Segmenti Lombardini 76mm 2+2+3 – Piese Motor Original
99,00 lei fără TVA
Segmenti Lombardini 76mm 2+2+3 sunt piese motor originale cu toleranta exacta, care previn blocajele dupa 200-300 ore de functionare. Compatibili cu motoarele Lombardini, ofera durabilitate maxima si consum redus. Comanda online segmentii motor autentici cu garantie.
| Marca |
Lombardini |
|---|---|
| Compatibil cu |
Generatoare, Utilaje Agricole, Tractoare cu motor Lombardini |
| Cod piesa |
76mm-2+2+3 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Set segmenti piston |
Stiai ca? Segmentii generici de 76mm pot dura 2-3 ani, dar originali Lombardini tin 8-10 ani fara pierderi de compresie. Montati gresit – doar depasind dimensiunile cu 0.05mm – blochezi motorul in 100 de ore.
Segmenti Lombardini 76mm 2+2+3 – Piese Motor Original pentru Motoare Industriale
Segmentii de piston sunt piesa fundamentala a motorului tau. Iau rolul unui etansaj dinamic intre piston si cilindru, prevenind scurgerea gazelor de combustie in carterul motorului. Fara ei, ai compresia zero si motorul nu porneste. Pentru motoarele Lombardini cu diametrul de 76mm, configuratia 2+2+3 inseamna doi segmenti de compresie, doi de echilibrare si trei segmenti de raspandire a uleiului. Aceasta dispunere e calculata la milimetru pentru ca motorul sa lucrez la parametrii optimi, sa consume putin ulei si sa mentina presiunea de compresie la valori stabile. Cand cumperi piese originale de la Lombardini, nu cumperi doar metal – cumperi tolerante precise, material tratat termic corect si o garantie ca motorul tau nu o sa te dea jos din senin.
Ce este segmentul de piston si cum functioneaza pe motorul Lombardini 76mm?
Un segment de piston e un inel metalic elastic, facut din fonta cu crom si nichel, ce sta in canale pe corpul pistonului. Cand pistonul se misca in cilindru, segmentii se adapteaza la peretelui cilindrului, creand o etansare dinamica. Rolul principal e sa impiedice gazele de combustie sa se scurge in carterul motorului, pastrand presiunea de compresie la valori inalte – esential pentru o ardere optima si pentru putere maxima.
Segmentii nu stau rigidi – sunt elastici. Cand ii monti, deschizi rostura (spatiul mic dintre capete) si ii introduci in cilindru. Motorul fierbinte, metalul se dilata, rostura se inchide. La rece, se dilateaza din nou. Configuratia 2+2+3 pe Lombardini 76mm e special calculata: primii doi segmenti fac compresie, urmatorii doi echilibreaza presiunea din carter, iar ultimii trei rascolaresc uleiul pe peretelui cilindrului – asa motorul ramine bine uns. Daca montezi segmenti generici cu tolerante largi, ai pierderi de compresie permanente, consum de ulei crescut, si motorul se oboseste rapid. Cu piese originale, totul merge la parametrii pentru care a fost proiectat motorul.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmenti Lombardini 76mm 2+2+3?
Segmentii Lombardini 76mm cu configuratia 2+2+3 sunt montati pe o gama larga de motoare industriale italiene Lombardini, folosite in echipamente diverse din agricultura, constructii si energetica.
- Excavatoare mici: Volvo EC15, Komatsu PC16, Yanmar SV08 cu motor Lombardini LDW-6H sau 6LD260
- Buldozere compacte: Caterpillar D3 cu propulsie Lombardini, utilaje agricole cu sistem de propulsie diesel
- Tractoare agricole: Landini, SAME, Massey Ferguson cu motor Lombardini 15LD-440, 15LD-440C, 15LD-465
- Combine de recoltat: Claas, AGCO cu motor de actionare Lombardini pentru pompele hidraulice si transmisii
- Prese pentru balotat: Lely, John Deere, Claas cu motor Lombardini pentru actionarea mecanismului de compactare
- Sisteme de irigatie: Pompe centrifuge si turbosuflante cu motoare Lombardini 6-12 CP
- Generatoare electrice: Generator diesel 5-10 kW cu motor Lombardini 15LD-350, 15LD-400
- Compresoare aer: Compresoare industriale cu motor diesel Lombardini pentru actionare, roti de friciune
- Stivuitoare si motostivuitoare: Utilaje de incarcare cu motor Lombardini pentru transmisie si lift hidraulic
- Pompe apa: Motopompe pentru irigatii, drenare, aprovizionare cu apa
- Utilaje pentru constructii: Compactoare, topolite, utilaje de compactare sol cu motoare Lombardini
- Masini forestiere: Gestionare lemn, tocatoare, camioane cu sistem de compactare motor Lombardini
- Ambarcatiuni maritime: Barcuri de pescuit, vaporase cu motor Lombardini pentru propulsie auxiliara
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita segmentii pe motorul Lombardini?
1. Pierdere de compresie si greu la pornire. Daca motorul tau pornesre greu, mai ales la rece, si ai turat mult, inseamna ca segmentii s-au uzat. Compresia scade, gazele din cilindru se scurg in carter, si pistonul nu apasa cum trebuie la piston. Poti verifica cu un manometru de compresie pe fiecare cilindru – trebuie sa fie 25-30 bar la motoarele Lombardini.
2. Consum crescut de ulei. Normal sa consumi putin, pana la 0.5 litri la 100 de ore de functionare. Daca dintr-o data consumi 2-3 litri la 50 de ore, segmentii nu mai tin uleiul in cilindru, se scurge pe peretelui, se arde in combustie. Oily smoke din esapament e semn sigur.
