibilul se injecteaza la presiuni variate, unii cilindri primesc mai mult, altii mai putin. Motorul vibreaza, cam de parca ati conduce pe un drum plin de gropi. Pe excavatoare, simti cum braul nu mai raspunde lin la comenzi, face salturi.

2. Dificultati la pornirea la rece, mai ales iarna – O pompa uzata nu mai ajunge presiunea necesara pentru a aprinde cu siguranta combustibilul cand temperatura e joasa. Motorul incearca sa porneasca, dar ai nevoie de 10-20 de secunde in loc de 2-3. Pe generatoare, asta inseamna intarzii in alimentare cu curent. Pe combine in toamna devreme, cand e mai frig, nu mai porneste deloc.

3. Consum ridicat de combustibil fara motiv aparent – Cand presiunea de injectie scade, motorul trebuie sa functioneze mai lung pentru a extrage aceeasi putere. Consumul de combustibil creste cu 20-30%, si asta se vede rapid la facturi. Pe un utilaj cu motor Yammer care consuma normal 5 litri pe ora, brusc consuma 7 litri. Nu e normal.

4. Fum gri-negru la rugina si miros puternic de combustibil neuscat – Cand combustibilul nu se injecteaza corespunzator, o parte din el nu se arde complet. Iese pe rugina ca fum gros, gri-negru. Ai miros de motorina tare. Asta nu trebuie neglijat – inseamna ca o parte din combustibil se depune pe cilindri si piston.

5. Pierderi de combustibil la retur si umezeala pe blocul motor – Cand supapele interne ale pompei se tocesc, incep sa curga. Conexiunea de retur vers rezervor nu mai etanseaza, si combustibilul crapota pe sub pompa. Dai de seama mai repede – vezi urme de motorina sub motorul parcat. Pe utilajele in garantie, asta-i semnal de urgent.

Cum se monteaza pompa injectie – ghid tehnic pas cu pas

Montarea pompei injectie 129506-51100 pe motorul Yammer M5 e o operatie care cere atentie si scule speciale. Nu-i ceva de-ti faci in gradina cu ce ai la indemana.

Pasii montajului: Primul lucru – motorul trebuie complet oprit si racit. Deconecteaza borna negativa a bateriei ca sa eviti scurtcircuituri. Dupa aceea, trebuie sa golesti circuitul de combustibil – desfaci fitingurile de presiune catre injectoare si lasi combustibilul sa se scurga intr-un recipient. Pumpa veche se demonta prin desfacerea a 4-5 suruburi de fixare pe bloc. Aici-i partea critica – cand demontezi pompa, marchez pozitia arborelui cotit. Pompa trebuie montata EXACT in sincronism cu motorul, altfel nu injecteaza la momentul corect.

Scule necesare: Cheie dinamometrica pentru strangere precisa (momentul e in jur de 25-30 Nm, depinde de surub), chei plate pentru fitinguri (pe majoritatea 17 mm), seringă pentru evacuat aer din circuit, recipient pentru combustibil, garnituri noi pentru fitinguri. Nu folosi garniturile vechi – odata ce demontezi un fiting, garnitura e uzata.

Greseli frecvente pe care le-am vazut la-n service: Prima mare greseala – montarea pompei fara sa sincronizezi motorul. Asa ajungi sa ai injectie pe cilindrul 1 cand e cilindrul 3 la comprimare. Motorul nu porneste. A doua – nu evacuarea aerului din circuit dupa montaj. Lasi pompa cu bule de aer, si presiunea nu se stabilizeaza. A treia – strangerea suruburilor fara cheie dinamometrica. Daca-i prea lins, pompa se misca sub vibratii si pierde etansare. Daca-i prea strins, rupi filetul si-ti faci drum nou pe bloc – asta-i reparatie serioasa.

Dupa montaj, trebuie sa pornesti motorul in pas lent 30 de secunde fara sarcina si sa verifici ca nu curge combustibil de nicaieri. Prima pornire dupa inlocuire cere mai mult starter – asta-i normal, ai nevoie sa umplii circuitul cu presiune. Daca motorul porneste la prima incercare, perfect. Daca nu, verifica fitingurile si evacuarea aerului din nou.

De ce pompa injectie originala de la Motoare Industriale?

Am fost mecanic timp de 20 de ani pe motoare Yammer, Kubota, Mitsubishi si stiu bine diferenta dintre o piesa originala si una generica. Pompa injectie nu-i ceva pe care poti economisi 100-200 de lei. Diferenta de pret intre o pompa OEM si una refabricata e mica, dar consecintele sunt uriase.

Pompa originala Yammer 129506-51100 vine cu tolerante garantate la fabrica – pistonul si cilindrul intern au fost supuse la control optic si functional inainte sa plece din Japonia. Garantie de 2 ani pe defecte de fabricatie. Daca ceva nu merge, iti inlocuim piesa, fara discutii. Stoc permanent Romania – nu astepti 4-5 saptamani din import. Livrare 24 de ore in Bucuresti, 48 de ore in tara.

Certificat de autenticitate cu fiecare piesa. Nu-i o piesa dubioasa luata de pe olx de la cineva care a stricat-o. Cunosti provenienta. Compatibilitate 100% garantata pe modelele Yammer M5 si Komatsu cu cod motor echivalent.

Intrebari frecvente despre pompa injectie 129506-51100 pentru motoarele Yammer

Intrebare: Care-i diferenta dintre codul 129506-51100 si alte coduri de pompe injectie pe Yammer M5?
Raspuns: Codul 129506-51100 e specific pentru motoarele M5 cu 3 cilindri si carburator indirect. Pe acelasi motor M5 exista variante cu turbocompressor care folosesc cod 129506-51110 – aproape identic, dar camera de repartitie e altfel configurata. Daca confunzi codurile, pompa se monteaza dar nu da presiunea corecta. De asta-i important sa verifici placa cu date a motorului tau inainte de a comanda.