3. Fum albastru la esapament si miros de ulei ars. Cand segmentii sunt uzati, uleiul din carter se suceste in cilindru, se arde impreuna cu combustibilul si iese fum colorat. Nu e normal – nu doar polueaza, iti manca si banii pe ulei.
4. Putere scazuta si consum de combustibil crescut. Cu segmenti uzati, nu pastrezi presiunea de compresie, arderea e slaba, motorul trageaza greu. Ca sa compensezi, apesi mai mult pe accelerometru, consumi mai mult motorina si poluezi mai mult. Utilajul tau e mai lent, mai obosit.
5. Carter uleiu plin de apa si emulsionare uleiului. Cand gazele de ardere se scurg in carter prin segmentii uzati, aduc vapori de apa care se condenseaza. Uleiul se emulsiona, devine laptos, pierde proprietati. Motorul scoate gaz si lichid din tubul de respirazie a carterului.
Cum se monteaza segmentii Lombardini 76mm – ghid tehnic pas cu pas
Montajul segmentilor necesita minuzie si cunostinte tehnice. Nu-i ca si cum inlocuiesti o baterie. Iata pasii:
1. Demontare piston: Scoti capul motorului, desfaci bielele, scoti pistonul din cilindru cu grija. Pistonul e cald? Lasa-l sa se raceasca. Segmentii vechi se scot din canale cu ajutorul unei lamele sau expander special.
2. Curare canale: Cureti canalele in care sta segmentii. Trebuie perfect curate, fara rugina, fara alte depuneri. O panza abraziva usoara face treaba. Daca ramine cusur, segmentii nu intra perfect in canal si nu tin etansare.
3. Montare segmenti: Segmentii se monteaza in ordine – mai intai compresie, apoi echilibrare, apoi de rascolire ulei. Deschizi rostura pistonului cu ajutorul unui dispozitiv special – nu-i forta cu degetele ca-i risti sa se sparga. Pui segmentul pe locul lui, apoi inchizi rostura. Rostura trebuie sa fie la 0.3-0.5 mm pentru Lombardini 76mm – asta e toleranta OEM.
4. Reglare rostura: Aceasta e pasul cel mai critic. Rostura prea mica – segmentul se dilata si blocheaza, motorul nu merge. Rostura prea mare – pierderi de compresie. Masori cu precizie cu o lamela de calibrare sau cu micrometru. Daca trebuie ajustata, folosesti panza abraziva fina.
5. Intorarcerea pistonului: Dupa ce ai pus toti segmentii, intorci pistonul in cilindru. Motorul trebuie incalzit usor, nu direct. Uleiul pus pe cilindru si pe segmenti ca sa se monteze lin.
Scule necesare: Expander pentru segmenti, micrometru digital, lamela de calibrare (go/no-go), panza abraziva, cheie dinamometrica pentru reglajul cilindrului.
Greseli frecvente: Forta segmentilor in canale fara a masura rostura, nu curi bine canale, confunzi ordinea segmentilor, nu verifica dimensiunea pistonului inainte (s-ar putea sa fi fost rectificat si sa aiba alt diametru). Verifica intotdeauna cu privitor atent la documentatia motorului Lombardini.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Segmentii generici care gasesti in magazine ieftine sunt facuti cu tolerante largi, material inferior, fara testare OEM. Iti vor tine maxim 2-3 ani, apoi iar pierderi de compresie. Cu segmentii originali Lombardini, ai garanzie 2 ani, stii ca sunt fabricati dupa specificatiile exacte ale motorului, si poti conta ca vor tine 8-10 ani fara probleme. Noi tinem stoc complet de piese Lombardini in Romania, asa ca nu astepti 3 luni pana cand vine piesa din import. Comanda luni-vineri pana la 16:00 si livram in 24 de ore in toata tara. Daca ai nevoie de sfat tehnic, suni – sunt oameni in service care au demontat sute de motoare Lombardini si stiu perfect ce-ti trebuie.
Intrebari frecvente despre segmenti Lombardini 76mm
Pot monta segmenti 76mm pe motoare cu diametru diferit? Nu, absolut nu. 76mm e diametrul cilindrului, strict pentru pistonul de 76mm. Daca pui 76mm pe cilindru de 74mm sau 78mm, motorul nu porneste si risti sa blochezi cilindrul. Verifica mereu codul motorului si diametrul pistonului inainte sa comandati.
Ce inseamna 2+2+3 la configuratia segmentilor? Inseamna doi segmenti de compresie (care tin gazele), doi de echilibrare (care controleaza presiunea din carter), si trei de rascolire ulei (care tin uleiul pe cilindru). Aceasta configuratie e optimizata pentru motoarele Lombardini 76mm. Nu inlocui cu o alta configuratie, nu merge.
Cât costă o revizie de segmenti pe motorul meu? Depinde de service. Un service bun face revizie completa cu intlocuire segmenti, curete carbon, verifica pistonul, la 300-600 lei manopera, plus piese. La o stivuitoare sau excavatoare, manopera poate fi mai mare daca e greu accesibil motorul.
Pot folosi segmenti universali care se vand in magazine ieftine? Teoretic da, daca au diametrul 76mm. Dar aia sunt face-tot, calitate sub standard. Ai risc sa-ti dea pierderi de compresie dupa 1000 de ore. Originali sunt mai siguri, mai ieftini pe termen lung.
Cum verific daca segmentii sunt montati corect? Pornesti motorul, lasi sa se incalzeasca 10 minute, apoi testezi compresia cu un manometru. Trebuie 25-30 bar pe fiecare cilindru. Daca ai 15-18 bar, ceva nu e in regula – ori segmentii nu sta bine in canal, ori nu ai inchis corect rostura.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.